Организация поездной работы на участках железной дороги

Автор работы: Пользователь скрыл имя, 17 Июня 2014 в 18:04, доклад

Краткое описание

Технология местной работы на железной дороге и участке должна разрабатываться исходя из условий максимального использования выделенных на эти цели тяговых средств и сокращения непроизводительного простоя подвижного состава.
Основанием для разработки схемы развоза местного груза служит внутридорожный план формирования поездов и порядок направления местных вагонопотоков.
Дорожная схема развоза местного груза и питания погрузочных станций порожними вагонами в основном осуществляется сквозными и участковыми местными поездами, обеспечивающими связь крупных сортировочных станций с другими техническими станциями распыления местного вагонопотока.
Технология местной работы на дороге и на участке обычно предполагает сочетание различных видов сборных поездов и диспетчерских маневровых локомотивов.

Содержание

Оглавление

1. Краткая характеристика участков 3
1.1. Техническое оснащение станций и перегонов 3
1.2. Расчет перегонных времен хода поездов 4
1.3. Расчет станционных интервалов 6
2. Размеры движения грузовых поездов 11
3. Организация местной работы 14
3.1. Расчет количества сборных и вывозных поездов 14
3.2. Построение плана-графика местной работы 17
4. Пропускная способность участков железных дорог 19
Пропускная способность участков 19
4.1. Наличная пропускная способность однопутного участка В - Г 19
4.2 Потребная пропускная способность однопутного участка 22
4.3 Потребная пропускная способность двухпутного участка 22
4.3 Резерв пропускной способности. 23
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННОЙ ЛИТЕРАТУРЫ 46

Скачать в ZIP архиве (706.98 Кб) Сколько стоит заказать работу?

Вложенные файлы: 1 файл

UER.docx

— 761.00 Кб (Скачать файл)

Расчет поездо-километров и поездо-часов грузового движения на участке В-Г

Таблица 9

Нечетное направление							Четное направление
Номер поезда	Время (ч - мин)					Поездо-километры	Номер поезда	Время (ч - мин)					Поездо-километры
Номер поезда	Отправления со ст. Г	Прибытия на ст. В	В пути	Стоянки	В движении	Поездо-километры	Номер поезда	Отправления со ст. В	Прибытия на ст.Г	В пути	Стоянки	В движении	Поездо-километры
2001	01-33	03-18	01-45	00-05	01-40	90	2300	00-33	02-56	02-23	00-33	01-50	90
2003	03-15	05-00	01-45	00-05	01-40	90	2002	02-03	04-28	02-25	00-40	01-45	90
1801	04-35	06-20	01-45	00-05	01-40	90	2400	03-34	05-29	01-55	00-10	01-45	90
2005	06-19	08-04	01-45	00-05	01-40	90	2100	05-29	07-14	01-45	00-05	01-40	90
2007	08-03	09-48	01-45	00-05	01-40	90	2004	07-13	08-58	01-45	00-05	01-40	90
1803	09-47	11-32	01-45	00-05	01-40	90	3010	08-57	10-42	01-45	00-05	01-40	90
2009	11-31	13-16	01-45	00-05	01-40	90	2006	10-41	12-26	01-45	00-05	01-40	90
2011	13-15	15-00	01-45	00-05	01-40	90	2102	12-25	14-10	01-45	00-05	01-40	90
1805	14-59	16-44	01-45	00-05	01-40	90	2104	14-09	15-54	01-45	00-05	01-40	90
2301	16-43	18-38	01-55	00-10	01-45	90	2008	15-53	17-38	01-45	00-05	01-40	90
2303	18-27	20-26	01-59	00-14	01-45	90	2402	17-37	19-22	01-45	00-05	01-40	90
2305	20-25	22-20	01-55	00-10	01-45	90	2010	19-35	21-20	01-45	00-05	01-40	90
3011	22-19	00-04	01-45	00-05	01-40	90	2012	21-29	23-14	01-45	00-05	01-40	90
1811	23-39	01-24	01-45	00-05	01-40	90	2000	22-49	00-58	02-09	00-24	01-45	90
Итого			= 25-04		= 23-35	=1260				= 26-22		= 23-45	=1260
3405 сб	04-53	09-32	04-39	02-39	02-00	90	3404 сб	12-39	17-17	04-38	02-38	02-00	90
Всего			= 29-43		= 25-35	=1350				= 31-00		= 25-45	=1350

Расчет поездо-километров и поездо-часов грузового движения на участке Б-В

Таблица 10

Нечетное направление								Четное направление
Номер поезда	Время (ч - мин)						Поездо-километры	Номер поезда	Время (ч - мин)					Поездо-километры
Номер поезда	Отправления со ст. В	Прибытия на ст. Б	В пути		Стоянки	В движении	Поездо-километры	Номер поезда	Отправления со ст. Б	Прибытия на ст.В	В пути	Стоянки	В движении	Поездо-километры
3021	00-34	03-27	02-53		-	02-53	168	2500	00-12	03-05	02-53	-	02-53	168
2501	02-34	05-27	02-53		-	02-53	168	2602	01-30	04-23	02-53	-	02-53	168
2503	03-10	06-03	02-53		-	02-53	168	2100	02-06	04-59	02-53	-	02-53	168
2001	03-48	06-41	02-53		-	02-53	168	2604	02-57	05-50	02-53	-	02-53	168
2003	05-30	08-23	02-53		-	02-53	168	2004	03-50	06-43	02-53	-	02-53	168
1801	07-55	10-48	02-53		-	02-53	168	2606	04-20	07-13	02-53	-	02-53	168
2005	08-34	11-27	02-53		-	02-53	168	2608	04-57	07-50	02-53	-	02-53	168
2601	09-04	11-57	02-53		-	02-53	168	3020	05-34	08-27	02-53	-	02-53	168
2603	09-48	12-41	02-53		-	02-53	168	2006	07-18	10-11	02-53	-	02-53	168
3023	10-18	13-11	02-53		-	02-53	168	2610	07-48	10-41	02-53	-	02-53	168
2007	10-48	13-41	02-53		-	02-53	168	2102	08-32	11-25	02-53	-	02-53	168
1803	12-02	14-55	02-53		-	02-53	168	2502	09-02	11-55	02-53	-	02-53	168
2605	12-36	15-29	02-53		-	02-53	168	2612	10-00	12-53	02-53	-	02-53	168
2009	13-46	16-39	02-53		-	02-53	168	2104	10-46	13-39	02-53	-	02-53	168
2607	14-16	17-09	02-53		-	02-53	168	2008	11-28	14-21	02-53	-	02-53	168
2609	14-50	17-43	02-53		-	02-53	168	2504	13-53	16-46	02-53	-	02-53	168
2011	15-30	18-23	02-53		-	02-53	168	2614	14-30	17-23	02-53	-	02-53	168
2611	16-30	19-23	02-53		-	02-53	168	2816	15-37	18-30	02-53	-	02-53	168
1805	17-14	20-07	02-53		-	02-53	168	2010	16-12	19-05	02-53	-	02-53	168
2613	18-10	21-03	02-53		-	02-53	168	2012	16-56	19-49	02-53	-	02-53	168
2301	19-06	21-59	02-53		-	02-53	168	2618	18-50	21-43	02-53	-	02-53	168
Нечетное направление								Четное направление
Номер поезда	Время (ч - мин)						Поездо-километры	Номер поезда	Время (ч - мин)					Поездо-километры
Номер поезда	Отправления со ст. В	Прибытия на ст. Б	В пути	Стоянки		В движении	Поездо-километры	Номер поезда	Отправления со ст. Б	Прибытия на ст.В	В пути	Стоянки	В движении	Поездо-километры
2615	19-36	22-29	02-53	-		02-53	168	2000	19-26	22-19	02-53	-	02-53	168
2617	20-26	23-19	02-53	-		02-53	168	2620	19-56	22-49	02-53	-	02-53	168
2303	20-56	23-49	02-53	-		02-53	168	2622	20-40	23-33	02-53	-	02-53	168
2619	22-00	00-53	02-53	-		02-53	168	2300	21-10	00-03	02-53	-	02-53	168
2305	22-50	01-43	02-53	-		02-53	168	2600	21-55	00-48	02-53	-	02-53	168
2621	23-40	02-33	02-53	-		02-53	168	2002	22-40	01-33	02-53	-	02-53	168
Итого			= 77-51			= 77-51	=4536				= 77-51		= 77-51	=4536
3407	14-35	19-48	05-13	02-00		03-13	168	3402	05-15	10-28	05-13	02-00	03-13	168
Всего			= 83-04			= 81-04	=4704				= 83-04		= 81-04	=4704

На основе составленных для участков Б-В и В-Г ведомостей определяются для каждого участка в отдельности и в целом для полигона следующие показатели графика движения грузовых поездов:

- техническая скорость, км/ч:

;

- участковая скорость, км/ч:

;

- коэффициент участковой скорости:

Итоги расчета вышеприведенных формул сведем в таблицу 7.

Таблица 11

N п/п	Показатели графика	По участку В-Г		По участку Б-В
N п/п	Показатели графика	С учётом сборного	Без учёта сборного	С учётом сборного	Без учёта сборного	Общая скорость по полигону
1	Техническая скорость, км/ч	52,78	53,44	58,02	58,27	55,40
2	Участковая скорость, км/ч	45,42	50,38	56,63	58,27	51,03
3	Коэффициент участковой скорости	0,86	0,94	0,98	1,00	0,92

Расчет поездо-часов транзитного простоя без переработки

Таблица 12

Номер поезда	Время (ч - мин)		Простой, (ч - мин)	Поездо-часы
Номер поезда	прибытия на станцию	отправления со станции	Простой, (ч - мин)	Поездо-часы
Станция Г
нечетное направление
2001	01-03	01-33	00-30	00-30
2003	02-45	03-15	00-30	00-30
1801	04-05	04-35	00-30	00-30
3403	04-23	04-53	00-30	00-30
2005	05-49	06-19	00-30	00-30
2007	07-33	08-03	00-30	00-30
1803	09-17	09-47	00-30	00-30
2009	11-01	11-31	00-30	00-30
2011	12-45	13-15	00-30	00-30
1805	14-29	14-59	00-30	00-30
3001	16-13	16-43	00-30	00-30
3003	17-57	18-27	00-30	00-30
3005	19-55	20-25	00-30	00-30
3007	21-49	22-19	00-30	00-30
1811	23-09	23-39	00-30	00-30
четное направление
2000	00-58	01-28	00-30	00-30
2300	02-56	02-26	00-30	00-30
2002	04-28	04-58	00-30	00-30
2400	05-29	05-59	00-30	00-30
2100	07-14	07-44	00-30	00-30
2004	08-58	09-28	00-30	00-30
3010	10-42	11-12	00-30	00-30
2006	12-26	12-56	00-30	00-30
2102	14-10	14-40	00-30	00-30
2104	15-54	16-24	00-30	00-30
3404	17-17	18-08	00-51	00-51
2008	17-38	18-28	00-50	00-50
2402	19-22	20-10	00-48	00-48
2010	21-20	22-10	00-50	00-50
2012	23-14	23-44	00-30	00-30
Всего поездов =30				=16,32
Станция В
нечетное направление
3011	00-04	00-34	00-30	00-30
1811	01-24	02-34	01-10	01-10
3031	02-20	03-10	00-50	00-50
2001	03-18	03-48	00-30	00-30
2003	05-00	05-30	00-30	00-30
1801	06-20	07-55	01-35	01-35
2005	08-04	08-34	00-30	00-30
2601	08-34	09-04	00-30	00-30
2603	09-18	09-48	00-30	00-30
3405	09-32	10-18	00-46	00-46
2007	09-48	10-18	00-30	00-30
1803	11-32	12-02	00-30	00-30
2605	11-56	12-36	00-40	00-40
2009	13-16	13-46	00-30	00-30
2607	13-46	14-16	00-30	00-30
3407	14-05	14-35	00-30	00-30
2609	14-20	14-50	00-30	00-30
2011	15-00	15-30	00-30	00-30
2611	16-00	16-30	00-30	00-30
1805	16-44	17-14	00-30	00-30
2613	17-40	18-10	00-30	00-30
2301	18-38	19-08	00-30	00-30
2615	19-00	19-36	00-36	00-30
2617	19-56	20-26	00-30	00-30
2303	20-26	20-56	00-30	00-30
2619	21-30	22-00	00-30	00-30
2305	22-20	22-50	00-30	00-30
2621	23-10	23-40	00-30	00-30
четное направление
2300	00-03	00-33	00-30	00-30
2600	00-48	01-18	00-30	00-30
2002	01-33	02-03	00-30	00-30
2500	03-05	03-35	00-30	00-30
2602	04-23	04-53	00-30	00-30
2100	04-59	05-29	00-30	00-30
2604	05-50	06-20	00-30	00-30
2004	06-43	07-13	00-30	00-30
2606	07-13	07-43	00-30	00-30
2608	07-50	08-40	00-50	00-50
3020	08-27	08-57	00-30	00-30
2006	10-11	10-41	00-30	00-30
3402	10-28	10-58	00-30	00-30
2610	10-41	12-01	01-20	01-20
2102	11-25	12-25	01-00	01-00
2502	11-55	12-39	00-44	00-44
2612	12-53	14-30	01-37	01-37
2104	13-39	14-09	00-30	00-30
2008	14-21	15-53	01-32	01-32
2504	16-46	17-37	00-51	00-51
2614	17-23	17-53	00-30	00-30
2616	18-30	19-06	00-36	00-36
2010	19-05	19-35	00-30	00-30
2012	19-49	21-29	01-40	01-40
2618	21-43	22-13	00-30	00-30
2000	22-19	22-49	00-30	00-30
2620	22-49	23-19	00-30	00-30
2622	23-33	00-03	00-30	00-30
Всего поездов =56				=36,18
Станция Б
нечетное направление
2619	00-53	01-23	00-30	00-30
2305	01-43	02-13	00-30	00-30
2621	02-33	03-03	00-30	00-30
3021	03-27	03-57	00-30	00-30
2501	05-27	05-57	00-30	00-30
2503	06-03	06-41	00-38	00-38
2001	06-41	07-41	01-00	01-00
2003	08-23	08-53	00-30	00-30
1801	10-48	11-18	00-30	00-30
2005	11-27	11-57	00-30	00-30
2601	11-57	12-27	00-30	00-30
2603	12-41	13-11	00-30	00-30
3023	13-11	13-41	00-30	00-30
2007	13-41	14-11	00-30	00-30
1803	14-55	15-25	00-30	00-30
2605	15-29	15-59	00-30	00-30
2009	16-39	17-09	00-30	00-30
2607	17-09	17-39	00-30	00-30
2609	17-43	18-13	00-30	00-30
2011	18-23	18-53	00-30	00-30
2611	19-23	19-53	00-30	00-30
3407	19-48	20-18	00-30	00-30
1805	20-07	20-37	00-30	00-30
2613	21-03	21-33	00-30	00-30
2301	21-59	22-29	00-30	00-30
2615	22-29	22-59	00-30	00-30
2617	23-19	23-49	00-30	00-30
2303	23-49	00-39	00-50	00-50
четное направление
2602	00-50	01-30	00-40	00-40
3040	01-36	02-06	00-30	00-30
2604	02-27	02-57	00-30	00-30
2004	03-20	03-50	00-30	00-30
2606	03-50	04-20	00-30	00-30
2608	04-27	04-57	00-30	00-30
3400	04-45	05-15	00-30	00-30
3046	05-04	05-34	00-30	00-30
2006	06-48	07-18	00-30	00-30
2610	07-18	07-48	00-30	00-30
3042	07-52	08-32	00-40	00-40
2502	08-32	09-02	00-30	00-30
2612	09-30	10-00	00-30	00-30
3044	10-16	10-46	00-30	00-30
2008	10-58	11-28	00-30	00-30
2504	13-23	13-53	00-30	00-30
2614	14-00	14-30	00-30	00-30
2616	15-07	15-37	00-30	00-30
2010	15-42	16-12	00-30	00-30
2012	16-26	16-56	00-30	00-30
2618	18-20	18-50	00-30	00-30
2000	18-56	19-26	00-30	00-30
2620	19-26	19-56	00-30	00-30
2622	20-10	20-40	00-30	00-30
2300	20-40	21-10	00-30	00-30
2600	21-25	21-55	00-30	00-30
2002	22-10	22-40	00-30	00-30
2500	23-42	00-12	00-30	00-30
Всего поездов =56				=29,30

7. ПОКАЗАТЕЛИ ЭКСПЛУАТАЦИОННОЙ РАБОТЫ УЧАСТКОВ ЖЕЛЕЗНОЙ ДОРОГИ

Показателями работы участков железной дороги являются:

1. План погрузки , ваг;

= 369 ваг

2. Норма выгрузки , ваг;

= 369 ваг

3.Прием и сдача поездов по стыковым пунктам и ;

= 27+14+13=54

4.Общий прием и общая сдача вагонов по стыковым пунктам , в том числе отдельно груженых , и порожних , ;

= 54×55= 2970 ваг

=54×55= 2970ваг

= 50×55= 2750 ваг

= 49×55= 2695 ваг

= 4×55= 220 ваг

=5×55= 275 ваг

5.Работа участков железной дороги, ваг:

ваг

6. Оборот вагона

где l – рейс вагона, км;

- учасковая скорость, км/ч;

- средний простой вагона на технической станции, ч;

- вагонное плечо, км;

- коэффициент местной работы;

- грузовой простой, ч.

Для определения оборота вагона необходимо предварительно найти значения всех показателей расчетной формулы (20).

Рейс вагона, км, находят по формуле :

где - груженые вагоно-километры;

- порожние вагоно-километры.

где - поездо-километры груженых поездов, в том числе сборных;

- поездо-километры порожних поездов.

= 55 11244 = 618420 ваг-км

= 55 864 = 47520 ваг-км

= = 213,5 км

Определение груженых и порожних поездо-километров производятся в табл. 12

Таблица 12

Груженые и порожние поездо-километры

Участок	Протяженность участка, км	Число поездов		Поездо-километры
Участок	Протяженность участка, км	Груженых	Порожних	груженых	Порожних
Б – В	168	53	3	8904	504
В – Г	90	26	4	2340	360
Итого	258	79	7	11244	864

Коэффициент порожнего пробега:

=0,08

Вагонное плечо, км:

Количество отправляемых транзитных вагонов с технических станций принимается по данным табл.

=6380+1030=7410 ваг

= = 89,87 км

Количество отправленных вагонов с технических станций

Таблица 13

Вагоны	Количество вагонов по станциям			Всего
Вагоны	Б	В	Г	Всего
1. Местные (участвующие в погрузке -выгрузке) Uм	67	114	99	280
2. Транзитные без переработки (груженые и порожние) Uтр	2640	2530	1210	6380
3. Транзитные с переработкой (груженые и порожние) Uпер	318	481	231	1030
Общее количество отправленных груженых и порожних вагонов Uот	3025	3135	1540	7700

Простой транзитных вагонов с переработкой определяется в табл.

Значения tпер для станции Б, В и Г берутся из задания

Таблица 14

Простой транзитных вагонов с переработкой

Станция	Количество вагонов с переработки Uпер	Расчетные нормы простоя с переработки tпер, ч	Вагоно-часы простоя с переработки
Б	318	7,2	2289,6
В	481	5,0	2405
Г	231	8,0	1848
Всего	1030	-	=6542,6

Информация о работе Организация поездной работы на участках железной дороги