Грузоведение. Оптимизация загрузки транспортных средств и портовых складов

Оптимальная загрузка складов
Таблица 1.Матрица удельных складоёмкостей.
Склады	1	2	3
Грузы
А	66,47	66,47	66,87
Б	12,05	12,05	12,05
В	20,34	20,34	25,53
Г	9,21	9,21	9,21
Д	29,09	29,09	18,6
Таблица 2.Матрица распределения  груза.
Склады	1	2	3	∑q	Q
Грузы
А	0,00	0,00	13,98	13,98	22,73
Б	0,00	0,00	110,00	110,00	110
В	24,58	34,41	41,00	100,00	100
Г	0,00	0,00	28,57	28,57	28,57
Д	0	0	50	50	50
Таблица 3.Матрица использования площадей складов.
Склады	1	2	3
Грузы
А	0,00	0,00	934,56
Б	0,00	0,00	1325,50
В	500,00	700,00	1046,81
Г	0,00	0,00	263,13
Д	0,00	0,00	930,00
∑f	500	700	4500
F	500	700	4500
Цель ∑∑q-Max	302,55		Остаток в вагонах		8,75

 

 

 

 

 

Qi		Покрышки	Целлюлоза	Сельдь	Пиломатериалы	Парафин
№5	500		-	500,00	-	-
№6	700	-	-	700,00	-	-
№7	4500	934,56	1325,50	1046,81	263,13	930,00

Т.о. получен оптимальный  план распределения грузов между  портами склада. Нехватка складских  площадей приводит к необходимости  хранения грузов в вагонах. А т.к. задача решалась на максимум суточного  грузооборота складов, то в вагонах  естественным образом остается минимум груза.

Склад №5

 

Сельдь (500м2)

 

Склад№6

 

Сельдь (700м2)

 

Склад №7

Покрышки (934,56)

Целлюлоза (1325,5)

Сельдь (1046,81)

Пиломатериалы (263,13)

Парафин (930)

 

8. Расчет количества грузов на рейс.

Чистая грузоподъемность судна является переменной величиной и зависит от ряда факторов. В данном курсовом проекте на чистую грузоподъемность будет оказывать влияние только величина судовых запасов.

Итак, для перевозки  предлагается универсальное грузовое судно «Петрозаводск »

Максимальные  судовые запасы q_зап [т] определяются по формуле:

D_w – дедвейт судна [т],

D_чс – чистая грузоподъемность судна, [т],

 т

Запасы судна  на рейс q_р.зап [т] определяется по формуле:

т

К_р.зап = 0,95 – коэффициент запасов (принимается по заданию).

Тогда чистую грузоподъемность на рейс можно рассчитать по формуле:

т

Полученное  значение чистой грузоподъемности характеризует  потенциальные возможности судна в данном рейсе. Однако их использование зависит от структуры загрузки судна.

Определение загрузки судна выполняется в следующей  последовательности:

Расчет количества обязательных грузов с сепарацией Q’_об.i  [т] определяется по формуле:

К_сеп.i – коэффициент сепарации i-го груза,

Q_об.i – количество i-го груза.

Суммарное количество обязательных грузов с сепарацией определяется по формуле:

 

Остаточная  грузоподъемность судна Q’_ф [т] определяется по формуле:

Объем, занимаемый каждым из обязательных грузов V_об.i [м³] определяется по формуле:

U_ср.i – средний удельный погрузочный объем i-го груза [м³/т].

Грузовместимость  судна V_об [м³], необходимая для размещения обязательных грузов определяется по формуле:

Наименование  груза	Вид тары	Масса груза [т]	Kсеп	Масса груза  с сепарацией [т]	УПО [м3/т]	Объём, занимаемый грузом, [м3]	Примечание
<span class="dash041e_0441_043d_043e_0432_