Расчёт прибыли и срока окупаемости капитальных вложений

Под амортизацией понимается постепенное перенесение  стоимости основных фондов в процессе их эксплуатации и износа. Или стоимостное  определение износа основных фондов за определённый период времени. Амортизация  как начисление износа в стоимостном  выражении является важным звеном в  кругообороте основных фондов, и выступает  источником восстановления и расширенного воспроизводства материально технической  базы организации. Амортизация или  амортизационные отчисления включаются в себестоимость производства или  реализацию продукции.

 

 

Таблица 3

Марка ПС	Код [9]	Группа эксплуатации [9]	Срок службы     лет	АО в год %	Начальная стоимость  тыс.руб.	АО в год    тыс.руб.	Стоимость на начало периода тыс.руб.
МАЗ-6303-021	153410020	4	6	16,7	2040	340,68	1358,64
ГАЗ-322132	153410250	3	4	25	713,5	178,375	356,75
AUDI A6	153410010	3	4	25	2346	586,5	1521,84

 

 

 

 

 

 

 

 

Рассчитаем общую стоимость автомобилей на конец периода (см таблицу 4)

 

Таблица 4

Марка ПС	Количество ПС	Стоимость на НП тыс.руб.	Суммарная стоимость на НП тыс.руб.	АО в год тыс.руб.	Суммарные АО в год тыс.руб.	Стоимость на КП тыс.руб.	Суммарная стоимость на КП тыс.руб.
МАЗ-6303-021	10	1358,64	13586,4	340,68	3406,8	1020	10200
ГАЗ-322132	1	356,75	356,75	178,375	178,375	178,375	178,375
AUDI A6	1	1521,84	1521,84	586,5	586,5	586,5	586,5
ИТОГО:	12		16748,15		4171,675		10964,857

 

Рассчитаем  стоимость ОПФ с учётом изменений  в течении периода:

 

А) увеличение стоимости зданий и сооружений вследствие ремонта на 5%.

Б) снижение стоимости машин и оборудования вследствие износа на 3%.

 

Результаты заносим в таблицу, (см. таблицу 5).

 

 

Таблица 5

Вид ОПФ	%	Стоимость тыс.руб.	% НП	Стоимость на НП тыс.руб.	∆	% КП	Стоимость на КП тыс.руб.
Здания	66,2	26666,02	46,8	26666,02	+5%	53,1	27999,32
Сооружения	15,4	6203,274	10,9	6203,274	+5%	12,3	6513,438
Передаточные устройства	4,6	1852,926	3,2	1852,926		3,5	1852,926
Машины и оборудование	10,7	4310,067	7,6	4310,067	-3%	7,9	4180,765
Прочие	3,1	1248,711	2,2	1248,711		2,4	1248,711
Автомобили	0	0	29,4	16748,15	АО	20,8	10964,857
всего	100	40281	100	57029,15		100	51511,31

 

 

 

 

Расчёт  себестоимости перевозок

 

Себестоимость является основой формирования цены реализации. Цена реализации -является основой основной выручки и дохода от основной деятельности.

 

ФОТ – фонд оплаты труда

В_гвбф – взносы в государственные внебюджетные фонды

З_т – затраты на топливо

З_с – затраты на смазочные материалы

З_РФ – затраты на ремонтный фонд

З_ш – затраты на шины

АО – амортизационные отчисления

З_х – затраты на хозяйственные расходы

 

Затраты по оплате труда, взносы в государственные внебюджетные фонды, трудоматериальные расходы, общепроизводственные и общехозяйственные расходы связанны с оттоком денежных средств в текущем периоде. Амортизация это элемент затрат, который предполагает «условный приток» денежных средств за счёт использования части выручки на поддержание этого элемента. Таким образом, Амортизационные отчисления позволяют увеличивать текущие расходы предприятия, уменьшая при этом налогооблагаемую базу. За счёт этого формируется собственный амортизационный фонд организации, как источник собственных финансовых ресурсов, не подлежащих налогообложению. Амортизационный фонд является целевым фондом подтверждающим право организации на уменьшение налогооблагаемой базы. Амортизационные отчисления направлены на полное восстановление основных фондов.

 

Фонд  оплаты труда рассчитывается исходя из количества водителей грузовых автомобилей  и их месячной зарплаты по повременному тарифу.

 

Число водителей  находим по формуле:

 

 

Д_к – количество календарных дней

k – коэффициент выпуска

Т_н – время в наряде

Т_пз – время подготовки КТО

А_спис – списочное количество автомобилей (грузовых)

ФРВ – фонд рабочего времени в часах

ɳ - КПД водителей (для повременной оплаты 1)

 

 

 

Для расчета  ФОТ зарплату водителя принимаем 15000 рублей в месяц, ФОТ определяется по формуле:

 

 

 

 

Взносы в  государственные внебюджетные фонды  составляют 30% от ФОТ.

 

 

 

Затраты на топливо рассчитываются с учётом нормативного расхода топлива, коэффициентов учитывающих использование пробега и грузоподъёмности, поправки на каждые 100 тонно-километров, и коэффициента учитывающего увеличение расхода топлива на прогрев двигателя и в зимний период.

 

Найдём стоимость  топлива на 1километр.

 

 

 

Н_км – нормативный расход на 100 километров пробега

Н_ткм – дополнительная норма на каждые 10 тонно-километров

k – коэффициент использования грузоподъёмности

q – грузоподъёмность

β – коэффициент использования  пробега (в данном случае 0,4)

1,05 – коэффициент учитывающий  увеличение расхода топлива на  прогрев двигателя и в зимний  период

Ц_т – цена за один литр топлива

 

 

 

 

Затраты на топливо за год:

 

 

 

Д_аэ – автомобиле-дни эксплуатации (1124)

L_ад – пробег одного автомобиля за день (75)

 

 

 

Затраты на смазочные материалы составляют 10% от затрат на топливо и равны:

 

 

 

Затраты на ремонтный фонд складываются из затрат на материалы и запасные части, которые  определяются по норме на каждые 1000 километров пробега [10].

 

 

 

С_зч – норма затрат на запасные части на каждые 1000 километров пробега, для нашего автомобиля (1205) [10]

С_м – норма затрат на материалы на каждые 1000 километров пробега для нашего автомобиля (466) [10]

 

 

 

Затраты на замену и ремонт шин

 

Определим затраты  на ремонт и замену шин на один километр пробега:

 

 

 

Ц_к – цена комплекта (9620) [10]

Н_ш – норма на восстановление износа шин на 1000 километров пробега (1,125) [10]

n_а – количество колёс в автомобиле (10)

 

 

 

 

Затраты на замену и ремонт шин равны:

 

 

 

Амортизационные отчисления были рассчитаны ранее, и  составили: 3406,8 тыс.руб. (см. таблицу 4).

 

Общехозяйственные и общепроизводственные расходы  составляют 20% всех расходов, и рассчитываются по формуле:

 

 

 

В общехозяйственные расходы входят следующие компоненты:

• Заработная плата водителей микроавтобуса и административной машины
• Эксплуатационные затраты на микроавтобус и автомобиль для административных нужд и АО на них
• Заработная плата ремонтных рабочих
• Заработная плата работников администрации
• Расходы на содержание помещений предприятия
• Текущие расходы
• Прочие расходы

 

Себестоимость перевозок составит:

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Расчет  тарифов и прибыли

 

Для получения прибыли при выполнении перевозочной деятельности закладываем рентабельность равную 20%, тогда доход будет равен:

 

 

 

Определим тарифные ставки:

 

1. По массе груза:

 

 

 

2. По пробегу:

 

 

 

3. По времени:

 

 

 

Прибыль без учёта налогов составит:

 

 

 

Налоги по упрощённой схеме налогообложения:

 

Налог на имущество составляет 2,2% от среднегодовой  стоимости ОПФ предприятия:

 

 

 

Налог на прибыль  для юридических лиц составляет 20%, так как налог на имущество  является статьёй расходов, то доход  на прибыль составит:

 

 

 

Чистая  прибыль составит:

 

 

Налоги  по ЕНВД:

 

Единый  налог на вмененный доход предполагает уплату 15% от вмененного дохода, который  в нашем случае определяется по количеству подвижного состава предприятия, (7000 руб. на одну единицу ПС в месяц).

 

ЕНВД составит:

 

 

 

Чистая  прибыль при использовании ЕНВД составит:

 

 

 

Использование системы ЕНВД наиболее выгодно для  данного предприятия.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Внедрение капитальных вложений

 

Постоянным  и неисчерпаемым источником роста  общественной производительности труда  является научно-технический прогресс и использование новейших разработок в технологии производства.

Прогресс  науки обусловливает техническое  развитие. Последнее вызывает непрерывные  существенные изменения всех факторов производственного процесса, а также  воздействует и на людей, управляющих  этим процессом. Изменения во внутренней структуре производственного организма  принято называть инновациями.

Изменения в структуре производства не обязательно  должны обусловливаться введением  новых средств производства, однако в большинстве случаев это происходит именно по этой причине. Инновации же: как правило, требуют капитальных вложении.

Путем капитальных  вложений создаются основные фонды. Их размер, структура и размещение создают базу, которая существенно  влияет на объем продукции, ее качество и ассортимент, на возможности дальнейшего  развития производства.

Освоенные капитальные вложения, как правило, используются в течение длительного  времени: здания служат 20—100 лет, машины и оборудование — 3—10 и более  лет. Таким образом, основные фонды  в значительной степени характеризуют  состояние техники и технологии на момент осуществления капитальных  вложений. Непродуманное осуществление  капитальных вложений может неблагоприятно сказаться на техническом развитии и совершенствовании технологии, поскольку в будущем могут  потребоваться значительные средства на реконструкцию и модернизацию основных фондов.