Планирование производственной деятельности в вагонных депо

     В типовых нормативах численность  рабочих установлена для четного количества поездов, обрабатываемых за смену.

     В нашем случае количество поездов нечетное – 23, поэтому нормативы определяем как средние арифметические значения, установленные для обработки за смену 22 и 24 поездов..

 

     

     

     Для повышения точности расчета фонда заработной платы не следует округлять явочную численность по каждой профессии до целых, необходимо рассчитать до двух знаков после запятой. Списочную же численность работников депо по каждой профессии обязательно округлять до целых, соблюдая правила округления в математике.

     Расчет  явочной численности рабочих  в ПТО следует проводить в  табличной форме (табл. 7). Расчёт списочной численности по ст. 2015

     производится  по формуле 2.

     Таблица 7

     Рабочие, занятые техническим обслуживанием грузовых вагонов на станциях (ст. 2015)

Профессия	Тарифный  разряд работы	Явочная (технологическая) численность рабочих  при количестве поездов, чел.
		В смену			расчетная в сутки (4,37 смены)
		по  нормативам	с учетом поправочного коэффициента	по технологии (с учетом округления)
Парк  прибытия
Осмотрщик – ремонтник вагонов	5	5,60	5,096	5	21,85
Оператор  ПТО	3	1	0,91	1	4,37
Итого		6,60	6,006	6	26,22
Парк  отправления
Осмотрщик – ремонтник вагонов	5	9,61	8,745	9	39,33
Слесарь по ремонту подвижного состава	4	4,40	4,004	4	17,48
Оператор  ПТО	3	1	0,91	1	4,37
Итого		15,01	13,66	14	61,18
Всего расчетная явочная (технологическая) численность		21,61	19,67	20	87,4

 

     

     Явочную численность работников, занятых  на текущем ремонте грузовых вагонов  с отцепкой (ТР-2) (ст. 6002) следует рассчитать исходя из заданного объема работы (см. табл. 1) и трудоемкости:

 

где  N_отц– годовая программа текущего ремонта с отцепкой, физ. ваг.

     Т_отц– трудоемкость текущего ремонта с отцепкой, физ. ваг /чел.-ч.

     Ф_год – среднегодовой фонд рабочего времени, принять для всех вариантов 1987 ч;

     К_пр – коэффициент роста производительности труда в планируемом периоде. Для всех вариантов принять К_пр=1,04.

     

чел

     После расчёта по ст.6002 явочной численности  работников следует произвести расчёт списочной численности (см. формулу 2).

     

чел

     Численность рабочих в пунктах промывки крытых и изотермических вагонов (ст.1030), определяют на основе типовых нормативов (табл.8), дифференцированных в зависимости от технического оснащения пункта (стационарной или передвижной вагономоечной машиной, приборами ОК ЦНИИ или гибкими шлангами) и количества физических вагонов, обрабатываемых в смену по формуле:

где  Н_см– необходимое количество рабочих в смену по типовым нормативам численности;

     n_см – количество вагонов, обрабатываемых в смену:

ваг

(12)

 

     n_год– число вагонов, обрабатываемых за год.

 

 

     Таблица 8

     

Нормативы численности работников для промывки крытых и изотермических вагонов с применением гибких шлангов (ст. 1030)

Профессия	Тариф-ный разряд	Явочная (технологическая) численность рабочих при количестве физических вагонов, обрабатываемых за смену, чел.
		10	20	30	40	50	60
Слесарь по ремонту подвижного состава:
- ходовых  частей кузова	3,7	0,5	0,5	1	1,5	2	2
- пневматического  оборудования	4,0	0,5	1	1	1,5	2	2,5
Столяр	4,0	1	2	4	4	5	7
Маляр	3,0	-	-	0,5	0,5	1	1
Электросварщик  ручной сварки	4,3	0,5	0,5	1	1	1	1,5
Газорезчик	3,1	0,5	0,5	0,5	1	2	2
Мойщик-уборщик  подвижного состава	3,0	0,5	0,5	1	1	2	2
ИТОГО		3,5	5,0	9,0	10,5	15,0	18,0

 

     Примечание: При промежуточных значениях  количества физических вагонов, обрабатываемых за смену, нормативы численности работников по профессиям необходимо определить методом интерполяции, используя формулу:

,

(13)

где y_i – норматив численности по i-ой профессии для расчетного значения количества физических вагонов, обрабатываемых за смену, чел.;

     y₁ – норматив численности по i-ой профессии для нижнего значения диапазона количества физических вагонов, обрабатываемых за смену, в котором находится расчетное значение, чел.;

     y₂ – норматив численности по i-ой профессии для верхнего значения диапазона количества физических вагонов, обрабатываемых за смену, в котором находится расчетное значение, чел.;

     x_i –расчетное значение количества физических вагонов, обрабатываемых за смену, ваг.;

 

     

     

     x₁ – нижнее значение диапазона количества физических вагонов, обрабатываемых за смену, в котором находится расчетное значение, ваг.;

     x₂ – верхнее значение диапазона количества физических вагонов, обрабатываемых за смену, в котором находится расчетное значение, ваг.

     

 ел

     

 чел 

     Расчёт  численности основных производственных рабочих в пунктах промывки крытых и изотермических вагонов следует проводим в табличной форме (табл. 9).

     Таблица 9

Расчет  явочной численности рабочих  в пунктах промывки крытых и изотермических вагонов (ст. 1030)

Профессия Тарифный  разряд Число рабочих, чел. при работе в одну смену (по типовым нормативам) при круглосуточной работе (4,37 смены) Слесарь по ремонту подвижного состава:       ходовых частей и кузова 3,7 0,50 2,19 пневматического оборудования 4,0 0,539 2,36 Столяр 4,0 1,078 4,72 Маляр 3,0 0,0 0,00 Электросварщик  ручной сварки 4,3 0,50 2,19 Газорезчик 3,1 0,50 2,19 Мойщик-уборщик  подвижного состава 3,0 0,50 2,19 ИТОГО   3,635 15,84

 

     После расчёта по ст. 1030 явочной численности работников следует спланировать численность работников списочную (см. формулу 2).

     

чел

 

     

     

     Численность рабочих, занятых текущим ремонтом порожних вагонов при подготовке под погрузку (ТР-1) (ст. 6001), определяют на основе типовых нормативов и объёма выполняемых работы. В расчётах применяются нормативы численности рабочих установленных для подготовки полувагонов под погрузку при выполнении работ комплексными бригадами с совмещением и без совмещения профессий осмотрщика вагонов и слесаря, и дифференцированы в зависимости от количества вагонов, обрабатываемых в смену (табл. 10). 

     

ваг 

Таблица 10

Нормативы численности рабочих, занятых текущим  ремонтом порожних вагонов при подготовке под погрузку (ТР-1)(ст. 6001) (бригада  комплексная с совмещением профессий осмотрщика вагонов и слесаря)

Профессия Тарифный разряд Явочная (технологическая) численность рабочих при количестве физических вагонов, обрабатываемых за смену, чел. 6 8 10 12 14 16 Осмотрщик-ремонтник  вагонов: 5 2,40 3,20 4,0 4,80 5,60 6,60 Слесарь по ремонту  подвижного состава  вагонов 3,5 2,33 3,10 3,90 4,70 5,44 6,20 Электросварщик ручной  сварки 3,9 2,64 3,40 4,23 5,10 5,92 6,77 ИТОГО   7,27 9,70 12,13 14,6 16,96 19,37

 

 

 

     

чел

     

чел

     

чел

       

     Расчет  явочной численности основных производственных рабочих, занятых на подготовке полувагонов к перевозкам производят в табличной форме (табл.11). 

Таблица 11

Расчет  явочной численности рабочих  занятых текущим ремонтом порожних вагонов при подготовке под погрузку (ТР-1) (ст. 6001)

Профессия Тарифный  разряд Число рабочих, чел. при работе в одну смену (по типовым нормативам) при круглосуточной работе (4,37 смены) Осмотрщик-ремонтник  вагонов: 5 5,04 22,02 Слесарь по ремонту  подвижного состава  вагонов 3,5 4,922 21,51 Электросварщик  ручной  сварки 3,9 5,346 23,36 ИТОГО   15,308 66,89

     После расчёта по ст. 6001 численности явочной, следует определить численность списочную (см. формулу 2).

     

чел

 

 

     3. Расчет среднемесячной заработной  платы и фонда оплаты труда

     

     Фонд  заработной платы работников ремонтного вагонного депо рассчитывают исходя из расчётной явочной численности работников по отдельным профессиям и среднемесячной заработной платы. В состав среднемесячной заработной платы рабочего входят тарифная ставка, сдельный приработок (если оплата труда сдельная), премии и доплаты. Среднемесячная заработная плата служащего, инженерно-технического или руководящего работников состоит из месячного должностного оклада, доплат и премии.

     Уровень тарифной ставки рабочего определяют на основе разряда квалификации, действующей системы оплаты труда (сдельно-премиальная; или повременно-премиальная) и условий труда (нормальные, тяжелые и вредные, особо тяжелые и особо вредные).