Разработка региональной программы развития дорожного хозяйства в Саратовской области

1. , [млн. т-км / млн. руб.]
2. , [млн. пасс-км / млн. руб.]
3. ВРП/1000 км дорог общего пользования с твердым покрытием, [руб. / 1000 км.]

 

4. ВРП/1000 жителей,[руб./1000 чел.]
5. , [млн. т / 1000 км]
6. ,

[млн.  пасс. / 1000 км]

7. , [1000 км / тыс. руб.]

 

 

Таблица 2.5.

Сводная таблица показателей развития сети автомобильных дорог

Показатель	2001	2002	2003	2004	2005	2006	2007	2008
1	2	3	4	5	6	7	8	9
Российская федерация
Грузоёмкость	0,027635	0,023288	0,019791	0,016942	0,013893	0,011034	0,009159	0,007645
Пассажироёмкость	0,026922	0,020904	0,015844	0,012046	0,00956	0,007009	0,005251	0,004084
ВРП/1000 км	336,5074	419,399	511,2362	628,278	816,712	1054,753	1315,467	1652,501
ВРП/1000 жителей	39,50368	49,46723	60,63217	74,87366	97,82076	126,8054	158,3852	199,112
Уровень загрузки грузами	8,11298	8,396429	8,682013	8,899458	9,22069	8,944371	8,898833	9,14191
Уровень загрузки пассажирами	0,02766	0,025952	0,024024	0,022428	0,021567	0,018429	0,016289	0,016064
Развитие дорог	0,131221	0,105425	0,085228	0,0687	0,051918	0,041864	0,034279	0,026686
Московская область
Грузоёмкость	0,018252	0,013289	0,019952	0,008729	0,005189	0,005504	0,004414	0,004362
Пассажироёмкость	0,041224	0,035423	0,027838	0,021952	0,016799	0,011801	0,008025	0,005601
ВРП/1000 км	3857,939	5134,489	6832,969	8997,583	11685,69	15459,87	20400,19	28516,97
ВРП/1000 жителей	26,7353	35,5387	47,25914	62,15525	80,749	106,5396	140,0163	194,5594
Уровень загрузки грузами	0,005964	0,005138	0,005981	0,005292	0,004117	0,003285	0,003023	0,003149
Уровень загрузки пассажирами	0,052482	0,053779	0,052706	0,05203	0,049221	0,036864	0,02561	0,025516
Развитие дорог	0,093338	0,075462	0,062257	0,050859	0,037992	0,033127	0,027752	0,022275
Саратовская область
Грузоёмкость	0,0185038	0,014259	0,018433	0,012067	0,008303	0,013105	0,008101	0,006944
Пассажироёмкость	0,019344	0,013578	0,009463	0,005779	0,003917	0,003879	0,003456	0,003
ВРП/1000 км	620,75	823,4813	957,937	1180,207	1492,489	1682,387	2010,74	2575,62
ВРП/1000 жителей	23,51536	31,41784	36,81029	45,66222	58,14298	65,86917	79,06006	101,7034
Уровень загрузки грузами	0,004379	0,0043	0,005201	0,004175	0,004384	0,005091	0,004552	0,0042386
Уровень загрузки пассажирами	0,049374	0,044086	0,038117	0,034586	0,02898	0,028643	0,023363	0,0237713
Развитие дорог	0,162221	0,123145	0,106487	0,086891	0,06904	0,061253	0,051407	0,0409312

 

 

 

 

 

 

 

 

Глава 3. Разработка региональной программы  развития           дорожного хозяйства Саратовской области

 

3.1. Расчет потребности  региона в автомобильных дорогах.

Для определения  потребности в автомобильных  дорогах используется показатель обеспеченности региона автомобильными дорогами:

 

              Рис. 3.1. Прогноз ВРП на душу населения в Саратовской области

ВРП _{на душу нас. 2010}= 112445 руб.

ВРП _{на душу нас. 2011}= 122925 руб.

ВРП _{на душу нас. 2012}= 133405 руб.

ВРП _{на душу нас. 2013}= 143885 руб.

 

Рис. 3.2. Прогноз ВРП на душу населения в Московской области

ВРП _{на душу нас. 2010} =212046 руб.

ВРП _{на душу нас. 2011}= 234774 руб.

ВРП _{на душу нас. 2012}= 257502 руб.

ВРП _{на душу нас. 2013}= 280230 руб.

 

Рис. 3.3. Прогноз протяженности дорог с твердым покрытием в Московской области

L_{тв 2010} = 26394 км;

L_{тв 2011} = 27717 км;

L_{тв 2012} = 29040 км;

L_{тв 2013} = 30363 км.

Делаем  допущение, что обеспеченность автомобильными дорогами в МО достаточная, тогда 

→

Таблица 3.1.

Годы	L тв МО	ВРП на душу нас. МО	ВРП на душу нас. СО	L тв СО
1	2	3	4	5
2010	26394	212046	112445	13996
2011	27717	234774	122925	14512
2012	29040	257502	133405	15045
2013	30363	280230	143885	15590

 

 

Рис. 3.4. Существующая, прогнозируемая и возможная протяженность дорог с твердым покрытием в Саратовской области

 

По результатам  расчета оказалось, что для достижения сопоставимого показателя обеспеченности Саратовской области в течение только первого года должно быть введено в эксплуатацию 2792 км автомобильных дорог, что реально неосуществимо из-за отсутствия материальных, технических, трудовых и финансовых ресурсов для строительства такого количества автомобильных дорог.

Поэтому, целесообразно разбить число  автомобильных дорог, подлежащих строительству  в период с 2009 по 2013 гг. на равные доли по 975,8 км ежегодно (линия реально возможной протяженности автомобильных дорог на рисунке 3.4.).

Рис. 3.5. Прогнозируемая протяженность дорог с твердым покрытием Саратовской области в зависимости от технической категории

 

 

3.2. Определение ресурсного обеспечения программы

Стоимость строительства автомобильных дорог, пересечений в разных уровнях  мостов и путепроводов рассчитывается на основе удельных затрат для автомобильно-дорожного  строительства. По автомобильным дорогам  за единицу мощности принят 1 км строительной длины. Расчет удельных затрат для автомобильных дорог различных категорий предполагает их дифференциацию по группам сложности строительства в зависимости от характера и категории рельефа.

Расчет требуемых инвестиций на строительство

автомобильных дорог

Для расчета  требуемых инвестиций построим таблицу  затрат на строительство автомобильных  дорог в Саратовской области в 2010 – 2013 гг:

 

Таблица 3.2.

Потребность в автомобильных дорогах и  количество дорог, подлежащих строительству  в Саратовской области в 2010-2013 гг.

 

годы	2010	2011	2012	2013
1	2	3	4	5
Общая протяженность автомобильных дорог, необходимых региону, км	13996	14512	15045	15590
Общая протяженность автомобильных дорог, подлежащих строительству, км	493	516	533	545
в том числе:
I технической категории
II технической категории
III технической категории
IV технической категории
V технической категории
Субсидии, выделенные федеральным бюджетом, тыс.руб.

 

 

Таблица 3.3.

Затраты на строительство автомобильных дорог  в Саратовской области  в 2010-2013 гг.

годы	2010	2011	2012	2013
1	2	3	4	5
Стоимость строительства дорог I технической категории руб.
Стоимость строительства дорог II технической категории руб.
Стоимость строительства дорог III технической категории руб.
Стоимость строительства дорог IV технической категории руб.
Стоимость строительства дорог V технической категории руб.
Итого затрат руб.
Затраты, не покрываемые субсидиями руб.

 

 

 

 

 

Заключение

По результатам выполненных  исследований, можно сделать следующие  выводы:

1. Анализ основных показателей деятельности транспорта в Саратовской области

Перевозки грузов в 2008 году увеличились по сравнению с 2001 годом на 0,6 млн. т, в том числе увеличение перевозок железнодорожным транспортом составило 4,6 млн.т. Грузооборот автомобильного транспорта за период 2001-2008 гг. колебался довольно значительно, наиболее заметный спад грузооборота наблюдался в 2002 году. В конечном итоге к 2008 году он увеличился по сравнению с 2001 на 650 млн. т-км.

2. Протяженность автомобильных дорог в период 2001-2008 гг. изменялась следующим образом:

 

Рис. 19 Протяженность  автомобильных дорог в Саратовской области в 2008г.

  По сравнению с Московской областью, динамика роста протяженности дорог в рассматриваемом регионе снизилась.  Протяженность дорог по-прежнему является недостаточной, данное количество дорог не способно обеспечить потребность экономики региона в автомобильных дорогах.

3. Показатель обеспеченности автомобильными дорогами на 1000 км² территории по области меньше  данного показателя по Московской области, что говорит о недостаточной развитости сети автомобильных дорог в регионе. Строительство автомобильных дорог может дать сильный импульс развитию транспорта в Саратовской области, и, как следствие, развитие всех отраслей экономики региона.

Показатель  обеспеченности автомобильными дорогами на 1000 жителей по области выше  аналогичного показателя по Московской области.

Разработка  региональной программы развития дорожного  хозяйства Саратовской области показала, что к 2010 году в области требуется построить 493 км дорог с твердым покрытием, причем 60% из них составляют дороги IV технической категории.

Бюджетные субсидии, направленные в регион, составили  1395 млн.  руб. Этих субсидий недостаточно для покрытия расходов на строительство автомобильных дорог, поэтому необходимо привлечение дополнительных источников финансирования.

Дополнительное  финансирование может, как закладываться  в бюджет региона, так и осуществляться в рамках отдельных целевых программ и концепций по привлечению инвестиций в дорожное хозяйство Саратовской области.

 

 

 

 

 

 

 

 

Список литературы

1. О федеральном бюджете на 2008 год и на плановый период 2009 и 2010 годов (с изменениями на 8 ноября 2008 года);

2. Федеральная целевая программа  «Развитие транспортной системы  России (2010 - 2015 годы)». Подпрограмма  «Автомобильные дороги»;

3. Статистический сборник «Регионы  России 2007»;

4. Статистический сборник «Регионы  России 2009»;

5. Статистический сборник «Транспорт  России 2007»;

6. Статистический сборник «Транспорт  России 2009»;

7. Официальный сайт Правительства саратовской области http://www.saratov.gov.ru/

8. http://www.dorrus.ru

Основные фонды (по полной учетной  стоимости),  млрд. руб.			Степень износа основных   фондов, процентов
2006	2007	2008	2006	2007	2008
Российская Федеpация	4577,2	5167,7	6306,8	27,5	28,1	29,1
Центральный  федеральный округ	1334,5	1571,6	1724,0	22,3	21,4	24,3
Белгородская область	17,1	21,6	24,0	21,5	25,2	28,5

 

1.34. ИНДЕКСЫ ТАРИФОВ НА  ГРУЗОВЫЕ ПЕРЕВОЗКИ  
ПО СУБЪЕКТАМ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ 
(декабрь к декабрю предыдущего года; в процентах)