Информационные логистические системы, классификация ИС

Содержание

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Введение

 

Логистика принадлежит к одной из наиболее динамически развивающихся областей знаний и практических применений. Это способствует росту популярности логистики как предмета научной, профессиональной и учебной деятельностей, что в свою очередь, ведет к стремительному увеличению количества людей, именующих себя логистами, которые ведут длинные дискуссии о том, что  есть предмет их профессиональных  занятий. Таким образом, возникают разные, иногда ничем не обоснованные, теории или идеи о том, что логистика есть всевозможная человеческая деятельность.

В настоящее время существует множество определений логистики. Такое положение обусловлено тем, что логистика сейчас находится на предпарадигмальном этапе [1, с. 122]. По нашему мнению, логистика – это наука об управлении интегрированными экономическими потоками в системе определенного уровня, направленными на полное и качественное обеспечение процессов производства и потребления с минимальными затратами. Предложенное определение логистики является всеобъемлющим, основанным на управленческом (управление потоками), системном (объектом управления выступает система), организационном (обеспечение производства и потребления) и экономическом (минимизация затрат) подходах. При этом возможно выделить и несколько частных подходов к логистике:

- потребительский (достижение искомого места с минимальными временными и финансовыми затратами);

- физический (управление потоком с учетом его прерывности, стабильности, вязкости, внутреннего трения и др.);

- медицинский (доставка и лечение больного с минимальными затратами психо–энергетических и финансовых средств его и персонала).

По нашему мнению, логистику можно представить в трех ипостасях. Другими словами, логистика – это наука и (или) концепция управления, и (или) непосредственно процесс управления движением товаров (продукции) к потребителям и потребителей к товарам (продукции и услугам).

Как концепция управления, логистика представляет собой оптимизацию экономических потоков, нацеленную на снижение затрат при условии полного удовлетворения потребителей.

Проблемам формирования и реализации стратегии предприятия уделяют внимание многие ученые. В частности, Г.Б. Клейнер рассматривает теоретические основы стратегического менеджмента на предприятии и комплексную социально–экономическую стратегию предприятия, отмечая, что «… задача стратегического планирования деятельности и развития предприятия должна рассматриваться как одна из основных на пути от экономики спада к экономике развития» [3, с. 8]. В этой связи представляет интерес процесс формирования стратегии предприятия с учетом современного состояния экономики.

Целью работы является изучение особенностей современного этапа развития логистики, определяющего выбор стратегии предприятия.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

1. Информационные логистические системы, классификация ИС

 

 

Предприятие является открытой системой, которая материальными и информационными потоками связана с поставщиками, потребителями, экспедиторами и транспортными организациями.

Обеспечить принятие управленческих решений, возможность увязки взаимных интересов в реальном масштабе времени, возможно, лишь при высокой степени информированности руководителей и менеджеров. Это стало достижимым с развитием компьютерных технологий, которые значительно улучшили скорость и качество обработки данных, позволили создавать эффективную систему регулирования и контроля потоков ресурсов, обеспечить гибкость производства. Эти технологии обусловили возникновение понятия «логистическая информационная система» (ЛИС).

Автор Астрахан А. Б. выделяет три основных подхода к пониманию цели, задач и структуры ЛИС [1].

Первый подход отражает традиционный взгляд на управление ассортиментным потоком. Логистическая информационная система отождествляется с использованием формального программного продукта, позволяющего вести, как правило, частичный учет движения ассортиментного потока (поставки, продажи) и его остановок (товарные запасы).

Придерживаются этого подхода Э. Мате, Д. Тиксье, А. Канке, И. Кошевая и др. Главными элементами ЛИС они называют программный продукт и вычислительную технику, которые дают возможность рационализировать процессы движения ассортиментного потока за счет сокращения затрат времени и денежных средств на обработку сопроводительных документов, повысить качество и оперативность учетных, а в некоторых случаях и аналитических операций.

Проблема данного подхода заключается в его ориентированности на концепцию Push (выталкивание), которая не позволяет в достаточной мере реагировать на изменение конкурентной среды. Также отсутствует ориентация на интеграцию, оптимизацию и системный подход.

Во втором подходе логистическая информационная система рассматривается как интерактивная структура, которая уже включает в себя не только программные продукты, но и персонал, оборудование, которые объединены информационным потоком, используемым логистическим менеджментом для планирования, регулирования, контроля и анализа функционирования логистической системы.

Приверженцами данного подхода являются в основном российские ученые, среди них В. Сергеев, А. Уваров, Л. Миротин и другие.

Достоинство второго подхода состоит в том, что он отражает связь ЛИС с внешней средой: поставщиками, потребителями и т. д., а также функциями управления. Но он представляет собой лишь общую концептуальную модель логистической информационной системы, не содержит указаний на решаемые конкретные задачи, принципы и процедуры построения системы, не нацелен на достижение конкурентных преимуществ, которые важны в деятельности предприятий АПК.

Для адекватного формирования логистической информации нужно, что бы данные собирались максимально близко к тому месту производственно-сбытовой деятельности, где происходят события, являющиеся их источником. А для того чтобы логистическая информация отвечала потребностям управления и эффективно поддерживала процесс планирования деятельности в основе логистической информационной системы, она должна опираться на шесть принципов: доступность, точность, своевременность, способность выявлять исключительные (экстренные) ситуации, гибкость, быть предоставлена в виде, пригодном для сопоставления и принятия решений. 

Что касается структуры ЛИС, то ее образуют, как ранее указывалось, различные технические устройства и программное обеспечение. Комплекс технического оборудования составляют компьютеры, устройства хранения данных. В состав программного обеспечения входят системные и прикладные программы, служащие для информационной поддержки проведения сделок, управленческого контроля, анализа решений и стратегического планирования [8].

В структуру ЛИС (Logistics management information system) встроены такие известные системы как: электронный обмен данными  - Electronic data interchange (EDI), e-mail, сети с добавленной стоимостью – (VANs), система быстрого реагирования Quick response (QR), система эффективного реагирования на запросы потребителей – Efficient consumer response (ECR), система поддержки принятия решений – Decision support system (DSS), метод статистического контроля процесса  –  Statistical process control (SPC), штрих-кодирование, сбор информации в точках продаж – Point-of-sales (POS).

Эти системы должны быть базой для построения общей концепции управления предприятием в АПК, в основе которой используется ERP-система (рис. 1).

 

Рис. 1 - Структура элементов, входящих в логистическую информационную систему предприятия

ERP-система (Enterprise Resource Planning System)  – система планирования ресурсов предприятия, инструментарий транзакционного характера, применяемый в масштабах всего предприятия, который позволяет получать данные и сокращать объем ручных операций и число задач, связанных с  обработкой финансовой, производственной и складской информации, а также с заказами потребителей. 

Цель системы – содействие потокам информации между всеми хозяйственными подразделениями (бизнес-функциями) внутри предприятия и информационная поддержка связей с другими предприятиями. Построенная, как правило, на централизованной базе данных, ERP-система формирует стандартизованное единое информационное пространство предприятия,  одновременно полностью удовлетворяя потребности каждого подразделения в отдельности.

Технология электронного обмена данными (EDI – Electronic Data Interchange) позволяет автоматизировать создание, отправку, получение и обработку любых электронных документов и интегрировать их с действующими бизнес-приложениями. Технология EDI появилась для того, чтобы преодолеть недостатки, присущие процессу традиционного обмена документами в логистике, который, к сожалению, для российской экономики пока еще является весьма распространенным. К ним можно отнести: долгий цикл получения/подтверждения заказа, слабо формализованный и неподдерживаемый процесс согласования изменений в заказе; высокую стоимость за счет необходимости постоянных телефонных перегoворов и уточнений, длительное выставление счета.

Системы, основанные на  использовании  радиочастотной  идентификации,  позволят  автоматически  проверять  подлинность  получаемой  информации,  производя  автоматический  сбор  и систематизацию данных,  при  необходимости  используя  заранее  заложенные  алгоритмы  действия,  и  предоставлять  конечному  пользователю  информацию  в  удобном виде Радиочастотная идентификация (Radio Frequency Identification, RFID) -  это  современная прогрессивная технология автоматической  идентификации,  позволяющая автоматизировать  процесс  сбора  и  обработки  информации  бесконтактным  способом. В  настоящее  время RFID-технологии

применяются в самых разнообразных сферах  человеческой  деятельности:  промышленность,  транспортная  и  складская  логистика,  здравоохранение,  библиотеки,  паспорта,  транспортные  платежи,  дистанционное управление, опознавание животных, сельское хозяйство, человеческие имплантаты [2-4]. 

Основными  преимуществами RFID  являются:  возможность  дополнения  и  перезаписи данных на RFID-метке, бесконтактное считывание информации, возможность считывания метки  вне зоны  прямой  видимости,  большой  объем  данных,  записываемых на метку, высокая скорость чтения и записи данных на метку, одновременное считывание  многих  меток,  возможность шифрования данных на метке, долгий срок службы  метки,  устойчивость  метки  к  воздействию  окружающей  среды  и  загрязнениям, сложность подделки метки и т.д. [5].

Несмотря  на  то,  что RFID-технология используется  с 1980-х  годов,  она  сегодня получила  широкое  распространение  благодаря современным достижениям в сетевых  коммуникациях,  миниатюризации  и компьютеризации.  Согласно  исследованиям аналитической  компании ABI Research, рынок RFID-решений к 2013 году достигнет 9,7 млрд. долл. При этом рост этого рынка с 2008 г. будет составлять не менее 15% в год [6]. 

Базовая  структура RFID  системы  состоит  из [3]:  считывателя (ридера), метки (тэга) и учетной системы (рис. 2).

Считыватель (reader) – прибор,  считывающий  и  записывающий  информацию  с RFID-меток.  Ридер,  снабженный  приемопередатчиком  и  декодером,  излучает  сигнал, который активизирует RFID-метку, после  чего  последняя  пересылает  на  ридер данные, которые зашифрованы в его чипе [8]. Ридеры бывают фиксированные, мобильные и ручные, а также могут быть как постоянно  подключенными  к  учетной  системе, так и работать автономно (рис.3).

 

Рис. 2 – Структура базовой RFID – системы

 

 

Рис. 3 – Типы RFID считывателей

 

Рис. 4 – Структура RFID - меток

 

 

 

 

2. Эффективность функционирования складов в логистике. Критерии эффективности

 

Складское хозяйство является неотъемлемой частью любого предприятия. Оно представляет собой оперативное подразделение, призванное обеспечивать бесперебойную работу всех производственных цехов и участков.

В функции складского хозяйства входят:

- приёмка материальных ценностей;

- предварительная подготовка материалов к производственному потреблению (сортировка, сушка и т.п.);

- обеспечение сохранности материальных  ценностей;

- снабжение производства всеми  необходимыми материалами и комплектация  участков и рабочих мест;

- отгрузка готовой продукции.

Среди факторов,  влияющих на количество  складов, можно выделить следующие:

- уровень обслуживания клиентов;

- транспортное обслуживание;

- частота и ритмичность поставок  малыми партиями. 

Рациональное  осуществление  логистического  процесса  на складе  −  залог  его  рентабельности.  Поэтому  при  организации логистического процесса необходимо добиваться:

- рациональной планировки склада  при выделении рабочих зон,  способствующей  снижению  затрат  и  усовершенствованию процесса переработки груза;

-  эффективного  использования  пространства  при  расстановке  оборудования, что позволяет увеличить  мощность склада;

- использования  универсального  оборудования,  выполняющего различные  складские операции, что дает существенное сокращение парка подъемно-транспортных машин;

-  минимизации  маршрутов  внутри  складской  перевозки  с целью  сокращения эксплуатационных затрат  и увеличения пропускной способности  склада; 

- осуществления унитизации партий  отгрузок и применения централизованной  доставки, что позволяет существенно сократить транспортные издержки;

- максимального использования  возможностей информационной  системы,  что  значительно  сокращает  время  и  затраты, связанные с документооборотом  и обменом информацией, и т.д.

Для оценки эффективности работы склада используется система показателей.

Емкость склада определяется по формуле:

 

Е = Fc* qt,                                                             (1)

 

где  Fc  — площадь, используемая под непосредственное складирование груза, м2;

qt — удельная нагрузка, т/ м2.

Полное время от получения заказа до поставки партии товаров включает в себя время оформления заказа; время изготовления (если заказанные товары еще не изготовлены), время упаковки, время отгрузки и время доставки.

Средний срок хранения грузов на складе определяется по формуле:

 

                                                               (2)