Анализ себестоимости превозок

 

По данным таблицы 2.9 можно сделать вывод, что большая часть грузовых автомобилей ООО «ПромАльянс» (50,0 %) эксплуатируется более семи лет. От трех до семи лет включительно эксплуатируется 3 автомобиля (13,64 % автопарка).

Положительно можно оценить тот факт, что на предприятии имеются и новые автомобили. Так, в 2012 г. было приобретено 5 новых грузовых автомобилей (22,72 % автопарка на конец 2012г.). Три автомобиля (13,64 % автопарка) эксплуатируются от одного года до трех лет. Однако, исходя из среднего срока эксплуатации грузового автомобиля семь лет (согласно техническим условиям), значительная часть автопарка ООО «ПромАльянс» исчерпала свои ресурсы. Следовательно, необходимо обновление автопарка.

Определим средний срок эксплуатации грузового автотранспорта в ООО «ПромАльянс» по формуле на конец 2012 г. (таблица 2.10).

Таблица 2.10 – Расчет среднего срока эксплуатации грузового автотранспорта ООО «ПромАльянс» на 31.12.2012 г.

Верхнее значение интервала группы, лет (Хв)	Нижнее значение интервала группы, лет (Хн)	Середина интервала, лет ( Хс)	Количество оборудования, шт. (а)	Удельный вес оборудования в общем количестве, %
0	1	0,5	5	22,72
1	3	2	3	13,64
3	7	5	3	13,64
7	10	8,5	11	50,00
Итого	21	16	22	100,00

 

Определим средний возраст грузового автотранспорта ООО «ПромАльянс» по формуле.

Хср = 0,5 х 22,72 % + 2,0 х 13,64 % + 5,0 х 13,64 % + 8,5 х 50,0 % = 5,3 года

Как показывают расчеты, средний возраст грузового автотранспорта ООО «ПромАльянс» составил 5,3 года. Анализ возрастного состояния грузового автопарка показал, что ООО «ПромАльянс» оснащено относительно «старым» автотранспортом, большая часть машин прослужила более пяти лет. Это говорит о том, что и расчет коэффициента годности: предприятию необходимо обновить часть грузового автопарка.

Рассчитаем и проанализируем коэффициенты износа и годности по всем видам грузового автотранспорта ООО «ПромАльянс» на конец 2012 г. (таблица 2.11).

Таблица 2.11 - Показатели износа и годности грузового автопарка ООО «ПромАльянс» на 31.12.2012 г.

Марка грузовой автомашины	Количество автомашин	Первоначальная (балансовая) стоимость, тыс. р.	Сумма начисленной амортизации, тыс. р.	Остаточная стоимость, тыс. р.	Коэффициент годности	Коэффициент износа
Газ 33081	2	654	623	31	0,05	0,95
ГАЗ 330202Д4 «ГАЗель»	4	1720	504	1216	0,71	0,29
ГАЗ 27057Д1 комби	4	2056	482	1574	0,77	0,23
ЗИЛ 43272Н	2	900	890	10	0,02	0,98
ЗИЛ 4334В1	2	960	910	50	0,06	0,94
КАМАЗ 4308-1	1	1280	1100	180	0,15	0,85
КАМАЗ 4326	3	4600	1500	3100	0,68	0,32
КАМАЗ 43114	1	620	620	-	-	1,00
КАМАЗ 65117	1	1426	1400	26	0,02	0,98
Урал-532361	1	1620	1510	110	0,07	0,93
Урал-43206	1	530	530	-	-	1,00
Всего	22	16366	10069	6297	0,38	0,62

Из табл. видно, что грузовой парк ООО «ПромАльянс» изношен очень существенно – на 62 %. Коэффициент годности грузового автотранспорта в целом на конец 2012 г. составляет всего 0,38. Следовательно, предприятию необходимо изыскивать резервы для обновления грузового автопарка.

Рассчитаем и проанализируем динамику общих показателей эффективности использования грузового автотранспорта ООО «ПромАльянс» в 2010-2012 гг. (таблица 2.12).

Таблица 2.12 - Общие показатели эффективности использования грузового автопарка ООО «ПромАльянс» за 2010 – 2012  гг.

Показатели	2010 г.	2011 г.	2012 г.
Выручка от грузоперевозок, тыс. р.	37858	45568	51761
Прибыль от грузоперевозок, тыс. р.	2168	4094	10789
Среднегодовая стоимость грузового автотранспорта, тыс. р.	16532	15989	16179
Фондоотдача грузового автотранспорта, р. (стр. 1 : стр. 3)	2,29	2,85	3,20
Фондоемкость грузового автотранспорта, р. (стр. 3 : стр. 1)	0,44	0,35	0,31
Рентабельность грузового автотранспорта, %	13,12	25,62	66,69

 

Из данных таблицы 2.12 можно сделать вывод о повышении эффективности использования грузового автотранспорта в ООО «ПромАльянс». Фондоотдача грузового автотранспорта имеет устойчивую тенденцию к росту. В 2012 г. данный показатель составил 3,20 р. По сравнению с 2010 г. увеличение составило 0,91 р. (39,7 %), по сравнению с 2011 г. – 0,35 р. (12,3 %).

Расчеты коэффициента использования машин в работе приведены в таблице 2.13 .

Таблица 2.13 – Расчет коэффициента использования грузового автотранспорта ООО «ПромАльянс в работе в 2010 – 2012 гг.

Марка грузовой автомашины	2010 г.			2011 г.			2012 г.
	Годовой фонд рабочего автопарка, час.	Фактический фонд рабочего времени, час.	Коэффициент использования машин в работе	Годовой фонд рабочего автопарка, час.	Фактический фонд рабочего времени, час.	Коэффициент использования машин в работе	Годовой фонд рабочего автопарка, час.	Фактический фонд рабочего времени, час.	Коэффициент использования машин в работе
Газ 33081	3960	3808	0,962	3972	3812	0,960	3986	3857	0,968
ГАЗ 330202Д4 «ГАЗель»	1980	1877	0,948	7944	7796	0,981	7972	7769	0,975
ГАЗ 27057Д1 комби	1980	1908	0,964	1986	1875	0,944	7972	7753	0,973
ЗИЛ 43272Н	7920	7237	0,914	7944	7529	0,948	3986	3753	0,941
ЗИЛ 4334В1	5940	5482	0,923	5958	5669	0,952	3986	3596	0,902
КАМАЗ 4308-1	3960	3319	0,838	1986	1158	0,583	1993	1507	0,756
КАМАЗ 4326	1980	1603	0,810	1986	1467	0,739	5979	5525	0,924
КАМАЗ 43114	3960	3106	0,784	1986	1423	0,716	1993	1554	0,780
КАМАЗ 65117	1980	1587	0,801	1986	1561	0,786	1993	1481	0,743
Урал-532361	1980	1609	0,813	1986	1421	0,715	1993	1474	0,740
Урал-43206	3960	3067	0,774	3972	2846	0,716	1993	1529	0,767
Всего	39600	34703	0,876	41706	36557	0,877	43846	41517	0,906

 

 

 

Расчеты показывают, что в целом по предприятию степень использования грузового автотранспорта имеет тенденцию к росту, что оценивается положительно. Об этом свидетельствует рост Коэффициента использования машин в работе с 0,876 в 2010 г. до 0,906 в 2012 г.

При анализе можно отметить следующую закономерность: наибольшие значения Коэффициента использования имеют грузовые автомашины с небольшой грузоподъемностью: ГАЗ 330202Д4 «ГАЗель» - 0,975; ГАЗ 27057Д1 комби - 0,973 и Газ 33081 – 0,968. Наименьшие значения Коэффициента использования имеют грузовые автомобили с максимальной грузоподъемностью (Урал -532361 -0,740 КАМАЗ 65117 – 0,743; КАМАЗ 4308-1 – 0,756).

Таким образом, в ООО «ПромАльянс» очень мала степень использования грузового автотранспорта с большой грузоподъемностью. Напротив, самая высокая степень использования характерна для грузовых автомобилей с небольшой грузоподъемностью (до 3 тонн).

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

  3. Сокращение себестоимости грузовых перевозок в ООО «ПромАльянс»

Сокращение себестоимости грузовых перевозок является основным фактором повышения рентабельности ООО «ПромАльянс», поскольку в условиях финансового кризиса и возросшей конкуренции тарифы на перевозки повышать нецелесообразно.

Снижение себестоимости грузоперевозок должно осуществляться по трем направлениям:

- сокращение затрат на топливо;

- экономия за счет ремонта  автомобильных шин вместо их  замены;

- снижение затрат на приобретение  запасных частей для ремонта  автомобилей.

В настоящее время часть грузового автопарка ООО «ПромАльянс» работает на бензине марки АИ-92. Стоимость данного вида топлива очень высока, и имеет тенденцию к росту. Поэтому предлагается переоборудовать автомобили, работающие на бензине, на сжиженный нефтяной газ. Ту часть автотранспорта, которая работает на дизельном топливе, переводить на сжиженный нефтяной газ нецелесообразно, поскольку стоимость данных видов топлива примерно одинакова.

В таблице 3.1 приведен расчет расходов на автомобильное топливо грузового автотранспорта ООО «ПромАльянс», работающего на бензине.

 

 

 

 

 

Таблица 3.1 – Расчет расходов на автомобильное топливо грузового автотранспорта, работающего на бензине

Марка грузовой автомашины	Вид топлива	Норма расхода на 100 км. пробега, л.	Пробег, км.	Расход топлива, л.	Цена 1 л., р.	Затраты на топливо, тыс. р.
Газ 33081	Бензин АИ-92	23,5	293132	68886	26,30	1811,70
ГАЗ 330202Д4 «ГАЗель»	Бензин АИ-92	16,5	588675	97131	26,30	2554,50
ГАЗ 27057Д1 комби	Бензин АИ-92	16,5	662333	109284	26,30	2874,17
ЗИЛ 43272Н	Бензин АИ-92	31,0	410400	127224	26,30	3346,00
Всего	Бензин АИ-92	х	х	402499	26,30	10586,37