Расчет экономических показателей станции

 Капитальный ремонт  основных средств общехозяйственного  назначения

 Амортизация основных  средств общехозяйственного назначения   и т.д.

Общехозяйственные без расходов на содержание аппарата управления без  амортизационных отчислений принимаем 4% эксплуатационных затрат.

б) Расходы по содержанию аппарата управления 

          - затраты по оплате труда работников аппарата управления;

          - командировки персонала управления и т.д.

Расходы на содержание аппарата управления станции определяется по штатному расписанию.

Итого общехозяйственные  равны:

                                           

                                        (50)

 

IV.Прочие расходы станции

В состав прочих расходов включается, в частности:

- расходы, связанные с  предоставлением за плату во  временное пользование (временное  владение и пользование) активов  организации, прав, возникающих из  патентов на изобретения, промышленные  образцы и других видов интеллектуальной  собственности, кроме случаев,  когда предоставление во временное пользование (временное владение и пользование) активов организации, прав, возникающих из патентов на изобретения, промышленные образцы и других видов интеллектуальной собственности, является предметом деятельности организации;

- затраты по обслуживанию  займов и кредитов, в том числе  расходы в виде процентов по  долговым обязательствам любого  вида, в том числе процентов,  начисленных по ценным бумагам  и иным обязательствам, и другие.

Определяем прочие расходы  станции – они составляют 8-15%  от эксплуатационных расходов (согласно нормативам).  

Статья 0790 «Амортизация отчисления основных средств».

По этой статье планируются  расходы на  
           - амортизационные отчисления основных средств.

Расходы на амортизационные  отчисления основных средств определяются по формуле (51):                                           

                             

(руб.),                                        (51) 
где  - среднегодовая стоимость основных фондов (руб.);                      

                 а - норма амортизационных отчислений (5-10%).

 

(руб.),

 

 

 

 

          5.1 Формирование бюджета затрат  железнодорожной станции

 

1.«Бюджет затрат железнодорожной  станции приведен в таблице  4. В документе выделено две  части: постатейная (п.п. 1-9) и свободная  (п.10).

2.Постатейная часть комплектуется  работниками железнодорожной станции  статьями затрат, относящихся к  видам операций, предусмотренных  бюджетом производства данной  железнодорожной станции. По каждой  операции делается расчет затрат.

Полученные результаты заносим  в соответствующие графы бюджета  затрат.

Общие затраты на производственную деятельность распределяем в бюджете  по элементам затрат согласно расчетов и процентных соотношений, применяемых  при разработке планов.

          Таблица 4 - Бюджет железнодорожной станции

 

Группа затрат	З а т р а т ы
				факт за месяц	%
1.Прямые производственные  специфические
Статья 2030 «Прием и отправление грузовых поездов»				6546822	36
Затраты на оплату труда				3246900
Отчисления на социальные нужды				974070
Материальные затраты				106900
Топливо				172737
Электроэнергия				259422
Амортизация				854166
Прочие затраты				932627
Статья 2034 «Маневровая  работа»				67500294	37,2
Затраты на оплату труда				3441225
Отчисления на социальные нужды				1032367
Материальные затраты				57750
Топливо				172737
Электроэнергия				259422
Амортизация				854166
Прочие затраты				932627
Статья 1001 «Прием к отправлению и выдача груза»				1831255	10,09
Затраты на оплату труда				1717491
Окончание таблицы 4
Группа затрат		Затраты
				факт за месяц	%
Отчисления на социальные нужды				51524
Материальные затраты				25000
Прочие затраты				37240
Статья 1006 «Проверка  правильности погрузки и крепления  грузов в проходящих поездах»				979583	5,4
Затраты на оплату труда				650394
Отчисления на социальные нужды				195118
Материальные затраты				6300
Прочие затраты				127771
Итого расходы  общехозяйственные				1270036	7
Общехозяйственные расходы  без расходов на содержание аппарата управления				760036
Расходы по содержанию аппарата управления				510000
Общепроизводственные				760036	4,1
Итого расходы  станции				18138027	100%
Затраты на оплату труда				10270123	57
Отчисления на социальные нужды				3081036	16,9
Материальные затраты				183950	1
Топливо				345474	1,9
Электроэнергия				518845	2,8
Амортизация				1708333	9,4
Прочие затраты				2030266	11

 

 

 

 

 

 

 

 

 

          5.2. Расчет себестоимости продукции станции

Себестоимость – один из важнейших показателей экономической  деятельности подразделения, характеризующий  использование затраченных материальных и трудовых средств, степень использования  основных производственных фондов, повышение  эффективности и качества работы. В самом общем виде себестоимость  определяется как отношение эксплуатационных расходов к объему производственной продукции.

Продукцией станции являются: отправленные вагоны – транзитные с переработкой, без переработки, местные; отправленный (погруженный) и  прибывший  (выгруженный) груз в тоннах, один отправленный пассажирский поезд  или отправленный пассажир.

          Метод калькуляции основан на том, что все расходы распределяют на конкретный измеритель, а затем для расчета себестоимости расходы, отнесенные на данный измеритель, делят на величину этого измерителя.

          Измерителями станции являются:

          - для сортировочных станций: «1 переработанный вагон»;

          - для грузовых станций: «1 тонна переработанного груза»;

          - для пассажирских станций: «1 отправленный пассажир в дальнем  
             местном сообщении».

          Все прямые расходы по хозяйству перевозок относят на измеритель «1 переработанный вагон» - для грузовых и сортировочных станций, «1отправленный пассажирский поезд» - для пассажирских станций. Расходы грузового хозяйства относят на измеритель «1 тонна погруженного и выгруженного груза», пассажирского хозяйства – «1 отправленный пассажир».

          Определяем себестоимость одного  отправленного станцией вагона:

                                                                                              (52)

 

 

          Определяем себестоимость 1 тонны  переработанного груза:

                             

                                                                                                       (53)

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

                   6 КЛАССНОСТЬ СТАНЦИИ

Для определения размера  бюджетных расходов железнодорожной  станции, в том числе по фонду  заработной платы, в зависимости  от объема и сложности грузовых, пассажирских и технических операций всех железнодорожных станций подразделяются на шесть классов: внеклассные и I, II, III, IV, V классов.

Классность станции рассчитывается в соответствии с распоряжением  ОАО «РЖД» №3 12Р от 9 марта 2005 года.

Классность станции рассчитывается по показателям:

- количество баллов за  отправлением поездов со сменой  локомотивных бригад и локомотивов;

- количество баллов за  отправление поездов без смены  локомотивных бригад и локомотивов;

- количество баллов за  переработку вагонов со станции;

- количество баллов за  маневровую работу на путях  вагонного депо и пункта ремонта  вагонов.

1. Количество баллов за отправление поездов без переработки со сменой локомотивных бригад и локомотивов определяется по формуле (54) (без переработки):

 

,                                   (54)

 

где – количество вагонов без переработки за сутки (ваг);

              К – коэффициент, учитывающий  количество проходящих  
                              транзитных поездов со сменой локомотивных бригад и  
                              локомотивов (от 0,1 до 1);

    – количество баллов за единицу измерения показателя;

            10 – единица измерения показателя;

             С – средний состав поезда (ваг).

 

 

2. Количество баллов за отправлением поездов без переработки без смены локомотивных бригад и локомотивов определяется по формуле (55) (без переработки):

 

                                   (55)

 

где 100 – единица измерения  показателя на 100 поездов.

 

   

 

          3. Количество баллов за переработку вагонов со станции определяется по формуле (56):

 

           ,                                         (56)

 

где – количество  вагонов с переработкой за сутки (ваг);

        – количество местных вагонов за сутки (ваг);

      - количество баллов за единицу измерения (балл);

            50 – единица измерения показателя на 50 вагонов.

 

 

 

4. Количество баллов за маневровую работу на путях вагонного депо и пункта ремонта вагонов определяется по формуле (57):

 

                                              (57)         
           
          где – количество вагонов, находящихся в ремонте  
                                 (от 10 до 100 ваг); 
               – маневровая работа (ваг) 

 

 

 

5. Общее количество баллов определяется по формуле (58):

 

                                                                 (58)

 

 

 

По таблице определения  классности (таблица 6) следует, что станция является первого класса.  
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

          Таблица № 5

№ п/п	Показатели	Единица измерения	Количество баллов за ед.изм.
1	2	3	4
1.   а) б) в)   2.     3.   а) б) 4.     5.   1.   2.   а) б)  3.	Железнодорожная станция Грузовая работа (погрузка и выгрузка в сутки) в годовом  исчислении: На путях общего пользования На путях необщего пользования Сортировка вагонов с  мелкими отправками и контейнерами Переработка вагонов транзитных с переработкой и местных в  среднем за сутки (в годовом исчислении) Отправление и пропуск  поездов в среднем за сутки (в  годовом исчислении) Со сменой локомотивов  и бригад Без смены локомотивов Подготовка вагонов к  перевозке людей или погрузке зерна, соли, а также льдоснабжение в среднем за сутки (в годовом исчислении) Маневровая работа на путях  вагонного депо                  Пассажирская станция Отправление пассажирских поездов  в сутки (в годовом исчислении) Отправление пассажиров в сутки (в годовом исчислении)   в прямом и местном сообщении , включая транзит в пригородном сообщении Общая площадь вокзальных помещений	5 вагонов 50 вагонов 5 вагонов   50 вагонов         10 поездов 100 поездов     10 вагонов 20 вагонов     1 поезд 100 пассажиров   -//-//-// 100 м2	2,0 2,0 2,0   2,0         1,0 0,5     2,0 1,0     0,1 1,0     0,05  0,2

 

          Таблица №6

Железнодорожная станция	Пассажирская станция
Внеклассная – свыше 100 баллов Станция 1 класса – от 40 до 100 баллов Станция 2 класса – от 18 до 40 баллов Станция 3 класса – от 8 до 18 баллов Станция 4 класса – от 1,5 до 8 баллов Станция 5 класса – до 1,5 балла	Свыше 85 баллов От 35 до 85 баллов От 25 до 35 баллов До 25 баллов __ __