Рекомендации по оптимизации логистических издержек

Благодаря системному подходу, объект можно рассматривать в  качестве комплекса связанных между  собой подсистем с общей конечной целью.

Применения системного подхода, для оптимизации логистических  затрат, в сферах производства и сбыта позволит:

- снизить запасы на  всем пути движения материального потока,

- сократить время прохождения  товаров по производственной  логистической цепи;

- снизить транспортные  расходы;

- сократить затраты ручного  труда и соответствующие расходы  на операции с грузом.

 

Значительная доля экономической  эффективности достигается за счет сокращения запасов на всем пути движения материального потока.

Высокая значимость оптимизации запасов объясняется следующим:

- в общей структуре  логистических издержек  расходы  на содержание запасов составляют  более 50%, включая расходы на  управленческий аппарат, а также  потери от порчи или кражи товаров;

- большая часть оборотного  капитала предприятий, как правило,  направлена в запасы (от 10 до 50% всех активов предприятий);

- в производстве расходы  по содержанию запасов составляют  до 25—30% от общего объема издержек.

Сократить расходы на содержание запасов можно за счет высокой  степени согласованности действий участников логистических процессов, за счет повышения надежности поставок, за счет выявления и предотвращения брака и проведение инвентаризации, за счет рациональности распределения запасов.

Также сократить логистические  издержки можно за счет сокращения времени прохождения товаров  по производственной  логистической  цепи. Сегодня в общих затратах времени, отводимых на складирование, производственные операции и доставку, затраты времени на собственно изготовление продукты составляют от 2 до 5%.  Сокращение этой составляющей позволяет увеличить  прибыль и снизить себестоимость продукции.

Одним из важных элементов  оптимизации логистических затрат является  снижения транспортных расходов.

При обсуждении ситуации на транспортном рынке самой популярной темой является ценообразование. Из чего же на самом деле складывается себестоимость перевозки? Самая  большая часть затрат - это топливо, оно составляет около 35% общих издержек, амортизация автопоезда/лизинговые платежи (26%) и зарплата водителей (14%). Дорожные, таможенные и транспортные платежи - все это также нужно  учитывать, чтобы понимать реальную стоимость доставки.

На самом деле видов  затрат намного больше, и их структура  несколько отличается в разных копаниях, а также на Украинских и международных  рейсах. Скажем, издержки на ремонты  и амортизацию при езде внутри страны возрастают, поскольку нормальных дорог у нас практически нет. И не следует думать, что эта  проблема не касается тех, кто доставляет грузы за границу. Если машина загружается, например, в Житомире или на Волыни, пока она доберется до нормальной трассы, груз часто просто рассыпается. В таком виде через границу  его не пропустят, нужно все поправить  и закрепить, и приходится вызывать таможенника, чтобы оформить перетаможивание.  А это дополнительные затраты  -  и денег, и времени.

Оптимизировать транспортные затраты можно за счет снижения прямых затрат, таких как, амортизация,  растянув ее на более длительный  срок, снижая, таким образом, расчетную  себестоимость рейса. И переменных затрат – затрат на топливо, связь, визы, таможню, мойку, и прочее хозяйственные   расходы.

Таким образом, можно сделать  выводи, что системный подход в  логистике играет важную роль в планировании управления и контроле движения материального потока.

Использование системного подхода  позволит оптимизировать логистические издержки. 

Основными путями снижения уровня логистических затрат является:

Поиск и сокращение тех  видов деятельности (процедур, работ, операций), которые не создают добавленной  ценности, путем анализа и пересмотра цепи поставок.

Проведение переговоров  с поставщиками и покупателями по установлению более низких отпускных  и розничных цен, торговых надбавок. Оказание содействия поставщикам и  покупателям в достижении более  низкого уровня затрат (программы  развития бизнеса клиентов, семинары для торговых посредников).

Поиск более эффективных заменителей ресурсов.

Улучшение координации деятельности предприятия с поставщиками и  потребителями в логистической  цепи, например, в области своевременной  доставки продукции, что уменьшает  затраты на управление запасами, хранение, складирование, доставку.

Компенсация роста затрат в одном звене логистической  цепи за счет сокращения затрат в другом звене.

Использование прогрессивных  методов работы для повышения  производительности труда сотрудников.

Улучшение использования  ресурсов предприятия и более  эффективное управление факторами, влияющими на уровень общих затрат.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Заключение

 

В современных условиях развития рынка компаниям, как занимающим нишу в ёмкости, так и только выходящим  на рынок, приходится всё сложнее. И  это связано не только с высоким  уровнем жёсткой конкуренции, обилием  товаров и услуг аналогичного типа, перенасыщением рекламных и  информационных потоков, возрастающими  требованиями потребителей ко всем качественным параметрам, включая эргономичность, эстетичность и других аспектов, количественно  замерить которые довольно сложно. Проблемы также связаны и с  постоянными изменениями конъюнктуры  и ёмкости рынка, а также инновациями, стремящимися завоевать всё большие  доли.

В процессе выполнения дипломной работы, в соответствии с ее целью, была собрана и систематизирована информация по теоретическому обоснованию и методологии управления запасами предприятия; на основе анализа предметно-объектного материала были разработаны предложения ИП Сергеев по повышению эффективности управления производственными запасами предприятия.

В рамках данной дипломной  работы были решены поставленные в  начале исследования задачи:

1. Разобраны теоретические аспекты управление логистическими издержками на предприятии;

2. Проведен анализ оптимизации логистических издержек на предприятии ИП Сергеев;

3. Даны рекомендации по оптимизации логистических издержек предприятию ИП Сергеев.

Для поддержки процедуры  планирования из учетной системы  могут быть выведены справочные аналитические  отчеты по объемам продаж за предыдущие периоды. При этом следует учитывать, что для стабильности среднемесячного  заказа по позиции важно не столько  знание среднего размера заказа, сколько  того, что заказ вообще состоится.

В результате исследования системы управления запасами было выяснено, что данная система нуждается  в существенной доработке и модернизации.

Для оптимизации работы всего  комплекса складского хозяйства  фирмы необходимо реализовать ряд  мероприятий по внедрению АВС метода управления заказами.

Рекомендации для снижения расходов:

1. не допускать снижения и продолжить работу по увеличению объемных показателей всех отраслей деятельности;

2. продолжить работу по сокращению убытка торговой деятельности, ликвидировать убыток промышленной деятельности;

3. не допускать снижения прибыли;

4. ликвидировать недостаток собственных оборотных средств, а также диспропорцию между заемными и собственными средствами;

5. уделить внимание основным показателям платежеспособности, ликвидности финансовой устойчивости и деловой активности;

6. продолжить работу по снижению уровня издержек обращения;

7. по результатам всех расчетов производить обобщение результатов анализа издержек обращения с написанием подробных выводов, в которых необходимо указывать причины изменения расходов, возможные резервы их снижения, оценивать возможности организации по  эффективному использованию затрат.