Управління товаропостачанням роздрібної торговельної мережі

Вантажі, які надійшли дрібними відправленнями, приймаються за масою, кількістю  місць і їх станом з участю представника залізниці.

При виявленні порушень представник  одержувача зобов'язаний вимагати оформлення і видання йому комерційного акта. Якщо залізниця відмовляється від  складання комерційного акта, то вантажоодержувач протягом 24 годин повинен подати заяву-скаргу на ім'я начальника відділку або начальника Управління залізниці  через начальника станції, а приймання  вантажу проводити з участю представника незацікавленої організації, громадськості або транспортної міліції. При встановленні розбіжностей у кількості (якості) заповнюється відповідний акт про встановлення розбіжностей у кількості (якості) при прийманні товарів. Відповідь на заяву-скаргу про відмову у складанні комерційного акта начальник відділку залізниці зобов'язаний дати протягом 3 діб (по товарах з обмеженими термінами зберігання — протягом 24 годин).

Комерційні акти, оформлені на спеціальних  бланках у 3 примірниках, підписуються начальником станції, завідувачем  вантажного двору, особою, що проводила  зважування вантажу, вантажоодержувачем. Перший примірник комерційного акта передається у відповідну службу залізниці, 2-й примірник, видається  вантажоодержувачу, 3-й примірник  зберігається у справах станції. Комерційний а кг основним документом, на підставі якого можуть пред'являтись претензії на в іди і кодування  залізницею матеріальних збитків. В  окремих випадках заповнюються також  акт загальної форми і технічний  акт.

 

7.3. Організація і технологія  приймання товарів на складі. Загальні засади приймання товарів за кількістю та якістю. Організація приймання товарів за кількістю. Організація приймання товарів за якістю. Особливості приймання товарів за участі експертів ТПП

Крім претензій за нестачу чи пошкодження вантажів при перевезенні  замовники можуть пред'являти до залізниці  претензії за прострочення терміну  доставки вантажів, за неподання вагонів  або контейнерів, за перебір проїзних платежів тощо. Розміри відповідних  штрафів передбачені Статутом залізниць  України. Прийняті вантажі мають бути вчасно вивантажені з вагона (контейнера). Операції розвантаження вагонів можуть здійснюватись силами і засобами як вантажоодержувача, так і залізниці. Терміни розвантаження встановлюються чинними нормативними документами і залежать від виду вантажу, способу розвантаження (механізований або ручний) тощо. Тривалість простою вагона під розвантаженням визначається від моменту подачі вагона під розвантажування і закінчуючи моментом отримання станцією залізниці повідомлення вантажоодержувача про готовність вагонів до прибирання. Вантажоодержувачі зобов'язані забезпечувати цілодобове розвантажування вагонів (в тому числі — в святкові та вихідні дні) для того, щоб не допускати понаднормативних простоїв транспортних засобів. Для перевезень торговельних вантажів на короткі відстані найчастіше використовується вантажний автомобільний транспорт, який забезпечує перевезення товарів від станцій залізниць, зі складів виробничих і сільськогосподарських підприємств на склади оптових підприємств і з цих складів в об'єкти роздрібної та дрібно-роздрібної торговельної мережі, для переміщення товарів між магазинами і для виїзної торгівлі.  

Основними нормативними документами, які регламентують перевезення  вантажів автомобільним транспортом, є Статут автомобільного транспорту і Правила перевезення вантажів автомобільним транспортом в  Україні.

В сучасних умовах багато підприємств  торгівлі володіють власними засобами автомобільного транспорту і виконують  ним перевезення торговельних вантажів. Разом -з тим часто для цих  перевезень використовується транспорт  спеціалізованих автотранспортних підприємств, які належать до категорії  транспорту загального користування.

Підприємства торгівлі висувають  до рухомого складу автомобільного транспорту специфічні експлуатаційні і технологічні вимоги. Зокрема, автотранспорт для  перевезень товарів народного споживання повинен:

- бути спеціалізованим, тобто: а) відповідати оптимальним умовам перевезень конкретних груп та найменувань товарів; б) забезпечувати механізацію вантажно-розвантажувальних робіт при виконанні транспортно-експедиційних операцій;

-  відповідати вимогам розвитку перспективних транспортних систем, зокрема контейнерної транспортної системи;

-    бути високоманевровим, мати широкий діапазон вантажопідйомності;

-  мати високу прохідність для доставки товарів в умовах торгівлі в сільській місцевості;

 

-передбачати можливість збільшення габаритів кузова та пристосованість їх для багатоярусного укладання товарів з метою ефективного використання вантажопідйомності транспортних засобів.

Ці підприємства виконують централізовані перевезення вантажів, забезпечують транспортно-експедиційне обслуговування вантажовідправників і вантажоодержувачів, здійснюють прямі, змішані залізнично-автомобільні та водно-автомобільні перевезення  вантажів. 

Для перевезень торговельних вантажів підприємствами транспорту загального користування необхідно додержувати  заведеного порядку їх планування та організації, який базується на укладанні  між перевізниками та замовниками (вантажовідправниками або вантажоодержувачами) договорів про перевезення вантажів автомобільним транспортом. Ці договори є основною формою організаційно-правових документів з планування та організації  перевезень.

 

РОЗДІЛ 8 ОРГАНІЗАЦІЯ ОПТОВОГО ПРОДАЖУ  ТОВАРІВ

 

8.1. Форми оптового продажу і  види оптового обороту. Суть оптового продажу. Види оптового обігу

Автомобільним транспортом здійснюються перевезення, які класифікуються за:

- належністю транспорту (транспорт загального користування, відомчий транспорт, власний транспорт підприємницьких організацій та формувань);

-    відстанню перевезень (приміські, міжміські, міжнародні);

- способами організації і виконання перевезень (централізовані, децентралізовані, прямі, змішані, комбіновані, контейнерні, пакетні);

-    тривалістю перевезення (постійні, сезонні, тимчасові);

-    вими вантажів (за видами продукції або видами тари);

-   розмірами парти вантажів (масові, партійні, дрібно-партійні).

За умовами договору перевезення  вантажів перевізник зобов'язується доставити  наданий вантаж в пункт призначення  і видати його уповноваженій на отримання  вантажу особі (одержувачеві), а відправник зобов'язується оплатити за перевезення  вантажу встановлену плату. У  договорі встановлюються: термін його дії, обсяги перевезень, умови перевезень (режим роботи по видачі та прийманню  вантажу, забезпечення цілісності вантажу, виконання вантажно-розвантажувальних  робіт і т. ін.), вартість перевезень і порядок розрахунків, порядок  визначення раціональних маршрутів, обов'язки сторін, відповідальність тощо.

 

8.2. Організація транзитної поставки товарів. Види транзитного обігу. Організація транзитного обігу

Відповідно до договору перевізник і замовник у межах квартального плану за 10 днів до початку кожного  місяця визначають місячні плани  декадними плановими завданнями на перевезення вантажів. На перевезення  вантажів автотранспортом замовник надає перевізнику за наявності  договору заявку (на день, тиждень, декаду, місяць) встановленої форми. Заявка подається  перевізнику в строк, визначений договором, телефонограмою, телетайпом, телеграфом, телексом, іншим фіксованим способом. У цьому разі в заявці мають бути необхідні відомості, які характеризують найменування та кількість вантажу, адреси завантаження та розвантаження, відстані перевезення  та вид упаковки.

Перевезення торговельних вантажів можуть здійснюватися також за разовим  договором.

Основними документами, які оформляються на перевезення вантажів автотранспортом, є товарно-транспортні накладні та подорожні листи вантажного автомобіля. Залежно від виду вантажу та його специфічних властивостей до основних документів додаються інші (ветеринарні, санітарні та якісні сертифікати, свідоцтва, довідки, паспорти тощо), що визначається правилами перевезень зазначених вантажів.

Безпосередньо перевезення вантажу  покладається на водія автомобіля, а його супровід та охорона вантажу  в дорозі — на експедитора, з яким укладається договір про особисту матеріальну відповідальність. Проте  досить часто в господарській  практиці мають місце випадки, коли функції експедитора за додаткову  оплату виконує водій автомобіля, а в деяких випадках експедирування вантажів можуть здійснювати інші посадові особи вантажовідправника або вантажоодержувача, наприклад товарознавці підприємств  оптової або роздрібної торгівлі.

Оформлення  перевезень вантажів товарно-транспортними  накладними здійснюється незалежно  від умов оплати за роботу автомобіля. Вантажовідправник повинен виписати товарно-транспортну накладну на перевезення  вантажів у кількості, не меншій ніж 4 примірники, засвідчити їх підписом і  за необхідності печаткою (штампом). Після  прийняття вантажу згідно з товарно-транспортною накладною експедитор (водій) підписує всі її примірники. Перший примірник  товарно-транспортної накладної залишається  у вантажовідправника, другий —  передається експедитором (водієм) вантажоодержувачу, третій і четвертий  примірники, засвідчені підписом вантажоодержувача (у разі потреби — печаткою або  штампом), передаються перевізнику.

 

8.3. Особливості дрібнооптового продажу товарів. Організація дрібнооптового продажу товарів у магазинах-складах. Дрібнооптовий продаж на оптових ринках. Дрібнооптова посилкова торгівля

У тих випадках, коли в товарно-транспортній накладній немає можливості перелічувати всі найменування вантажу, підготовленого для перевезення, до такої накладної  замовник додає документ довільної  форми з обов'язковим зазначенням  відомостей про вантаж. У цих випадках в товарно-транспортній накладній  зазначається, що до неї додається  як товарний розділ документ, без якого  товарно-транспортна накладна вважається недійсною і не може використовуватись  для розрахунків із замовником.

Основними етапами технологічного процесу перевезення вантажів автомобільним  транспортом є:

• приймання вантажу до перевезення;
• маркування і пломбування вантажу;
• завантаження автомобіля;
• оформлення документації;
• здійснення процесу перевезення і доставки вантажу одержувачеві;
• розвантаження автомобіля;
• приймання вантажу одержувачем;
• проведення розрахунків за перевезення вантажу.

 

8.4. Активізація і стимулювання  оптового продажу товарів. Активізація  оптового продажу. Стимулювання  оптового продажу. 

Для забезпечення збереження вантажу  та раціонального використання вантажопідйомності транспортного засобу і об'єму  його кузова вантажовідправник зобов'язаний до прибуття автомобіля під завантаження підготувати вантаж до перевезення. З цією метою вантажі укладаються  в справну транспортну тару, визначену  стандартами, ТУ, договором тощо, а  на кожне вантажне місце наноситься маркування. У разі неправильного  укладання та упакування товарів  або ж при використанні тари, яка  не відповідає фізико-хімічним властивостям товарів, майнова відповідальність за пошкодження чи втрату товару покладається на вантажовідправника. У разі, коли передбачається перевезення одним автомобілем товарів для кількох вантажоодержувачів, вантажі мають бути відповідно згруповані. 

Час прибуття автомобіля під завантаження відраховується з моменту подання  водієм подорожнього листа в пункті завантаження, а час прибуття автомобіля під розвантаження — з моменту  подання ним же товарно-транспортної накладної в пункті розвантаження. На виконання завантажувальних і  розвантажувальних робіт виділяється  час, який визначається за основними  нормами часу простою автомобіля під завантаженням і розвантаженням, установленими залежно від маси вантажу і типу кузова автомобіля. При виконанні цих операцій традиційно додержуються практики, відповідно до якої завантаження вантажів у кузов  автомобіля, їх закріплення, накривання та ув'язування виконуються вантажовідправником, а вивантаження вантажів з кузова автомобіля, знімання кріплень та покриттів  — вантажоодержувачем; до обов'язків  водія входить перевірка відповідності  укладання і закріплення вантажу  в кузові автомобіля вимогам безпеки  руху і забезпечення збереження транспортного  засобу. У разі виявлення недоліків  щодо укладання чи закріплення вантажу, які загрожують збереженню вантажу, водій повинен повідомити вантажовідправника з метою ліквідації виявлених  відхилень (порушень).

 

РОЗДІЛ 9 ОРГАНІЗАЦІЯ ТОВАРОПОСТАЧАННЯ І ДОСТАВКИ ТОВАРІВ ОПТОВИМ ПОКУПЦЯМ

 

9.1. Суть товаропостачання, зміст  і основні вимоги до його  організації. Суть товаропостачання роздрібної торговельної мережі. Вимоги і принципи організації товаропостачання

Завантаження автомобіля має здійснюватися  до повного використання об'єму його кузова, але при цьому забороняється  перевищувати вантажопідйомність автомобіля. У разі перевезень легковагових вантажів вантажовідправник може (і повинен) використовувати можливості для підвищення рівня використання автомобілі (наприклад за рахунок нарощування його бортів).

Важливою умовою підготовки вантажів до перевезення є визначення їх кількості, насамперед маси. Визначення маси вантажу  проводиться засобами вантажовідправника спільно з представником автотранспортного  підприємства. У разі перевезень вантажів у критих автомобілях (з кузовом  типу "фургон") і причепах, контейнерах, цистернах, опломбованих вантажовідправником, масу вантажу визначає він сам.

Завантаження (а також розвантаження) вважається закінченим після вручення водієві оформлених товарно-транспортних накладних.

У пункті призначення вантажі повинні  здаватися вантажоодержувачеві  за масою і кількістю місць  у тому самому порядку, в якому  вони приймалися від вантажоодержувача. Вантаж у пункті призначення мас  видаватися тільки тому представникові вантажоодержувача, який указаний у  товарно-транспортній накладній. У  разі прибуття вантажів у справних автомобілях, причепах, контейнерах, цистернах  з непошкодженими пломбами відправника, вони видаються без перевірки  маси, якісного стану вантажу і  кількості вантажних місць. Також  можуть здаватися без перевірки  маси навальні або насипні вантажі, які прибули в пункт призначення  без ознак нестачі, але це можливе  лише в разі відсутності у вантажоодержувача  автомобільної ваги. У разі перевезення  тарно упакованих і поштучних вантажів їх видають на основі перевірки за участі представника автотранспортного підприємства маси і стану вантажу тільки кожного пошкодженого місця. Для цього пошкоджені місця розкривають і перевіряють вантаж за товарно-транспортними накладними.