Грузоведение. Оптимизация загрузки транспортных средств и портовых складов

 

[м],

[м].

 

1.2.1 Определение полезной площади склада, относящейся к одному штабелю (для складов №5, №6)

[м²],

[м²],

[м],

[м],

[м],

В_пр.2. = 2D+3c = 2 ^. 1,115 + 3 ^. 0,17 = 2,74 [м],

В_пр. = max (В_пр.1.; В_пр.2.) = 4,28 [м],

[м²],

[м²],

[м²],

[тс/м²],

[тс/м²],

[сут∙м²/тс].

 

Рассмотрим  склад №7:

[м],

Количество  пакетов в штабеле – 40 (выбирается повагонно)

Оптимизация параметров штабеля  тарно-штучных грузов
Исходные данные:
Потребное число грузовых мест в штабеле					Nпотр	40
Максимально возможное число ярусов штабеля					Sшт	4
Допустимое число ярусов в уступе (кроме последнего)					Sуст	3
Промежуточные данные:
Число уступов					Z0	2
Число ярусов в последнем уступе					Sпу	1
Оптимизация:
Число грузовых мест по ширине верхнего уступа					X1	2
Число грузовых мест по длине  верхнего уступа					Y1	2
Число грузовых мест в штабеле					Nшт	40
		Цель оптимизации - Минимум			X0*Y0	12
Результаты оптимизации:
Число грузовых мест по длине штабеля					X0	4
Число грузовых мест по ширине штабеля					Y0	3

 

[м],

[м].

 

1.2.2 Определение  полезной площади склада, относящейся  к одному штабелю (для склада  №7)

[м²],

 [м²],

[м],

[м],

[м],

В_пр.2. = 2D+3c = 2 ^. 1,115 + 3 ^. 0,17 = 2,74 [м],

В_пр. = max (В_пр.1.; В_пр.2.) = 4,28 [м],

[м²],

[м²],

[м²],

[тс/м²],

[тс/м²],

[сут∙м²/тс].

 

4. Пиломатериалы в пакетах.

 

1.1 Определение  размеров штабеля.

H_тр=5 [м],

H_ф-х=5 [м],

Пиломатериалы в пакетах будут перегружаться погрузчиком «Тойота» 02-5ФД15ФВА4:

[м],

[м],

[м],

[м],

[м],

[м],

[м],

=3,5 [м],

=3,5 [м],

=4,07 [м],

[шт],

[шт],

[шт].

 

Рассмотрим  склады №5, №6, №7:

[м],

Количество  пакетов в штабеле – 52 (выбирается повагонно)

Оптимизация параметров штабеля  тарно-штучных грузов
Исходные данные:
Потребное число грузовых мест в  штабеле					Nпотр	52
Максимально возможное число ярусов штабеля					Sшт	3
Допустимое число ярусов в уступе (кроме последнего)					Sуст	3
Промежуточные данные:
Число уступов					Z0	1
Число ярусов в последнем уступе					Sпу	3
Оптимизация:
Число грузовых мест по ширине верхнего уступа					X1	3
Число грузовых мест по длине  верхнего уступа					Y1	6
Число грузовых мест в штабеле					Nшт	54
		Цель оптимизации - Минимум			X0*Y0	18
Результаты оптимизации:
Число грузовых мест по ширине штабеля					X0	3
Число грузовых мест по длине штабеля					Y0	6

 

[м],

[м].

 

1.2.1 Определение  полезной площади склада, относящейся  к одному штабелю (для складов  №5, №6)

[м²],

[м²],

[м],

[м],

[м],

В_пр.2. = 2D+3c = 2 ^. 1,115 + 3 ^. 0,17 = 2,74 [м],

В_пр. = max (В_пр.1.; В_пр.2.) = 3,63 [м],

[м²],

      [м²],

[м²],

[тс/м²],

[тс/м²],

[сут∙м²/тс].

 

5. Парафин в бочках.

 

1.1 Определение  размеров штабеля.

H_тр=5 [м],

H_ф-х=5 [м],

Парафин в бочках будет перегружаться погрузчиком: «Тойота»02-3ФД15ФВА4

[м],

[м],

[м],

[м],

[м],

[м],

[м],

=3,5 [м],

=3,5 [м],

=6,08 [м],

[шт],

[шт],

[шт].

Рассмотрим  склада №5, №6:

[м],

Количество  пакетов в штабеле – 28 (выбирается повагонно)

Оптимизация параметров штабеля тарно-штучных грузов
Исходные данные:
Потребное число грузовых мест в  штабеле					Nпотр	28
Максимально возможное число ярусов штабеля					Sшт	3
Допустимое число ярусов в уступе (кроме последнего)					Sуст	3
Промежуточные данные:
Число уступов					Z0	1
Число ярусов в последнем уступе					Sпу	3
Оптимизация:
Число грузовых мест по ширине верхнего уступа					X1	2
Число грузовых мест по длине  верхнего уступа					Y1	5
Число грузовых мест в штабеле					Nшт	30
		Цель оптимизации - Минимум			X0*Y0	10
Результаты оптимизации:
Число грузовых мест по ширине штабеля					X0	2
Число грузовых мест по длине штабеля					Y0	5

 

[м],

[м].

 

1.2.1 Определение  полезной площади склада, относящейся к одному штабелю (для складов №5, №6)

[м²],

[м²],

[м],

[м],

[м],

В_пр.2. = 2D+3c = 2 ^. 1,115 + 3 ^. 0,17 = 2,74 [м],

В_пр. = max (В_пр.1.; В_пр.2.) = 4,28 [м],

[м²],

[м²],

[м²],

[тс/м²],

[тс/м²],

[сут∙м²/тс].

 

Рассмотрим  склад №7:

[м],

Количество  пакетов в штабеле – 28

Оптимизация параметров штабеля  тарно-штучных грузов
Исходные данные:
Потребное число грузовых мест в  штабеле					Nпотр	28
Максимально возможное число ярусов штабеля					Sшт	5
Допустимое число ярусов в уступе (кроме последнего)					Sуст	3
Промежуточные данные:
Число уступов					Z0	2
Число ярусов в последнем уступе					Sпу	2
Оптимизация:
Число грузовых мест по длине верхнего уступа					X1	2
Число грузовых мест по ширине  верхнего уступа					Y1	1
Число грузовых мест в штабеле					Nшт	28
		Цель оптимизации - Минимум			X0*Y0	8
Результаты оптимизации:
Число грузовых мест по длине штабеля					X0	4
Число грузовых мест по ширине штабеля					Y0	2

 

[м],

[м].

 

1.2.2 Определение  полезной площади склада, относящейся  к одному штабелю (для склада  №7)

[м²],

[м²],

[м],

[м],

[м],

В_пр.2. = 2D+3c = 2 ^. 1,115 + 3 ^. 0,17 = 2,74 [м],

В_пр. = max (В_пр.1.; В_пр.2.) = 4,28 [м],

[м²],

[м²],

[м²],

[тс/м²],

[тс/м²],

[сут∙м²/тс].

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

7. Распределение грузов между  портовыми складами.

Задача распределения  грузов по складам сводится к минимизации  затрат полезной площади, при этом целевая  функция имеет вид:

q_ij – количество пакетов i-го груза в j-м складе [шт],

С_ij – удельная складоемкость i-го груза в j-м складе [сут∙м²/т].

 

Математическая  формулизация задачи:

Порт имеет m складов, каждый из которых располагает полезной площадью:

F_j – полезная площадь i-го склада [м²].

Порт потребляет n видов грузов, имеет суточный грузооборот Q_j каждого из этих грузов. Также известна удельная складоемкость С_ij i–го груза в j–м складе.

Q_j = (22,73; 110; 100; 28,57; 50) ® (Покрышки, целлюлоза, сельдь, пиломатериалы, парафин)

Q_j – суточный грузооборот i-го груза в порту [шт/сут]

С_ij =

Выбор целевой  функции зависит от конкретных условий. Часто встречаются ситуации, в  которых осуществляется недостаток складской площади. В этих случаях необходимо обеспечить максимальный складской грузооборот. Целевая функция в этом случае имеет вид:

q_ij – количество i-го груза в j-м складе,

Ограничения:

1. ,

F_j – площадь j-го склада.

2. .

 

Рассматривая  физические свойства грузов делаем вывод, что каждый из 5-ти грузов может быть помещен в любой из 3-х складов. Расчет оптимального плана распределения  грузов по складам осуществляется путем  использования функции «поиск решения» в приложении MS EXCEL: