Понятие планирования на автотранспортном предприятии

- внедрение новых технологий, достижений науки и техники, осуществление мероприятий по техническому перевооружению, модернизации, комплексной механизации и автоматизации производства, обеспечивающих повышение его эффективности;

- разработку и выполнение мероприятий по экономии и рациональному использованию топливно-энергетических, материально-технических ресурсов, их сохранности и сокращению запасов;

- выполнение программы социального развития коллектива, выполнение условий коллективного договора;

- защиту сведений, составляющих коммерческую и конфиденциальную информацию, а также сведений мобилизационного характера, гражданской обороны, по предупреждению и ликвидации чрезвычайной ситуации.

Виды коммерческой деятельности ООО “Северавтотранс“: осуществление всех видов работ с применением технологического, специального транспорта на объектах добычи газа, нефти и конденсата; осуществление всех видов технологических и хозяйственных перевозок грузов автомобильным транспортом; перевозка вахтового персонала и работников к месту работы и обратно в соответствии с режимом работы; осуществление некоторых видов технического осмотра и текущего ремонта автотранспортных средств.

Основные принципы деятельности ООО “Северавтотранс“: перевозка грузов осуществляются на основании договоров; заявки на перевозку груза предоставляются грузоотправителями; загрузка автомобилей может быть выполнена силами и средствами грузоотправителей, а разгрузка — силами и средствами грузополучателей; транспортно-экспедиционные операции возлагаются на ООО “Северавтотранс“.

Показатели эффективности организации транспортных услуг: объем грузоперевозок; объем пассажироперевозок;  общая сумма затрат, себестоимость перевозки 1 тонны груза; себестоимость перевозки 1 пассажира; себестоимость 1 км пробега; общая сумма выручки; общая сумма прибыли, удельная прибыль на 1 тонну; удельные затраты на 1 рубль доходов; общая рентабельность.

Показатели эффективности деятельности: использование трудовых ресурсов; использование основных производственных фондов, оборотных средств и капитальных вложений; использование материальных ресурсов; качество перевозок.

2.2. Планирование хозяйственной деятельности.

Для автотранспорта показатели экономической эффективности производства объединены в следующие основные группы: обобщающие показатели экономической эффективности, показатели эффективности использования трудовых ресурсов, показатели эффективности использования основных производственных фондов и капитальных вложений, показатели использования материальных ресурсов и транспортных средств, показатели качества перевозок грузов и пассажиров.

Для оценки эффективности транспортных услуг ООО “Северавтотранс“ необходимо проанализировать динамику показателей эффективности деятельности.

Показатели экономической эффективности деятельности ООО “Северавтотранс“ представлены  таблице (приложение № 1).

Общие показатели эффективности транспортных услуг ООО “Северавтотранс“ в 2011 году снизились. Причиной явился рост затрат, который опережал рост объемов перевозки грузов и пассажиров. В результате этого увеличилась себестоимость перевозок. Грузооборот увеличился лишь на 1,3%, пассажирооборот – на 3%, выручка возросла на 14,1% или на 8941 тыс. руб.; в то же время затраты выросли на 16,1%, что повлекло рост себестоимости грузоперевозок на 12,9%, пассажироперевозок – на 15,1%. Рост затрат обусловлен в первую очередь расширением парка автомобилей на 4 единицы, ростом численности на 25 чел, а также ростом цен на производственные ресурсы и несоблюдением норм их расхода. Общая сумма прибыли увеличилась на 8,6% или на 1442,7 тыс.руб., что значительно ниже роста выручки. Удельные затраты на рубль выручки увеличились. В результате рентабельность транспортных услуг ООО «Северавтотранс» сократилась на 2,3%.

Показатели использования трудового потенциала предприятия несколько увеличились. Так выработка работников увеличилась на 9,5 тыс.руб./чел. или на 11,5%. Сократилась фондовооруженность труда на 2,8%. Причинами негативных тенденций стал значительный прирост численности – на 25 чел. и значительно меньший прирост основных производственных фондов.

Несмотря на незначительный прирост ОПФ (на 0,3%), эффективность их использования увеличилась – возросли грузоперевозки на 1,1%, грузоподъемность на 13,9%, суточная производительность возросла на 1,3% по грузовому парку и 3% по пассажирскому. Фондоемкость продукции снизилась на 12,1%, а фондоотдача увеличилась на 13,7%. Возросла оборачиваемость оборотных средств на 0,21 оборот. Наблюдается снижение капитальных вложений.

Эффективность использования материальных ресурсов снизилась по всем показателям. Причиной является значительный прирост материальных затрат на 14,1%. В результате удельные расходы материальных ресурсов на единицу подвижного состава увеличились.

Показатели эффективности использования рабочего времени характеризуют организацию транспортных услуг во времени. В 2010 году увеличилось непроизводительное время. Основная доля приходится на внеплановые простои в процессе погрузки-разгрузки, в результате смены маршрутов. Увеличилось время простоя для разогрева двигателей в зимнее время, ожидания документов.

Организация качества перевозок в 2011 году улучшилась. Снизилось количество претензий на 25%, ДТП на 45,3% и потерь от брака на 20,5%, улучшился показатель использования грузовой площади на 1%.

Рассмотренные выше показатели характеризуют в основном эффективность перевозок в целом. Характеристика уровня организации деятельности производственных подразделений ООО “Северавтотранс“ производится на основании ряда коэффициентов (таблица 1).

 

 

 

 

Таблица  1.

Уровень организации деятельности ООО “Северавтотранс“:

Показатель	2010г.	2011г.	Отклонение
Коэффициент специализации	0,65	0,71	0,06
Коэффициент непрерывности производственного процесса	0,84	0,83	-0,01
Показатель ритмичности транспортных услуг	0,54	0,58	0,04
Коэффициент технической готовности парка автомобилей	0,84	0,83	-0,01
Коэффициент выпуска автомобилей	0,86	0,86	0
Коэффициент использования автомобилей	0,97	0,95	-0,02
Коэффициент использования грузоподъемности	0,78	0,74	-0,04
Коэффициент использования пробега	0,89	0,89	0
Коэффициент обеспеченности производства трудовыми ресурсами	1,02	1,01	-0,01
Коэффициент использования фонда рабочего времени	0,98	0,95	-0,03

 

Показатели эффективности организации транспортных услуг ООО “Северавтотранс“ подтверждают недостатки, выявленные в процессе анализа показателей эффективности перевозок в целом. Коэффициент специализации за последний год увеличился, что свидетельствует о росте специализированной продукции для нефтегазовой отрасли в общем объеме услуг предприятия.

В отчетном году коэффициент непрерывности производственного процесса сократился 0,01, что является прямым следствием невыполнения плана по перевозкам.

Показатель ритмичности транспортных услуг улучшился в отчетном периоде, причиной улучшения является увеличение объема услуг, оказываемых постоянным клиентам по договору, то есть сократилось число непредвиденных перевозок.

Коэффициенты использования автомобильного парка ООО “Северавтотранс“ свидетельствуют о снижении эффективности использования автомобилей. Частично причиной этого стало увеличение мелкогрузных заказов, в результате чего снизились показатели использования грузоподъемности, пробега.

Анализ причин увеличения непроизводительного времени свидетельствует о снижении технической готовности парка автомобилей, выпуска автомобилей на линию, это же подтверждают и рассчитанные коэффициенты.

Одним из показателей эффективности работы предприятия является показатель выполнения производственной программы.

Выполнение производственной программы ООО “Северавтотранс“ в 2011г.  приведены в приложение № 2.

Производственная программа ООО “Северавтотранс“ в большинстве показателей не выполнена, чем частично объясняется снижение эффективности использования ресурсов предприятия в 2011г. по сравнению с 2010г.

План по обновлению автомобильного парка не выполнен по всем видам транспорта: количество грузового транспорта на 2 ед. ниже планового уровня, пассажирского – на 3 ед., специализированного – на 1 ед.

Соответственно план по грузовым перевозкам не выполнен. В отчетном периоде совершено на 0,9% ездок и на 15% тонн меньше запланированного уровня. Однако протяженность перевозок оказалась выше плановой, за счет чего производственная программа по тонно-км перевыполнена на 0,8%, что свидетельствует о неэффективной организации перевозок и низкой эффективности использования ОПФ. Это же подтверждают отчетные показатели использования грузоподъемности, пробега и готовности автомобилей.

В отчетном периоде наблюдается наличие внеплановых пассажироперевозок, за счет чего перевыполнены показатели по перевозке пассажиров на 2,1%, по пассажиро-км на 2,5%, по количеству рейсов на 8 рейсов. В то же время наблюдается нехватка автомобилей, что является недостатком материально-технического снабжения. Перевыполнены также показатели по протяженности маршрутов и суточным пробегам на 14,3%, что свидетельствует о смене маршрутов либо о неэффективной их организации. Последнее влечет за собой сверхнормативные расходы материальных ресурсов.

По спецтехнике наблюдается превышение времени нахождения транспорта в наряде на 16,7%, в то же время наблюдается сокращение количества рейсов на объекты обслуживания на 0,3%. Причинами являются снижение готовности техники, низкая квалификация работников, непроизводительные простои.

План по ТО и ремонтам перевыполнен на 3,9% и 7,4% соответственно, трудоемкость ТО и ремонтов также увеличилась по сравнению с планом, что свидетельствует об устаревании техники и медленном ее обновлении.

Таким образом, анализ эффективности работы ООО “Северавтотранс“ показал, что основные недостатки связаны с недоиспользованием производственных мощностей автопарка, недоиспользованием фонда рабочего времени работников, то есть с производственными простоями, а также с наличием сверхплановых расходов материальных ресурсов и нехваткой техники. Одной из причин снижения показателей деятельности предприятия является недостаточный уровень обновления техники и низкий уровень ее готовности к выходу на линию, что является прямым следствием отсутствия специализированного высокооснащенного центра по ремонту подвижного состава.

Формулирование перспектив развития предприятия должно опираться на некоторое целостное представление о том, какие изменения происходят в окружающей среде организации, как организация может к ним адаптироваться либо противостоять. Формулирование перспектив развития следует за этапом анализа и нацелено на выбор одной из стратегических альтернатив.

В экономической литературе наиболее распространенными стратегиями развития бизнеса являются: концентрированный рост, интегрированный рост, диверсифицированный рост, сокращение. Данные стратегии отражают четыре различных подхода к росту фирмы и связаны с изменением состояния одного или нескольких следующих элементов: продукт, рынок, отрасль, положение фирмы внутри отрасли, технология. Каждый из данных пяти элементов может находится в одном из двух состояний: существующее состояние или новое состояние.

Стратегия интегрированного роста предполагает расширение фирмы путем добавления новых организационных структур.

Стратегия диверсифицированного роста реализуется в том случае, если фирма дольше не может развиваться на данном рынке с данным продуктом в рамках данной отрасли.

Стратегия концентрированного роста. Сюда попадают те стратегии, которые связаны с изменением продукта и (или) рынка и не затрагивают три других элемента. Конкретными типами этой стратегии являются: стратегия усиления позиции на рынке, стратегия развития рынка, стратегия развития продукта.