Расчет показателей плана грузовых перевозок на отделении железной дороги

 

Расчетное количество поездов в сутки необходимо округлять до сотых долей.

Формула расчета рабочего парка поездных локомотивов имеет следующий  вид:

 

где рабочий парк поездных локомотивов за сутки;

общая затрата времени  поездными локомотивами за сутки.

 

Общие затраты  времени поездными локомотивами за сутки определяются в табл. 5.2 по участкам, отдельно по каждому роду поездов.

Время нахождения поездов в чистом движении и на участке определяется делением расстояния на скорость техническую и участковую соответственно, которая для сквозных и сборных поездов берется из исходных данных, а для одиночных локомотивов скорость техническая меньше исходной на 5 км/ч, участковая больше исходной на 5 км/ 
ч.

Количество  одиночных локомотивов на каждом участке равно разнице между  суммой всех поездов в одном направлении  и суммой всех поездов в обратном направлении.

Время простоя  на промежуточной станции одного поезда определяется как разница  между общим временем на участке  и временем в чистом движении.

Общее количество локомотиво-часов в сутки по каждому роду поездов складывается из общего времени на участке, времени простоя в основном, оборотном депо и в пунктах смены локомотивных бригад.

 

Расчет общих  затрат времени поездными локомотивами за сутки, локомотиво-часов

таблица 5. 2

Участок

Род поезда

Число поездов в сутки

км/ч

км/ч

Время в чистом движении

Общее время на участке

Время простоя на промежуточных станциях

Время простоя

Общие затраты времени  пок-ч (∑Mt)

На один поезд

На все поезда

На один поезд

На все поезда

На один поезд

На все поезда

В пунктах смены бригад

В основном депо

В оборотном депо

На один поезд

На все поезда

На один поезд

На все поезда

На один поезд

На все поезда

А – Б

Сквозные (груженые+ порожние)

Одиночные локомотивы

Сборные поезда

Итого А – Б

Б – С

Сквозные (груженые+ порожние)

Одиночные локомотивы

Сборные поезда

Итого Б – С

Всего

 

Средняя техническая и участковая скорость по участкам рассчитывается по формулам:

 

 

где число сквозных поездов в сутки на участке;

число сборных поездов  в сутки на участке;

время в движении и на участке  для всех сквозных и сборных поездов  по участкам соответственно.

Скорости  по отделению в целом следует  определять как среднюю арифметическую величину, исходя из скоростей на участках.

Итоговое  время на один поезд по любому участку  определяется делением времени по всем поездам на количество поездов, в  зависимости от того, где они находятся, а время на один поезд по отделению  среднеарифметически.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

6. ОПРЕДЕЛЕНИЕ УСЛОВНОГО ПРОБЕГА ЛОКОМОТИВОВ

 

Кроме поездной работы, локомотивы на отделении дороги выполняют маневровую работу, а любого рода необходимый простой локомотивов  условно можно приравнять к их пробегу. В связи с этим рассчитывается условный пробег для маневровых и  поездных локомотивов. Величина условного  пробега определяется исходя из того, что 1 час маневровой работы условно  равен 5 км пробега, а 1 час простоя  равен 1 км пробега, выраженного в  локомотиво-километрах.

 

Расчет  условного пробега маневровых локомотивов

таблица 6. 1

Парк маневровых локомотивов	Время работы в сутки, ч	Количество часов работы всех локомотивов  в год	Условный пробег в год, локомотиво-км (1 час=5 км)

 

Время работы за одни сутки для локомотивов  принимается 23,5 ч, так как 0,5 ч необходимы на смену бригад и экипировку локомотива.

Для определения  условного пробега поездных локомотивов  используются данные табл. 5.2, а расчет производится в табл. 6.2, 6.3, 6.4.

 

Расчет  маневровой работы поездных локомотивов  для сборных поездов и их условного  пробега на промежуточных станциях

таблица 6. 2

Участок	Время нахождения сборных поездов  на промежуточных станциях, час/сут	Маневровая работа поездных локомотивов  на промежуточных станциях, час/год	Условный пробег в год, локомотиво-км (1 час=5 км)
А – Б
Б – С
Итого

 

 

Расчет  простоя и условного пробега  поездных локомотивов для сквозных поездов и одиночных локомотивов

таблица 6. 3

Участок	Время простоев на промежуточных станциях, час в сутки		Локомотиво-часы простоя в год		Общие локомотиво-км условного пробега  в год (1 час=1 км)
	Сквозные поезда	Одиночные локомотивы	Сквозные поезда	Одиночные локомотивы
А – Б
Б – С
Итого

 

Расчет  простоя и условного пробега  поездных локомотивов, простаивающих  в основном, оборотном депо и пунктах  смены бригад

таблица 6. 4

Участок	Время простоя поездных локомотивов, локомотиво-час в сутки				Общие локомотиво-км условного пробега в год (1 час=1км)
	В пунктах смены бригад	В основном депо	В оборотном депо	ИТОГО
А – Б
Б – С
ИТОГО

 

Пробег  локомотивов складывается из пробега  поездных локомотивов во главе поездов, двойной тяге, одиночном следовании, в подталкивании, а также из маневрового  пробега и  прочего условного.

Пробег  локомотивов во главе поездов. Одиночный  пробег локомотивов определяется как  разница между количеством поездо-км в четном и нечетном направлениях.

Все расчеты  по пробегу локомотивов необходимо свести в табл. 6.5.

 

Сводные данные о работе локомотивного парка  на отделении железной дороги

таблица 6. 5

Вид работы	Локомотиво-часы в сутки  (∑mh)	Локомотиво-км в год, тыс, (∑MS)
Поездная работа: Линейный пробег локомотивов; В том числе одиночное следование локомотивов. Условный пробег, всего: В том числе: Маневровых локомотивов; Маневровая работа поездных локомотивов; Простой поездных локомотивов
Итого по отделению

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

7. РАСЧЕТ КАЧЕСТВЕННЫХ ПОКАЗАТЕЛЕЙ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ ПОДВИЖНОГО СОСТАВА

 

В годовом  плане работы подвижного состава  определяются качественные показатели использования подвижного состава. Их расчет производится  отдельно для  вагонов и локомотивов.

1. Показатели использования вагонов грузового парка

 

1. Коэффициент порожнего пробега вагонов к их груженому пробегу:

 

2. Коэффициент порожнего пробега вагонов к их общему пробегу:

 

Для проверки расчетов используется формула:

 

3. Динамическая нагрузка вагона рабочего парка:

 

4. Средняя динамическая нагрузка на один груженый вагон:

 

5. Полное время оборота вагона в сутках:

 

рабочий парк вагонов;

работа отделения  за сутки.

6. Среднесуточный пробег вагона рабочего парка:

 

7. Среднесуточная производительность вагона рабочего парка:

 

Рассчитанные показатели необходимо занести в табл. 7.1

 

Качественные показатели использования  вагонов

таблица 7. 1

№	Показатели	Условные обозначения	Ед. измерения
1.	Коэффициент порожнего пробега  вагонов к груженому	*	---
2.	Коэффициент порожнего пробега  вагонов к общему		---
3.	Динамическая нагрузка вагона рабочего парка		т/ваг
4.	Динамическая нагрузка на один груженый вагон		т/ваг
5.	Полное время оборота вагона		Сутки
6.	Среднесуточный пробег вагона		км/сут
7.	Производительность грузового  вагона в сутки		т.км/ваг

 

2. Показатели использования локомотивного парка

 

1. Рабочий парк локомотивов на отделении дороги:

 

Проверку правильности расчета  можно произвести по формуле:

 

2. Среднесуточный пробег поездных локомотивов:

 

3. Средняя масса поезда брутто:

 

4. Вспомогательный пробег локомотивов в процентах к общему пробегу:

 

где общий условный пробег локомотивов;

общие локомотиво-км за год.

5. Комплексным показателем эффективности использования поездных локомотивов является их среднесуточная производительность:

 

Итоги произведенных  расчетов оформляются в форме  табл. 7.2

 

Показатели  использования локомотивов

таблица 7. 2

№	Показатели	Условное обозначение	Ед измерения	Значение по плану
1.	Рабочий парк локомотивов		Шт
2.	Среднесуточный пробег поездных локомотивов		Км/сут
3.	Средняя масса поезда брутто		Т
4.	Вспомогательный пробег локомотивов		%
5.	Среднесуточная производительность поездных локомотивов		Тыс.т-км брутто
6.	Средняя техническая скорость по отделению		Км/ч
7.	Средняя участковая скорость по отделению		Км/ч

 

 

 

 

 

 

 

 

 

8. РАСЧЕТ СЕБЕСТОИМОСТИ ПЕРЕВОЗОК

 

Важнейшим фактором снижения себестоимости является улучшение использования подвижного состава: повышение нагрузки вагона; массы и скорости движения поездов; среднесуточных пробегов; производительности подвижного состава и т.д.