2014 года на примере буксир-толкач типа Дунайский проект 49Б рейсом «Череповец – Тольятти - Череповец» Бизнес-план перевозки грузов в навигац

 

18

после получения инструктажа по правилам безопасности труда на рабочем месте.

Моторист-рулевой имеет право:

1.  Получать необходимую информацию для выполнения своих обязанностей.

2.  Вносить вышестоящему начальству предложения по улучшению организации своего труда.

Моторист - рулевой несет ответственность:

1.  За ненадлежащие исполнение или невыполнение своих должностных обязанностей, несоблюдение законодательства РФ.

2.  За полное материальное обеспечение сохранности вверенных ему ценностей.

Механик – наставник                       

Старший моторист

 Старший моторист (старший  машинист) подчиняется второму механику.

Он отвечает за обслуживание главных двигателей и вспомогательных механизмов, обеспечивающих их работу.

 Старший моторист (старший  машинист) обязан:

обслуживать главные двигатели и вспомогательные механизмы, обеспечивающие их работу, механическую часть рулевого устройства, палубных механизмов и судовых систем с приборами и оборудованием;

выполнять работы по устранению неисправностей технических средств своего заведования;

уметь пользоваться системами внутрисудовой связи и средствами тушения пожара в машинном отделении.

 Старший моторист (старший  машинист) должен нести машинные 

 

19

вахты согласно графику и руководить работой мотористов (машинистов) 1 и 2 класса по обслуживанию и ремонту технических средств судна.

На судах с несколькими главными двигателями старший моторист (старший машинист) может нести вахту на посту управления главными двигателями под руководством вахтенного механика.

 На судах, где штатом (штатным перечнем) не предусмотрена  должность четвертого механика, старший моторист (старший машинист) может допускаться к самостоятельному  исполнению обязанностей вахтенного  механика.

Должность повар (кок).Общее положение:

1. Требование к повару. Граждане, достигшие к моменту на прием на работу в 18 лет, прошедших специальное обучения, и имеющие соответствующие свидетельства, признанные медкомиссией пригодными к работе на судне в данной должности, прошедшие курс обучения и сдавшие зачеты по санитарному минимуму.
2. Повар принимается на работу и увольняется Капитаном. Согласно занимающей должности на него распространяются все льготы, права и обязанности, согласно, действующего законодательства РФ.
3. Повар подчиняется непосредственно Капитану и старшему механику.

Повар обязан:

1) Приготовить  пищу членам экипажа судна.

2) Составить  меню и участвовать в составление  заявок на продукты питания.

3) При  невозможности получить хлеб  на берегу, выпекать его.

20

4) Обеспечить  сохранность и постоянную частоту  камбузной посуды.

5) Содержать  камбузное помещение и  холодильник, а так же свою форму одежды  в частоте.

6) Соблюдать правила санитарии.

Повар имеет право:

1. Получать необходимую информацию для выполнения своих обязанностей.
2. Вносить вышестоящему начальнику предложение по улучшению условия труда.
3. Повар несет ответственность:Ненадлежащие исполнения или невыполнения своих должностных обязанностей и несоблюдение законодательства РФ.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

21

 

 

4.5 Финансово-экономические  показатели судового плана

4.5.1 Определение  себестоимости перевозок

 

№	Должность.	Кол-во членов экипажа, чел..	Оклад руб.	Заработная плата за рейс, руб.	НДФЛ 13%	ФСС РФ 2,9%	ПФР РФ 22%	ФФОМС РФ 5,1%	Фонд З./пл. З./рейс П.5+п.7+п.8+п.9
1	2	3	4	5	6	7	8	9	10
1.	Капитан-Механик	1	60000	33442	4347	969	7357	1705	43473
2.	1-штурман	1	50000	27868	3622	808	6130	1421	36227
3.	2-штурман	1	40000	22295	2886	643	4904	1137	28979
4.	Моторист-Рулевой	1	15000	8360	1086	242	1839	426	10867
5.	Повар	1	5000	2786	362	80	612	142	3620
итого			170000	94661	11977	2742	20842	4834	123166

 

 

 

 

22

Расходы на заработную плату

Зосн.= Фн./30.5*n

Где

Зосн.- начисленная заработная плата за рейс

Фн-оклад

n-число дней за круговой рейс

Налог на доходы физических лиц:

НДФЛ= Зосн.рейс. * 13%

Где:

Зосн.- начисленная заработная плата за рейс

Отчисления во Внебюджетные фонды:

Отчисление в фонд социального страхования = 2.9%

ОФСС=Зосн.*2.9%

Отчисление в фонд медицинского страхования =5,1%

ОФМС= Зосн.*5,1%

Пенсионный фонд России = 22%

ПФР= Зосн.*22%

 

 

23

 Рацион бесплатного  питания

Рб/п=Рсут*ч*Тэ

Где:Рсут.=200 рублей, ч - численность экипажа, Тэ- период кругового рейса

Рб/п=200*5*17=17000

Стоимость расхода топлива

Ст-ть = ст-ть.ед *Тэ*Qобщ

Ст-ть=30000*2,4=72000

Ст-ть.ед=30000руб.

Qт- расход топлива за круговой рейс

Стоимость смазки

Ст-ть= ст-ть.ед*Qсм*Qобщ*

Ст-ть=45000*2.1%*2.4=2268

Ст-ть.ед=45000

Qсм=2.1%

Расходы на амортизацию судна

А=На* Бс

А=0.07%*390000=273

На=1.6% годовых      1.6%/365*Тэ=% за круговой рейс

Бс=390000

24

Прочие прямые расходы

З/пл+Фонды+Колпит+Ст-ть расхода топлива+Ст-тьсмазки+Расходы на амортизацию = С

С=94661+29418+17000+1305000+41107+273=1486459

З/пл+Фонды+Колпит+Ст-ть расхода топлива+Ст-тьсмазки+Расходы на амортизацию*1%=А

А=(94661+29418+17000+1305000+41107+273=1486459)*1%=14864.60

Прочие портовые и распределительные расходы

З/пл+Фонды+Колпит+Ст-ть расхода топлива+Ст-тьсмазки+Расходы на амортизацию + А * 30%=В

В=(94661+29418+17000+1305000+41107+273=1486459+14864)*30%=450397

4.5.2 Определение доходов от перевозок

Добщ = дох1 + дох2=3011400+2790900 =5802300

 

 

 

 

 

 

 

25

4.5.3 Определение прибыли и рентабельности

Добщ- Расходы=5802300-1857059=2945241

Наименование показателя.	Единица измерения	Норматив	Время рейса	Всего за рейс
1	2	3	4	5
1.Доходы	Руб		17	5802300
2.Эксплуатационные  расходы	Руб		17	1857059
2.1.Заработная плата	Руб		17	94661
2.2.Отчисление во внебюджетный  фонд	Руб	32%	17	28418
2.3.Количество питания	Руб	1000	17	17000
2.4.Топливо	Руб	30000	1994	1305000
2.5.Смазка	Руб	45000	1994	41107
2.6.Амортизация	Руб	0.004		273
2.7.Прочие прямые расходы	Руб	1%	17	14864
2.8.Портовые и распределительные  расходы	Руб	30%	17	450397

 

26

Рентабельность за рейс:

(Прибыль общ/расходы общ)*100% =3.124%

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

27

Список используемой литературы……

1.Тарифное руководство №14-01

2.Движение и маневрирование судов на каналах и пропуск через шлюзы.M "Транспорт" 1968 (МФР РСФСР)

3.Единые комплексные нормы выработки и времени на погрузочно-разгрузочные работы , выполняемые в речных портах и на пристанях.M "Транспорт" 1967.

4.Алфавит портов ,пристаней и остановочных пунктов пароходств речного транспорта. M "Транспорт" 1971

5.Атлас внутренних вод путей России