Разработка проекта на тему: «Организация работы шиноремонтного участка комплекса ремонтных участков АТП г. Липецка».

                             подчинение                                                    подчинение

 

Схема управления шиноремонтным участком

3.2. Схема технологического процесса  на объекте проектирования.

Техническое состояние покрышек контролируют путем тщательного осмотра с  наружной и внутренней стороны с  применением ручного пневматического бортрасширителя (спредера). Посторонние предметы, застрявшие в протекторе и боковинах шин, удаляют с помощью плоскогубцев и тупого шила. Посторонние металлические предметы в покрышке могут быть обнаружены в процессе диагностирования с помощью специального прибора. При проверке технического состояния камер выявляют проколы, пробои, разрывы, вмятины и другие дефекты. Герметичность камер проверяют в ванне. наполненной водой и оборудованной пневматическим утопителем, системами освещения и подвода сжатого воздуха, а герметичность золотника (ниппеля) контролируют мыльным раствором.

Контрольный осмотр дисков выполняют для выявления трещин, деформации, коррозии и других дефектов. В обязательном порядке проверяют состояние отверстий под шпильки крепления колес. Ободья от ржавчины очищают на специальном станке с электроприводом. Мелкие дефекты ободьев колес (погнутость, заусеницы) устраняют с применением слесарного инструмента оправок, гладилок, молотков. Поврежденные камеры ремонтируют на специальном верстаке в определенной технологической последовательности (рис. 1)

Технически исправные  покрышки, камеры и диски монтируют  и демонтируют на одном и том  же стенде. Давление воздуха в шинах должно соответствовать нормам, рекомендованным заводом-изготовителем. Шиномонтажный участок оборудуют эталонным манометром, по которому периодически проверяют рабочие манометры. После монтажа шин обязательно осуществляют балансировку колес в сборе на стационарном станке.

Шиномонтажное отделение обеспечивают необходимой технической документацией, в том числе технологическими картами на выполнение основных видов работ, и соответствующим технологическим оборудованием.

3.3. Выбор режима работы  производственных подразделений

Работа производственных подразделений, занятых в АТП техническим обслуживанием, диагностикой и текущим ремонтом, должна быть согласована с режимом работы автомобилей на линии. При назначении их режима работы следует исходить из требования выполнять большие объемы работ по ТО и ремонту в меж сменное время.

При выборе режима работы производственных подразделений необходимо установить:

-количество рабочих  дней в году, 255.

-сменность работы, в  одну смену.

-время начала и  окончания работы, с 8 до 17 с перерывом  на обед.

Количество рабочих дней в году (Д_рг =255, 305 или 365)

Для объекта принимается  по режиму работы автомобилей на линии  с учетом рекомендаций, изложенных в [2] и представленных в Приложениях 7 и 8. Методических указаний.

Сменность объекта проектирования и других подразделений технической службы, с которой существует технологическая связь, устанавливается с учетом режима работы автомобилей на линии и основывается на рекомендациях [2] , представленных в Приложении 7. Методических указаний.

Время начала и окончания  рабочих смен устанавливается на основе принятого количества рабочих дней в году, что позволяет определить продолжительность смены     и количество рабочих дней в неделю. С учетом этого принимается время начала и конца рабочих смен Т_см и количество рабочих дней в неделю. С учетом этого принимается время начала и конца рабочих смен объекта проектирования и других подразделении технической службы, с которыми существует технологическая связь.

3.4. Распределение исполнителей  по специальностям и квалификациям.

Общее количество исполнителей в производственных подразделениях, полученное ранее расчетом в п. 2.7. распределяем по специальностям (видам работ) и квалификации.

На шиноремонтном участке  работают два слесаря по ремонту  автомобилей, третьего и четвертого разряда.

 

 

 

 

 

3.5. подбор технологического  оборудования.

Подбор технологического оборудования, технологической и  организационной оснастки для объекта проектирования осуществляем с учетом рекомендаций типовых проектов рабочих мест на АТП [7], Руководства по диагностике технического состояния подвижного состава [9] и гаражного технологического оборудования.

Таблица 1

Технологическая оснастка

№ п/п	Наименование  оборудования	Модель или  ГОСТ	Кол-во
1	Воздушный шланг с манометром	ГОСТ 9921 – 68	2
2	Твердомер «ШОРА» для контроля качества резины покрышек и камер	–	2
3	Влагомер для  контроля влажности шин	Г-1	1
4	Ручной пневматический борторасширитель	6108М	1
5	Комплекс шероховального инструмента	–	1
6	Набор ручного  шиноремонтного инструмента	ОШ-1319А	1
7	Эталонный манометр для контроля рабочего манометра	МТК 100х6 или  ТУ 954-2588-61	1
8	Ёмкость для  клея	Собственного  изготовления	2
9	Кисти для нанесения  клея	–	3

Таблица 2

Основное технологическое оборудование шиноремонтного участка

№ п/п	Наименование  оборудования	Тип, модель и краткая характеристика	Кол-во	Габаритне размеры, мм	ΣF, м2
1	Монорельс с электротельфером	–	1	–	–
2	Стеллаж для хранения покрышек	ПИ-039	1	2000х1000х1000	2
3	Приспособление  для ремонта шин (деревянный сектор и консоль)	Собственного  изготовления	1	900х300х150	0.27
4	Пылесос	«Уралец» или  «Вихрь»	1	650х500х400	0.33
5	Станок для  шероховки шин	6156/6184	1	1160х1135х3265	1.32
6	Столик для  размещения инструментов	Собственного  изготовления	1	850х500	0.43
7	Электроточило	И-138А	1	280х140х240	0.04
8	Сушильный шкаф для шин	ПМ-025 или 2278	1	1500х1200х2278	1.8
9	Электровулканизатор	6140	2	350х400х950	0.28
10	Силовой щит	–	1	700х350	0.25
11	Шкаф для  хранения материалов	Собственного  изготовления	1	1000х400	0.36
12	Шкаф для  хранения средств защиты	Артикул 245	1	900х400х1500	0.36
13	Клеемешалка	6178	2	381х293х689	0.23
14	Ящик для  хранения песка	Собственного  изготовления	1	400х300	0.12
15	Электровулканизационный аппарат (плита)	–	2	880х440х1600	0.77
16	Вешалка для  хранения камер	Ш-503	2	D500 мм	0.39
17	Подставка под  оборудование	Собственного  изготовления	1	500х400	0.2
18	Станок для  шероховки камер	ТА-225	1	410х330х370	0.14
19	Верстак для  ремонта камер	Ш-903	1	1400х800х800	1.12
20	Ванна для проверки герметичности камер	Ш-902	1	1200х600х800	0.72
21	Стальная эмалированная  раковина	–	1	400х350	0.14
22	Электрический рукосушитель	–	1	200х200	0.04
23	Урна для  отходов	–	1	300х300	0.09
	ИТОГО, Σ:				11.5

 

3.6. Расчет производственной  площади объекта проектирования.

В проектах по ремонтным  цехам (участкам) производственная площадь  рассчитывается по формуле: F_цех= к_n*f_об                                                                             (2.43)                                                                                                                                               

где    F_цех – площадь цеха, м²;

f_об – площадь горизонтальной проекции технологического оборудова-

         ния  организационной оснастки, м². Принимаем по данным табл.

        4.6. Методических указаний.

F_цех= 4,5*11,5= 51,7 м²

3.7. Технологическая карта

Технологический процесс  ТО диагностики или ТР представляет собой совокупность операций по соответствующим  воздействиям, которые выполняются в определенной последовательности с помощью различного инструмента, приспособлений и других средств механизации с соблюдением технических требований (технических условий).

Технологический процесс  ТО и диагностики оформляется  в виде операционно-технологической или постовой технологической карты.

Операционно-технологическая  карта отражает последовательность операций видов ТО (диагностики) ил отдельных видов работ по этим воздействиям по агрегату или системе автомобиля. В соответствии с требованиями [6] она выполняется на форматах и а МУ-200-РСФСР-12-0139-81 (см. Приложения 12).

4.ОХРАНА ТРУДА И  ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ

 

4.1Общая характеристика  организации работы по охране  труда.

Виды инструктажей и  порядок их проведения:

Вводный инструктаж всех принимаемых на работу независимо от их образования и стажа работы по данной профессии или должности, а также командированных, учащихся и студентов, прибывших на производственное обучение или практику, проводит старший инженер по охране труда или лицо, на которое возложены обязанности инженера по охране труда. Вводный инструктаж должен проводиться в кабинете охраны труда или в специально оборудованном помещении. Может проводиться вводный инструктаж как одного человека, так и группы лиц, численный состав которой не должен превышать 20 человек. Проведение вводного инструктажа регистрируется в контрольном листе, который хранится в отделе кадров и в специальном журнале, который хранится у старшего инженера по охране труда.

Первичный инструктаж  на рабочем месте проводят со всеми вновь принятыми на предприятие, переводимыми из одного подразделения в другое, командированными, учащимися и студентами, прибывшими на производственное обучение или практику, с работниками, выполняющими новую для них работу, со строителями при выполнении строительно-монтажных   работ  на территории действующего АТП.

Все рабочие после  первичного инструктажа на рабочем  месте и проверки знаний в течении 2-5 смен (в зависимости от стажа, опыта и характера работы) работают под наблюдением мастера или бригадира, после чего оформляется допуск их к самостоятельной работе.

Повторный инструктаж проходят все работающие независимо от их квалификации, образования и стажа работы по утвержденному главным инженером графику не реже 1 раза в 3 месяца. Проводится он с целью проверки и повышения уровня знаний правил и инструкций по охране труда.

Внеплановый инструктаж проводится в объеме первичного инструктажа на рабочем месте при: изменении правил по охране труда, технологического процесса, других факторов влияющих на безопасность труда, перерывах в работе более 30 календарных дней для работ, к которым предъявляют дополнительные требования безопасности труда, и более 60 для остальных работ.

 

Текущий инструктаж проводит непосредственный руководитель работ  с работниками перед выполнением работ, на которые оформляется наряд – допуск. Проведение инструктажа фиксируют в наряде допуске и журнале регистрации инструктажа на рабочем  месте.

4.2. Основные производственные  вредности

Предельно допустимые концентрации вредных веществ в воздухе рабочей зоны.

Наименование вещества	ПДК,мг/м3	Класс опасности
Ацетон	200	4
Бензин-растворитель (в  пересчете на С)	300	4
Пыль растительного  происхождения с примесью двуокиси кремния, % Более 10 %         2-10 % Менее 2 %	2           4           6	4           4           4
Сажи черные промышленные с содержанием 3,4 бенз(а)пирена не более 35 мг на 1 кг	4	4

Помещение шиноремонтных участков оборудуют общеобменной  механической приточно-вытяжной вентиляцией и  местными отсосами. Местные отсосы устанавливают в местах работ по изготовлению резинового клея, сушке материалов, ремонту и заделке повреждённых покрышек и камер. При этом вентиляторы должны размещаться вне помещений. Вытяжная вентиляция должна быть во взрывоопасном исполнении.