Технологический расчёт автотранспортного предприятия

 

 

 

54	Совместить отверстия кронштейна котла пускового подогревателя, фланца блока цилиндров и фланца верхней части масляного картера ,предварительно закрепить котел болтами с пружинными шайбами	Сменная головка 12 , ключ-коловорот,монтажный ломик	1
55	Вставить трубку отвода масла от радиатора,в соеденительный шланг и закрепить шланг хомутом. Надеть на болты крепления масляного картера скобы и крепления подводной  и отводной трубок и закрепить болтами с пружинными шайбами на фланце блока цилиндров	Отвертка Б175,сменная головка 12 ,ключ коловорот	1
56	Затянуть болты крепления масляного картера	Ключ торцовый 12 специальный	1
57	Установить брызговики двигателя с с соеденительными планками к лонжеронам рамы.Вставить в отверстия соеденительных планок и брызговиков болты с шайбами,надеть на болты шайбы,пружинные шайбы и закрепить гайками	Ключ 12-14	1
58	Присоеденить передний конец заднего карданного вала к фланцу переднего карданного вала. вставить в отверстия болты,надеть на болты , пружинные шайбы и закрепить гайками	Ключ 17-19	1

 

 

 

59	Вывернуть болты из нижнейчасти масляного картера.  Установить лоток котла пускового  подогревателя и закрепить болтами с пружинными шайбами к нижней части масляного картера	Сменная головка 12 , ключ- коловорот	1
60	Вставить укзазатель уровня масла ,ввернуть свечи зажигания,присоеденить провода к свечам и закрепить контактные устройства накидными гайками	Ключ 17-19, торцовый свечной 22 с воротком	1
61	Снять крышку фильтра вентеляции картера , залить масло и установить крышку на фильтр	Посуда для масла	1

 

 

 

Охрана труда при ремонте двигателей

 

            Основные правила охраны труда и техники безопасности при разборочно-сборочных работах. Разборка и сборка автобусов связана с подъемом и опусканием крупногабаритных деталей. Поэтому подъемно-транспортное-оборудование должно быть в исправном состоянии и использоваться только по своему прямому назначению. К работе с этим оборудованием допускаются лица, прошедшие соответствующую подготовку и инструктаж. Техническое состояние и пригодность к работе талей и схваток должны быть проверены. Резьбовые соединения съемников не должны иметь сорванных ниток, болты — смятых головок, корпуса и рычаги — трещин, погнутостей и т. п.

              Повышенную опасность представляют операции снятия и установки пружин, поскольку в них накапливается значительная энергия. Эти операции необходимо выполнять на специальных стендах или при помощи приспособлений, обеспечивающих безопасную работу.

             Гидравлические и пневматические устройства должны быть снабжены предохранительными и перепускными клапанами. Рабочий инструмент должен находиться в исправном состоянии. Молотки должны быть прочно насажены на рукоятки. Ключи, имеющие увеличенные зазоры между зевом и гайкой, с деформированными плоскостями зева применять нельзя. При работе с электрифицированным инструментом или оборудованием необходимо следить за исправностью заземления и электропроводки, требуется применять резиновые коврики и перчатки.

            При разборке машин нельзя загромождать проходы и проезды. Под грузом стоять нельзя. Агрегаты и детали массой более 20 кг необходимо снимать, транспортировать и устанавливать при помощи подъемно-транспортных средств. Рабочие места должны быть освещены согласно существующим нормам. Рабочие должны работать в спецодежде (комбинезонах), а при использовании электрифицированного инструмента — надевать резиновые перчатки.

Курить в разборочно-сборочных цехах запрещается.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Заключение

 

 

Выполненная курсовая работа по организации автобусного парка подтвердила умения и навыки самостоятельного решения конкретных задач, связанных с организацией производства, а также способствовала закреплению, углублению и обобщению знаний, полученных за время обучения.

В ходе проектирования автобусного парка были решены следующие поставленные задачи: выбраны и скорректированы нормативы ТО и ремонта, рассчитаны годовая и сменная программа по ТО, ТР и диагностике, рассчитаны общая годовая трудоемкость ТР и трудоемкость работ по объекту проектирования, найдено количество производственных рабочих на объекте проектирования, выбран метод организации производства ТО и ТР и дано его обоснование для конкретных условий, составлены схемы организации производства АТП и объекта проетирования, рассчитана его площадь и подобрано необходимое оборудование.

На основе технологических расчётов выбранный метод организации работы автобусного парка в городе Кострома окажет положительное влияние на техническую готовность подвижного состава.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ

 

Основная:

 

1. ГОСТ 2.105-95. Единая система конструкторской документации. Общие требования к текстовым документам. – 48с.
2. Напольский Г.М. Технологическое проектирование автотранспортных предприятий и станций технического обслуживания – М.: Транспорт, 1993 − 271с.
3. Положение о техническом обслуживании и ремонте подвижного состава автомобильного транспорта. – М.: Транспорт, 1986. – 87с.
4. РД 3107938-0176-91. Общесоюзные нормы технологического проектирования предприятий автомобильного транспорта. – М.: Росавтотранс, 1991. – 89с.
5. Светлов М.В. Техническое обслуживание и ремонт автомобильного транспорта. Дипломное проектирование: учебно-методическое пособие. – М.: Кнорус, 2011. – 320с.
6. Суханов Б.Н. и др. Техническое обслуживание и ремонт автомобилей: Пособие по курсовому и дипломному проектированию.- М.: Транспорт, 1985. – 295с.
7. Техническое обслуживание автомобилей. Методические указания по выполнению курсового проекта. – Н. Новгород,: РЗАТ, 2004. – 74с.
8. Типовые проекты рабочих мест на автотранспортном предприятии. Изд. 3-е, перераб. и доп. – М.: Транспорт, 2007. – 197с.
9. Юдин М.И. и др. Технический сервис машин и основы проектирования предприятий.- Краснодар. 2007. – 165с.

 

Дополнительная:

 

1. Бабусенко С.М. Проектирование ремонтно-обслуживающих предприятий. – М.: Агропромиздат, 1990. – 220с.
2. Войсковой ремонт автомобиля ГАЗ – 66. – М.: Воениздат, 1972. – 631с.
3. Каталог оборудования и оснастки ремонтных мастерских колхозов и совхозов. – М.: ГОСНИТИ. 1990. – 126с.
4. Табель оборудования и оснастки ремонтных мастерских колхозов и совхозов.- М.: ГОСНИТИ, 1991. – 52с.
5. Ульман И.Е. и др. Техническое обслуживание и ремонт машин. – М.: Агропромиздат, 1990. – 328с.
6. pro-gruzoviki.ru