Технологии погрузочно-разгрузочных и складских работ

_{, ,}

 

_{где  к- масштабный коэффициент равный 32,2}

_{-длина нижней  рамы} 

_{- расстояние центра  тяжести груза от оси рам, равное ;}

_{- расстояние центра  тяжести подъёмной  каретки от оси  рам, равное}

;

_{- расстояние между  шарнирами оси  поворота грузоподъёмника  и штока цилиндра  и штока цилиндра  наклона на наружной раме;}

,

_{а – расстояние по горизонтали от середины рам до центра поворота грузоподъёмника;}

_{- усилие по штокам  цилиндров;}

_{φ - угол наклона цилиндра с учётом угла наклона грузоподъёмника вперёд на угол α=2⁰ , φ=35⁰}

_{Составим  уравнение моментов около шарнира А (рис. 3)}

 

 ₍₂₇₎

_{Рисунок 8. Схема действия сил в механизме наклона грузоподъемника}

_{Решая это уравнение  относительно , получим суммарное усилие по штокам цилиндров наклона.}

 

_{Следовательно в результате решения уравнения получаем:}

_{Диаметр плунжера определяется по формуле:}

 

 ₍₂₈₎

_{где – число гидроцилиндров, работающих одновременно; ( =2)}

 _{рабочее давление в системе, МПа; (в соответствии с аналогом, принимаем 16 МПа )}

 _{– потери давления (суммарное  сопротивление) в  напорной линии  от насоса до  цилиндра, кгс/см²; ;(в  соответствии с  рекомендацией [2], принимаем =0,5 МПа )}

 _{– механический  КПД гидроцилиндра; (в  соответствии с  рекомендацией [1], принимаем  =0,96 МПа )}

_{КПД пары шарнирных  подшипников с  густой смазкой; (в  соответствии с рекомендацией [2], принимаем  =0,94 МПа )}

_{В соответствии с рекомендациями [3] принимаем гидроцилиндр с параметрами:}

 

_{Согласно предварительно выбранного аналога  ход плунжера гидроцилиндра наклона грузоподъемника, равен:}

 

 

 

 

 

 

 

_{4.Экономическая  часть} 

_{Основные  технико-экономические  показатели эффективности  транспортно-грузовой системы являются:}

• _{единовременные затраты (инвестиции или капитальные вложения)- К, р., на строительство складов, ж-д путей, повышенного пути, автомобильных проходов и проездов, ЛЭП, линий освещения и др. и оснащение их современными средствами механизации;}
• _{годовые текущие расходы – S, р/год, на зарплату механизаторов и рабочих (стропальщиков), амортизационные отчисления (на полное восстановление первоначальной стоимости РМ и текущие ремонты), текущий и капитальные ремонты, электроэнергию и топливо, налоговые платежи;}
• _{приведенные расходы –Епр,1/год, состоящие из суммы текущих расходов и инвестиций с учетом нормативного коэффициента эффективности – Ен этой инвестиции;}
• _{срок окупаемости инвестиций – Ток, год (лет), определяемый как отношение инвестиций К к текущим расходам S;}
• _{себестоимость механизированной переработки единицы груза – С, р./т, определяется как отношение текущих годовых затрат грузового пункта к годовому грузопотоку – Qгод.}

_{5.1. расчет  капитальных вложений  в средства механизации  ПРР и строительство  грузового пункта.}

_{Капитальные вложения – К складываются  из инвестиций  в средства механизации – Ксм, строительные сооружения}

_{К= Ксм+Ксс}                                                                                                            

_{К (вп)=20548+5013 467 350=5013 487 898 р.}

_{К (кш)=12430+1 279 210 620=1 279 233 050 р.}

 _{К(конт.)=53900+926 314 500=926 368 400 р.}

 

_{Инвестиции  в средства механизации  ПРР- Ксм, р.;}

_{Ксм=МС прм,}                                                                                                           

_{где М  – количество ПРМ  с учетом расходов на транспортировку  и монтаж, которые  принимаются в  размере 10-15% от оптовой  цены машины, р.:}

_{Спрм = Ктм*Соп*Кинд,}  

_{где  Ктм – коэффициент, учитывающий расходы на транспортировку и монтаж ПРМ ( Ктм=1,1);}

_{Кинд, - коэффициент, учитывающий индексацию оптовой цены машины}

_{Кинд, = 1,0}

_{Производим  расчет для тарно-штучных  грузов (вилочный погрузчик):}

_{Спрм = 1,1*4670*1,0=5137 руб.}

_{Ксм=4*5137=20548 руб.}

_{Производим  расчет для тарно-штучных  грузов (кран-штабелер):}

_{Спрм = 1,1*5650*1,0=6215 руб.}

_{Ксм= 2*6215=12430 руб.}

_{Производим  расчет для контейнеров:}

_{Спрм = 1,1*49000*1,0=53 900 руб.}

_{Ксм= 1*53 900=53900 руб.}

_{Расчет  годовых текущих  расходов, связанных  с механизацией транспортно-грузовой системы}

_{Годовые текущие расходы- S, р./год:}

_{S=( Ксс*Sфот+Sаот+Sткр+Sэт+Sнп)*Kобщ,}                                                              

_{где  Ксс – коэффициент, учитывающий отчисление на социальное страхование, затраты на охрану труда и другие расходы (Ксс =1,8);}

_{Sфот- годовой фонд оплаты труда механизаторов и рабочих (стропальщиков) р./год;}

_{Sаот – амортизационные отчисления на восстановление первоначальной}

_{стоимости машины и капитальные  ремонты, р./год;}

_{Sткр- расходы на текущие и капитальные ремонты, р./год;}

_{Sэт – расходы на электроэнергию и топливо, р./год;}

_{Sнп – величина налоговых платежей, р./год;}

_{Kобщ – коэффициент, учитывающий общие и хозяйственные расходы;}

_{(Kобщ =1,3);}

_{S(вп) = (1,8*809 012,687+1 106 846 835+123 427,3+2213785,6+1002,7)*1,3 =}

_{= 3335 030 250 р./год(1 443 833 652)}

_{S(кш) = (1,8*413657395,4+297 605 040+256273,4+559 822+2552,4)*1,3=}

_{529 456 827 р./год}

_{S(конт.) = (1,8*197677 645,7+51 413 116+21625,5+22150,9+197,65)*1,3 =}

_{=407 276 852,2 р./год}

_{Расчет  годового фонда оплаты труда}

_{Годовой фонд оплаты труда, р./год:}

_{Sфот=(nмех*aмех+nраб*aраб)*(1+Kдоп)*nсрм*12                                                       где nмех и nраб – списочная численность соответственно механизаторов и рабочих (стропальщиков)}

 _{nмех =1, nраб = 3;}

_{nсмен – количество смен, чел.;}

_{nмех =Mr мех* nсм(1+Кдоп)}  

_{nраб =Mr раб* nсм(1+Кзам)}     

_{Кзам – коэффициент, учитывающий необходимость замещения лиц, находящихся в отпусках, болеющих и исполняющих государственные и общественные обязанности (Кзам=0,12);}

_{а мех и а раб – часовая тарифная ставка соответственно механизаторов (6 и 7 разряда) и рабочих (стропальщиков 4 и 5 разряда), р./ч}

_{а мех = 8585 р./ч.  для 6-7 разряда, а раб =6697 р./ч. Для 4-5 разряда;}

_{Кдоп – коэффициент, учитывающий различные доплаты, надбавки и премии;}

_{Кдоп = 0,6;}

_{nсрм – среднемесячное количество рабочих часов, ч/месс.}

_{nсрм = 167,6;}

_{12-число  месяцев в году, мес./год.}

_{Расчет  для годового фонда  оплаты труда:}

_{nмех(вп) =4*1*3*(1+0,12)=12*1,12=13,44≈13}

_{nмех(кш) = 2*1*3*(1+0,12)=6*1,12=6,72≈7}

_{nмех(конт) = 1*1*3*(1+0,12)=3*1,12=3,36≈3}

_{nраб(вп) = 4*3*3*(1+0,12)=36*1,12=40,32≈40}

_{nраб(кш) =2*3*3*(1+0,12)=18*1,12=20,16≈20}

_{nраб(конт) =1*3*3(1+0,12)=9*1,12=10,08≈10}

  _{Sфот=(nмех*aмех+nраб*aраб)*(1+Kдоп)*nсрм*12}                                                    

_{Sфот(вп)=(13*8585+40*6697)*(1+0,6)*167,6*12=(111605+267880)*2131,87}

_{=809 012 6,87 р./год.}

  _{Sфот(кш)=(7*8585+20*6697)*(1+0,6)*167,6*12=(60095+133940)*2131,87=}

_{=4136573,95,4 р./год.}

  _{Sфот(конт)=(3*8585+10*6697)*(1+0,6)*167,6*12=(25755+66970)*2131,87=}

_{=197677 6,45,7 р./год.}

_{Расчет  амортизационных  отчислений}    

_{Амортизационные отчисления на восстановление первоначальной стоимости  машины и капитальные  ремонты – Sаот, р./год.}

 _{Sаот = Sсс+αсм*Ксм (5.15.)}

_{где Sсс – амортизационное отчисление на строительные сооружения, р./год.:}

_{Sсс = αскл*Ксл+αждп+Кждп+αсп*Ксп+αпп*Кпл*(αэст*Кэст)+}

_{+αавт*Кавт+αлэп*Клэп+αогр*Когр+αскл*Кгсм}

_{здесь αскл–норма амортизационных отчислений для открытых складов (0,033)}

_{αждп= αсп= αпп= αэст - норма амортизационных отчислений для подъездных и ,  других ж.-д. путей подкрановых путей для козловых кранов и для эстакады каменных, бетонных и железобетонных; (0,0035);}

 _{αавт- 0,032 – для цементобетонных автопоездов;}

_{αлэп- 0,028 – для воздушных линий электропередач;}

_{αогр- 0,03 – заборы каменные и металлические,}

_{αогр- 0,07 – заборы из прочных материалов;}

_{αсм- нормы амортизационных отчислений на средства механизации, доли (принимают 0,103-0,124)}

_{Для ПРМ  норма амортизационных  отчислений - αсм (грузоподъемность козлового крана марки КК 32.8 свыше 32 т.) взята из справочника 0,11, погрузчика ЭП-1631-0,227; мостового крана-0,084.}

_{Производим  расчет для тарно-штучных  грузов (вилочным погрузчиком). Подставив данные в формулу, получим:}

_{Sсс(вп) =198367,7 р./год}

_{Sсс(кш)=323 897,2 р./год}

_{Sаот(вп)=198 367,7*0,227*24580,5=1 106 846 835 р./год}

_{Sаот(кш)=323 897,2*0,084*10938,4=297 605 040 р./год}

_{Производим  расчет для контейнеров.}

_{Подставив данные в формулу, получим:}

_{Sсс(конт)=31532,6 р./год}

_{Sаот(конт)=31532,6*0,11*14822,5=51 413 116 р./год}

 

 

 

 

 

 

_{5.Охрана  труда} 

_{5.1 Техника безопасности  при выполнении  погрузочно-разгрузочных  и складских работ  с грузами в  кипах(хлопок)}

 

_{Погрузочно-разгрузочные работы следует выполнять  механизированным способом при помощи подъемно-транспортного  оборудования и средств  малой механизации. Поднимать и перемещать грузы вручную  необходимо при соблюдении норм, установленных  действующим законодательством.}

_{Погрузочно-разгрузочные работы следует выполнять  в соответствии с  технологическими картами, проектами производства работ, а также  правилами,  нормами, инструкциями и др. нормативно-технологическими документами, содержащими  требования безопасности при производстве работ данного  вида.}

_{Движение  транспортных средств  в местах производства погрузочно-разгрузочных работ должно быть организовано по схеме, утвержденной администрацией предприятия, с установкой соответствующих  дорожных знаков, а  также знаков, применяемых  на железнодорожном  транспорте.}

 _{Meста производства погрузочно-разгрузочных работ должны быть размещены на специально отведенной территории с ровным покрытием, допускается проведение погрузочно-разгрузочных работ на спланированных площадках с твердым грунтом, способным воспринимать нагрузку от грузов и подъемно-транспортных машин.}

_{Все рабочие  места, где ведутся  погрузочно-разгрузочные работы, должны содержаться  в чистоте, проходы  и проезды должны быть хорошо освещены, свободны и безопасны  для движения пешеходов  и транспорта. Не допускается размещать  грузы в проходах и проездах.}

 _{При  обслуживании грузоподъемных  механизмов и грузозахватных  приспособлений должны  соблюдаться следующие  требования:}

_{Все механизмы  и приспособления должны быть зарегистрированы состоять на учете  в специальных  журналах, которые  хранятся у лиц, ответственных  за их исправное состояние.}

_{Грузоподъемные  механизмы и грузозахватные приспособления должны быть снабжены табличками и бирками с  указанием инвентарного номера, допустимой грузоподъемности и  даты очередного освидетельствования.}

 _{Механизмы  и приспособления  должны храниться  в сухих помещениях  на стеллажах,  настилах или на  специальных крюках  и быть хорошо  смазаны.} 

_{Грузоподъемные  механизмы и грузоподъемные приспособления (такелажное оборудование) должны удовлетворять" Правилам устройства и безопасной эксплуатации грузоподъемных кранов", " Правилам безопасной работы с  инструментом и приспособлениями".}

 _{К  стропальным (такелажным) работам относится:  подъем, перемещение  установки и закрепление  грузов с помощью  грузоподъемных механизмов, специальных приспособлений  и оснастки, простейших  приспособлений и  вручную, а также  подготовительные  и заключительные  работы при установке  и освобождении  такелажных приспособлений  и механизмов.}

 _{К  стропальным (такелажным) работам допускаются  лица не моложе 18 лет, прошедшие  медицинский осмотр  и соответствующее  обучение, инструктаж, проверку знаний  требований безопасности. При этом они  должны знать правила  оказания первой  доврачебной помощи  пострадавшим при  несчастном случае.}

_{Каждый  работник, если им самим  не могут быть приняты  меры по устранению нарушения Правил и инструкций по технике  безопасности, обязан немедленно сообщить администрации, о всех замеченных им нарушениях правил и инструкций, а также о представляющих опасность для людей неисправности машин, механизмов, приспособлений и инструментов, применяемых при работе.}