Технологический процесс работы участковой станции

tср = tприб + tрас + tнак +tф +tотп .

(7.3)

Подставив свои данные, получаем:

t_ср  = 0,39 + 0,43 + 5,3 + 0,46 + 1,25 = 7,83 часа.

Средний простой транзитного  вагона с переработкой под операциями прибытия рассчитаем по формуле:

tприб  = ∑Вприб. / ∑Uтр. с/п,

(7.4)

где: ∑В_приб - вагоночасы простоя под операциями прибытия, ваг/час;

       ∑U_{тр. с/п}  - число транзитных вагонов в поездах, прибывших на станцию в разработку за сутки, ваг.

В таблице 7.1 укажем простой под операциями прибытия и расформирования.

Таблица 7.1 – Простой под операциями прибытия и расформирования

Порядковый № поезда	№ поезда прибывшего в  разработку	Количество транзитных вагонов с переработкой	Время		Продолжительность обработки	Вагоночасы по прибытию	Время окончания расформирования	Вагоночасы расформирования	Продолжительность расформирования
			прибытия	окончаний операций по прибытию
1	3101	60	02-30	02-50	0,33	19,8	3-16	0,43	25,8
2	3301	50	04-50	05-10	0,33	16,5	5-26	0,43	21,5
3	3401	50	06-50	07-10	0,33	16,5	7-36	0,43	21,5
4	3106	60	09-20	09-40	0,33	19,8	10-06	0,43	25,8
5	3423	60	09-40	10-10	0,5	30,0	10-36	0,43	25,8
6	3402	55	11-15	11-35	0,33	18,15	12-01	0,43	23,7
7	3109	50	14-00	14-20	0,33	16,5	14-46	0,43	21,5
8	3112	50	17-25	17-45	0,33	16,5	18-11	0,43	21,5
9	3111	60	22-30	22-50	0,33	19,8	23-16	0,43	25,8
10	3303	50	17-40	18-30	0,83	41,5	18-56	0,43	21,5
Итого		545				215,0			234,4

По результатам таблицы 7.1 время простоя под операциями прибытия и расформирования равен:

t_приб =215 / 545=0,39 часов.

Средний простой транзитного вагона с переработкой под операциями расформирования рассчитаем по формуле /7/:

tрасф  = ∑Врасф. / ∑Uтр. с/п ,

(7.5)

где: ∑В_расф- вагоночасы простоя под операциями расформирования, ваг/час;

       ∑U_{тр. с/п} - число транзитных поездов в разработку за сутки, ваг.

Подставляем свои данные в формулу и вычисляем:

t_расф =234,4 / 545 = 0,43часов.

Средний простой вагона под накоплением в сортировочном  парке сведем в таблицу Ж.1.

Средний простой транзитного  с переработкой вагона под накоплением  определяется по формуле /7/:

tнак = ∑Внак / ∑Uнак ,

(7.6)

где: ∑В_нак - общее число вагоночасов простоя транзитных с переработкой

вагонов под накоплением, ваг;

                 ∑U_нак - общее число транзитных с переработкой вагонов, участвующих в накоплении, ваг.

Подставляя в формулу  свои данные получаем:

tнак = 2890,35 / 545 = 5,3час.

Средний простой транзитного  вагона под операциями формирования и отправления сведем в табл. 7.2.

Таблица 7.2 – Средний простой транзитного вагона под операциями формирования и отправления

Порядковый № поезда	№ поезда своего формирования	Количество транзитных с переработкой	Время		Продолжительность формирования	Вагоночасы формирования	Время отправления поезда	Продолжительность операций по отправлению	Вагоночасы простоя по отправлению
			Начала формирования	окончания формирования
1	2117	60	7-42	8-05	0-38	22,8	9-00	0-92	55,2
2	3113	60	14-42	15-24	0-53	31,8	16-14	0-83	49,8
3	2120	60	18-22	18-45	0-38	22,8	19-35	0-83	49,8
4	3406	60	10-39	11-15	0-53	31,8	12-05	0-83	49,8
5	2130	60	18-48	19-11	0-38	22,8	20-01	0-83	49,8
6	3408	60	15-28	16-00	0-53	31,8	16-50	0-83	49,8
итого		360				163,8			304,2

По результатам таблицы 7.2 видно, что на станции 360 транзитных вагонов, на которые тратят 163,8 вагоно-часов формирования и 304,2 часов простоя по отправлению.

Операции формирования с учетом перестановки определяются по формуле /7/:

tф=∑Вф / ∑Uф ,

(7.7)

где: ∑Вф - вагоночасы окончания формирования и перестановки вагонов транзитных с переработкой, час/ваг.;

               ∑Uф- число транзитных с переработкой вагонов в поездах своего формирования, отправленных со станции за сутки, ваг.

Подставляем данные в  формулу, получаем:

tф = 163,8 / 360 = 0,46час.

Операции отправления  определяются по формуле /7/:

tотпр=∑Вотпр / ∑Uотпр ,

(7.8)

где: ∑Вотпр - вагоночасы простоя под операциями отправления вагонов транзитных с переработкой, час/ваг.

Подставляя свои данные в формулу (7.8):

tотпр = 304,2 /360 = 1,25час.

 

 

7.4 Технологический график  обработки транзитного вагона  с переработкой

 

Технологический график обработки транзитного вагона с переработкой сведем в таблицу7.3.

Таблица  7.3 – График  обработки транзитного вагона с переработкой

Название операции	Продолжительность, час	Время(час) 0       1         2         3      4       5
Прибытие Расформирование Накопление Формирование Отправление Общая продолжительность	0,39 0,43 5,3 0,46 1,25 7,83

7.5 Средний простой  на станции вагонов с местным  грузом

 

Средний простой местного вагона определяется по формуле /7/:

tср = tприб +tгр +tотпр  .

(7.9)

Подставляя свои данные, получаем:

 tср = 2,63 + 2,25 = 4,88 час.

Средний простой на станции  вагонов с местным грузом сведем в таблицу 7.4.

Таблица 7.4 – Средний простой на станции вагонов с местным грузом

Остаток вагонов от предыдущих суток	Прибытие			Простой вагонов от прибытия до подачи	Вагоночасы простоя от прибытия до подачи	Количество вагонов участвующих  в грузовых операциях	Простой под грузовыми операциями	Вагоночасы простоя от начала уборки до отправления
	№ поезда	Количество местных вагонов	Время прибытия
0 0 0 0 0 0	3301 3401 3402 3109 3112 3302	10 10 5 10 10 10	4-50 6-50 11-15 14-00 17-25 17-40	0,46 1,23 - 4,48 5,18 3,10	4,6 12,3 - 4,48 5,18 3,10	10 10 - 10 10 10	2,25 2,25 - 2,25 2,25 2,25	22,5 22,5 - 22,5 22,5 22,5
Итого		55			144,5	50		112,5

Средний простой вагона с местным грузом под операциями прибытия определим по формуле /7/:

tпр  = ∑Впр / ∑Uпр,

(7.10)

где:  ∑Впр - вагоночасы простоя вагонов с местным грузом от прибытия до начала грузовых операций, ваг/час;

                 ∑Uпр- число вагонов с местным грузом, прибывших на станцию за сутки, ваг.

Подставляя свои данные, получаем:

tпр = 144,5 / 55 = 2,36 час.

Средний простой вагона под грузовыми операциями определим по формуле /7/:

tгр = ∑Вгр / ∑Uгр ,

(7.11)

где: ∑Вгр - вагоночасы простоя вагонов под операциями включая простой в ожидании уборки в сортировочном парке, ваг/час;

       ∑Uгр - число вагонов, прошедших грузовые операции за сутки, ваг.

Подставляя в формулу (7.11) свои данные:

tгр = 112,5 / 50 = 2,25час.

 

 

7.6 Технологический график  обработки местного вагона

 

Технологический график обработки местного вагона сведем в таблицу 7.5.

Таблица 7.5 – График обработки местного вагона

Наименование операции	Продолжительность, час	Время, час 0            2            4             6            8
Прибытие Грузовые Общая продолжительность	2,63 2,25 4,88

 

 

7.7 Коэффициент использования  маневровых локомотивов

 

Коэффициент использования  маневровых локомотивов определим по формуле /7/:

αм = ∑Тм /М(1440 – tэк –tсм.бр) ,

(7.12)

где      ∑Т_м- суммарное время работы за сутки маневровых локомотивов на станции, час.;

           М- число локомотивов, работающих  на станции, лок.;

            t_эк - время экипировки каждого локомотива в минутах за сутки, мин. (60*2);

            t_см.бр - продолжительность смены бригад в минутах за сутки, мин. (15*2);

           1440 - количество минут в сутках, мин.

Подставляя свои данные в формулу (7.12):

α_м = 780 / (3 (1440 – 120 – 30)) = 0,2лок/час.

Следовательно, для маневровой работы моей станции третий локомотив  использовать не обязательно, с маневровой работой хорошо справляются два локомотива.

 

8 МЕРОПРИЯТИЯ ПО ОБЕСПЕЧЕНИЮ  БЕЗОПАСНОСТИ ДВИЖЕНИЯ, ПО ОХРАНЕ  ТРУДА И ЗАЩИТЕ ОКРУЖАЮЩЕЙ  СРЕДЫ

 

 

8.1 Мероприятия по обеспечению  безопасности движения

 

Вопрос обеспечения  безопасности движения поездов является ключевым для ОАО «РЖД» и неразрывно связан с общими результатами как работы, так и теми структурными преобразованиями, которые реализуются на железнодорожном транспорте /6/.