Отчет о производственной практике на предприятии ОАО «Белмагистральавтотранс»

Таблица 2.2 –  Фонд заработной платы, среднесписочная  численность и среднемесячная заработная плата по ОАО «БМАТ»

	Фонд заработной платы, млн. руб.			Среднесписочная численность, чел.			Среднемесячная з/п, млн. руб.
	2009	2010	2011	2009	2010	2011	2009	2010	2011
Водители	513,8	645,1	1 043,5	46	47	60	0,93	1,14	1,45
Основные и вспомогат-ые рабочие, в т.ч.	1 121,9	1 320,2	2 062,8	79	80	83	1,18	1,36	2,07
основные	649,1	785,1	1 140,3	39	40	39	1,39	1,64	2,46
вспомогат-ые	472,8	535,1	922,5	40	40	44	0,98	1,11	1,75
Служащие, в т.ч.	2 126,3	2 623,8	4 238,1	87	92	99	2,04	2,38	3,57
Руководители	1 044,9	1 238,2	1914,5	39	40	40	2,23	2,58	3,99
Специалисты	1 081,4	1 385,5	2 323,6	48	52	59	1,88	2,22	3,28
ВСЕГО:	3 762,1	4 589,0	7 344,4	212	219	242	1,46	1,72	2,49

 

Общий фонд заработной платы в 2010 году по сравнению с 2009 возрос на 18,02. Основная причина такого повышения – рост среднемесячной заработной платы на 15,1%, а также увеличение численности рабочих на 3,2%. В 2011 году по сравнению с 2010 рост общего фонда заработной платы составил 37,5% за счет увеличения среднемесячной заработной платы на 30,9% и увеличения численности рабочих на 9,5%.

Также ФЗП  водителей возрос в 2010 по сравнению  с 2009 и в 2011 по сравнению с 2010 на 20,5% и 38,1% соответственно. Причина –  увеличение численности водителей  на 2,1% и 21,7% в 2010 по сравнению с 2009 и  в 2011 по сравнению с 2010, а также увеличение среднемесячной заработной платы на 18,4% и 21,4% в 2010 по сравнению с 2009 и в 2011 по сравнению с 2010, соответственно.

Аналогично  произошли изменения и для  других групп работников.

В таблице 2.3 приведены доходы предприятия  за 2009-2011 годы.

Таблица 2.3 – Доходы ОАО «БМАТ» по видам услуг,  рублей

№	Показатели	2009	2010	2011
1	Деятельность грузового АТ	4 818 705 859	8 652 799 815	21 143 188 127
2	Организация перевозок грузов	4 428 407 160	4 456 728 118	7 982 460 158
3	Хранение и складирование	3 451 615 758	3 911 134 981	5 136 283 389
4	Транспортная обработка грузов	6 665 790	231 501 984	541 117 636
5	«Страховое посредничество»	254 488	–	–
6	Техобслуживание и ремонт автомобилей	2 732 589 270	3 788 933 181	8 509 886 137
7	Оптовая торговля автомобильными деталями	491 239 374	1 233 448 851	2 345 360 811
8	Ремонт и техобслуживание средств  измерений	80 973 372	208 444 493	734 619 400
9	Услуги автомобильных стоянок	469 927 008	562 861 781	925 611 452
10	Сдача в наем собственного недвижимого  имущества	1 192 755 588	1 017 597 573	1 022 936 697
11	Производство тепловой энергии	5 228 898	2 204 824	–
12	Электроремонтные работы, сан-тех работы, уборка помещений	167 019 309	–	–
13	Прочая деятельность по охране здоровья человека	53 538 538	52 341 468	44 762 110
14	Услуга по Окончание таблицы 2.3 инвентаризации и ТО транспортных средств	–	–	–
15	Розничная торговля, услуги столовых	–	–	–
16	Деятельность пассажирского транспорта	–	36 994 938	49 404 934
17	Продажа программного обеспечения	35 022 798	–	–
18	Аренда прочих сухопутных средств	–	–	–
ДОХОДЫ – всего:		17 934 533 210	24 118 992 007	48 435 630 851

 

Доходы  предприятия в 2010 году по сравнению с 2009 возросли на 25,6%. Это произошло за счет увеличения доходов практический по всем статьям, в основном за счет роста доходов по деятельности грузового АТ (на 44,3%), в то же время доходы по некоторым статьям снизились: страховое посредничество (в 2010 году предприятие не получило никаких доходов по данной статье), сдача в наем собственного недвижимого имущества (уменьшение на 14,7%), производство тепловой энергии (уменьшение на 57,8%) и др.

В 2011 году по сравнению с 2010 доходы предприятия  увеличились на 50,2%. Основная причина такого увеличения – рост доходов по деятельности грузового АТ (на 59,1%). В это же время произошло снижение доходов предприятия по  следующим статьям: деятельность по охране здоровья человека (на 14,5%), а также производство тепловой энергии (в 2011 году предприятие не получило никаких доходов по данной статье).

В таблице 2.4 приведена информация о расходах по статьям затрат за 2009-2011 годы.

Таблица 2.4 – Расходы по статьям  затрат ОАО «БМАТ», рублей

№ п/п	Статьи затрат	2009	2010	2011
1	Заработная плата	3 643 831 156	4 438 407 576	6 980 287 513
2	Начисления на з/п	1 257 324 309	1 479 470 058	2 411 186 815
Окончание таблицы 2.4 3	Амортизация ОС в финансовом лизинге	1 139 448 759	1 946 771 704	4 843 168 138
4	Топливо	1 591 572 391	2 566 137 044	5 367 100 637
5	Командировочные расходы	843 218 666	1 139 693 154	3 112 628 931
6	ТО и ремонт	259 294 647	194 677 859	365 509 105
7	Автошины	31 001 038	132 672 601	291 833 466
8	Запчасти	1 548 974 927	2 229 579 589	3 820 383 468
9	Износ ОФ	834 332 670	664 103 949	962 457 623
10	Книжки МДП	59 697 498	81 629 752	151 796 152
11	Страхование	161 208 293	290 496 308	408 074 407
12	Электроэнергия и теплоэнергия	97 041 245	132 137 373	248 676 530
13	Телефонные переговоры	70 626 415	86 839 193	132 450 700
14	Дорожные сборы	405 977 528	515 187 802	1 557 424 026
15	ЕКМТ	17 325 000	10 149 484	17 850 000
16	Материалы	305 857 267	346 008 928	790 360 076
17	Визы	17 901 740	25 474 474	29 861 127
18	Таможенные, терминальные услуги	11 666 109	54 614 054	179 296 754
19	Оплата стоянок	2 534 038	1 419 996	1 298 770
20	Банковские услуги	128 266 319	194 541 142	476 977 863
21	Расходы по сертификации работ	7 282 090	2 671 688	1 087 917
22	Автоуслуги	7 082 995	4 440 512	1 502 287
23	Земельный налог	5 41 712 752	439 907 087	868 617 935
24	Разрешения	29 509 500	31 118 500	50 325 402
25	Экологический налог	23 606 477	737 092	884 464
26	Проценты по лизингу	198 802 115	198 209 752	520 025 047
27	Прочие	692 098 434	849 549 723	3 422 407 656
ВСЕГО РАСХОДОВ:		13 927 194 378	18 056 646 394	37 013 472 809

 

В 2010 году по сравнению с 2009 расходы предприятия  увеличились на 22,9%. Это произошло  за счет увеличения затрат по основным статьям: заработная плата (на 17,9%), отчисления на з/п (на 15,0%), амортизация ОС (на 41,5%), топливо (на 37,9%), командировочные расходы (на 26,0%), запасные части (на 30,5%).

В 2011 году по сравнению с 2010 расходы возросли на 51,2% за счет увеличения расходов по следующим статьям: заработная плата (на 36,4%), отчисления на з/п (на 38,8%), амортизация ОС (на 59,8%), топливо (на 52,2%), командировочные расходы (на 63,4%), запасные части (на 41,6%).

В таблице 2.5 приведены финансовые показатели работы предприятия за 2009-2011 годы.

Таблица 2.5 – Финансовые показатели работы предприятия ОАО «БМАТ», млн. рублей

№ п/п	Показатель	2009	2010	2011
1	Доходы	17 934,5	24 119,0	48 435,6
2	Расходы	13 927,2	18 945,8	37 013,5
3	Прибыль (убытки) от реализации	1 667,2	2 753,5	7 261,3
4	Чистая прибыль	1 420,8	3 587,0	7 375,6
5	Рентабельность производства,%	12,0	14,5	19,6
6	Рентабельность продаж, %	9,3	11,4	15,0

 

Прибыль предприятия в 2010 году по сравнению  с 2009 возросла на 39,5%, чистая прибыль  – на 60,4%. В 2011 году по сравнению с 2010 на 62,1% и 51,4% соответственно.

В 2010 году по сравнению с 2009 рентабельность производства увеличилась на 0,17, а рентабельность продаж на 0,18. В 2011 году по сравнению  с 2010 на 0,26 и 0,24 соответственно.

 

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

Каждый субъект хозяйствования ставит перед собой цель осуществления  эффективного функционирования на рынке. Данная цель может быть осуществлена только в том случае, если предприятие  является конкурентоспособным.

В отчёте приведена подробная характеристика открытого акционерного общества «Белмагистральавтотранс», рассмотрены организационная структура и схема управления предприятием, охарактеризованы организационно-правовая форма и форма собственности, состав учредителей, приведен перечень основных видов деятельности.

За время практики собраны и  проанализированы основные технико-экономических показателей работы предприятия за последние три года.

Общий пробег автомобилей также возрос: в 2010 году по сравнению с 2009 на 41,1%, в 2011 по сравнению  с 2010 – на 17,3%, пробег с грузом, соответственно на 45% и 15,7%. Это произошло за счет увеличения количества автомобилей  и среднего расстояния перевозки  грузов.

Объем перевозок  в 2010 году по сравнению с 2009 претерпел  довольно сильное изменение –  возрос на 48,3%. Это произошло за счет увеличения средней грузоподъемности на 10,7% и увеличения средней продолжительности  работы автомобиля на 2,7%. В 2011 году по сравнению  с 2010 объем перевозок увеличился всего лишь на 0,5%. Это произошла  за счет увеличения количества автомобилей  на 27,1%, а также уменьшения средней грузоподъемности на 4,6% и уменьшения средней продолжительности работы автомобиля на 14,9%.

Грузооборот увеличился на 46% в 2010 по сравнению с 2009 и на 13,6% в 2011 по сравнению с 2010. Это произошло за счет роста объема перевозок и общего пробега автомобилей.

Общий фонд заработной платы в 2010 году по сравнению  с 2009 возрос на 18,02.

Также ФЗП  водителей возрос в 2010 по сравнению  с 2009 и в 2011 по сравнению с 2010 на 20,5% и 38,1% соответственно.

Доходы  предприятия в 2010 году по сравнению  с 2009 возросли на 25,6%. Это произошло  за счет увеличения доходов практический по всем статьям, в основном за счет роста доходов по деятельности грузового  АТ (на 44,3%).

В 2011 году по сравнению с 2010 доходы предприятия  увеличились на 50,2%. Основная причина  такого увеличения – рост доходов  по деятельности грузового АТ (на 59,1%).

В 2010 году по сравнению с 2009 расходы предприятия  увеличились на 22,9%. Это произошло  за счет увеличения затрат по основным статьям: заработная плата (на 17,9%), отчисления на з/п (на 15,0%), амортизация ОС (на 41,5%), топливо (на 37,9%), командировочные расходы (на 26,0%),  запасные части (на 30,5%).

В 2011 году по сравнению с 2010 расходы возросли на 51,2% за счет увеличения расходов по следующим статьям: заработная плата (на 36,4%), отчисления на з/п (на 38,8%), амортизация ОС (на 59,8%), топливо (на 52,2%), командировочные расходы (на 63,4%), запасные части (на 41,6%).

Прибыль предприятия в 2010 году по сравнению  с 2009 возросла на 39,5%, чистая прибыль  – на 60,4%. В 2011 году по сравнению с 2010 на 62,1% и 51,4% соответственно.

В 2010 году по сравнению с 2009 рентабельность производства увеличилась на 0,17, а рентабельность продаж на 0,18. В 2011 году по сравнению  с 2010 на 0,26 и 0,24 соответственно. 

СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ

1. Бизнес-план развития ОАО «»Белмагистральавтотранс» на 2011 год.
2. Статистическая отчетность ОАО «»Белмагистральавтотранс» за 2009-2011 годы.
3. Хрипач, В.Я. Экономика предприятия. – Мн.: Экономика, 2000.
4. Волков, О.И. Экономика предприятия. – М., 2000.
5. Тозик, А.А. Экономика автомобильного транспорта. – Мн.: УП «Технопринт», 2002.
6. Владимирова, Л.П. Экономика труда: Учебное пособие. – М.: Издательский дом «Дашков и К», 2000.– 220 с.
7. Малышев, А.И. Экономика автомобильного транспорта. – М.: Транспорт, 1983.
8. Аксенова З.И., Бачурин А.А. Анализ производственно-хозяйственной деятельности на автомобильном транспорте: учебник. – М.: Транспорт, 2004. – 258 с.