Проект строительства внутризоновой ВОЛП на участке п.Маслянино – г.Черепаново

1        Выбор трассы прокладки  оптического кабеля  (ОК) на            участке Маслянино  - Черепаново 
 

1. Анализ  существующей сети

       В настоящее время транспортная сеть связи Новосибирской области  находится в состоянии перехода от аналоговых к цифровым системам передачи, причем удельный вес цифровых систем достаточно высок.

       В Новосибирской области уже построены следующие цифровые линии связи:

• Новосибирск – Бердск – Искитим – Черепаново с применением оборудования уровня STM-1 фирмы ALCATEL;
• Новосибирск – Сокур – Мошково – ст. Ояшинский СП уровня STM-1производства фирмы Nortel Networks;
• РУС Барабинск – Куйбышев СП уровня STM-1производства фирмы Nortel Networks;
• 2 СП ИКМ-30 на участке Венгерово – РУС Кыштовка;
• 1 СП ИКМ-120 на участке РУС ОБЬ – АМТС г. Новосибирск.

       Кроме того, ОАО «Электросвязь» Новосибирской  области арендует потоки 2Мбит/с:

• в направлении РУС Ордынское в существующей ЦРРЛ Новосибирск – телепорт  Ордынское (ALCATEL, STM-1), принадлежащей ФГУП ВГТРК ЦРР-11 г. Новосибирска;
• для РУС Коченево в существующей СП ОАО «Ростелеком» STM-4 фирмы Siemens;
• в направлении РУС Убинское, РУС Барабинск, и в перспективе РУС Колывань, Чулым, Татарск, Чаны, аренда потоков 2Мбит/с в СП уровня STM-1, принадлежащие Прииртышскому ПТУС ОАО «Транснефть».

        Внутризоновая аналоговая первичная  сеть Новосибирской области организована  с использованием магистральных  линий связи, зоновых радиорелейных,  кабельных, а также воздушных  линий связи.

      Все линии морально и физически устарели и не могут быть реконструированы для организации по ним цифровых потоков. Могут быть использованы лишь отдельные сооружения существующих линий при строительстве волоконно-оптических линий связи – техздания и объекты жизнеобеспечения для размещения оборудования.

      Выход районных узлов связи (РУС) на АМТС г. Новосибирска с использованием магистральных линий связи организован:

• по соединительным линиям к МКЛС или МРЛС: РУС-ОУП, НУП, ТрП, ПРС.

      По  такой схеме выход на АМТС г. Новосибирска имеют следующие РУСы в пунктах: Усть-Тарка, Венгерово. Куйбышев, Убинское, Болотное, Мошково, Коченево, Татарск, Барабинск, Ордынское, Каргат.

• По линиям привязки РУС – РУС, причем один из РУСов имеет выход на МКЛС или МРЛС. По такой схеме имеют выход на АМТС г. Новосибирска районные узлы связи в следующих пунктах: Чаны, Здвинск, Чулым, Колывань, Кыштовка.

       Кроме того, некоторые РУСы используют зоновые  кабельные и радиорелейные линии  связи, принадлежащие ОАО «Электросвязь» НСО, а именно РУСы в п. Северный, Сузун,   Кочки, Краснозерское, Карасук, Баган, Довольное, Бердск, Искитим, Черепаново, Маслянино, Купино, Чистозерное.

       Достаточно  велика протяженность воздушных  линий связи по НСО, оборудованных  СП В-12-3, В-12-2, В-3-3 и используемых , в  основном , для организации второго  выхода РУСов на первичную зоновую  сеть.

      В связи с тем, что между городом  Черепаново и поселком городского типа Маслянино организованы аналоговые кабельные линии связи, принадлежащие  ОАО «Электросвязь» НСО, то именно поэтому  является целесообразным строительство  волоконно-оптической линии связи  с применением цифровых систем передачи для предоставления  высококачественных услуг связи в полном объеме. 
 
 

2. Характеристика  оконечных пунктов

 

       Задачей данного проекта является организация  связи между двумя районными  центрами Новосибирской области - Маслянино  и Черепаново. 

          Первым оконечным пунктом является  город Черепаново – центр Черепановского  района, находится в 109 км к югу от г. Новосибирска по железной дороге Новосибирск - Барнаул. Общая численность населения –55 тыс. чел., в том числе в г. Черепаново-22,9 тыс. чел. Промышленные предприятия города: завод “ЧЕРЕПАНОВСКФЕРММАШ”, ремонтно-техническое предприятие, завод строительных материалов, кирпичный завод, мебельная фабрика, лесхоз, фабрика детских швейных изделий, мясокомбинат, молочный комбинат, хлебокомбинат, комбинат хлебопродуктов, мелькомбинат, комбикормовый и крупяной заводы. В городе есть железнодорожная станция. Автодороги связывают Черепаново с областным центром, соседними районными центрами – Маслянином и Сузуном. В городе работают районный узел федеральной почтовой связи с 5 отделениями и районный узел электросвязи с АТС (монтированной емкостью 3,5 тыс. номеров).

       Вторым  оконечным пунктом является поселок  городского типа Маслянино – центр  Маслянинского района, находится  в 168 км от Новосибирска. Общая численность  населения 29,3 тыс. чел., в том числе  в Маслянино – 14,5 тыс. чел. Промышленность поселка: льнозавод, ремонтно-механический завод, деревообрабатывающий комбинат, пищекомбинат, хлебокомбинат, мясокомбинат. Маслянино связано с областным центром автодорогой, по которой проложены автобусные маршруты через г. Черепаново. В поселке работает узел федеральной почтовой связи с 3 отделениями и районный узел федеральной почтовой связи с монтированной емкостью телефонной связи 3,2 тыс. номеров. 

3. Физико-географический очерк по трассе

ВОЛП  Маслянино-Черепаново 

       В административном отношении трасса проходит по территории Черепановского и Маслянинского районов Новосибирской области. Общая протяженность трассы – 66 км.

       1.3.1  Геоморфология

       По  инженерно-геологическому районированию  трасса проходит по юго-восточной части  Западно-Сибирской платформы. Её фундамент  сформирован в конце палеозоя в герцинскую складчатость. Территория района – повышенная равнина с  абсолютными отметками от 100 до 313 м. Восточная часть более повышена, расчленена глубокими, часто заболоченными балками, гривами и плоскими водораздельными увалами. Сравнительно выровнена западная часть, где распаханы большие массивы и сосредоточены крупные зерновые хозяйства.

       1.3.2  Гидрография

 

       Гидрографическая  сеть представлена верховьями небольших  рек, притоков Оби и Берди: Верхняя  Иня, Тальменка, Верхний Сузун, Шипуниха, Койниха, Суенга с Кинтерелом, Изырак, Ик, Елбань и Укроп. В основном они  мелководны, поймы заболочены, берега большей частью топкие. Самые крупные реки – это Бердь и Верхняя Иня. Бердь в верхнем течении до Маслянина – типичная горная река с высокими берегами, образует пороги. Долина В. Ини хорошо выражена , ширина ее  0,6 - 1,2 км, склоны умеренно крутые , ниже по течению более пологие , слабо выраженные , заросшие лесом. Озер в районе практически нет. Болота распространены главным образом по поймам рек , заболоченность не превышает 5%.

       Трассой пересекаются равнинные реки Тальменка, Саева, Прямая, Укроп и Барсучиха. Не исключены паводковые воды.

       1.3.3  Климат

 

       Расположение  территории в двух подзонах вертикальной поясности повышенной части области  сказывается на характере климата  – континентальном , с оптимальным  количеством или избытком влаги  и недостатке тепла. Для него характерны значительные колебания температур воздуха в течение суток, сезонов, от годов к году; яркая выраженность сезонов года, неустойчивое увлажнение территории в разные годы.  Среднегодовая температура – 0,9°, июля +18°, января-20,1°. Годовое количество осадков – 410 ÷ 420 мм. Заморозки начинаются в первой декаде сентября, заканчиваются в конце мая, на почве в – в первой декаде июня. Ветра не превышают 26 м/с. Сейсмичность района 6 баллов. Нормативная глубина промерзания глинистых грунтов – 220 см. 

4. Почвы и  растительность

 

       В почвенном покрове преобладают  серые лесные почвы и черноземы  оподзоленные, кроме того встречаются  болотные, луговые, лугово-черноземные, солоди, солонцы, солончаки и т.д.

       Из  травянистой растительности преобладают  лесные и настоящие луга, возникшие на месте сведенных лесов. Распределение лесов по территории неравномерное. Лиственные березовые и осиновые травяные леса с низинными болотами сменяются сельскохозяйственными землями (посевы зерновых и кормовых культур, залежи, сбитые пастбища и березовые колки в западинах). Сельскохозяйственные угодья занимают свыше ½ территории. Вдоль автодороги Черепаново – Маслянино выделена защитная полоса (0,1 тыс. га ).  

5. Животный  мир

 

       Типично наличие степных и лесостепных  видов. Характерно обитание лося. Обычны многие мелкие хищники. Встречаются  таежные обитатели: рысь, медведь, а  также лисица, заяц-беляк, реже - косуля. Из грызунов основу составляют лесные полевки, отмечены поселения сурка. Среди насекомоядных встречаются почти все виды, характерные для области, за исключением ушастого ежа. Наиболее типичен крот, различные бурозубки. Из птиц – степные жаворонки и кулики, дрофы, тетерева, рябчики, глухари, перепела и вальдшнеп, на старицах рек много уток и гусей. 
 
 
 

6. Гидрогеология

 

       Геологический разрез района представлен рыхлыми четвертичными и неогеновыми отложениями и дислоцированными палеозойскими породами от нижнего кембрия до верхней перми. Подземные воды заключены  в песчаных и супесчаных суглинистых породах. Лессовые суглинки высоконапористые, слабые, при увлажнении обладают просадкой до глубин 5-7 м. Воды залегают на водоразделах на глубинах от 10 до 30 м, а в долинах речек и логах местами разгружаются в виде родников и мочажин. По химическому составу воды гидрокарбонатные магниево–кальциевые с минерализацией 0,3-0,8г/дм³. 

4. Выбор трассы прокладки ОК

 

         Трассу для прокладки оптического кабеля (ОК) выбирают исходя из следующих условий:

• минимальной длины между данными оконечными пунктами;  
• выполнение наименьшего объёма работ при строительстве;
• удобства эксплуатации сооружений и надёжности их работы;                           
• возможность максимального применения средств механизации.

         

    1.4.1   Выбор трассы на загородном  участке 

    В зависимости от конкретных  условий трасса ОК вне населённых  пунктов выбирается на всех земельных участках, в том числе, в полосах отвода автомобильных и железных дорог, охранных зонах, а так же на автодорожных и железнодорожных мостах, в коллекторах и туннелях автомобильных и железных дорог.

           Трасса прокладки ОК выбирается, как правило, вдоль автомобильных  дорог общегосударственного и республиканского значения, а при их отсутствии – вдоль автомобильных дорог областного и местного значения или, в отдельных случаях, вдоль железных дорог и продуктопроводов. При отсутствии автомобильных и железных дорог, трассы ОК, при соответствующем обосновании, должны проходить по землям несельскохозяйственного назначения или по сельскохозяйственным угодьям худшего качества или лесным массивам, в обход возможных затоплений, обвалов, промоин, оползней почвы, в обход зон, с большой плотностью поселения грызунов. ОК может быть подвешен на опорах ЛЭП, либо на опорах электрифицированной сети железных дорог, либо на существующих опорах ВЛС.

    Если  возникает необходимость в выборе трассы по пахотным землям, то в проекте  организации строительства следует учитывать ограничение времени производства строительно-монтажных работ на период между посевом и уборкой сельскохозяйственных культур.

         При выборе направления трассы  ОК учитывается наличие существующих подземных коммуникаций (газопроводов, водопроводов, нефтепроводов, кабелей связи, и так далее). [2] 

       1.4.2    Выбор трассы в населённых  пунктах 

       На  территории городов и посёлков городского типа ОК должны прокладываться в существующих кабельных канализациях, коллекторах, а при наличии метро – в его тоннелях. При отсутствии кабельной канализации или свободных каналов в ней, необходимо предусмотреть строительство новой или докладку каналов в существующей кабельной канализации.

       При выборе трассы прокладки кабеля в  существующей или новой кабельной канализации и места установки НРП необходимо учитывать установку промежуточного оборудования на '' попутных '' АТС.

       Рассмотрим  два варианта трассы прокладки ОК: 

       Трасса  прокладки ОК вдоль автомобильной  дороги может проходить по двум сторонам от её оси, поэтому сравним число препятствий при строительстве трассы для обеих сторон относительно оси дороги.