Разработка стратегии предприятия ОАО «АвтоВАЗ» на основе анализа внешней и внутренней среды

Процесс сборки автомобилей осуществляется на пяти линиях конвейера. Каждый автомобиль, выпущенный на автозаводе, проходит обкатку на автомобильном треке, представляющем собой две кольцевые трассы и отдельные участки с испытательным покрытием.

В 1966 по 1991 в состав «Волжского объединения по производству легковых автомобилей» входили 5 (пять) производств :

• Белебеевский завод Автонормаль;
• Димитровградский автоагрегатный завод;
• Скопинский автоагрегатный завод;
• АвтоВАЗагрегат;
• ТЭЦ Волжского автозавода.

После развала СССР, в результате приватизации, все предприятия стали акционерными обществами и перешли к разным собственникам. В настоящее время указанные заводы продолжают поставлять свою продукцию как на ОАО «АвтоВАЗ», так и на другие автозаводы России.

«АвтоВАЗ» совместно с «General Motors» и Европейским Банком Реконструкции и Развития принял участие в создании совместного предприятия «GM-AvtoVAZ». Совместное производство началось с выпуска внедорожника Chevrolet Niva («Шевроле Нива»).

Научно-технический центр

8 апреля 1986 года состоялся визит М. С. Горбачёва в Тольятти, где Генеральный секретарь ЦК КПСС посетил автозавод. Результатом этого визита было решение о создании на базе флагмана отечественного машиностроения инжинирингового центра.

4 сентября 1986 года Правительством страны было принято решение о создании на автозаводе отраслевого научно-технического центра (НТЦ). В 1987—1994 годах были введены в строй его основные мощности: инженерный корпус, дизайн-центр, комплекс подготовки автомобилей к испытаниям, комплекс исследований электромагнитной совместимости, шумов и вибраций, аэроклиматический комплекс, корпуса опытно-промышленного и экспериментального производств. В 1996 году в НТЦ была принята в эксплуатацию полномасштабная аэродинамическая труба.

Первым руководителем научно-технического центра был В. В. Каданников (в 1986—1988 годах).

7 сентября 2001 года, в честь 15-летия научно-технического центра, была открыта первая очередь технического музея. Сегодня это — целый парк автомобильной и военной техники, где собраны уникальные экспонаты со всей страны. Музей открыт для посещения гражданами города.

После вхождения в число акционеров ОАО «АвтоВАЗ» французской компании Renault, принято решение о вхождении НТЦ ОАО «АвтоВАЗ» в состав глобального инженерного альянса с Renault/Nissan.

Экспорт

Несмотря на относительную локализацию основного рынка сбыта «АвтоВАЗа», автомобили его производства можно встретить в любом, даже самом удалённом уголке земли, даже в самых развитых странах. Например, в Австралии, Новой Зеландии, Канаде, Германии.

Планы

Планы развития в компании связывают с дальнейшей интеграцией с Renault-Nissan. В конце 2011 года «АвтоВАЗ» поставил на конвейер автомобиль Lada Granta седан, в первом полугодии 2012 года — универсал повышенной вместимости R90 и фургон F90 (Lada Largus) на платформе B0, в июне 2012 года начато производства автомобиля Nissan Almera также на платформе B0, к 2013 году — недорогой хетчбэк Granta и ещё два автомобиля Renault, также на платформе В0. Также в планах компании до 2013 года — модернизация ряда производств, расширение выпуска двигателей и коробок передач.

Показатели деятельности

 

Кузов Lada Kalina на главном конвейере

Предприятие ориентировано на внутренний рынок, где является абсолютным лидером по продажам, и на страны СНГ. В 2004 году завод выпустил чуть более 712 тысяч, в 2005 году — 721,5 тысяч автомобилей. В 2006 году выпущено 966 380 автомобилей и автокомплектов, продано 724 тысяч готовых автомобилей, в том числе 185 673 автомобилей и сборочных комплектов на экспорт. В 2007 году продано (по данным компании) 770 тысяч авто.

В 2008 году компания планировала выпустить 959,7 тыс. автомобилей и сборочных комплектов, в том числе 125 тыс. автомобилей Lada Kalina, более 210 тыс. автомобилей модели Lada Samara, 35 тыс. трехдверных внедорожников Lada 4х4 и 8 тыс. автомобилей «Lada 112 Coupe». Экспорт автомобилей и автокомплектов в 2008 году предполагалось увеличить до 194 тыс. единиц.

В кризисный 2009 год первоначально планировалось выпустить 475 тыс. автомобилей, затем эта цифра была скорректирована до 332 тысяч автомобилей. В 2009 году завод останавливался дважды с начала года. Сначала в феврале 2009 года — из-за отказа производителей автокомпонентов отгружать продукцию автогиганту, пока он не погасит перед ними свои долги. Другой раз — уже на весь август — по решению топ-менеджмента из-за проблем со сбытом.

 

 

Рисунок 2. Статистика производства автомобилей (в шт.)

 

По подсчётам компании Ernst&Young, в 2007 году в России было продано около 2,65 млн автомобилей, из которых «АвтоВАЗ» продал 663,5 тыс. автомобилей (что на 6,2 % больше, чем в 2006 году).

Выручка компании по МСФО в 2008 году составила 192,07 млрд руб. (в 2007 году — 187,6 млрд руб.), чистый убыток — 24,66 млрд руб. (в 2007 году — чистая прибыль 3,7 млрд руб.).

В 2009 году в ОАО «АвтоВАЗ» изготовлено 294 737 автомобилей LADA (в том числе для экспорта — 34756 автомобилей всех семейств LADA). Также выпущено 43047 сборочных комплектов. Лидером по объёму производства стало семейство LADA PRIORA: изготовлено более 91 тысячи этих автомобилей.

В I квартале 2010 года убыток АвтоВАЗа составил 2,6 млрд рублей, во II квартале чистая прибыль по РСБУ составила 1 млрд рублей. Объём продаж АвтоВАЗа во II квартале повысился в два раза по сравнению с I кварталом.

В 2010 году в России продано 517 147 автомобилей LADA. По сравнению с 2009 годом реализация автомобилей LADA в России выросла на 48 %. По программе утилизации в 2010 году продано 221 584 автомобиля. На экспорт отправлено за 2010 год 41 577 автомобилей.

На 2011 год за всю историю завода произведено более 26 000 000 автомобилей. Около 57 % автопарка России — автомобили марки ВАЗ.

 

 

 

Дочерние компании

Наименование	Деятельность	Доля владения акциями
ООО «Лада Медиа» — ВАЗ-ТВ	Телерадиокомпания г. Тольятти	100 %
ООО «Лада инструмент»	Инструментальное производство	100 %
ООО «Волжский машиностроительный завод»	ПТО — производство технологического оборудования	100 %
ЗАО «Лада Имидж»	Официальный дистрибьютор по продаже автозапчастей	100 %
ОАО «Лада Сервис»	Дилерская сеть LADA, объединяет 140 дочерних региональных компаний	100 %
ОАО «АвтоВАЗтранс» (ВАЗ Траст)	Автотранспортные и железнодорожные перевозки	100 %
ЗАО ФСК «Лада дом»	Строительная компания	100 %
ЗАО «Завод строительных материалов»	Кирпичный завод	100 %
ООО «Соцкультбыт-тур»	Объединяет базы отдыха: «Фортуна», «Стрежень», «Дружба», «Голубая гавань», «Усинская», «Алые паруса»	100 %
«НПФ АвтоВАЗ»	Негосударственный пенсионный фонд ОАО «АвтоВАЗ»	100 %
ЗАО «ВАЗ-систем»	Компьютерное программное обеспечение, фактически является юридическим лицом ДИС (дирекции информационных систем АвтоВАЗа)	100 %
ООО «Двор печатный АвтоВАЗ»[39]	Типография	100 %
ЗАО СП «GM-АВТОВАЗ»	Совместное предприятие General Motors и АвтоВАЗ	41,61 %
ОАО «АвтоВАЗагро»	Озеленение, разведение и высадка саженцев
ЗАО МСК «АскоВАЗ»	Медицинская страховая компания	более 50 %
ОАО «ЛифтЭлектроСервис»	Обслуживание лифтов, эскалаторов
АНО «Планета детства Лада»	Детские дошкольные учреждения	менее 50 %
ОАО ПСА «Бронто»	Производство спецавтомобилей	менее 50 %
«Гостиница Юбилейная»	Гостиница в Автозаводском районе

Модельный ряд

В настоящее время серийно выпускаются автомобили:

Марки Lada, разработанные ОАО «АвтоВАЗ»:

• семейство Lada Kalina — семейство легковых автомобилей, выпуск которых начался 18 ноября 2004 года, с 2013 года выпускается модернизированная модель Lada Kalina II, которая претерпела изменения относительно Lada Kalina аналогично уже снятой с производства Lada Samara II относительно Lada Samara/Спутник 15 лет назад — 5-дверный хэтчбек и универсал;
• седан Lada Granta — бюджетный вариант седана Kalina, выпускаемый с 29 ноября 2011 года;
• семейство Lada Priora — седан, 3 и 5-дверный хэтчбек и универсал;
• Lada 4×4 («Лада 4×4») — 3-дверный универсал, SUV, полноприводный автомобиль повышенной проходимости, до 2005 года именовавшийся «Lada Niva» («Лада Нива»).

Марки Lada и других марок разработанные другими компаниями или совместной разработки:

• Lada Largus — 5 и 7-местный универсал, грузовой фургон. Выпускается на платформе B0 Альянса Renault-Nissan в основе Dacia Logan MCV
• Nissan Almera — 4-дверный седан, с кузовом от китайской версии Nissan Bluebird Sylphy и техникой и салоном от Renault Logan 1 поколения.
• Chevrolet Niva — 5-дверный универсал, SUV, полноприводный автомобиль повышенной проходимости, до 2002 года выпускался как Lada Niva ВАЗ-2123. Выпускается СП «GM-АвтоВАЗ»

Серийно выпускаемые двигатели:

• модификации двигателя ВАЗ-2101 для «Лада Классик»;
• модификации двигателя ВАЗ-2108 для «Лада Самара», «Лада 110» и «Калина»;
• двигатель ВАЗ-2112 и его версии для «Лада 110», «Калина» и «Приора»;
• версии двигателя ВАЗ-2121 для «Лада Нива»;
• двигатель ВАЗ-1118 для «Лада Калина».

Кроме того, «АвтоВАЗ» продолжает выпуск комплектующих и запасных частей для моделей, снятых с производства или производящихся в других городах России и за рубежом.

Среди основных планов ОАО «АвтоВАЗ»:

• 2014 год — начало производства Renault Logan II
• 2015 год — хэтчбек сегмента B и кроссовер сегмента С марки Lada на платформе B0 Альянса Renault-Nissan (в основе Renault Sandero II поколения)
• 2016 год — новой модели Priora (возможно на платформе Renault Megan), кроссовера В-сегмента и седана С-класса.
• 2020 год компания намерена производить 9 моделей на 3 (или 4) платформах в шести сегментах. На три модели — Low Cost, новая «Приора» и C-класс — будет приходиться 70 % объёмов производства, следует из программы.

 

 Рисунок 3. Годы производства и модельная линейка

 

2.2 Управление ОАО «АВТОВАЗ»

Исполнительные органы общества.

16.1. Руководство  текущей деятельностью Общества осуществляется коллегиальным исполнительным органом Общества (правлением) и единоличным исполнительным органом Общества (президентом).

16.2. Исполнительные  органы Общества (правление и  президент) подотчетны совету директоров  и общему собранию акционеров  Общества.

16.3. К компетенции  исполнительных органов Общества  относятся все вопросы

руководства текущей деятельностью Общества, за исключением вопросов, отнесенных к компетенции общего собрания акционеров или совета директоров Общества.

16.4. Правление  Общества действует на основании  устава и положения о правлении.

16.5. Члены правления назначаются советом директоров Общества сроком на 1 (один) год, при этом совет директоров может в любое время прекратить полномочия правления досрочно.

В случае досрочного прекращения полномочий правления совет директоров назначает новое правление на указанный выше срок.

16.6. В состав  правления Общества входят до  пятнадцати членов. Количественный  состав правления и полномочия  каждого члена правления, за исключением  полномочий президента - председателя правления, должны быть предусмотрены решением совета директоров о назначении правления.

16.7. Председателем  правления является президент. Заместителем  председателя правления является  исполнительный вице-президент.

16.8. Заседания  правления созываются по требованию  председателя правления или

заместителя председателя правления. Заседания правления могут проводиться в очной форме (при этом участие в таком заседании по видео или телефонной коференцсвязи будет также приравниваться к участию в заседании в очной форме) или в заочной форме (при этом всем членам правления предварительно направляются бюллетени для голосования, которые затем заполняются членами правления). Направленные в правление заполненные бюллетени для голосования засчитываются для целей определения кворума и результатов голосования. Передача права голоса членом правления иному лицу, в том числе другому члену правления, не допускается.

16.9. Кворумом  для проведения заседания правления  является присутствие (в случае  проведения заседания в очной  форме) или направленные заполненные  бюллетени для голосования (в случае проведения заседания в заочной форме) не менее чем 50 процентов от числа избранных членов правления, в каждом случае включая председателя правления.