Планирование производственной программы авиапредприятия

Nт сез– количество рабочих дней в сезоне с 1 по 31 июля 2013 г.

 

Nсам = 3,4 самолёта.

 

Производственный налет = 600 часов.

 

Служебно-вспомогательный налет  60 час.

 

Расчет прочих работ.

      Некоторую неравномерность  в использовании парка самолетов  можно сгладить, если разумно  распределять различные работы  ПАНХ в течение года. В теплое время года основной упор делать на сельскохозяйственные работы, а в осеннее-зимний период – на другие работы (перевозка людей, грузов, почты)

 

 

 

 

 

 

Расчетная таблица  для построения графиков занятости  ВС на ПАНХ

Таблица 6.2.

Вид работ	Ан-2
	Расчетное кол-во ВС	Выставляемое кол-во ВС	Сроки выполнения работ		Кол-во дней потребное
			Число, месяц начала-конца раб.	Кол-во дней
АХР	5,65	6	1 мая – 31 июня	37	34,8
АФС	3,8	4	1 марта – 31 марта	20	18,8
Прочие работы	1,1	1	1 января –  28 февраля	34	34,4
	3,3	6	1 апреля –  31 мая	32	34,4
	4,9	5	1 июля – 30 сентября	65	63
	1,5	2	1 октября – 31 декабря	64	48

 

     Расчетное количество  ВС  по типам определяется путем построения графиков потребности в ВС (эпюра), но т к в нашем случае используется только один тип ВС-АН-2, поэтому строить эпюру нет необходимости.

     По данным таблицы  6.3.календарного плана работ ПАНХ  строим график занятости ВС  на работах ПАНХ. Можно заметить, что загрузка по месяцам года  неравномерна – максимум приходится на май, а в холодное время года загрузка минимальна. Для того чтобы исправить эту ситуацию нужно искать заказчиков не только на сельскохозяйственные работы, но и на прочие работы ПАНХ, такие как инспектирование нефтепроводов, вахтенные перевозки и т.д., т.е. всего что поможет равномерно загрузить парк самолетов и получать стабильный доход от этой деятельности в течение всего года. 

Календарный план работ ПАНХ

Таблица 6.3.

 

Вид работ	Метод обработки/масштаб съемки, условия работы	Заказчик и место проведения работ	Тип ВС	Объем (численность – рабочая  площадь в тыс. га или км2, знаменатель – налет часов
				год	1 квартал				2 квартал				3 квартал				4 квартал
					янв.	февр	март	итого	апр.	май	июнь	итого	июль	авг.	сент	итого	окт.	нояб	дек.	итого
АХР	подк. сах. свекл.	—	Ан-2	40 1593,2						593,2	1000	1593,2
АФС	1:9000	—	Ан-2	30 600			600	600
Прочие работы	Геология	—	Ан-2	5000	100	400		500	1000	500		1500		770	760	2300	300	300	100	700

 

 

Диаграмма загрузки парка ВС

 

 

Заключение

    В курсовом проекте  было произведено планирование  производственной программы предприятия  на основании расчета комплекса  планов для различных отделов производственного авиапредприятия, имеющего в своем составе четыре крупных подразделения: аэропорт, авиакомпанию, АТБ и подразделения по работам ПАНХ.

     Для авиакомпании, базирующейся  в аэропорту города Москва и выполняющей авиаперевозки по пяти авиалиниям: Воронеж, Нижний Новгород, Иркутск, Казань, Краснодар был разработан план отправок, выбраны типы ВС, оптимально подходящие к каждой авиалинии, составлено расписание движения ВС, разработаны планы работы для авиалиний, парка ВС, летного отряда. Для аэропорта Минеральные Воды был разработан план самолетовылетов и отправок из аэропорта и предложения по реконструкции аэропорта.

    Для АТБ, входящего  в состав эксплуатационного авиапредприятия,  были определены объемы работ  по периодическим и оперативным  формам, рассчитан потребное количество работников всех категорий.

    Для подразделения ПАНХ  был выбран подходящий тип  воздушного судна и разработан  календарный план выполнения  работ.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Список  литературы

 

1. Курилец М.А. Основы менеджмента. Пособие по выполнению курсового проекта «Планирование производственной программы авиапредприятия» для студентов 5 курса специальности 061100 М., МГТУ ГА 2004 г..

 

1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	21	22	23	24
1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	21	22	23	24
1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	21	22	23	24
1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	21	22	23	24