Планирование производственной программы авиапредприятия

 

Содержание

 

1. Введение
2. Исходные данные
3. Планирование производственной программы по транспортной работе
4. План самолетов и отправок из аэропорта
5. Планирование производственной программы АТБ
6. Планирование производственной программы по работам ПАНХ
7. Выводы и заключение
8. Список используемой литературы

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

1. Введение

 

Менеджмент - из английского языка, означает управление. Управление (процесс управления) - организация  воздействий, направленных на достижение целей. Менеджмент - сфера человеческой деятельности и соответствующая область знаний, включающая в себя в качестве обязательного элемента управление людьми, социальными организациями или структурами. Как наука М. Появилась 100 лет назад. Основные направления (школы) М. За этот период:

1)школа научного  управления (1885-1920) Тейлора, Гилберта  и др. - рациональность труда плюс мат. заинтересованность ведут к повышению эффективности;

2) административная (классическая) школа Файоля, Вебера  и др. (1920-50)- универсальный принцип  управления;

3) школа человеческих  отношений (1930-50) Маслоу и др. - межличностные отношения между людьми;

4) поведенческая  школа Арджириса, Лайкерта - максимальное  использование человеческого потенциала на основе психологии и социологии; 5) количественная школа Винера, Акоффа - компьютерное математическое моделирование ситуаций.

Существует несколько  определений М. Различных авторов:

1) определение Паркера-Роллета  из школы человеческих отношений  - М.- “обеспечение выполнения работы  с помощью других лиц”;

2) определение из учебника  “Основы М.” Мескона, Альберта  и Хедоури - М. - ”процесс планирования, организации, мотивации, контроля, необходимых для формирования  и достижения целей организации”;

3) Винан “Основы М.”  - “теория и практика управления  фирмой и ее персоналом в условиях рынка”.

4) “совокупность принципов,  методов, средств и форм управления  производством с целью повышения его эффективности” - из словаря иностранных слов 1988г.;

5)”сфера человеческой  деятельности и область знаний, включающая в качестве обязательного элемента управление людьми” - из американской энциклопедии;

6) постановка и их  эффективное достижение с помощью  людей”, - связывает 3 главных фактора М. - цели, эффективность, человек.

В условиях конкуренции эффективность - главное  условие выживания фирмы. Эффективный  М., обеспечивающий успех фирме, требует  ориентации на человека: в части  внешней среды - на потребителя, в  части внутренней среды - на персонал.

Основной  целью выполнения курсового проекта является закрепление полученных теоретических знаний и приобретение практических навыков в самостоятельном решении вопросов планирования производственной деятельности авиапредприятий.

В курсовом проекте необходимо показать умение правильно и последовательно выполнять планово-экономические расчеты, доказывать их правильность, оценивать принятые допущения, четко и убедительно формулировать и обосновывать соответствующие предложения и выводы.

 

2. Исходные данные

 

Таблица 2.1.

№ вар-та	№ п.п.в таблице 1.1		Перевозки а/п в год			% исправности собств. парка ВС	Сезонность перевозок	Варианты исходных данных к разд. 2 и 3
	Базовый аэропорт	авиалинии	Пасс. Тыс. чел.	Почта тыс. т.	Груз тыс. т.
1	Москва	1-Воронеж 2-Н. Новгород 3-Иркутск 4-Казань 5-Краснодар	4200	6	25	84	11	1

 

 

Заданные  авиалинии

Таблица 2.2.

Базовый	Минеральные Воды	Класс а/п	Тарифное расстояние, км
		1
№ авиалинии	Аэропорты назначения
1	Воронеж	3	470
2	Нижний Новгород	2	450
3	Иркутск	3	4570
4	Казань	2	750
5	Краснодар	2	1270

 

 

 

Объем авиаперевозок

Таблица 2.3.

	% распределения (доля)	Пассажиры тыс. чел.	Почта тыс. тонн	Грузы тыс. тонн
На собственном парке	30 %	1260	1,8	7,5
Транзит	70 %	2940	4,2	17,5
Всего	100 %	4200	6	25

 

Распределение перевозок базовой авиакомпании по авиалиниям

Таблица 2.4.

№ авиалинии	Доля %	Пассажиры тыс. чел.	Почта тыс. тонн	Грузы тыс. тонн	% занятости кресел
1	20	252	0,36	1,5	55
2	25	315	0,54	2,25	70
3	20	252	0,27	1,125	75
4	20	252	0,45	1,875	60
5	15	189	0,18	0,75	80
всего	100	1260	1,8	7,5

 

Распределение транзитных перевозок по типам ВС

Таблица 2.5.

	Тип ВС	Кол-во кресел	Кол-во занятых кресел 70 %	Доля %	Пасс. тыс. чел.	Почта тыс. тонн	Грузы тыс. тонн	Самолето-вылеты
1	Ту-154	180	126	50	1470	2,1	8,75	5833,3
2	Як-42М	160	112	30	882	1,26	5,25	3937,5
3	Ту-134	76	53,2	20	588	0,84	3,5	5526,3
Всего				100	2940	4,2	17,5	15297,1

 

 

Для определения  количества транзитных самолетовылетов  по типам ВС принимаем % загрузки пассажирских кресел – 70 %, почту и груз догружаем равными долями, т.е. по 15 %.

 

Коэффициенты  сезонности

Таблица 2.6.

месяцы												год
янв.	февр.	март	апрель	май	июнь	июль	август	сент.	окт.	нояб.	дек.
6	3	5	9	9	10	13	10	14	7	5	4	100

 

 

Исходные  данные для расчета оперативных  форм Т.О.

Таблица 2.7.

Собственный парк (кол-во обслуж. на 1 самолетовылет)				Транзитный парк (кол-во обслуж. на 1 самолетовылет)
				Ил-62, Ил-86				Ту-154, Ту-134, Як-42				Ан-24, Як-40
А2	Б	ОВ	ОС	А1	Б	ОВ	ОС	А1	Б	ОВ	ОС	А1	Б	ОВ	ОС
1,34	0,11	1,17	0,81	1,37	0,10	1,18	0,82	1,33	0,12	1,18	0,82	1,37	0,13	1,17	0,79

 

Количество работ по встрече  принять равным количеству самолетовылетов  данного типа.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Исходные  данные для расчета эффективного рабочего времени

 

Таблица 2.8.

Наименование показателей	Отчетные данные
Номинальный фонд рабочего времени (в  днях)	365-112=253 вых.дн.
Номинальный фонд рабочего времени (в %)	100
Потери рабочего времени:
1. Целодневные - по болезни - декретные отпуска - очередные и дополнительные  отпуска - прочие невыходы и  простои	2 0,3 6,8 2,5
2. Внутрисменные потери (в % от продолжительности  рабочего дня) - простои -тех. учеба с отрывом  от производства	1,9 2,9

 

 

Численность работников по структуре, по отчету в  %

Таблица 2.9.

Категории работников	Численность, в % от общей
Производственные работы	75
ИТР	16,36
Служащие	0,69
МОН	0,75
Вспомогательные работы	7,2
Всего	100

 

Трудоемкость 1 приведенной единицы  по отчету за прошлый год- 13,2 чел. ч.

Индекс роста производительности труда производственных рабочих  – 1,07.

 

 

Исходные  данные для планирования производственной программы ПАНХ

Таблица 2.10.

Авиахимические работы
№ вар-та	Наименование работы		Объем работы		Уд. Расход химикатов кг/га	Длина гона, км	Расстояние до аэропорта км	Сроки проведения	Ширина рабочего захвата
1	Борьба с вредителями, сахарной свеклы		40		250	0,6	5	С 1 мая по 31 июня	20
Аэрофотосъемка
№ вар-та		Объем работ тыс. км2			Масштаб съемки		Производительность по типам ВС км2/ч
							Ан-2	КА-26	Ми-2
1		30			1:30000		50	46	40
Другие виды работ по ПАНХ
№ вар-та		Вид работ		Налет часов в том числе по кварталам
				Год		1 кв.	2 кв.	3 кв.	4 кв.
1		Геология		5000		500	1500	2300	700