Организация работы зоны TO-1 комплекса технического обслуживания и диагностики г. Владимира

К_4(ср) – среднее значения коэффициента корректирования удельной трудоемкости текущего ремонта в зависимости от пробега с начала эксплуатации.

Среднее значение коэффициента корректирования удельной трудоемкости текущего ремонта в зависимости от пробега с начала эксплуатации рассчитывается по формуле:

K_4(СР) = (А₁* K₄₍₁₎ + А₂* K₄₍₂₎ +…+ А_n* K_4(n) )/( А₁ + А₂ +…+ А_n),   (3.32)

K_4(СР) = (105* 0,7 + 85* 1 +80*1,4 + 45* 1,5 )/( 105 + 85 +80 + 45) = 1,07,

 

где: А₁=105; А₂ = 85; А₃ = 80; А₄ = 45 − количество автомобилей,

входящее в группу с одинаковым пробегом с начала эксплуатации;

K₄₍₁₎ =0,7; K₄₍₂₎ = 1,0; K₄₍₃₎ =1,3; K₄₍₄₎ =1,4 − величины коэффициентов корректирования продолжительности простоя подвижного состава в ТО и TP в зависимости от пробега с начала эксплуатации для соответствующих групп автомобилей с одинаковым  пробегом  с  начала эксплуатации (принимаются по табл. 2.11 [1]).

По результатам выбора и расчетов показателей ТО и Р составляется таблица 3.1.

 

Таблица 3.1

Исходные и  скорректированные нормативы ТО и ремонта

Марка и модель подвижного состава	Исходные нормативы		Коэффициенты корректирования							Скорректированные нормативы
	Обозначение (размерность)	Вели-  чина	K1	K2	K3	К4(Ср), К/4(Ср),	K5	Км	Крез	Обозначение  (размерность)	Вели-  чина
ГАЗ-31105 «Волга»	LH1 ,(км)	4000	0,8	-	1,0	-	-	-	0,8	L1,(км)	3200
	LH2,(км)	16000	0,8	-	1,0	-	-	-	0,8	L2, (км)	12800
	tЕО Н, (чел.-ч)	0,35	-	1,0	-	-	0,85	0,3	0,255	tЕО , (чел.-ч)	0,09
	t1 Н, (чел.-ч)	2,5	-	1,0	-	-	0,85	0,8	0,68	t1 , (чел.-ч)	1,70
	t2 Н, (чел.-ч)	10,5	-	1,0	-	-	0,85	0,9	0,765	t2 , (чел.-ч)	8,03
	tТР Н, (чел.-ч/1000км)	3,0	1,2	1,0	1,0	1,07	0,85	-	1,091	tТР, (чел.-ч/1000км)	3,27
	LHКР,(км)	300000	0,8	1,0	1,0	-	-	-	0,8	LКР, (км)	240000
	dНТОиТР, (дн./1000км)	0,35	-	-	-	1,03	-	-	1,03	dТОиТР, (дн./1000км)	0,361
	dНКР, (дн.)	18	-	-	-	-	-	-	-	dКР, (дн.)	18

 

 

 

 

9.  Определение общей годовой трудоемкости технических воздействий

 

Годовая трудоемкость ежедневного  обслуживания рассчитывается по формуле:

Т_ЕО^Г = t_ЕО * N^Г_УМР , чел.-ч,                           (3.33)

Т_ЕО^Г = 0,09 * 112530 = 10127,7≈10128 чел.-ч,

Годовая трудоемкость ТО-1 рассчитывается по формуле:

 

Т₁^Г = t₁ * N^Г₁ + Т_сп.р(1)^Г , чел.-ч,                           (3.34)

Т₁^Г = 1,70 * 5979 + 1779 = 11943,3≈ 11943 чел.-ч,

 

где: Т_сп.р(1)^Г – годовая трудоемкость сопутствующего ремонта при

проведении ТО-1, чел.-ч.

Годовая трудоемкость сопутствующего ремонта автомобиля при проведении ТО-1 рассчитывается по формуле:

 

Т_сп.р(1)^Г = С_сп.р(1)* t₁ * N^Г₁ , чел.-ч,                            (3.35)

Т_сп.р(1)^Г = 0,175 * 1,70 * 5979 =1778,8 ≈1779 чел.-ч,

 

где: С_сп.р(1) =0,175 – принятая регламентированная доля сопутствующего

ремонта при проведении ТО-1 (принимается 0,15...0,20 по Методи-

ческим указаниям [2].)

Годовая трудоемкость ТО-2 автомобиля рассчитывается по формуле:

Т₂^Г = t₂ * N^Г₂ + Т_сп.р(2)^Г , чел.-ч,                           (3.36)

Т₂^Г = 8,03* 1992 + 2799 =18794,8 ≈ 18795 чел.-ч.,

 

где: Т_сп.р(2)^Г – годовая трудоемкость сопутствующего ремонта при

проведении ТО-2, чел.-ч.

Годовая трудоемкость сопутствующего ремонта автомобиля при проведении ТО-2 рассчитывается по формуле:

Т_сп.р(2)^Г = С_сп.р(2)* t₂ * N^Г₂ , чел.-ч,                            (3.37)

Т_сп.р(2)^Г = 0,175 * 8,03* 1992 =2799,3 ≈ 2799 чел.-ч,

 

где: С_сп.р(2) =0,175 – принятая регламентированная доля сопутствующего

ремонта при проведении ТО-2 (принимается 0,15...0,20 по [2].)

 

Годовые трудоемкости общего и поэлементного диагностирования соответственно рассчитываются по формулам:

 

Т_Д-1^Г = t_Д-1* N^Г_Д-1, чел.-ч,                                   (3.38)

Т_Д-1^Г = 0,24 * 8569 =2056,6 ≈ 2057 чел.-ч,

Т_Д-2^Г = t_Д-2* N^Г_Д-2, чел.-ч,                                   (3.39)

Т_Д-2^Г = 0,88 * 2390 = 2103,2 ≈ 2103 чел.-ч,

 

Годовая трудоемкость сезонного  обслуживания рассчитывается по формуле:

Т_СО^Г = t_СО*2*А, чел.-ч,                                   (3.40)

Т_СО^Г = 1,61*2*315 =1014,3 ≈ 1014 чел.-ч,

 

где: А =315 ед. – среднесписочное (инвентарное) количество автомобилей в АТП.

Общая годовая трудоемкость для всех видов ТО рассчитывается по формуле:

∑Т_ТО^Г = Т_ЕО^Г + Т₁^Г + Т₂^Г + Т_СО^Г, чел.-ч.                 (3.41)

∑Т_ТО^Г = 10128 + 11943 + 18795 + 1014 =  41880 чел.-ч.

 

Годовая трудоемкость TP по АТП рассчитывается по формуле:

Т_ТР^Г = (∑L_Г/1000)*t_ТР, чел.-ч,                                   (3.42)

Т_ТР^Г = (25507203/1000) *3,27 = 83408,5 ≈ 83409 чел.-ч,

 

Годовая трудоемкость постовых работ TP рассчитывается по формуле:

 

Т_ТР^Г/ = Т_ТР^Г – (Т_сп.р(1)^Г + Т_сп.р(2)^Г), чел.-ч.                  (3.43)

Т_ТР^Г/ = 83409 – (1779 + 2799) = 78831 чел.-ч.

 

Годовая трудоемкость работ  в зоне TP и ремонтным цехам (участкам) рассчитывается по формуле:

 

Т_{ТРпост(цех)}^Г = Т_ТР^Г/*С_ТР/100, чел.-ч.                       (3.44)

Т_{ТРпост(цех)}^Г = 78831 *43/100 = 33897,3 ≈ 33897 чел.-ч.

Т_{ТРпост(цех)}^Г = 78831 *57/100 = 44933,7 ≈44934 чел.-ч.

 

где: С_ТР – доля постовых (43%) или цеховых работ (57%) в % от общего

объема постовых работ TP (принимается по данным Приложения 1 Методических указаний).

Общий объем работ  по техническим воздействиям на подвижной состав рассчитывается по формуле:

 

∑Т_ТОиТР =∑Т_ТО^Г+ Т_ТР^Г/, чел.-ч.                           (3.45)

∑Т_ТОиТР = 41880 + 78831 = 120711 чел.-ч.

10.  Определение количества ремонтных рабочих объекте проектирования

 

Число производственных рабочих мест и рабочего персонала рассчитывается по формулам:

СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННОЙ ЛИТЕРАТУРЫ

 

 

1. Положение о техническом  обслуживании  и ремонте  подвижного состава автомобильного транспорта / М-во автомоб. трансп. РСФСР. – М Транспорт. 1986. –72 с.
2. Е.Е. Климатов, Л. Д. Крылов. Техническое обслуживание автомобилей: методические указания по выполнению курсового проекта. — Н. Новгород, 2010 – 70 с.
3. Напольский Г.М.  Технологическое проектирование автотранспортных предприятий и станций технического обслуживания. – М.: Транспорт,1993.-271 с.
4. Туревский И. С. Техническое обслуживание автомобилей. – М.: Форум-Инфра, 2005. – 432 с.