Конкурентоспроможність підприємств залізничного транспорту

Дніпропетровський національний університет залізничного транспорту ім. академіка В Лазаряна

 

 

 

 

 

                                                                  Кафедра «Фінанси та економічна безпека»

 

 

 

 

КУРСОВА РОБОТА

 

з дисципліни «Організація та управління системою фінансово-економічною безпекою»

на тему: Конкурентоспроможність підприємств залізничного транспорту

 

 

Студента (ки) _____ курсу ______ групи

напряму підготовки__________________

спеціальності_______________________

__________________________________

(прізвище та ініціали)

Керівник _________________________________________________

(посада, вчене звання, науковий  ступінь, прізвище та ініціали)  

 

Національна шкала ________________   

Кількість балів: __________Оцінка:  ECTS _____

 

                                                                  

  Члени комісії      

 

 

________________                                                               ______________________

          (підпис)                                                                           (прізвище та ініціали)

 

________________                                                                 ______________________

 

         (підпис)                                                                           (прізвище та ініціали)

 

________________                                                                ______________________

         (підпис)                                                                            (прізвище та ініціали)

 

 

 

м. Дніпропетровськ -  2013 рік

 

 

2

 

Зміст

 

 

 

 

 

 

 

3

 

ВСТУП

 

         Аналіз розвитку залізничного транспорту в економічно-розвинутих країнах показав, що в останні роки спостерігається загальна для всіх країн, тенденція  послаблення ролі залізничного транспорту на ринку перевезень і різке посилення конкурентної боротьби між різними видами транспорту. В країнах Заходу, ця тенденція  здебільшого обумовлена особливостями постіндустріального розвитку і  має об’єктивний характер, тому що більшу частину валового внутрішнього продукту складає високотехнологічна продукція, що перевозиться переважно автомобільним транспортом відносно невеликими партіями на невеликі відстані.

          З метою забезпечення конкурентоспроможності  залізничного транспорту в усіх розвинутих країнах здійснюється комплекс заходів, націлених на вдосконалення організаційно-виробничої структури, поглиблення комерційних відносин між підприємствами залізничної галузі, застосування економічних методів управління, створення внутрішнього конкурентного середовища серед операторів перевезень.

Всі основні проблеми, які притаманні залізницям в розвинутих європейських країнах, властиві і для українського залізничного транспорту і, здебільшого, мають більш гострий характер, тому що кризові явища в національній економіці, що поглиблювались протягом десятиріччя, в повній мірі торкнулися залізничного транспорту України.

Висвітленні в курсовій роботі питання саме направлені на визначення і обґрунтування шляхів підвищення  конкурентоспроможності  вітчизняного залізничного транспорту в умовах жорсткої конкурентної боротьби на ринку транспортних послуг.

         Проблема конкурентоспроможності  залізничного транспорту на ринку перевезень має багатогранний характер. Успішне її вирішення залежить від розв’язання таких взаємопов’язаних задач, як: оптимізація структури

4

залізничного транспорту; вдосконалення системи управління галуззю на

основі впровадження переважно економічних методів управління; введення гнучкої тарифної політики, що пристосована до конкурентного середовища; припинення перехресного фінансування вантажних і пасажирських перевезень, створення умов для самофінансування пасажирських перевезень і забезпечення їх прибутковості; організаційно-фінансове відокремлення інфраструктури залізниць від експлуатаційної роботи,  забезпечення вільного доступу до інфраструктури операторам перевезень на конкурсній основі.

         Проблемам підвищення ефективності роботи залізничного транспорту і його конкурентоспроможності  присвячено ряд досліджень вітчизняних і закордонних фахівців. Однак, слід відзначити, що до теперішнього часу залишаються проблемними і актуальними питання прибутковості пасажирських перевезень та припинення їх фінансування за рахунок вантажних перевезень; вдосконалення організаційно-виробничої структури залізничного транспорту на основі поглиблення комерційних відносин між його підприємствами, відокремлення інфраструктури від процесу перевезень; створення умов для розвитку внутрішньогалузевої конкуренції; введення гнучких тарифів відповідно до кон’юнктури ринку.

Розв’язання саме цих задач є визначальною умовою подальшого успішного розвитку залізничного транспорту.

          В курсовій  роботі розглянуто основи конкурентоспроможності  залізничного транспорту, проведено  аналіз конкурентоспроможності  залізничних перевезень за рахунок  впровадження швидкісного руху, запропоновано методику оцінки  конкурентоспроможності залізничного транспорту. А також розглянуто зарубіжний досвід підвищення конкурентоспроможності підприємств залізничного транспорту та запропоновано шляхи підвищення конкурентоспроможності залізничного транспорту в Україні.

 

5

 

РОЗДІЛ 1

              ОСНОВИ КОНКУРЕНТОСПРОМОЖНОСТІ ЗАЛІЗНИЧНОГО ТРАНСПОРТУ

 

     1.1. Поняття конкурентоспроможності підприємства

          Важливим атрибутом ринкової економіки є конкуренція. Сам ринок, механізм його дії не може нормально існувати без розвинутих форм конкуренції. Як слушно стверджував відомий англійський економіст Ф.Хайєк, « суспільства які покладаються на конкуренцю,  успішніше за інших досягають своєї мети».

           «Конкуренція»  як категорія має багато визначень, які доцільно розглянути.

           Конкуренція в простішій формі, трактується як суперництво між людьми, фірмами, організаціями, територіями, зацікавленими у досягненні однієї цілі. Предметом конкуренції виступає товар або послуга, через які суперники намагаються завоювати споживачів та їх гроші. Об'єктом конкуренції є споживач та покупець, за здобуття якого змагаються сторони.

           Конкуренція  є найбільш ефективним методом  взаємної координації особистих  дій суб'єктів ринку без централізованого  втручання в їх діяльність. Ф.А. Хайек стверджує, що одним з головних доходів на користь конкуренції в тому що «вона дозволяє обходитися без свідомого суспільного контролю і дає людині можливість самостійно вирішувати, чи виправдовує потенціальний прибуток того чи іншого підприємства пов'язані з ним незручності та ризик». При конкуренції «покупець – це хазяїн, ринок- його агент, а підприємства – їх слуги».

           При системному підході під конкурентоспроможністю підприємства слід розуміти його здатність вирішувати у ринковому середовищі дві взаємопов’язаних проблеми, - по-перше, виробляти конкурентоспроможну продукцію, яка в змозі задовольнити суспільний попит за параметрами якості і

6

ціни і може бути реалізована, по-друге, мати при цьому конкурентоспроможну

матеріально-технічну базу виробництва, яка забезпечує прибуткове, рентабельне виробництво і стійку ефективність господарювання у довгостроковій перспективі. Виходячи з цього, конкурентоспроможність транспортного підприємства можна визначити як його здатність, по-перше, задовольняти потреби споживачів у перевезеннях завдяки придатному для них співвідношенню якості наданих послуг та їх ціни (тарифів), тобто успішно реалізувати свою продукцію (послуги), по-друге, забезпечувати таке співвідношення собівартості і ціни наданих послуг, яке гарантує необхідну прибутковість перевезень і стабільну ефективність господарювання у довгостроковому періоді.

  Вирішення сучасних проблем  залізничного транспорту, що впливають  на його конкурентоспроможність, в більшій ступені пов’язано  з модернізацією, оновленням та підтримкою рухомого складу та інфраструктури залізниць. Крім того, перспективи ефективного функціонування залізничного транспорту пов’язані з розширенням переліку послуг та підвищенням якості обслуговування пасажирів.

          Встановлено, що основним конкурентом залізничного транспорту на ринку пасажирських перевезень є автомобільний транспорт, конкурентні переваги якого в останній час суттєво зміцніли. Саме тому підприємствам залізничного транспорту необхідно правильно оцінювати власні можливості. Для виявлення переваг та недоліків власної діяльності та діяльності конкуруючих підприємств необхідно використовувати методи контролю, метою яких є виявлення відхилень у значеннях порівнюваних показників, причин таких відхилень та розробка пропозицій щодо їх ліквідації.

  Одним зі шляхів покращення  якості послуг залізничного транспорту  є впровадження заходів. що спрямовані  на задоволення соціальних потреб  населення у пересуванні, що у  перспективі надасть можливість  збільшити прибуток підприємств  залізничного транспорту. Одним з них може

7

розглядатися впровадження швидкісного руху.

 

          1.2. Фактори конкурентоспроможності залізничних перевезень

  Залізничний транспорт –  специфічна галузь економіки  України, специфіка якої визначається  характером діяльності, її статусом як природної монополії, специфічним характером продукції та наявністю специфічного характеру конкуренції у транспортному секторі економіки України. Мова йде про конкурентну боротьбу різних видів транспорту, мета яких завоювання більшої частки ринку перевезень.

  З усієї різноманітності  підходів до поняття «конкурентоспроможність»  жодний з них в повному обсязі  не підходить до залізничного  транспорту. Так його конкурентоспроможність  залежить від: конкурентоспроможних  послуг (вантажні та пасажирські перевезення), конкурентоспроможності логістичної та залізничної інфраструктури (якщо розглядається конкурентна боротьба за обсяги транзитних перевезень та залучення товарних потоків з інших видів транспорту). Також варто говорити і про створення конкурентних переваг, які нададуть стійкі позиції залізничному транспорту на ринку перевезень [1] (рис1.1).

  До чинників забезпечення  конкурентоспроможності залізничних  перевезень належать: рухомий склад, система організації та управління  перевезеннями, персонал, залізнична інфраструктура, логістична інфраструктура.

         Факторами  конкурентоспроможності вантажних  перевезень є: 1) надійність - відсутність  непередбачених недопустимих змін  якості  в процесі надання послуги; 2) гнучкість – можливість швидко задовольняти потреби вантажовласників, пропонуючи різні системи доставки вантажів (юнімодальні, мультимодальні, інтермодальні); 3) продуктивність – можливість перевезення максимального обсягу вантажу одиницею рухомого складу, здійснення комплектації вантажів для більш повного використання

8

обсягу одиниці рухомого складу; 4) швидкість – спроможність долати великі відстані за менший проміжок часу; 5) вартість – спроможність надавати високоякісні послуги за прийнятною ціною; 6) технічна відповідність – відповідність технічних характеристик тягового и рухомого складу умовам, що визначені в угоді про перевезення; 7) збереженість - можливість зберігати значення показників безвідмовності, довговічності і ремонтопридатності вантажів протягом і після транспортування; 8) сумісність з іншими системами – здатність вітчизняного залізничного транспорту, його інфраструктури забезпечити безпечний і безперервний рух вантажних поїздів в міжнародному сполучені із визначеним рівнем робочих характеристик, що базується на всіх регуляторних, технічних і експлуатаційних умовах; 9) ритмічність і регулярність – спроможність забезпечити постійні обсяги перевезень на протязі усього року, за будь-яких природних умов, відповідно до встановленого планового рівня; 10) інформативність – забезпечення вантажовласників інформаційною підтримкою щодо стану, ходу переміщення вантажів та проблем, які виникають на шляху просування; 11) комплексність – надання переліку додаткових послуг, що підвищує зручність користування послугами залізничного транспорту.

Факторами конкурентоспроможності пасажирських перевезень є: 1) безпека - безпечне переміщення пасажирів, що гарантує збереженість здоров’я пасажирів та їх вантажу; 2) комфортність – можливість отримання пасажирами умов, які задовольняють їх вимогам щодо перевезення; 3) швидкість – можливість переміщення пасажирів на далекі відстані за якнайбільш короткий проміжок часу; 4) вартість – спроможність надавати високоякісні послуги за прийнятною ціною, яка конкурентна з ціною перевезень іншими видами транспорту; 5) комплексність обслуговування – можливість надання пасажирам додаткових послуг, що економлять час та кошти на їхній пошук та здійснення; 6)  інформативність – забезпечення пасажирів додатковою інформацією, щодо зручності, якості залізничних

9

перевезень, що схиляє потенційних споживачів послуг залізничного транспорту на його бік та створює відчуття турботи про пасажира.