Расчет показателей плана грузовых перевозок на отделении железной дороги

Густота и  пробег груженых вагонов

Таблица 2. 1

Участок	Протяженностьь участка S, км	Густота движения, тыс.ваг	Пробег вагонов, млн. ваг-км
А – Б
Б – С
С – Б
Б – А
Итого по отделению

 

Пробег  порожних вагонов по отделению образуется из пробега местных порожних вагонов, следующих по регулировочному заданию. В работе необходимо рассчитывать пробег только местных порожних вагонов, для  этого следует построить баланс порожних вагонов по их типам. Так как лес и уголь перевозят в вагонах одного типа (в полувагонах), то расчет по ним проводят совместно.

Сравнив величины погрузки и выгрузки можно  определить избыток или недостаток порожних вагонов по их типам на каждой станции и участке.

Годовой баланс порожних вагонов по отделению, тыс.ваг.

Таблица 2. 2

Наименование станций и участков	Полувагоны			Цистерны
	погрузка	выгрузка	Избыток(+) Недостаток(-)	Выгрузка	Избыток(+)
А
А – Б (туда+обратно)
Б
Б – С (туда+обратно)
С
ИТОГО

 

Все цистерны, освобождаемые на отделении, следует  в порожнем состоянии в обратном направлении. Регулировочный порожняк берется условно в размере 20 % от сдачи полувагонов по станции  «С» ( от суммы полувагонов с лесом и каменным углем).

На основании  данных баланса порожняка и размеров приема регулировочного порожнего  вагонопотока составляется схема густоты  движения порожних полувагонов и  цистерн на отделении («ПВ» и «Ц»).

 

Схема порожних вагонопотоков на отделении дороги, тыс.ваг

 

Густоту порожних вагонопотоков по каждому  участку следует занести в  таблицу 2.3 и в ней рассчитать пробег порожних вагонов, путем умножения  густоты потока Г, на протяженность  соответствующего участка.

Пробег  порожних вагонов

Таблица 2. 3

Наименование участков	Расстояние, км	Густота движения, тыс.ваг	Пробег порожних вагонов, ваг-км
А – Б
Б – С
С – Б
Б – А
ИТОГО	---	---	∑

 

На основе схем груженых и порожних вагонопотоков  необходимо определить величину приема и сдачи вагонов на другое отделение  и занести их в таблицу 2.4

Прием и  сдача вагонов отделением дороги, тыс. ваг

Таблица 2. 4

Наименование пунктов перехода	Прием вагонов		Сдача вагонов
	груженых	порожних	груженых	Порожних
Станция А
Станция С
ИТОГО

 

Результаты  расчетов по пробегу вагонов сводятся в табл 2.5

Расчет  общего пробега вагонов и процента порожнего пробега

Таблица 2. 5

Участок	Пробег вагонов, млн. ваг-км (nS)			Процент порожнего пробега вагонов
	Груженых	Порожних	Общий	К общему пробегу	К груженому пробегу
А – Б
Б – С
С – Б
Б – А
ИТОГО

 

После расчета  пробега вагонов на отделении  следует рассчитать полный рейс вагона, который складывает из груженого  и порожнего рейса вагонов:

 

где полный рейс вагона;

груженый рейс вагона;

порожний рейс вагона.

 

где

годовой объем  работы отделения дороги.

 

где порожний пробег вагонов на отделении дороги.

Для проверки расчетов используется формула:

 

 

 

 

 

3. ОПРЕДЕЛЕНИЕ ТОННО-КИЛОМЕТРОВОЙ РАБОТЫ НА ОТДЕЛЕНИИ ДОРОГИ

 

Расчет работы в тонно-километрах брутто производят отдельно для порожних и груженых вагонов. Для груженых вагонов:

 

где -км брутто груженых вагонов;

т-км нетто;

т-км тары груженых вагонов.

 

где средняя масса тары=21 т.

 

Расчет  грузооборота нетто по каждому участку, отдельным направлениям и в целом  по отделению производится в форме  таблицы 3.1. для этого динамическую нагрузку необходимо умножить на пробег груженых вагонов.

 

Расчет  эксплуатационных тонно-километров (нетто)

таблица 3. 1

Участок	Пробег груженых вагонов, млн. ваг-км	Средняя динамическая нагрузка, т/ваг	Тонно-км нетто (, млн. т-км
А – Б		44
Б – С		44
С – Б		43
Б – А		43
ИТОГО		---

 

Для порожних вагонов тонно-км брутто рассчитывается по формуле:

 

где порожний пробег вагонов.

Общие тонно-км брутто равны сумме т-км нетто, т-км тары груженых и порожних вагонов.

Расчет пробегов брутто необходимо произвести по форме  табл. 3.2

Определение объема работы для отделения дороги

таблица 3. 2

Наименование участков	Т-км нетто, млн.	Ваг-км (, млн.		млн. т-км	, млн. т-км (брутто)	Т-км брутто общие, млн
		груж	порож
1	2	3	4	5	6	7
А – Б
Б – С
1	2	3	4	5	6	7
С – Б
Б – А
ВСЕГО

 

Проверку  правильности расчетов можно произвести по формуле:

 

где общий пробег вагонов.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

4. ОПРЕДЕЛЕНИЕ ЛИНЕЙНОГО ПРОБЕГА ЛОКОМОТИВОВ

 

По участкам линейный пробег локомотивов складывается из пробега груженых и порожних поездов, а также локомотиво-километров одиночного следования. Линейный пробег поездов  определяют делением тонно-километров брутто на массу поезда брутто. Для  груженых поездов средний вес поезда берется по исходным данным, а для порожних он условно равен 1302 т. расчеты производятся по форме табл. 4.1.

 

Определение пробега поездов

таблица 4. 1

Участок	Длина участка	Т-км брутто груженых поездов	Т-км порожних поездов	Линейный пробег (поездо-км)		Общие поездо-км (
				Груж. поездов	Порож поездов
А – Б
Б – С
С – Б
Б – А
Итого по отделению

 

Пробеги локомотивов во главе поездов  равны пробегу этих поездов (табл 4.1). Пробеги поездных локомотивов  в одиночном следовании при отсутствии двойной тяги равны разнице между пробегами поездов в противоположных направлениях («туда – обратно»).

 

Определение линейного пробега поездных локомотивов

таблица 4. 2

Участок	Пробег локомотивов во главе поездов, тыс. лок-км (		Локомотиво-километры одиночного следования, тыс. (	Линейный пробег локомотивов, тыс. лок-км (
	туда	обратно
А – Б
Б – С
Итого по отделению

 

На основании  данных табл. 4.2 рассчитываются следующие  показатели:

1. коэффициент вспомогательного пробега локомотивов к пробегу во главе поездов

 

2. долю вспомогательного пробега локомотивов в общем линейном пробеге

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

5. РАСЧЕТ ПОТРЕБНОГО ПАРКА ПОЕЗДНЫХ ЛОКОМОТИВОВ

 

Парк  поездных локомотивов определяется по затрате времени работы локомотива на передвижение поездов, стоянки на промежуточных станциях, в пунктах  основного и оборотного депо и  смены локомотивных бригад. Нормы  простоя локомотивов в пунктах  депо и бригад приведены в исходных данных.

Для расчета  общего времени работы поездных локомотивов  необходимо определить количество поездов  в сутки по участкам и направлениям по формуле:

 

где длина участка;

число дней в планируемом периоде (365);

размер движения в поездах.

Размер  движения в поездах определяется по трем их видам: для груженых, порожних и сборных поездов.

Для сборных  поездов размер движения формируется  из числа груженых и порожних поездо-км. Условно необходимо взять его в размере суммы 4 % от груженых и 10 % от порожних поездо-км. Оставшиеся поездо-км считаются размерами движения для сквозных груженых и сквозных порожних поездов.

 

Общий пробег и количество поездов в сутки  по участкам и направлениям

таблица 5. 1

Участок	Длина участка	Поездо-км за год, тыс.			Количество поездов в сутки
		Сборные поезда	Сквозные груженые поезда	Сквозные порожние поезда	Сборных	Сквозных
						груженых	порожних
А – Б
Б – С
С – Б
Б – А
ИТОГО