Грузоведение. Оптимизация загрузки транспортных средств и портовых складов

Ограничениями для высоты пакета являются:

Требование техники безопасности:

  Пакет, как правило,  устойчив, если его высота не  больше, чем максимальный размер  поддона в плане:

h₁ £ 1,6 м

Максимальная высота укладки  груза вручную:

h₂ £ 1,8 м

Количество груза в  пакете не должно превышать грузоподъемности поддонов:

Количество  груза в пакете не должно превышать  грузоподъемности погрузчика:

Высота пакета в первом приближении:

h`_п. = min{1,6; 1,8; 5,73; 4,12} = 1,6 м

Количество  ярусов связей в пакете: N_h = 1 – по технике безопасности.

 

Габаритные  размеры:  1200 x 1680

Высота  пакета:  h_пак = h_м × N_h + h_под = 0,8 · 1 + 0,18 = 0,98 м

Масса пакета брутто: q_пак = n_р × N_h ·qм + q_под = 6 × 1 × 0,048 + 0,08 = 0,37 т

Количество  кип в пакете: N_я = N_h × n_р = 1 · 6 = 6

Удельная  нагрузка, создаваемая одним пакетом:

P_удел = q_пак/(l_пак×1,03 ×b_пак× 1,03) = 0,37/2,14 = 0,17 тc/м²

 

Количество пакетов: Nп=Nгм/Nя=10417/6=1737 пакетов

 

 

 

4.2 Целлюлоза в кипах:

- Длина места – 0,87 м

- Ширина места – 0,72 м

- Высота места – 0,48 м

- Масса места – 0,2 т

- Количество груза –  1100 тонн

Исходя из количества груза, определяем количество грузовых мест:

Nгм=

 

Для данного груза наиболее оптимальный вариант поддона  является поддон типа:

 2ПВ2    1200 x 1800,  qпод = 95 кг, hпод = 0,18 м, Qпод = 3,2 т

Ограничениями для высоты пакета являются:

• Требование техники безопасности:

  Пакет, как  правило, устойчив, если его высота  не больше, чем максимальный размер  поддона в плане:

h₁ £ 1,8 м

• Максимальная высота укладки груза вручную:

h₂ £ 1,8 м

• Количество груза в пакете не должно превышать грузоподъемности поддонов:

• Количество груза в пакете не должно превышать грузоподъемности погрузчика:

Высота пакета в первом приближении:

h`_п. = min{1,8; 1,8; 1,46; 1,34} = 1,34 м

Количество  ярусов в пакете: N_h = 2 – по технике безопасности.

 

Габаритные размеры:  1740 x 2160

Высота пакета:  h_пак = h_м × N_h + h_под = 0,48 ·2 + 0,18 = 1,14 м

Масса пакета брутто: q_пак = n_р × N_h ·qм + q_под = 6 × 2 × 0,2 + 0,095 = 2,495 т

Количество  кип в пакете: N_я = N_h × n_р = 2 · 6 = 12

Удельная  нагрузка, создаваемая одним пакетом:

P_удел = q_пак/(l_п×1,03×b_пак ×1,03) = 2,495/3,99 = 0,63 тc/м²

 

Количество  пакетов: Nп=Nгм/Nя=5500/12=459 пакетов

 

 

 

4.3 Сельдь в бочках

- Диаметр места –  0,55 м

- Высота места  – 0,8 м

- Масса места  – 0,08 т

- Количество  груза – 1200 тонн

Исходя из количества груза, определяем количество грузовых мест:

Nгм=

Для данного  груза наиболее оптимальный вариант  поддона является поддон типа:

 2ПВ2    1200 x 1600,  qпод = 80 кг, hпод = 0,18 м, Qпод = 2 т

Ограничениями для высоты пакета являются:

Требование техники безопасности:

  Пакет, как правило,  устойчив, если его высота не больше, чем максимальный размер поддона в плане:

h₁ £ 1,6 м

Максимальная высота укладки  груза вручную:

h₂ £ 1,8 м

Количество груза в  пакете не должно превышать грузоподъемности поддонов:

Количество груза в  пакете не должно превышать грузоподъемности погрузчика:

Высота пакета в первом приближении:

h`_пак = min{1,6; 1,8; 3,51; 2,55} = 1,6 м

Количество  ярусов в пакете: N_h = 1 – по технике безопасности.

Габаритные размеры:  1200 x 1650

Высота пакета:  h_пак = h_м × N_h + h_под = 0,8 ·1 + 0,18 = 0,98 м

Масса пакета брутто: q_пак = n_р × N_h ·qм + q_под = 6 × 1 × 0,08 + 0,08 = 0,56 т

Количество кип  в пакете: N_я = N_h × n_р = 1 · 6 = 6

Удельная  нагрузка, создаваемая одним пакетом:

P_удел = q_пак/(l_пак ×1,03×b_пак ×1,03) = 0,56/(1,2∙1,03∙1,65∙1,03)=0,56/2,1 = 0,27 тc/м²

Количество  пакетов: Nп=Nгм/Nя=15000/6=2500 пакета

4.4 Пиломатериалы  в пакетах:

Пиломатериалы в пакетах  являются укрупненной  грузовой единицей и в дальнейшем укрупнении не нуждаются.

- Длина места  – 1,0 м

- Ширина места – 1,1 м

- Высота места – 1,1 м

- Масса места – 0,83 т

- Количество груза –  800 тонн

Исходя из количества груза, определяем количество грузовых мест:

Nгм=

Удельная  нагрузка, создаваемая  одной пачкой:

P_уд = q_п/(l_п×b_п×k_ук²) = 0,83/(1×1,1×1,03²) = 0,71 (т/м²)

 

 

 

4.5 Парафин в бочках:

- Диаметр места  – 0,55 м

- Высота места  – 0,9 м

- Масса места  – 0,09 т

- Количество  груза – 800 тонн

Исходя из количества груза, определяем количество грузовых мест:

Nгм=

Для данного  груза наиболее оптимальный вариант  поддона является поддон типа:

 2ПВ2    1200 x 1600,  qпод = 80 кг, hпод = 0,18 м, Qпод = 2 т

Ограничениями для высоты пакета являются:

Требование  техники безопасности:

  Пакет, как  правило, устойчив, если его высота  не больше, чем максимальный размер  поддона в плане:

h₁ £ 1,6 м

Максимальная высота укладки  груза вручную:

h₂ £ 1,8 м

Количество груза в  пакете не должно превышать грузоподъемности поддонов:

Количество груза в  пакете не должно превышать грузоподъемности погрузчика:

.

Высота пакета в первом приближении:

h`_пак = min{1,6; 1,8; 3,51; 2,55} = 1,6 м

Количество  ярусов в пакете: N_h = 1 – по технике безопасности.

 

Габаритные размеры:  1200 x 1650

Высота  пакета:  h_пак = h_м × N_h + h_под = 0,9 ·1 + 0,18 = 1,08 м

Масса пакета брутто: q_пак = n_р × N_h ·qм + q_под = 6 × 1 × 0,09 + 0,08 = 0,62 т

Количество  кип в пакете: N_я = N_h × n_р = 1 · 6 = 6

Удельная  нагрузка, создаваемая одним пакетом:

P_удел = q_пак/(l_пак ×1,03×b_пак ×1,03) = 0,62/(1,2∙1,03∙1,65∙1,03)=0,62/2,1 = 0,3 тc/м²

Количество  пакетов: Nп=Nгм/Nя=8889/6=1482 пакета

4.6 Обувь в ящиках:

- Длина места  – 0,634 м

- Ширина места  – 0,454 м

- Высота места  – 0,448 м

- Масса места  – 0,015 т

Для данного  груза наиболее оптимальный вариант  поддона является поддон типа:

 2ПВ2    1200 x 1600,  q_под = 80 кг, h_под = 0,18 м, Р_под = 2 т.

Ограничениями для высоты пакета являются:

Требование  техники безопасности:

  Пакет, как правило,  устойчив, если его высота не  больше, чем максимальный размер  поддона в плане:

h₁ £ 1,6 м

Максимальная высота укладки  груза вручную:

h₂ £ 1,8 м

Количество груза в  пакете не должно превышать грузоподъемности поддонов:

Количество груза в  пакете не должно превышать грузоподъемности погрузчика:

Высота пакета в первом приближении:

h`_п. = min{1,6; 1,8; 7,64; 5,48} = 1,6 м.

Количество  ярусов в пакете: N_h = 3 – по технике безопасности.

Габаритные размеры:  1268 x 1816

Высота  пакета:  h_пак = h_м × N_h + h_под = 0,448 ·3 + 0,18 = 1,52 м

Масса пакета брутто: q_пак = n_р × N_h ·qм + q_под = 8 × 3 × 0,015 + 0,08 = 0,44 т

Количество  кип в пакете: N_я = N_h × n_р = 3 · 8 = 24

Удельная  нагрузка, создаваемая одним пакетом:

P_удел = q_пак/(l_пак ×1,03× b_пак ×1,03) = 0,44/1,93 = 0,18 тc/м²

4.7 Жесть белая в пачках:

- Длина места  – 0,750 м

- Ширина места  – 0,535 м

- Высота места  – 0,404 м

- Масса места  – 1,06 т

 

Жесть белая дана в укрупненном  виде.    

 

Удельная  нагрузка, создаваемая  одной пачкой:

P_уд = q_п/(l_п×b_п×k_ук²) = 1,06/(0,75×0,535×1,03²) = 2,49 (т/м²)

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

5. Определение загрузки ж/д подвижного состава.

В этом параграфе  мы загружаем заданные нам грузы  в вагоны, тип которых мы выбирали исходя из транспортно-технологических  характеристик груза. При этом необходимо соблюдать следующие требования:

• Загрузка вагона (груз + сепарация) не должна превышать его грузоподъемность,
• Груз должен быть равномерно размещен по грузовой платформе,
• Нагрузка на грузовую тележку не должна превышать ½ от грузоподъемности вагона
• Отстояние от центра тяжести груза от геометрического центра вагона не должно превышать 1/8 базы вагона,
• Отстояние от центра тяжести груза от геометрического центра вагона в поперечном направлении должно быть меньше 100мм,
• Груз должен отстоять от дверного проема не менее, чем на 25 см, для предотвращения навала на дверь

Для расчёта  количества груза универсальный  крытый вагон 11-260 условно разделён на левое, правое крыло и район  дверного проёма:

Длина крытого  вагона Lваг =15,75м

Длина дверного проёма  Lдв  = 3,97 + (Lкр - Lместа ·Nкр.дл ) –  м

Длина крыла Lкр = (15,75-3,97)/2 = 5,89м

Ширина вагона Bваг = 2,77м

Ширина дверного проёма Bдв = 2,77 – 2·0,25 = 2,27м

Высота вагона Hваг = 3,05м

Высота дверного проёма Hдв = 2,65м

-Масса груза  в вагоне: Qваг = qм · Nпак. , где qм – масса одного грузового места.

-Если масса  груза превышает грузоподъёмность  вагона, то количество грузовых  мест рассчитывается по формуле: Nпак. = Pваг/qм, где Pваг – грузоподъёмность вагона и qм – масса одного грузового места.

- Суммарное  количество пакетов в одном вагоне:

   Nпак. = Nкр.дл  ·Nкр.шир · Nкр.выс ·  2 + Nдв.дл   ·Nдв.шир · Nдв.выс.

- Количество  вагонов: Nваг. = Nп / Nпак.

 

 

5.1 Покрышки неупакованные:

После учёта  зазора (3% от грузового места между) пакетами грузовое место приняло  следующие размеры:      1236 Х 1730,4 Х 980

Возможное количество поддонов в левом крыле, в районе дверного проёма и в правом крыле:

Nкр.дл = ε{Lкр/Lместа} = 5,89/1,7304 = 3 пакета

Nкр.шир = ε{Bваг/Вместа} = 2,77/1,236 = 2 пакета

Nкр.выс = ε{Hкр.ваг/Hместа} = 3,05/0,98 = 3 пакета

Nдв.дл = ε{Lдв/Lместа} = (3,97 + (5,89 – 1,7304· 3)) / 1,7304 = 2 пакета

Nдв.шир = ε{Вдв/Вместа} = 2,27/1,236 = 1 пакет

Nдв.выс = ε{Hдв/Hместа} = 2,65/0,98 = 2 пакета

Nпак. = 3 Х 2 Х 3 Х 2 + 2 Х 1 Х 2 = 40

Qваг = 0,37 · 40 = 15 т

Nваг. = 1737/ 40  = 44 вагона

 

5.2 Целлюлоза в кипах:

После учёта  зазора (3% от грузового места между) пакетами грузовое место приняло  следующие размеры:      1792,2 Х 2224,8 Х 1140

Возможное количество поддонов в левом крыле, в районе дверного проёма и в правом крыле:

Nкр.дл = ε{Lкр/Lместа} = 5,89/1,7922 = 3 пакета

Nкр.шир = ε{Bваг/Вместа} = 2,77/2,2248 = 1 пакет

Nкр.выс = ε{Hкр.ваг/Hместа} = 3,05/1,14 = 1 пакет

Nдв.дл = ε{Lдв/Lместа} = (3,97 + (5,89 – 1,7922 · 3)) / 1,7922 = 2 пакета

Nдв.шир = ε{Вдв/Вместа} = 2,27/2,2248 = 1 пакет

Nдв.выс = ε{Hдв/Hместа} = 2,65/1,14 = 2 пакета

 Nпак. = 3 Х 1 Х1 Х 2 + 2 Х 1  Х 2 = 10

Qваг = 2,495 · 10 = 24,95 т

Nваг. = 459/ 10 =46 вагонов

 

5.3 Сельдь  в бочках:

После учёта  зазора (3% от грузового места между) пакетами грузовое место приняло следующие размеры:      1236 Х 1699,5 Х 980

Возможное количество поддонов в левом крыле, в районе дверного проёма и в правом крыле:

Nкр.дл = ε{Lкр/Lместа} = 5,89/1,6995 = 3 пакета

Nкр.шир = ε{Bваг/Вместа} = 2,77/1,236 = 2 пакета

Nкр.выс = ε{Hкр.ваг/Hместа} = 3,05/0,98 = 3 пакета

Nдв.дл = ε{Lдв/Lместа} = (3,97 + (5,89 – 1,6995 · 3)) / 1,6995 = 2 пакета.

Nдв.шир = ε{Вдв/Вместа} = 2,27/1,236 = 1 пакета

Nдв.выс = ε{Hдв/Hместа} = 2,65/0,98 = 2 пакета

Nпак. = 3 Х 2 Х3 Х 2 + 2 Х 1 Х 2 = 40

Qваг = 0,56 · 40 = 22,4 т

Nваг. = 2500/ 40 = 63 вагонов

5.4 Пиломатериалы в пакетах:

После учёта  зазора (3% от грузового места) между  пакетами грузовое место приняло  следующие размеры:     1000 Х 1100 Х 1100

Возможное количество поддонов в левом крыле, в районе дверного проёма и в правом крыле:

Nкр.дл = ε{Lкр/Lместа} = 5,89/1 = 5 пакетов

Nкр.шир = ε{Bваг/Вместа} = 2,77/1,1 = 2 пакета

Nкр.выс = ε{Hкр.ваг/Hместа} = 3,05/1,1 = 2 пакета

Nдв.дл = ε{Lдв/Lместа} = (3,97 + (5,89 – 1 · 5)) / 1 = 4 пакета

Nдв.шир = ε{Вдв/Вместа}= 2,27/1,1 = 2 пакета

Nдв.выс = ε{Hдв/Hместа} = 2,65/1,1 = 2 пакета

 Nпак. = 5 Х 2 Х 2 Х 2 + 4 Х 2  Х 2 = 52

Qваг = 0,83 · 52 = 43,16 т

Nваг. = = 964 / 52 = 19 вагонов

 

5.5 Парафин в  бочках:

После учёта зазора (3% от грузового места между) пакетами грузовое место приняло следующие размеры:      1236 Х 1699,5 Х 1080

Возможное количество поддонов в левом крыле, в районе дверного проёма и в правом крыле:

Nкр.дл = ε{Lкр/Lместа} = 5,89/1,6995 = 3 пакета

Nкр.шир = ε{Bваг/Вместа} = 2,77/1,236 = 2 пакета

Nкр.выс = ε{Hкр.ваг/Hместа} = 3,05/1,08 = 2 пакета

Nдв.дл = ε{Lдв/Lместа} = (3,97 + (5,89 – 1,6995· 3)) / 1,6995 = 2 пакета

Nдв.шир = ε{Вдв/Вместа} = 2,27/1,236 = 1 пакет

Nдв.выс = ε{Hдв/Hместа} = 2,65/1,08 = 2 пакета

 Nпак. = 3 Х 2 Х2 Х 2 + 2 Х 1 Х 2 = 28

Qваг = 0,62 · 28 = 18 т

Nваг. = 1482/ 28  = 53 вагона

 

 

 

 

 

 

 

 

 

6. Определение параметров штабеля.

На основании  полученных в п.5 данных и на основании  всех требований и ограничений мы формируем штабеля из пакетов, определяем его размеры для всех складов, и находим полезную площадь, относящуюся к одному штабелю. Рассчитываем значения коэффициента использования полезной площади склада, удельную складоемкость и вагоноемкость, суточный грузооборот наших грузов.

 

6.1 Определение размеров штабеля.