Определение расходов предприятия Воздушного Транспорта

 

ИЛ-86	ИЛ-62М
Сткм = 207,29/17904=0,0115 (тыс. руб.)	Сткм =113,44/10074=0,0112 (тыс. руб.)

 

Годовые эксплуатационные расходы по ВЛ.

 

Статья затрат	ИЛ-62М		ИЛ-86
	тыс. руб.	уд.вес	тыс. руб.	уд.вес
1. Прямые затраты на ВС
1. Авиа ГСМ	177420	0,47	138703	0,49
2.Аэропортовые расходы	33266,4	0,089	29341,2	0,10
3. Аэронавигационное обслуживание	2892	0,007	2892	0,01
4. Сдельная зарплата	711,5	0,002	829	0,003
5. Отчисления от сдельной ЗП	253,3	0,0007	295,2	0,001
Итого по группе I	214543,2	0,577	172060,4	0,613
II. Прямые затраты на перевозки
6. Агентские комиссионные	42845,76	0,115	41662,86	0,14
Итого по группе II	42845,76	0,115	41662,86	0,14
III. Косвенные эксплуатационные расходы
7. амортизационные отчисления	33548,04	0,090	7003,39	0,024
8. Отчисления на ремонт	59342,63	0,0159	46522,52	0,165
9. Страхование ВС	3050	0,008	1399	0,005
10. повременная зарплата	3579,79	0,0096	2408,55	0,008
11. Отчисления от повременной ЗП	6372,02	0,017	4287,2	0,015
12. Расходы на техобслуживание	6373,2	0,017	3525,6	0,012
Итого по группе III	11226568	0,30	65146,26	0,23
13. прочие расходы	44631,00	0,12	43398,82	0,15
ВСЕГО	371439,88	1	280605,48	1
Себестоимость летного часа	207,29		113,44
Себестоимость тонно-километра	0,0115		0,0112

 

5. Определение годовых расходов и прибыли на 10 лет.

 

Годовые эксплуатационные расходы базового года рассчитываются по формуле:

 

Сгод 0 = Wткм * Cткм

 

где Wткм – объем авиаперевозок;

 Cткм  - себестоимость тонно-километра заданного типа ВС.

 

Подставим числовые значения по типам ВС.

ИЛ-86: Сгод 0 = 33244200*0,0115=382308,30 (тыс. руб.)

 

ИЛ-62М: Сгод 0 = 33244200*0,0112=372335,04 (тыс. руб.)

Чистая годовая прибыль (П0) на базовый год рассчитывается по формуле:

 

П0 = Прасч 0 + Сам

 

где Прасч 0 - расчетная прибыль от авиаперевозок базового года:

 Сам – годовые амортизационные отчисления по ВС.

 

Прасч = 0,2 * Сгод 0 * (1-0,24)

 

 

где 0,2 – коэффициент, учитывающий уровень рентабельности:

0,24 – ставка налога на прибыль  по РФ.

 

Ил-86	ИЛ-62М
Прасч = 0,2*382308,3*(1-0,24)= = 58110,86 (тыс. руб.)   П0 = 58110,86+33548,04= = 91658,90 (тыс. руб.)	Прасч = 0,2*372335,04*(1-0,24)= = 56594,92 (тыс. руб.)   П0 =56594,92+7003,39= = 63598,31 (тыс. руб.)

 

Чистая годовая прибыль Пt на последующие 10 лет рассчитывается по формуле:

 

Пt = Прасч 0 * (1 + k)t + Сам

 

 

где k – среднегодовой темп роста прибыли авиапредприятия (в данной работе k = 0,5% =0,005)

t – период времени (t = 1-10).

 

Расчеты чистой прибыли за 10 лет приведем в таблице.

 

Чистая годовая прибыль за 10 лет.

	П1	П2	П3	П4	П5	П6	П7	П8	П9	П10
Ил-62	63881,2	64165,6	64451,3	64738,6	64996,5	65317,4	65608,9	65901,9	66196,4	66492,4
Ил-86	91949,3	92241,4	92534,8	92829,8	93126,2	93424,0	93723,4	94024,3	94326,7	94630,6

 

6. Определение показателей  экономической эффективности капиталовложений  в сравниваемые два типа ВС, выбор внедряемого ВС.

К показателям экономической эффективности капиталовложений относятся:

• чистый приведенный доход (NPV);
• срок окупаемости капиталовложений.

 

Чистый приведенный доход (Net Present Value) рассчитывается по формуле:

NPVt= - ∑Кt+	∑Пt
	(1+r)t

 

 

где ∑Кt  – общие капиталовложения в период времени t;

r - коэффициент дисконтирования (r = I + 0,05 = 1,15)

i– коэффициент инфляции.

 

Срок окупаемости равен тому периоду времени, когда NPV станет равным нулю.

 

По итогам расчетов составим таблицу для каждого типа ВС.

 

 

Расчет NPV для каждого типа ВС.

ИЛ-86

Год	Общие капиталовложения (К)	Чистая прибыль (П)	1 (1+r) t	Пt (1+r) t	NPVt	Tок
0	-	-	-	-	-
1	335,5*106	91,9*106	0,86	106,9*106	-228,6*106	-
2	228,6*106	92,2*106	0,75	122,9*106	-105,7*106	-
3	105,7*106	92,5*106	0,65	142,3*106	36,6*106	2,74
4		92,8*106	0,57	162,8*106	199,4*106
5		93,1*106	0,49	190,0*106	389,4*106
6		93,4*106	0,43	217,2*106	606,6*106
7		93,7*106	0,37	253,2*106	859,8*106
8		94,0*106	0,32	293,8*106	1153,6*106
9		94,3*106	0,28	336,8*106	1490,4*106
10		94,6*106	0,24	394,1*106	1884,5*106

 

 

 

 

 

 

ИЛ-62М

Год	Общие капиталовложения (К)	Чистая прибыль (П)	1 (1+r) t	Пt (1+r) t	NPVt	Tок
0
1	153,9*106	63,9*106	0,86	73,3*106	-80,6*106	-
2	80,6*106	64,2*106	0,75	85,6*106	5,0*106	1,94
3		64,5*106	0,65	99,2*106	104,2*106
4		64,7*106	0,57	113,5*106	217,7*106
5		65,0*106	0,49	132,7*106	350,4*106
6		65,3*106	0,43	151,9*106	502,3*106
7		65,6*106	0,37	177,3*106	679,6*106
8		65,9*106	0,32	205,9*106	885,5*106
9		66,2*106	0,28	236,4*106	1121,9*106
10		66,5*106	0,24	277,1*106	1399,0*106

 

 

Построим график изменения чистого приведенного дохода по годам.

 

 

График изменения NPV по годам.

 

 

 

Вывод

 

Срок окупаемости ИЛ-62М меньше,  чем у Ил-86 (1,94 и 2,74 соответственно). Если рассматривать эффективность самолетов со стороны инвесторов, то они бы выбрали самолет Ил-62м.

Как видно из графика на пятом году эксплуатации доход станет одинаковым. И, начиная с 6 года эксплуатации,  Ил-86 начинает приносить больше дохода для авиакомпании. Из этого можно сделать вывод: Ил-86 более экономично используется на заданной воздушной линии. Наш выбор – Ил-86.

 

 

 

 

Заключение.

 

Мировая ГА имеет славную историю, свидетельствующую о неразрывной связи ее с эволюцией человечества.

В настоящее время воздушный транспорт переживает кризис, о чем свидетельствуют годовые отчеты авиакомпаний. Многие авиакомпании уже в течение нескольких лет несут  эксплуатационные убытки. Это может быть объяснено многими причинами: возросла стоимость современных самолетов, авиатоплива, наземного обслуживания, растут налоги, всевозможные сборы и дополнительные  платежи, устанавливаемые правительствами и аэропортами, а так же расходы на выплату заработной платы сотрудникам.

Поэтому очень важно правильно распределять ВС по воздушным линиям, учитывая их технические, экономические и эксплуатационные характеристики.

В данной курсовой работе необходимо было выяснить, какой из заданных самолетов (ИЛ-86 или Ил-62М) больше подходит для эксплуатации на Воздушной линии, протяженностью 3630 км. Из проведенных расчетов, выяснилось, что наиболее экономичной и прибыльной для авиакомпании будет эксплуатация самолета  Ил-86.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Список используемой литературы:

 

1. Е.В.Костромина «Пособие по выполнению курсовой работы «Определение расходов предприятий воздушного транспорта» МГТУ ГА, 2002г.
2. Е.В. Костромина «Экономика авиакомпании в условиях рынка». Учебник М. 2001г