Контрольная работа по "Менеджменту"

стратегию диверсифицированного роста (производство новых продуктов).

1.3. Стратегия сокращения: целенаправленное и сбалансированное сокращение данного бизнеса в связи с изменениями на рынке, в экономике в целом и т. п. В рамках данной стратегии имеются варианты ликвидации, сокращения и переориентации.

1.4. Комбинированная стратегия: выступает целесообразным сочетанием всех рассмотренных выше базовых стратегий. Данной стратегии придерживаются, как правило, крупные фирмы, функционирующие в нескольких отраслях.

При выборе стратегии необходимо иметь в виду, что новые стратегии как в традиционных отраслях, так и в новых сферах бизнеса должны соответствовать накопленному потенциалу фирмы.

ОАО «Челябвтормет» является юридическим лицом и действует  в соответствии с Гражданским  кодексом РФ, Федеральным законом «Об акционерных обществах», иными правовыми актами РФ и Уставом. Общество вправе открывать банковские счета на территории РФ и за ее пределами, имеет круглую печать, содержащую его полное фирменное наименование на русском языке и указание на место его нахождения. Предприятие вправе иметь штампы и бланки со своим наименованием, собственную эмблему, а также зарегистрированный в установленном порядке товарный знак.

В настоящее время  предприятие успешно наращивает долю на рынке за счет следующих факторов:

- производственная база, которая насчитывает 65 - летний  стаж площадки, находящиеся в  собственности организации возможность  снижения издержек за счет  масштаба производства

- налаженные связи  с поставщиками товаров, услуг

- налаженный сбыт продукции

- техническое оснащение  производства, оборудование

- гибкое ценообразование

- несмотря на масштаб  организации, быстрая адаптация  к изменениям на рынке

- высококвалифицированный  персонал, универсализация труда

- постоянный контроль  всех внутренних материальных потоков

- постоянное изучение  рынка ломосдатчиков, проведение  маркетинговых исследований.

На основании данной работы можно сделать основной вывод  о том, что предприятию ОАО  «Челябвтормет» необходимо разработать  долгосрочную стратегию повышения качества. Следует убедиться в том, что все руководители на различных условиях понимают эту стратегию в той мере, которая необходима для разработки поэтапных краткосрочных планов, удовлетворяющих целям долгосрочной стратегии.

 

9.Перечислите  школы СМ, дайте характеристику любым двум.

 

Как и во всякой научной  дисциплине, в стратегическом менеджменте  существуют различные направления, которые хотя и разделяют общие  базисные принципы дисциплины, приведенные  выше, но, тем не менее, по-разному  расставляют исследовательские акценты, выделяя те или иные методологические приоритеты. Такие направления называются научными школами, в случае теории стратегического управления — школами стратегического менеджмента.

В литературе последних  лет наиболее обстоятельный анализ школ стратегического менеджмента представлен в работе Г. Минцберга, Б. Олстрэнда и Дж. Лэмпела (1997). Авторы выделяют десять научных школ, называя их в следующей последовательности (табл. 1).

 

 

Таблица 1. Школа стратегического  менеджмента 

№	Название школы	Процесс формирования стратегии
1	дизайна	осмысление
2	планирования	формальный
3	позиционирования	аналитический
4	предпринимательства	предвидение
5	когнитивная	ментальный
6	обучения	развивающийся
7	власти	ведения переговоров
8	организационной культуры	коллективный процесс
9	внешней среды	реактивный
10	конфигурации	трансформации

 

Эти школы, в свою очередь, подразделяются на три группы. Первые три школы имеют предписывающий характер — их приверженцы описывают, как должны формироваться стратегии. Так, представители первой школы, доминировавшей в 1960-е годы (а две последующие возникли на ее основе), рассматривают стратегию как процесс неформального дизайна, т.е. конструирования, проектирования, моделирования. Вторая школа, расцвет которой пришелся на 1970-е годы, рассматривала стратегию как относительно независимый процесс формального планирования. Сторонники третьей школы, заявившей о себе в 1980-е, сосредоточились не на планировании стратегии, а на ее содержании. Наименование "школы позиционирования" она получила потому, что ее последователи в качестве важнейшей задачи рассматривали принципы выбора стратегии в соответствии с позиционированием фирмы на рынке.

Следующие шесть школ рассматривают специфические аспекты  процесса формулирования стратегии. Их последователи делают акцент на исследовании реальных процессов разработки стратегий. Стремясь связать стратегию с реальным поведением фирмы, они пытались рассматривать стратегию как результат предвидения будущего, озарения, разрешающего менеджеру принять риск. Таким образом, стратегия снизывалась с процессами, происходящими в сознании менеджера. наиболее последовательно эта позиция разрабатывалась когнитивной школой, которая выбрала своей методологической основой когнитивную психологию и на этой основе пыталась проникнуть в сознание стратега.

Четыре последующие  школы пытаются преодолеть неопределенности, связанные с поведением индивида, и детерминистски проанализировать процесс стратегического управления. Так, представители школы обучения считали, что стратегия должна разрабатываться шаг за шагом по мере развития, самообучения организации. Представители школы власти рассматривали стратегию как процесс переговоров между конфликтующими группами внутри организации либо между организацией и внешней средой. Согласно взглядам сторонников школы культуры, стратегия зависит от культуры организации, а процесс ее выработки является коллективным процессом. Теоретики школы внешней среды полагают, что построение стратегии есть реактивный процесс и определяется как реакция на изменения во внешней среде. Школа, которая названа Г. Минцбергом и другими "школой конфигурации", представляет собой подход, который стремится объединить задачи всех предшествующих — процесс выработки стратегии, ее содержание, организационную структуру и ее окружение. Она опирается на принципы и методы организационного развития, выводя из них закономерности стратегических изменений: стратегия рассматривается как процесс трансформации.

Современное значение этих школ различается. Одни из них хорошо зарекомендовали себя и удерживают надежные позиции для анализа деятельности компаний, принадлежащих к "традиционным" отраслям, другие демонстрируют эффективность своей методологии во вновь развивающихся, инновационных отраслях бизнеса, третьи больше подходят для проектирования стратегических изменений в бесприбыльных организациях или организациях муниципального управления и т.д. Поэтому вряд ли было бы продуктивно пытаться ранжировать школы и направления стратегического менеджмента по степени важности или эффективности в отрыве от реального контекста организационных проблем, в котором они возникли и который влияет на их развитие. Важнее научиться применять нужные и эффективные методы из всего арсенала методов, предоставляемого школами, для решения задач стратегического менеджмента, возникающих в конкретных организациях и в определенный момент времени.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Задание №2

Выполните это задание  на примере организации, в которой  Вы работаете:

1. Проведите анализ среды организации.

 

ООО «ИНВЕСТ-СТРОЙ» входит в группу предприятий, находящихся под управлением ОАО « Limited Liability Company, являющейся единым центром управления активами в области железнодорожного машиностроения корпорации ОАО «Русские Машины». В свою очередь корпорация ОАО «Русские машины» входит в компанию «Базовый Элемент». Это дало возможность дальнейшего развития производства, обеспечения современным оборудованием, приобретения выгодных деловых партнеров.

Предприятие «ИНВЕСТ-СТРОЙ» ведет свою историю с 1958 года, когда по решению ЦК КПСС и Совета Министров СССР от 17 апреля 1958 года весной 1962 года на северной окраине г. Саранска началось строительство первого металлургического предприятия на территории Республики Мордовия. Саранский литейный завод «Центролит» был спроектирован как специализированное предприятие по производству чугунных и стальных отливок для автомобильной промышленности страны. Спустя 6 лет - 29 июня 1968 года - была проведена первая пробная плавка. За 8 лет были построены и начали функционировать цеха основного производства.

В 1977 году завод вошел в производственное объединение ГАЗ. За 10 лет работы производственные мощности завода возросли до 220 тысяч тонн отливок в год. В этот период завод выпускал свыше 180 наименований литейной продукции массового производства, 200 наименований для станкостроения и ремонтно-эксплуатационных нужд. Основная продукция была предназначена для предприятий автомобильного (около 85%) и сельскохозяйственного машиностроения. Завод специализировался на выпуске отливок крупных и мелких серий из высокопрочного чугуна, серого чугуна, ковкого чугуна и стали. Качество литья отвечало мировым стандартам. Продукция предприятия поставлялась 150 предприятиям 140 городов нашей страны, а также с успехом экспортировалась в Германию, Венгрию, Италию, Финляндию, Болгарию.

26 февраля 2004 года с целью  удовлетворения потребностей Группы  ВКМ в стальном вагонном литье  на базе ГУП «Саранский литейно-механический завод» было создано Общество с ограниченной ответственностью «ИНВЕСТ-СТРОЙ». Таким образом, производство было перепрофилировано с выпуска чугунного литья на выпуск стального вагонного литья.

Первые вагонные отливки  были поставлены на поток в середине 2005 года. За прошедшее время освоено  свыше 50 наименований отливок вагонного  литья. В первую очередь, это детали автосцепного устройства, буксового  узла, корпуса поглощающих аппаратов.

В 2007 году предприятие внедрило и сертифицировало систему менеджмента качеств (СМК) в соответствии с методикой TUV CERT в области производства стального и чугунного литья различных марок, деталей с механической обработкой и сборочных изделий. В 2012 году был пройден ресертификационный аудит и подтверждено соответствие СМК, действующей на предприятии требований международного стандарта ИСО 9001:2010. Сертификат № 15 100 74411 действителен до 14.02.2013 г. Для подтверждения соответствия требованиям ИС 9001:2010 на предприятии на постоянной основе планируются и проводятся внутренние аудиты, силами обученного персонала предприятия.

В 2007 году на предприятии  создана лаборатория неразрушающих  методов контроля для проверки изделий  «Хомут тяговой» и «Корпус автосцепки». Обучены и аттестованы дефектоскописты на базе ООО «Микроакустика» (г. Екатеринбург).

В августе 2012 года ОАО  «РКТМ» в целях повышения эффективности  руководства предприятиями холдинга была сформирована управляющая компания с головным офисом в г. Саранске –  ООО «УК холдинга РКТМ».

В настоящее время  на ООО «ИНВЕСТ-СТРОЙ» активно ведется реконструкция действующего производства. Продолжают внедряться современные инновационные технологии, идет техническое перевооружение производства. В июне 2011 года на предприятии была запущена новая современная линия по производству крупного вагонного литья. Линия работает по технологии вакуумно-пленочной формовки, которая считается самой передовой в мире и не имеет аналогов в РФ. Проектная мощность цеха крупного вагонного литья составляет 30 000 тонн крупного вагонного литья в год.

Завершение реализации проекта по производству крупного вагонного  литья на ООО «ИНВЕСТ-СТРОЙ» позволит исключить зависимость российской промышленности от поставок литья из Украины, Китая, Чехии и обеспечит замещение импорта данной продукции. Соответственно, независимость от поставщиков литья позволит обеспечить спокойный производственный цикл вагоностроения.

Сегодня ООО «ИНВЕСТ-СТРОЙ» - стабильно развивающееся предприятие с инновационными проектами, которое по завершении программы реконструкции и выхода на планируемые объемы производства, займет достойное место на вагоностроительном рынке страны.

ООО «ИНВЕСТ-СТРОЙ» является одним из подразделений Вагоностроительной компании Мордовии по производству стального литья для строительства и ремонта подвижного состава ОАО «РЖД» и других отраслей промышленности, а также чугунных отливок различного назначения. ООО «ИНВЕСТ-СТРОЙ» выпускает сборочные изделия для подвижного состава железнодорожного транспорта, например, триангель тормозной рычажной передачи тележек грузовых вагонов, упоры автосцепного устройства.