Экскурсоведение

предметов труда, живой силы).

Для повышения  качества экскурсионно-туристских услуг

(и как  следствие, — повышения эффективности  экскурсион-

ной деятельности) необходимо уделять больше внимания сос-

тоянию  и совершенствованию вышеперечисленных  составля-

ющих  качества.

Необходимость повышения эффективности экскурсионной

деятельности  требует определения новых путей  и изыскания

новых резервов. Однако ежегодный рост по объему предостав-

ляемых услуг не должен идти за счет повышения стоимости

экскурсий. Особенно если при этом растет их протяженность

по времени (вместо двух часов — три) или  когда стоимость эк-

скурсий растет за счет механического повышения  входной пла-

ты в  музеи без изменения характера и содержания предоставля-

емых  услуг. Неправильно, когда рост количества экскурсантов

происходит  за счет деления одной, например, городской  трех-

часовой экскурсии на две (и даже три) самостоятельные  эк-

скурсии.

Следует использовать такой резерв, как рост стоимости эк-

скурсий за счет предоставления в рамках той  же экскурсии до-

полнительных  видов услуг (обед в пути, вручение экскурсан-

там сувениров, наборов открыток (туристских значков, карт,

схем  маршрута и др.). В этом случае стоимость  экскурсии оп-

равданно  возрастает в результате повышения  качества обслу-

живания экскурсантов.

Все резервы  дальнейшего повышения эффективности  орга-

низации экскурсионной деятельности можно  подразделить на

несколько групп, связанных между собой. К  этим группам от-

носятся: новые экскурсионные объекты, транспорт, тематика

экскурсий, прогрессивные формы экскурсионной  работы, кад-

ры, новые  контингенты экскурсантов.

Остановимся на характеристике каждой из этих групп.

Новые экскурсионные объекты. Экскурсионные  объек-

ты —  это различные памятники и  памятные места. Развитие

^кскурсионно-познавательного  туризма опирается на широ-

кую сеть культурно-исторических объектов. Однако многие из

^их  еще очень далеки от включения  в зрительный ряд экскур-

яй. Поэтому  сделать надо многое и процесс этот уже идет: рес-

-аврируется  Мирский замок, восстанавливаются  архитектур-

ные памятники  Заславля, возводятся новые мечети, выделя-

-этся  средства на реставрацию других  экскурсионных объек-

-эв (например,замок  в Любче).

Характерной особенностью экскурсионных объектов явля-

-~ся  их разбросанность по всей  территории (1—2 объекта в на-

-ленном  пункте), что выдвигает особые  требования к органи-

зации транспортного обслуживания. В условиях экономичес-

зго кризиса  и кардинальных изменений в системе хозяйство-

-1ния  наиболее пострадавшей стороной  стала социальная сфе-

^. Положение  пассажирского транспорта, играющего  важную

::ль  во всем комплексе социальной  инфраструктуры, особенно

- эказательно.

В 1991—1994 гг. объем пассажирских перевозок  и подвиж-

'ть  населения сократились на 25%. Тенденция  к снижению

риториальной  подвижности населения — характерная  осо-

. ность  кризисного этапа общественного  развития. Уменыни-

з количество рейсов на действующих городских  и приго-

':дных  маршрутах. Многие междугородные автобусные мар-

:^уты  были ликвидированы. Повышение  цен на топливо,

.;троэнергию, подвижной состав, сокращение централизо-

-„-^ных  дотаций пассажирского транспорта  привели к увели-

жию стоимости  проезда на всех видах сообщения, сделали

доступными  поездки на средние и дальние расстояния для

":-1ьшей  части населения.

Поездки населения в традиционные места  летнего отды-

ча Черноморское побережье и Северный Кавказ, к  род-

-:никам,  проживающим на громадной территории  быв-

. СССР, стали также недоступными. Это еще раз под-

:кдает  прогноз предпочтительного развития  познава-

ного  туризма внутри страны, связанный  с поездками на

-:ие  расстояния. Поэтому среди резервов  повышения эф-

-явности  организации экскурсионной деятельности  важ-

с место  занимает использование различных видов тран-

г»нота. Если предприятие имеет собственный  транспорт, не-

"имо  прежде всего обратить внимание  на такой показа-

-го  работы, как размер ежегодного  дохода от эксплуата-

При организации  экскурсий нужно добиваться сокра-

:я простоя  транспорта.