Теория отраслевых рынков

 

Для ц/б

Таблица 2.5.

Год(шаг), t	К, тыс.руб./км	Скр, т.р./км	Ср, т.р./км	Ссод, т.р./км	αt	ДЗt
0	15809,958				1	15809,958
1				335	0,909	16114,473
2				335	0,826	16391,183
3				335	0,751	16642,768
4				335	0,683	16871,573
5				335	0,621	17079,608
6				335	0,564	17268,548
7				335	0,513	17440,403
8				335	0,467	17596,848
9			875		0,424	17967,848
10				335	0,386	18097,158
11				335	0,350	18214,408
12				335	0,319	18321,273
13				335	0,290	18418,423
14				335	0,263	18506,528
15				335	0,239	18586,593
16				335	0,218	18659,623
17		4153			0,198	19481,917
сумма	15809,958	4153	875	5025	-	317469,133

     Наиболее экономически  выгодным является строительство  асфальта бетонной автомобильной  дороги.

Раздел III. Определение стоимости строительства участка скоростной автодороги.

 

     Протяжённость  проектируемого участка скоростной  автодороги равна 17,3 км (L_n).

 

     Для расчёта  сметной стоимости строительства  автодороги сначала определяется  стоимость её отдельных элементов  путём составления локальных  смет. Локальные сметы составляются  на основе единичных расценок  или укрупнённых показателей  сметной стоимости в условиях  курсовика, по единичным расценкам определяется стоимость устройства дорожной одежды. Сборники единичных расценок на строительные работы (Ер) разработаны в ценах ан 1 января 2001г. и подразделяются на федеральные сборники единичных расценок (ФЕР), территориальные (ТЕР), отраслевые (ОЕР).

     Сборник ФЕР  содержит по видам для условий  1-ого базового р-она. Локальная смета на устройство дорожной одежды рассчитывается с помощью ФЕР27 – «Автомобильные дороги».

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Форма 4

Локальная смета №1

на устройство дорожной одежды

№ п/п	Номер расценки ФЕР	Наименование видов работ	Ед. изм.	Кол-во ед. изм	Стоимость единицы, руб.					Общая стоимость, руб.
					всего	В том числе				всего	В том числе
						Основ-ная зп	Эксплуатация машин		Стои-мость матери-алов		Основная зарплата	Эксплуатация машин		Стоим. материалов
							всего	В т.ч. зп ма-шиниста				всего	В т.ч. зп машиниста
1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15
1	27-06-020-02	Устройство покрытия из м/з асфальта бетона толщеной 4 см (5 см)	1000 м2	259,5	49108,46+2*5791,93=60692,32	368,45+2*0,87=370,19	2386,22+2*2,92=2392,06	262,54	46353,79+2*5788,14=57930,07	15749657,04	96064,305	620739,57	68129,13	15032853,17
2	27-06-020-07	Устройство покрытия к/з асфальта бетона толщеной 4 см (7 см)	1000 м2	259,5	47047,43+6*5581,84=80538,47	368,45+6*0,87=373,67	2380,25+6*59,68=2738,33	262,13	44298,73+6*5521,29=77426,47	20899732,97	96967,365	710596,635	68022,735	20092168,97
3	27-06-018-04	Устройство основания  из чёрного щебня 6 см	1000 м2	259,5	49674,71	420,72	2279,34	228,26	46974,65	12890587,25	109176,84	591488,73	59233,47	12189921,68
4	27-04-005-03	Устройство основания  из щебня 15 см (29,6 см)	1000 м2	330,2916	23322,00	261,69	3544,51	449,19	19515,80	7703060,695	86434,0088	1170721,879	148363,6838	6445904,807
5	27-04-001-01	Подстилающий слой из песка 44,6 см	100м3	2314,74	2281,99	126,07	2143,72	177,53	12,20 (П)	5282213,533	291819,2718	4962154,433	410935,7922	28239,828
6	27-04-001-01	Песок	м3	254621,4	70,57	-	-	-	70,57	17968632,2	-	-	-	17968632,2
		Итого прямые затраты	-	-	-	-	-	-	-	80493883,69	680461,7906	8055701,247	754684,811	71757720,65
		Накладные расходы (142% от ФОТ)	-	-	-	-	-	-	-	2 037 908,174
		Сметная прибыль (95% от ФОТ)	-	-	-	-	-	-	-	1 363 389,272
		Всего сметная стоимость  в ценах 2000 г.	-	-	-	-	-	-	-	165 143 752,6
		Всего сметная стоимость  в ценах 2013 г.	-	-	-	-	-	-	-	1 022 239 829

     Для определения величины капитальных вложений строительства автодороги и её стартовой цены, необходимо составить сводный сметный расчёт. Основанием для разработки сводного сметного расчёта (ССР) являются локальные сметы на отдельные виды работ, составленные по единичным расценкам из ФЕР27(а/д) или укрупнённым показателям сметной стоимости, а также сметные расчёты.

     Сводный сметный  расчёт включает 12 глав, первые 7 главы  отражают издержки на выполнение  СМР (строительно монтажные работы), остальные 5 глав отражают прочие  расходы и дополнительные затраты,  связанные с производством работ  и составлением проектно-сметной  документации.

     В условиях  курсового проекта затраты по  главе 4 ССР установить на основании  локальной сметы на устройство  дорожной одежды. Затраты по остальным  главам сводного сметного расчёта  определить приближённо, исходя  из их среднего удельного веса  в стоимости строительства автодорог.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Форма 1

Сводный сметный расчёт стоимости  строительства автодороги 1 категории.

№ п.п.	№ смет и расчётов	Наименование  глав	Сметная стоимость  тыс.руб.				Удельный вес  глав сводного сметного расчёта
			СМР	Оборудование и его  монтаж	Прочие затраты	Общая стоимость
1	2	3	4	5	6	7	8
1	Расчёт	Глава 1. Подготовка территории строительства	-	-	146 034,2613	146 034,2613	5
2	Расчёт	Глава 2. Земляное полотно	379 689,0794	-	-	379 689,0794	13
3	Расчёт	Глава 3. Искусственные сооружения	262 861,6703	-	-	262 861,6703	9
4	Локальная смета №1	Глава 4. Дорожная одежда	1 022 239,829	-	-	1 022 239,829	35
5	Расчёт	Глава 5. Устройство связи	-	-	-	-	-
6	Расчёт	Глава 6. Пересечение и  примыкание	146 034,2613	-	-	146 034,2613	5
7	Расчёт	Глава 7. Дорожные устройства и обстановка дороги	87 620,55678	-	-	87 620,55678	3
8	Расчёт	Главы 8-12. Лимитированные и  прочие затраты	876 205,5678	-	-	876 205,5678	30
9	Итого по гл. 1 -12		2 774 650,965	-	146 034,2613	2 920 685,226	100
10	Резерв на непредвиденные расходы		-	-	-	87 620,55678	-
11	Итого по сводному сметному расчёту		-	-	-	3 008 305,783	-
12	НДС		-	-	-	541 495,0409	-
13	Стартовая цена		-	-	-	3 549 800,824	-
14	Цена за 1 км		-	-	-	205 190,7991

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Раздел IV. Анализ рынка дорожно строительных материалов.

 

4.1.

k=700+10n_B+3n_г=869

Q_d=869-50p (тыс.т)

Q_м=150p (тыс.т)

q₁^*=?

p^*=?

mc₁=1--=1--=0,69 (млн.руб. на тыс.т)

 

П₁=(Р₁-mc)*q₁ →max

q₁(P₁)=Q_d-q_м=869-50p-150p=869-200p

P₁(q₁)==-

П₁=(--0,69)*q₁ →max

(4,345 -- 0,69)*q₁ = (3.655 - )*q₁ = 3,655q₁ -

П₁==0

П₁’=3,655 - =0

q₁^*=365,5

Р₁(q₁)====2,5175=P₁^*

Q_d=869-50p^*=869-50*2.5175=743.125

q_м=150p^*=150*2,5175=377,625

 

4.2.

q_м=150p^*=150*2,5175=377,625

Фирма 1 = 365,5

Фирма 2 = 377,625*0,25=94,40625

Фирма 3 = 377,625*0,23=86,85375

Фирма 4 = 377,625*0,20=75,525

Фирма 5 = 377,625*0,17=64,19625

Фирма 6 = 377,625*0,15=56,64375

Рис. 4.1. Рыночные доли отдельных  фирм на региональном рынке асфальтобетона.

Вывод: 49,18% занимает фирма 1; рынок доминирующей фирмы, когда одна из фирм имеет долю рынка 40% и более при отсутствии ближайших конкурентов; доминирующие фирмы обычно повышают уровень цен и создают дискриминационную структуру цен. Это позволяет им получать сверхприбыль;

 

4.3.

Индекс концентрации С₄

С₄===+++=0,4918+0,1270+0,1169+0,1016=0,8373

Индекс Херфиндаля-Хиршмана HHI

HHI==()²+()²+()²+()²+()²+()²=0,2419+0,0161+0,0137+0,0103+0,0075+0,0058=0,2953

Индекс Холла-Тайдмана

HT=====0.2643

Индекс энтропии E

E==0.4918*ln+0.1270*ln+0.1169*ln+0.1016*ln+0.0864*ln+0.0762*ln=0.4918*0.7097+0.1270*2.0636+0.1169*2.1464+0.1016*2.2867+0.0864*2.4488+0.0762*2.5744=0.349+0.2621+0.2509+0.2323+0.2116+0.1962=1.5021

 

Изменение концентрации рынка асфальтобетона, если с него уйдут фирмы 5 и 6, а их долю рынка  поглотит фирма-лидер.

Фирма 1 = 365,5+64,19625+56,64375 = 486,34

Фирма 2 = 94,40625

Фирма 3 = 86,85375

Фирма 4 = 75,525

Индекс Херфиндаля-Хиршмана

HHI=()²+()²+()²+()²=0,4230+0,0161+0,0137+0,0103 = 0,4631

     Концентрация  рынка асфальтобетона увеличилась  в 1,6 раза с уходом фирмы  5 и 6.

Индекс Холла-Тайдмана

HT=====0,42896

Индекс энтропии E

E==0,6545*ln0.1270*ln+0.1169*ln+0.1016*ln=0.2774+0.2621+.2509+.2323=1.0227

 

4.4.

Индекс Лернера

L=(p^*-mc_i)/p^*

mc₁=0.69 млн.руб./тыс.т

mc₂=1 млн.руб./тыс.т

mc₃=1.02 млн.руб./тыс.т

mc₄=1.06 млн.руб./тыс.т

mc₅=1.08 млн.руб./тыс.т

mc₆=1.09 млн.руб./тыс.т

L=+++++=0.57+0.0766+0.0695+0.0588+0.0493+0.0432=0.6544

     Индекс Лернера больше 0,6, значит это рынок доминирующей фирмы.

 

4.5.

     Эластичность спроса по цене показывает, на сколько процентов изменится величина спроса на товар при изменении его цены на 1 %. Степень эластичности спроса по цене измеряют при помощи коэффициента прямой эластичности:

Р₁=2,5175

Р₂=Р₁*1,1=2,5175*1,1=2,76925

Q₁=743.125

Q₂=869-50*P₂=869-50*2.76925=730.5375

E_d = * = - = -0.169386038

     -неэластичный спрос (E_d < 1). Ситуация, при которой величина спроса изменяется в меньшей степени, чем цена. Например, рост цены на 1% приводит к снижению спроса лишь на 0,3%;

 

4.6.

Рентабельность =

Фирма 1 = = 2,64855

Фирма 2 = = 1,5175

Фирма 3 = = 1,46814

Фирма 4 = = 1,375

Фирма 5 = = 1,33102

Фирма 6 = = 1,30963

 

4.7.

Х-неэффективность =

Фирма 2 = = 0,31=31%

Фирма 3 = = 0,32=32%

Фирма 4 = = 0,35=35%

Фирма 5 = = 0,36=36%

Фирма 6 = = 0,37=37%

     Х-неэффективность  - неспособность фирмы добиться  максимально возможного выпуска  продукции на основе того количества  ресурсов, которое она использует  в настоящее время, или выпустить  запланированный объём продукции  с минимально возможными затратами.  Наличие в деятельности фирмы  10%-й X-неэффективности означает, что она могла бы производить  продукции на 10% больше при том  же объёме расходования труда,  капитала и материалов.

 

4.8.  

Российский рынок нерудных строительных материалов 2013 г.

       К нерудным  строительным материалам (НСМ) в  России относят песок, гравий  и щебень (известняковый и гранитный). На пески приходится 37-40 % рынка  в течение нескольких лет.

Рис.4.1.Объем производства нерудных строительных материалов

     Добыча нерудных строительных материалов в России в 2012 г. превысила уровень 2007 г., хотя и не достигла рекордной величины 2008 г. (тогда было добыто 428 млн. м3). На протяжении последних 4 лет объёмы выработки стабильно увеличиваются на 12-18 % в год (в 2012 г. – на 12,8 %). Падение во время кризиса составило 38 %. Всего в 2012 г. было получено 406 млн. м3.