Результаты индустриализации в СССР

Содержание

 

Введение…………………………………………………………………………………2

 

Глава 1. Индустриализация в СССР

 

1.1 Политика индустриализации в  СССР в 20-30-е гг…………………………3

 

1.2 Западные источники индустриализации  СССР…………………………….4

 

1.3 Проблемы индустриализации страны………………………………………10

 

Глава 2. Результаты индустриализации в СССР

 

2.1 Особенности индустриализации  в СССР…………………………………..11

 

2.2 Цена индустриализации……………………………………………………..15

 

Заключение……………………………………………………………………………...20

 

Список  использованной литературы…………………………………………………21-22

 

 

 

Введение

В актуальности выбранной темы нет  сомнений, так как в современной  исторической литературе обостренный  интерес к прошлому вызвал большое  количество новых материалов на исторические темы. В этом потоке материалов немало скороспелых публикаций, которые  не опираются на глубокие знания сложного переплетения исторических событий  и фактов. В известной степени  это является следствием того, что  историки неохотно и с большим  трудом откликаются на запросы общества. Их оправдывает то, что «узнавание истории» идет одновременно с новым  пониманием места, роли и задач исторической науки в обществе, которые искажались в течение десятилетий.

Необходимость индустриализации заключается  в следующем. К середине 20-х гг. стало ясно, что экономическая  политика нуждается в корректировке. Окрепли единоличные хозяйства, частный капитал стал играть заметную роль в экономике, обнажились диспропорции в развитии отдельных отраслей экономики. Одновременно сокращался приток продуктов  питания на городской рынок, появились  трудности с экспортном сельскохозяйственных продуктов, начались заготовительные  кризисы, возникла угроза инфляции. Попытки  правительства стабилизировать  положение в стране при помощи административных методов не дали результатов. Налицо был глубокий социально-экономический  кризис, грозивший перерасти в  политический. Выход из сложившейся  ситуации ЦК партии видел в решительном  наступлении социализма. Партийные  лидеры понимали, что дальнейшее осуществление  НЭПа ведет к ослаблению режима диктатуры  пролетариата, подрывает однопартийную  систему.

Объектом исследования является социальная политика Советской власти в условиях индустриализации.

Предмет исследования - процесс реализации основных направлений индустриализации.

Целью работы является рассмотрение индустриализации в СССР.

В ходе работы ставились следующие  задачи:

1. сделать анализ теоретических  основ индустриализации;

2. изучить альтернативные программы  индустриализации;

3. рассмотреть итоги индустриализации.

 

 

 

Глава 1. Индустриализация в СССР

1.1 Политика индустриализации в СССР в 20-30-е гг.

Задачу осуществления индустриализации, т.е. создания развитой промышленности, советская Россия унаследовала от России дореволюционной. Первые шаги в этом направлении были сделаны во второй половине XIX в. Высокими темпами росла  промышленность в начале XX столетия. Первая мировая и Гражданская  войны, разруха времен «военного  коммунизма» отбросили экономику  страны далеко назад. С окончанием восстановительного периода (1925) вновь возникла необходимость  завершить давно начавшийся и  трагически прерванный процесс. В конце 1925 г. был взят курс на индустриализацию, включавший в себя меры по обеспечению  экономической независимости СССР, приоритетного развития тяжелой  и оборонной промышленности, преодоления  отставания от стран Запада.

Вставали сложные вопросы о  путях реализации этих целей. Где  взять капиталы для финансирования промышленности? Какие темпы индустриализации дадут стабильный, устойчивый рост? Какую цену готово заплатить за неизбежные лишения общество? К 1927 г. определились два основных подхода.

Первый подход, обоснованный видными  учеными-экономистами: капиталы для  финансирования индустриализации дадут  развитие частного предпринимательства, привлечение иностранных займов, расширение торгового оборота; темпы  индустриализации должны быть высокими, но при этом ориентироваться на реальные возможности, а не на политические потребности; индустриализация не должна вести к  резкому падению жизненного уровня населения, крестьянства прежде всего.

Второй подход, первоначально сформулированный лидерами левой оппозиции: финансировать  индустриализацию за счет внешних ресурсов нет возможности, необходимо найти  средства внутри страны, перекачивая  их в тяжелую промышленность из легкой промышленности и сельского хозяйства; необходимо форсировать промышленный рост, провести индустриализацию стремительно за пять-десять лет; думать о цене индустриализации преступно, крестьянство есть «внутренняя  колония», которая и оплатит все  трудности.

Первый подход означал проведение индустриализации при сохранении нэпа и рынка, второй - отказ от нэпа, переход  к командной, предельно централизованной экономике.

В конце 1927 г. были составлены директивы  к пятилетнему плану, в основном базировавшиеся на первом подходе. Однако уже в начале 1928 г. И. В. Сталин потребовал пересмотреть плановые задания в  сторону их резкого увеличения, сторонники старых цифр были заклеймены как носители «правого уклона», а их политические лидеры во главе с Н. И. Бухариным  подвергнуты шельмованию. Возобладал курс на форсирование индустриализации: за десять лет «пробежать расстояние в 50-100 лет», на которые отстал СССР от передовых стран Запада.

Первая и вторая пятилетки (1928-1932 и 1933-1937 соответственно) были подчинены  решению этой задачи. Каковы их итоги? СССР вышел на второе место в мире по объему промышленного производства (общий рост в 4,5 раза); сократился разрыв между СССР и странами Запада по показателю промышленного производства на душу населения; были построены десятки  крупных промышленных предприятий (Днепрогэс, Магнитогорский и Кузнецкий  металлургические комбинаты, Сталинградский, Челябинский, Харьковский тракторные заводы и др.); возникли новые отрасли  промышленности; исчезла безработица. СССР стал одной из немногих стран, способных производить все виды современной промышленной продукции. Вместе с тем намеченные темпы  роста достигнуты не были, сложилась  тенденция к их постоянному падению.

Какой ценой были достигнуты успехи? Эта цена высока: обескровленное сельское хозяйство (о коллективизации см. билет № 14); отставание легкой промышленности; существенное снижение жизненного уровня населения; все более широкое  использование бесплатного (рабского по существу) труда заключенных, армия  которых в годы индустриализации неумолимо росла.

Главное, к чему привел (и должен был привести) курс на форсированную  индустриализацию, - это формирование командной экономики, сверхцентрализованной, подчиненной директивному планированию, полностью огосударствленной, систематически прибегающей к внеэкономическим мерам принуждения и потому репрессивной. Экономическая основа тоталитарного  общества была тем самым создана.

 

 

1.2 Западные источники индустриализации СССР

В конце 1920-х гг. советское руководство  во главе с И.В. Сталиным решило в  кратчайшие сроки создать усилиями государства и мобилизацией всех ресурсов мощную тяжелую промышленность как основу социалистической экономики, военно-промышленного комплекса  и топливно-энергетического хозяйства, развития транспорта, особенно автомобильного и авиационного, а также тракторостроения как технической базы коллективизации  села. В расчет принималось не только то, что крупные высокопроизводительные предприятия скорее и полнее удовлетворят запросы народного хозяйства, но и что ими легче управлять  из центра, и на их основе можно ликвидировать  остатки традиционной многоукладности - массы мелких кустарных предприятий  как наследия прошлого.

Решить эти задачи при помощи Запада - в форме инвестиций (через  предоставление концессий), либо платной  технической помощи было единственно  возможным. Через несколько лет  после свертывания нэпа прекратилась выдача концессий.

При продолжении импорта машинной техники и оборудования развивались  другие отношения с западными  фирмами, которые начинали внедряться при нэпе.

Попытки самостоятельно проектировать  и строить крупные, технически сложные  объекты не удавались. Неудача постигла первый советский проект Магнитогорского  металлургического комбината, строительство  Сталинградского и Челябинского тракторного, Свирской ГЭС и др. Главная  причина - директивы об увеличении размеров предприятий и срочной сдаче  их в эксплуатацию. Первая и вторая пятилетки имели целью создание новейших капиталоемких отраслей - авиационной, автомобильной, тракторной, химической, машиностроительной, электротехнической и смежных производств, а также  размещение промышленности восточнее  и южнее Урала, на удаленных от границ территориях. К 1933 г. требовалось  построить и реконструировать около 1500 объектов.

Техническая помощь осуществлялась по специальным договорам или включалась в контракты о поставках оборудования. По срокам они были намного короче концессий и привлекательнее  для зарубежных фирм, поскольку не требовали рискованных инвестиций. В период депрессии 1930-х годов  западные компании особенно нуждались  в крупных заказах, а Советский  Союз получил возможность овладеть передовой техникой и производственными  навыками в кратчайшие сроки. Разумеется, за валютную выручку от наращивания  экспорта и работы «Торгсина» как  внутреннего источника поступления  ценностей в первой половине 30-х  гг. Во внешнеэкономической политике советское правительство добивалось, подчас в грубой форме, активного  баланса в торговле с любой  страной и долгосрочного кредитования поставок, «Могут убраться к черту…».

По договору о технической помощи иностранная фирма обязывалась  подготовить строительный или технологический  проект с полным его описанием  и спецификациями оборудования, станков  и механизмов; передать заказчику  технологические секреты, патенты  и др.; прислать своих представителей для наблюдения за строительством и  пуском объекта; разрешить определенному  количеству советских инженеров  и рабочих осваивать производственные методы компании на ее предприятиях.

Заказчик должен был компенсировать исполнителю (инофирме) стоимость изготовления чертежей, командировок и работы ее сотрудников в СССР, создать им необходимые бытовые условия. Компания получала вознаграждение, составлявшее ее прибыль, в виде определенного  процента от сметной стоимости работ, но чаще - вписанную в договор  сумму. Советская организация обеспечивала рабочую силу, сырье и материалы  и финансировала строительные работы. Русские и иностранные специалисты  работали в тесном контакте, причем русские и сами учились у них, и давали оценку выполненным проектам. По спецификациям, выданным фирмой, заказывали или приобретали готовое оборудование, но там, где можно было получить кредит или купить дешевле. Каждое крупное  советское предприятие получало оборудование от целого ряда американских и европейских машиностроительных компаний.

Помимо договоров техпомощи, имелись  другие источники изучения промышленных достижений Запада. Это переводы книг Г. Форда, Г. Гантта, Ф.У. Тейлора и  др. В «Биографической хронике» В.И. Ленина есть сведения, что за день до смерти, 20 января 1924 г., вождь мирового пролетариата смотрел в Горках фильм  о сборке тракторов на заводе Форда. Зарубежные автомобили, трактора и  другая техника экспонировались  на промышленных выставках.

В СССР возвращались рабочие, покинувшие страну до революции, и рабочие - иностранцы, сочувствовавшие социализму и стремившиеся помочь «русским товарищам».Их использовали в качестве мастеров, бригадиров и  наставников.

Безлицензионное копирование зарубежной техники стало распространенной практикой. Выпуск тракторов «фордзон»  под заводской маркой «Красный Путиловец» по чертежам, снятым с разобранных  американских машин, обнаружил заместитель  Генри Форда Чарлз Соренсен во время поездки в Советский  Союз в августе 1929 г. Однако незнание запатентованных компанией Форда  методов массового производства и секрета изготовления специальных  сталей привело к трудностям при  сборке и частым поломкам советской  машины. Начальник «Автостроя» в 1931 г. дал указание копировать те станки, которые можно было изготовить в  СССР. Копирование оборудования для  нефтяной промышленности выявил в 1935 г. в Баку американский инженер-нефтяник. Еще пример - выпуск копий легкового  автомобиля «Бьюик» модели 32-90. Автомобиль представительского класса ЗИС-101 (1937 г.) сохранил конструктивную преемственность  от американского прототипа.

Сбором научно-технической информации занимались советские отраслевые управления («Автострой», «Магнитострой», «Тракторострой»  и др.), имевшие своих представителей и приемщиков оборудования за рубежом. В США их деятельность координировал  «Амторг» (AmtorgTradingCorporation) - созданная  в 1924 г. компания с отделениями в  Нью-Йорке, Москве и ряде городов  СССР и США. Формально независимая, чтобы получить легальный статус в Америке, она являлась советским  торговым посредником с информационными  и разведывательными функциями  и подчинялась наркоматам внешней  торговли и иностранных дел. Сделки и контракты с американскими  фирмами и специалистами и  оплата их услуг проводились через  «Амторг».

Зарубежные командировки и производственная практика считались в СССР самым  эффективным способом обучения, так  как на иностранных заводах можно  было научиться гораздо большему, чем у командированных в СССР специалистов. Сотни человек ежегодно направлялись за рубеж. Инженер И.Б. Шейнман с удивлением описывал открытость американцев. Он и его товарищи получили беспрепятственный доступ к разнообразным  техническим данным, могли делать зарисовки и бесплатно снимать  копии.