Исследование методов увелечение пропускной способности зерновых терминалов

После истечения зерна из центральной  части силоса - поочередно через  остальные ручные шиберные задвижки. Далее включается напольный силосный шнек поз. 11.1, 11.2 производительностью 100 т\час для дальнейшей разгрузки силосов через центральное выпускное отверстие.

Силоса оборудованы термоподвесками, позволяющие осуществлять дистанционно с пульта управления диспетчера контроль за температурой зерна в нескольких уровнях по высоте силоса.

При повышении температуры зерна  производится активное вентилирование зерна наружным атмосферным воздухом через аэрационные каналы, закрытые сверху перфорированными стальными  листами. Каналы расположены симметрично  оси выпускных отверстий силоса и имеют два выхода из силоса наружу через специальные патрубки. К патрубкам подсоединены два вентилятора центробежных для проведения аэрации зерна.

Зерно, выгружаемое из металлических  силосов поз. 10.1; 10.2, ленточным транспортером 26-118 поз. 13 транспортируется к нориям 4219 поз. 5\1, 5\2, загружающихся системой самотечных зернопроводов и перекидным клапаном с электроприводом поз. 9.2. Производительность норий и выгрузочного ленточного транспортера - 300 т\час.[14]

Нории посылают зерно посредством  самотечного оборудования и клапанов перекидных поз. 5\1.1; 5\2.1 либо на весы типа BMW 105-Р60 поз. 7 для взвешивания перед отправкой на судопогрузочные устройства, либо зерно может направиться снова в силоса в случае необходимости проведения перекачки по технологии.

Используемые  весы - непрерывного действия, электронные, башенного типа. Расположены весы на металлической вышке, проект и  изготовление которой отечественного производства. Управление весами дистанционное из диспетчерской.

После взвешивания на электронных  весах зерно поступает последовательно  на конвейеры скребковые 1717 поз. 14,15.

Конвейер  поз. 15 передает зерно на поворотные скребковые конвейеры 1717 поз. 16.1,16.2, с  которых производится загрузка морского грузового транспорта. Производительность конвейеров - 300 т\час.

Транспортерная  эстакада. Поз. 4 по ГП. Транспортерная эстакада предназначена для размещения на ней конвейера скребкового поз. 14 производительностью 300 т/час.

Транспортерная эстакада по фронту причала. Поз. 5 по ГП. Транспортерная эстакада предназначена для размещения конвейера скребкового поз. 15 производительностью 300 т/час.

Опорная конструкция под поворотное судопогрузочное устройство. Поз. 6 по ГП. Данная конструкция предназначена для размещения на ней поворотных судо-погрузочных скребковых конвейеров 1717 поз. 16.1, 16.2 и расположена вдоль причала морских судов.

Оператором смены осуществляется управление работы судопогрузочного устройства.

Получив информацию от помощника капитана, оператор СПУ ориентирует установку  против соответствующего трюма судна  и подготавливает к работе все  элементы установки в требуемом  месте загрузки трюмов. После подтверждения  готовности СПУ к работе передается сигнал в диспетчерскую, откуда диспетчер обеспечивает управление всеми транспортными механизмами.

Все элементы транспортной системы  сблокированы и обеспечены необходимыми датчиками, реле, конечными выключателями, которые отключают при необходимости приводы соответствующих механизмов.

4. Технические характеристики транспортеров

Ленточный конвейер Типа 28-118 Фирмы  «BROCK» (США)

Конвейер ленточный стационарный стационарный смонтирован на участке  разгрузки силосов зернового  терминала и предназначен для  горизонтального и под углом  5 град. перемещения зерна.

Ленточный конвейер состоит  из:

• приводной станции
• промежуточных секций
• натяжной станции
• конвейерной ленты
• электропривода с редуктором.

Основные технические  характеристики конвейера приведены в табл. 1.1.

Таблица 1.1

Технические характеристики ленточного конвейера типа 28-118 Фирмы «BROCK» (США)

№	Наименование характеристики	Значение
	Модель конвейера	26-118
	Производительность, т/час	300
	Номинальная мощность эл. двигателя, кВт	22
	Ширина ленты, мм	660
	Длина конвейера, мм	38 213
	Срок службы, лет, не менее	20
	Средняя наработка на отказ, час, не менее	500

 

Ленточный конвейер состоит  из натяжной и приводной станции, промежуточных секций, загрузочных  бункеров, ленты и электропривода. В натяжной и приводной станциях установлены барабаны, на которых  натянута лента. Приводной барабан  приводится во вращение эл. двигателем через редуктор, установленный на консоли к приводной станции. На крышки конвейера имеются люки на болтах для инспекции.

 Загрузка конвейера  производится из двух силосов  через десять загрузочных бункеров  оборудованных задвижками. Выгрузка  конвейера- самотеком в башмак  нории.

 Корпус конвейера герметизирован. Все соединения уплотнены прокладками.  Ленточный конвейер подсоединен  к аспирационной сети зернового  терминала.

На приводе конвейера  установлен эл. двигатель модели R904 тип FCT фирмы «U.S. ELECTRICAL MOTORS» (CША) мощностью 22 кВт и частотой вращения  ротора 1460 об/мин.

В электрошкафу диспетчерской  смонтирована пуско-защитная аппаратура эл. двигателя:  автоматические выключатели  типа С60N и магнитные пускатели типа LC1-D50P7  фирмы Schneider Electric.

Цепной скребковый конвейер. Типа Е1717G, E2117G, E2526G

Назначение изделия. Скребковые транспортеры применяются для горизонтальной или наклонной (до 45⁰) транспортировки зерна. При наклонной транспортировке необходимо принимать во внимание снижение производительности.

Состав изделия

Цепной конвейер состоит  из :

- приводной станции;

- промежуточных секций;

- натяжной станции;

- конвейерной цепи со  скребками;

- электропривода с редуктором.

Технические характеристики приведены в табл. 1.2.

Таблица 1.2

Технические характеристики цепного скребкового  конвейера типа Е1717G, E2117G, E2526G

№	Модель конвейера	E1717G		E2117G			E2526G
1	Производительность, т/час	250		300			250
2	Номинальная мощность эл.двигателя, кВт	11,3		5.6	11.3	18.8	7.5	11.3
3	Длина конвейера, м	32,2		12.0	19.8	43.4	10.9	13.0
4	Ширина лотка, мм	425		527	527	527	628	628
5	Скорость цепи, м/с		0.8	0.8	0.8	0.8	0.8	0.8
6	Срок службы, лет, не менее		20
7	Средняя наработка на отказ, час, не  менее		500
8	Категория отказов; отказ одного из узлов  – эл.двигателя, редуктора, подшипниковых  узлов.
9	Критерии предельного состояния: предельный износ электродвигателя, редуктора, подшипников, ленты

 

Устройство и принцип действия

Цепной конвейер состоит  из натяжной и приводной станции, промежуточных секций, цепи со скребками  и электропривода. В натяжной и  приводной станциях установлены  звездочки, на которых натянута цепь. Приводной барабан приводится станциях во вращение эл.двигателем через редуктор. Установленный на консоли к приводной  станции. Корпус конвейеров герметизирован. Все соединения уплотнены прокладками. На приводах конвейеров установлены  эл.двигатели фирмы «U.S. ELECTRICAL MOTORS»

Нория (Элеватор Ковшовый) Типа GE 4219.

Назначение изделия. Нория (элеватор ленточный ковшовый) смонтирована на территории зернового терминала и предназначена для вертикальной  транспортировки зерна.

Состав изделия. Нория состоит из:

- основания (башамака);

- норийных труб;

- норийной ленты с ковшами;

- головки с приводным  барабаном;

- электропривода.

Таблица 1.3

Технические характеристики нории GE 4219.

№	Тип нории	GE 4219
1	Производительность, т/час	300
2	Номинальная мощность эл. двигателя, кВт	45
3	Скорость движения  ленты с ковшами, м/с	3,6
4	Поперечное сечение норийных труб. мм	320х480
5	Высота норий, м	40
6	Срок службы, лет, не менее	20
7	Средняя наработка на отказ, час, не менее	500
8	Категория отказов; отказ одного из узлов- эл. двигателя, редуктора, подшипниковых  узлов
9	Критерии предельного состояния: предельный износ электродвигателя, редуктора, подшипников, норийной ленты, ковшов

 

Устройство и принцип действия

Нория состоит из башмака, головки, норийных труб прямоугольного сечения, ленты с ковшами и  электропривода. В башмаке и головке  нории установлены барабаны, на которых  натянута лента с ковшами. Нижний барабан (в башмаке нории) является ведомым и снабжен гравитационным устройством натяжения ленты. Верхний  барабан ( в головке) приводится во вращение эл.двигателем через редуктор, установленный  на консоли к головке. На башмаке  и головке имеются люки на болтах для инспекции и чистки, на норийных трубах- окна.закрытые крышками, которые  используются для сборки ленты с ковшами и ее обслуживании. На приемном башмаке нории установлен постоянный магнит.

Загрузка нории производится либо из цепного конвейера участка  приемки зерна, либо из ленточного участка  разгрузки силосов, либо самотеком  из весов. Выгрузка нории- самотеком  либо на цепной конвейер загрузки силосов, либо на весы.

Корпус нории герметизирован. Все соединения уплотнены прокладками. Нория подсоединена к аспирационной  сети зернового терминала.

На приводе нории установлен эл.двигатель модель S180, тип FCT фирмы  «U.S. ELECTRICAL MOTORS» мощностью 45 кВт и частотой вращения ротора 1475 об/мин.

В щите упарвления диспетчерской  смонтирована пуско-защитная аппаратура эл.дивгателя: автоматические выключатели  типа C120N и магнитные пускатели  типа LC1-D95P7 фирмы Schneider Electric.

Винтовой конвейер (Шнек). Типа АВС-10. Фирмы «BROCK»

Назначение изделия. Конвейер винтовой смонтирован на фундаменте силоса зернового терминала и предназначен для разгрузки силосов.

Состав изделия. Винтовой конвейер поступает в собранном виде, скомплектом запасных частей.

Таблица 1.4

Технические характеристики винтового конвейра типа АВС-10

№	Модель конвейера	АВС-10
1	Производительность, т/час	63
2	Номинальная мощность эл. двигателя, кВт	5.6
3	Диаметр шнека, мм	254
4	Частота вращения шнека, об/мин	175
5	Длина конвейера, мм	9000
6	Срок службы, лет, не менее	20
7	Средняя наработка на отказ, час, не менее	500
8	Категория отказов; отказ одного из узлов- эл. двигателя, редуктора, подшипниковых  узлов
9	Критерии предельного состояния: предельный износ электродвигателя, редуктора, подшипников, приводов

 

Устройство и принцип действия

Винтовой конвейер состоит  из электродвигателя соединенного через  ременную передачу с валом редуктора, приводящим в движение шнек, и валом  гидронасоса, приводящим в движение гидропривод вращения и гидропривод  ворошителя зерна.

Центр вращения конвейера  закреплен на центральном разгрузочном бункере силоса. При своей работе конвейер захватывает зерно оставшееся по краям силоса и винтовым шнеком перемещает зерно к центральному разгрузочному бункеру силоса.