Отчет по практике на Вагонноремонтное депо ВЧДР-Чита ОАО «ВРК-2»

 

В структуре персонала организации  в 2011г. преобладают рабочие – 69%, этот показатель несколько снижается  к 2012 году (до 67%). Руководители занимают по 4% и 5% в 2011г. и 2012г. соответственно. Специалисты  в структуре персонала представлены 27% работников в 2011 году, 28% работников в 2012 году. Подобное структурное распределение  персонала по категориям работников (преобладание в структуре рабочих) обусловлено деятельностью организации (ремонт). Данное распределение персонала  с точки зрения эффективности  рационально, поскольку процент  руководителей в структуре предприятия  небольшой.

В рассматриваемом периоде структурные  изменения коснулись всех категорий  работников, в то же время изменения  незначительные, что позволяет сделать  вывод о довольно устоявшейся  структуре персонала предприятия, что обусловлено многолетней  работой организации.

Проведем анализ персонала организации  по возрасту (Таблица 3).

 

Таблица 3. Персонал Вагонного ремонтного депо Чита по возрасту

Показатели	2011 год, чел.	%	2012 год, чел.	%
Среднесписочная численность	417	100	428	100
До 30 лет	66	19	59	14
30-40 лет	176	42	215	50
40-50 лет	137	33	125	29
50-60 лет	38	9	29	7

 

Данные таблицы позволяют сделать  вывод о рациональном распределении  персонала по возрастным категориям. Резерв предприятия (работники до 30 лет) представлен 19% и 14% работников в 2011г. и 2012 г. соответственно. Наибольшую долю персонала в 2011году занимает возрастная категория 30-40 лет, наиболее производительная, количество работников этой категории  выросло в 2012 году до 50 %. Работники  возрастной категории старше 50 лет  занимают наименьшее количество в структуре  персонала в рассматриваемом  периоде.

В таблице 4 представлены данные для  анализа персонала предприятия  по полу.

 

Таблица 4. Персонал Вагонного ремонтного депо Чита по полу

Показатели	2011 год, чел.	2012 год, чел.
Среднесписочная численность	417	428
Мужчины	116	119
Женщины	301	309

 

По данным таблицы 4 можно сделать  вывод, что в 2011-2012 годах в структуре  персонала организации большую  долю работников составляют мужчины, что  обусловлено деятельностью организации (производство ремонтных работ).

В таблице 5 представлены данные для  анализа персонала Депо по уровню образования.

 

Таблица 5.  Персонал Вагонного ремонтного депо Чита по уровню образования

Показатели	2011 год, чел.	%	2012 год, чел.	%
Среднесписочная численность	417	100	428	100
Среднее	45	11	40	10
Средне-специальное	229	55	233	54
Высшее	143	34	155	36

 

На рисунке 2 представлено наглядно распределение персонала организации  по уровню образования в 2011-2012гг.

 

 

Рисунок 2.  Персонал Вагонного ремонтного депо Чита по уровню образования в 2011-2012гг., %

 

Данные рисунка свидетельствуют  о том, что в 2011г. и 2012 годах количество работников со средне - специальным  образованием составляло 55% и 54% соответственно (большинство работников организации  имеют средне - специальное образование). В 2012 году по сравнению с 2011г. количество работников имеющих среднее образование  сократилось до 10%, что говорит  о том, что при приеме на работу организация привлекает в основном квалифицированную рабочую силу, что должно положительно сказаться на производительности труда. В 2012 году произошло  незначительное увеличение (на 2%) количества работников с высшим образованием до 36%, что так же является положительной динамикой.

 

Заключение

 

В процессе учебной практики были изучены основы деятельности Вагонного ремонтного депо Чита ОАО «ВРК-2». Организация создана в ноябре 1992 года, располагается по адресу: г. Чита, ул. Деповская, д. 1.

Предприятие имеет устоявшуюся  организационную структуру линейно-функционального  типа, многолетний опыт работы в сфере ремонта, долгое время является структурным подразделением в системе ОАО «РЖД».

В результате реформирования сегодня  предприятие получило хозяйственную  самостоятельность, но отработанная десятилетиями  производственная цепочка осталась прежней. Депо снабжает восстановленными запасными частями,  в первую очередь – колёсными парами «отпочковавшиеся» в эксплуатацию пункты технического обслуживания вагонов. Дорога в свою очередь обеспечивает депо объектами ремонта.

Правовой основой деятельности депо служат следующие документы:

• устав железных дорог;
• учетная политика;
• положение о внутрихозяйственном расчете, положение о Депо, положение об охране труда и технике безопасности;
• приказы, указы, распоряжения, инструкции правления ОАО «РЖД», начальника дороги, начальника вагонного ремонтного депо.

Все работники организации действуют  на основании должностных инструкций.

Анализ структуры персонала  Вагонного депо Чита позволил сделать  ряд выводов:

• в рассматриваемом периоде произошел рост количества персонала организации, снижение текучести кадров. Организация заинтересована в сохранении кадровых ресурсов, их обучении;
• большую долю персонала организации занимают рабочие, что связано со спецификой деятельности организации;
• в структуре персонала организации большую долю в 2011-2012 гг. занимают работники наиболее производительной категории (в возрасте 30-40 лет);
• большая часть работников организации – мужчины;
• в структуре персонала организации большая часть работников имее среднее-специальное образование.

 

 

 

Приложение

 

 

 

 

КОЛЛЕКТИВНЫЙ  ДОГОВОР

открытого акционерного общества «Вагонная ремонтная  компания -2»  дочернего общества ОАО «Российские железные дороги»

на 2011 - 2013 годы

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Раздел 1. Основные понятия

 

Коллективный договор (далее Договор) ОАО «ВРК-2»  на 2011 - 2013 годы -  правовой акт, регулирующий социально-трудовые отношения в открытом акционерном обществе «Вагоноремонтная компания-1» - дочернее общество ОАО «РЖД» между сторонами социального партнерства - Работниками и Работодателем в лице их представителей.

Работники - физические лица, вступившие и состоящие в трудовых отношениях с открытым акционерным обществом «Вагонная ремонтная компания - 2».

Работодатель - открытое акционерное общество «Вагонная ремонтная компания - 2» - дочернее общество ОАО «Российские железные дороги» (далее Компания)

Представитель Работников - первичная профсоюзная организация Вагонных ремонтных компаний Российского профессионального союза железнодорожников и транспортных строителей (РОСПРОФЖЕЛ), объединяющая в своих рядах в совокупности более половины работников ОАО «Вагонная ремонтная компания - 1», ОАО «Вагонная ремонтная компания - 2», ОАО «Вагонная ремонтная компания - 3» (далее ППО ВРК).

Представитель Работодателя – генеральный директор ОАО «Вагонная ремонтная компания-2», а также уполномоченные им в установленном законодательством Российской Федерации порядке лица.

    Филиал – обособленное структурное подразделение открытого акционерного общества «Вагонная ремонтная компания - 2».

Вагонное ремонтное депо является структурным подразделением  филиала открытого акционерного общества «Вагонная ремонтная      компания -2».

Региональные особенности – различия филиалов, других структурных подразделений, представительств: в социально-демографическом «портрете» региона, в соотношении спроса и предложения на рынке труда региона, в уровне средней заработной платы по промышленным предприятиям региона, в показателях текучести и постоянства кадров, укомплектованности штата, в уровне социальной удовлетворенности различных групп персонала компании, в текущих и стратегических целях и задачах филиалов, других структурных подразделений, представительств.

Социальный пакет  -  комплекс гарантий, компенсаций, льгот и возможностей, которые компания предоставляет Работникам в целях мотивации, привлечения и удержания персонала, а также заботы о его работоспособности,  профессиональном долголетии, возможностях самореализации, условиях труда и жизни.

Неработающие  пенсионеры -  лица, уволенные по собственному желанию в связи  с выходом на пенсию (в том числе  по инвалидности в связи с трудовым увечьем, профессиональным заболеванием или иным возникшим не по вине работника  повреждением здоровья) из ОАО «РЖД», ОАО «ВРК-1» или до 1 октября 2003 г. из организаций федерального железнодорожного транспорта, имущество которых внесено в уставный капитал ОАО «РЖД», а также действующих в них профсоюзных организаций.

Гарантии, льготы и компенсации, предусмотренные  настоящим Договором, предоставляются  неработающим пенсионерам, не состоящим  на дату получения указанных гарантий, льгот и компенсаций в трудовых отношениях с каким-либо работодателем.

Высвобождаемые Работники - Работники, трудовые договоры с которыми расторгаются по инициативе Работодателя в случаях, предусмотренных пунктами 1 и 2 части  первой статьи 81 Трудового кодекса  Российской Федерации.         

 

 

Раздел 2. Общие положения

 

2.1. Коллективный Договор заключен между Работниками и Работодателем в лице их представителей (далее – Стороны) на добровольной и равноправной основе в целях:

создания системы социально-трудовых отношений, максимально способствующей стабильной и эффективной деятельности компании, повышению материального  и социального обеспечения Работников, укреплению деловой репутации компании;

усиления социальной ответственности  Сторон за результаты производственно-экономической  деятельности;

создания условий, способствующих повышению безопасности труда;

обеспечения роста уровня мотивации  и производительности труда Работников за счет предоставления предусмотренных  настоящим Договором социальных гарантий, компенсаций и льгот, а  также обеспечения  роста благосостояния и уровня социальной защиты Работников, их семей, неработающих пенсионеров,  выборных и штатных работников ППО ВРК;

создания  благоприятного климата внутри трудовых коллективов.

2.2. В целях защиты законных  прав и интересов Работников, ППО ВРК и Работодатель обязуются  не допускать принятия решений,  противоречащих положениям настоящего  Договора.

Стороны, признавая, что стабильная работа, благополучие Работников взаимосвязаны, заинтересованы в создании и поддержании атмосферы взаимопонимания и доверия, основанной на соблюдении норм корпоративной этики на всех уровнях социально-партнерских отношений, формировании высокой социальной ответственности коллективов за результаты производственно-экономической деятельности, поиске путей решения спорных вопросов путем переговоров.

2.3. Настоящий Договор разработан  на основании Конституции Российской  Федерации, Трудового кодекса  Российской Федерации, федеральных  законов «О железнодорожном транспорте  в Российской Федерации» и  «О профессиональных союзах, их  правах и гарантиях деятельности»,  Коллективного договора ОАО «РЖД»,  а также Отраслевого соглашения  по организациям железнодорожного  транспорта.

В случае вступления в силу нормативного правового акта, ухудшающего положение  Работников, условия настоящего Договора сохраняют свое действие, если это не противоречит законодательству Российской Федерации.

2.4. Затраты, связанные с реализацией  настоящего Договора, осуществляются в пределах бюджета Компании.

2.5. Ни одна из Сторон Договора не может в одностороннем порядке изменить или прекратить выполнение принятых обязательств.

2.6. Настоящий Договор доводится до Работников под роспись.

 

 

3. Обязательства   Работодателя  на основе законодательства 

Российской Федерации

 

3.1. В сфере трудовых  отношений

 

3.1.1. Предоставлять Работникам в  соответствии с трудовыми договорами  работу, своевременно выплачивать  заработную плату, создавать необходимые  условия для квалификационного роста, обеспечивать соответствующие условия труда.