Оптимизация плана перевозок однородных грузов

Автор работы: Пользователь скрыл имя, 18 Июня 2013 в 20:03, курсовая работа

Краткое описание

Маятниковые маршруты определяем в таблице 6: маршрут 1: А1 – Б2 – А1 на 40 оборотов, маршрут 2: А4 – Б5 – А4 на 26 оборотов, маршрут 3: А4 – Б8 – А4 на 45 оборотов, маршрут 4: А5 – Б2 – А5 на 7 оборотов, маршрут 5: А6 – Б3 – А6 на 22 оборота.
Кольцевой маршрут из двух звеньев составляем путем образования прямоугольника из горизонтальных и вертикальных отрезков в таблице 7:
маршрут 6: А1 – Б7 – А6 – Б1 – А1 на 6 оборотов, маршрут 7: А1 – Б7 – А5 – Б2 – А1 на 5 оборотов, маршрут 8: А2 – Б6 – А3 – Б1 – А2 на 4 оборота.
Кольцевой трехзвенный маршрут составляем в таблице 8: маршрут 9: А1 – Б7 – А5 – Б4 – А6 – Б1 – А1 на 7 оборотов, маршрут 10: А2 – Б6 – А3 – Б4 – А6 – Б1 – А2 на 4 оборота.

Содержание

Исходные данные………………………...………………………………3
Расчет по методу совмещенных планов………………………...………3
Прикрепление образованных маршрутов к АТП…………………….7
Технологический расчет маршрутов…………………………………..11
Список используемой литературы……………………………………..44

Скачать в ZIP архиве (66.13 Кб) Сколько стоит заказать работу?

Вложенные файлы: 1 файл

курсовая АПК.doc

— 410.00 Кб (Скачать файл)

P = Q_а ∙ l_ге; (11)

P = 96 ∙ 4 = 384 т∙км.

Потребное количество автомобилей для перевозки всего груза:

А_м = Q_м / Q_а; (12)

А_м = 320 / 96 = 3 ед.

Количество не довезенного груза:

Q_ост = Q_м – Q_а ∙ А_м; (13)

Q_ост = 320 – 96 ∙ 3 = 32 т.

Перевозим оставшийся груз Q_ост = 32 т.

Необходимое число оборотов на маршруте:

Z_о’ = Q_м / (q ∙ γ); (14)

Z_о’ = 32 / (0,8 ∙ 10) = 4 оборота.

Фактическое время в наряде:

Т_н= Z_о ∙ t_о + t_н; (15)

Т_н = 4 ∙ 1,06 + 1 = 5,24 ч.

Пробег автомобиля с грузом:

L_гр= l_ге ∙ Z_о; (16)

L_гр = 4 ∙ 4 = 8 км.

Пробег порожнего автомобиля:

L_пор = l_ге ∙ (Z_о – 1) + l_н1 + l_н2; (17)

L_пор = 4 ∙ (4 – 1) + 13 + 17 = 42 км.

Общий пробег автомобиля за смену:

L_о = L_гр + L_пор; (18)

L_о= 8 + 42 = 50 км.

Коэффициент использования пробега за смену:

β = L_гр / L_о; (19)

β = 8 / 50 = 0,16.

Количество груза, перевозимого одним автомобилем:

Q_а = q ∙ γ ∙ Z_о; (20)

Q_а = 10 ∙ 0,8 ∙ 4 = 32 т.

Транспортная работа:

P = Q_а ∙ l_ге; (21)

P = 32 ∙ 4 = 128 т∙км.

Потребное количество автомобилей для перевозки всего груза:

А_м = Q_м / Q_а; (22)

А_м = 32 / 32 = 1 ед.

Количество не довезенного груза:

Q_ост = Q_м – Q_а ∙ А_м; (23)

Q_ост = 32 – 32 ∙ 1 = 0 т.

т.е. весь груз вывезен.

Маятниковый маршрут 2. АТПА₄ – А₄Б₅ – Б₅А₄ – А₄АТП на 26 оборотов.

Объем перевозок: Q_м = 208 т;

Время оборота на маршруте:

t_о = (2l_ге / V_т) + t_пв; (24)

t_о = (2 ∙ 3 / 26) + 0,75 = 0,98 ч.

Время на нулевые пробеги:

t_н = (l_н1 – l_н2 - l_х) / V_т; (25)

t_н= (15 + 18 – 3) / 26 = 1,15 ч.

Время нахождения на маршруте:

Т_м = Т_н – t_н; (26)

Т_м = 14,5 – 1,15 = 13,35 ч.

Возможное число оборотов на маршруте:

Z_о = Т_м / t_о; (27)

Z_о = 13,35 / 0,98 = 13,62 ≈ 13 оборотов.

Фактическое время в наряде:

Т_н= Z_о ∙ t_о + t_н; (28)

Т_н = 13 ∙ 0,98 + 1,15 = 13,89 ч.

Пробег автомобиля с грузом:

L_гр= l_ге ∙ Z_о; (29)

L_гр = 3 ∙ 13 = 39 км.

Пробег порожнего автомобиля:

L_пор = l_ге ∙ (Z_о – 1) + l_н1 + l_н2; (30)

L_пор = 3 ∙ (13 – 1) + 15 + 18 = 69 км.

Общий пробег автомобиля за смену:

L_о = L_гр + L_пор; (31)

L_о= 39 + 69 = 108 км.

Коэффициент использования пробега за смену:

β = L_гр / L_о; (32)

β = 39 / 108 = 0,36.

Количество груза, перевозимого одним автомобилем:

Q_а = q ∙ γ ∙ Z_о; (33)

Q_а = 10 ∙ 0,8 ∙ 13 = 104 т.

Транспортная работа:

P = Q_а ∙ l_ге; (34)

P = 104 ∙ 3 = 312 т∙км.

Потребное количество автомобилей для перевозки всего груза:

А_м = Q_м / Q_а; (35)

А_м = 208 / 104 = 2 ед.

Количество не довезенного груза:

Q_ост = Q_м – Q_а ∙ А_м; (36)

Q_ост = 208 – 104 ∙ 2 = 0 т.

т.е. весь груз вывезен.

Маятниковый маршрут 3. АТПА₄ – А₄Б₈ – Б₈А₄ – А₄АТП на 45 оборотов.

Объем перевозок: Q_м = 360 т;

Время оборота на маршруте:

t_о = (2l_ге / V_т) + t_пв; (37)

t_о= (2 ∙ 4 / 26) + 0,75 = 1,06 ч.

Время на нулевые пробеги:

t_н = (l_н1 – l_н2 - l_х) / V_т; (38)

t_н= (15 + 19 – 4) / 26 = 1,15 ч.

Время нахождения на маршруте:

Т_м = Т_н – t_н; (39)

Т_м = 14,5 – 1,15 = 13,35 ч.

Возможное число оборотов на маршруте:

Z_о = Т_м / t_о; (40)

Z_о = 13,35 / 1,06 = 12,59 ≈ 12 оборотов.

Фактическое время в наряде:

Т_н= Z_о ∙ t_о + t_н; (41)

Т_н = 12 ∙ 1,06 + 1 = 13,72 ч.

Пробег автомобиля с грузом:

L_гр= l_ге ∙ Z_о; (42)

L_гр = 4 ∙ 12 = 48 км.

Пробег порожнего автомобиля:

L_пор = l_ге ∙ (Z_о – 1) + l_н1 + l_н2; (43)

L_пор = 4 ∙ (12 – 1) + 15 + 19 = 78 км.

Общий пробег автомобиля за смену:

L_о = L_гр + L_пор; (44)

L_о= 48 + 78 = 126 км.

Коэффициент использования пробега за смену:

β = L_гр / L_о; (45)

β = 48 / 126 = 0,38.

Количество груза, перевозимого одним автомобилем:

Q_а = q ∙ γ ∙ Z_о; (46)

Q_а = 10 ∙ 0,8 ∙ 12 = 96 т.

Транспортная работа:

P = Q_а ∙ l_ге; (47)

P = 96 ∙ 4 = 384 т∙км.

Потребное количество автомобилей для перевозки всего груза:

А_м = Q_м / Q_а; (48)

А_м = 360 / 96 = 3 ед.

Количество не довезенного груза:

Q_ост = Q_м – Q_а ∙ А_м; (49)

Q_ост = 360 – 96 ∙ 3 = 72 т.

Перевозим оставшийся груз Q_ост = 72 т.

Необходимое число оборотов на маршруте:

Z_о’ = Q_м / (q ∙ γ); (50)

Z_о’ = 72 / (0,8 ∙ 10) = 9 оборотов.

Фактическое время в наряде:

Т_н= Z_о ∙ t_о + t_н; (51)

Т_н = 9 ∙ 1,06 + 1,15 = 10,69 ч.

Пробег автомобиля с грузом:

L_гр= l_ге ∙ Z_о; (52)

L_гр = 4 ∙ 9 = 36 км.

Пробег порожнего автомобиля:

L_пор = l_ге ∙ (Z_о – 1) + l_н1 + l_н2; (53)

L_пор = 4 ∙ (9 – 1) + 15 + 19 = 66 км.

Общий пробег автомобиля за смену:

L_о = L_гр + L_пор; (54)

L_о= 36 + 66 = 102 км.

Коэффициент использования пробега за смену:

β = L_гр / L_о; (55)

β = 36 / 102 = 0,35.

Количество груза, перевозимого одним автомобилем:

Q_а = q ∙ γ ∙ Z_о; (56)

Q_а = 10 ∙ 0,8 ∙ 9 = 72 т.

Транспортная работа:

P = Q_а ∙ l_ге; (57)

P = 72 ∙ 4 = 288 т∙км.

Потребное количество автомобилей для перевозки всего груза:

А_м = Q_м / Q_а; (58)

А_м = 72 / 72 = 1 ед.

Количество не довезенного груза:

Q_ост = Q_м – Q_а ∙ А_м; (59)

Q_ост = 72 – 72 ∙ 1 = 0 т.

т.е. весь груз вывезен.

Маятниковый маршрут 4. АТПА₅ – А₅Б₂ – Б₂А₅ – А₅АТП на 7 оборотов.

Объем перевозок: Q_м = 56 т;

Время оборота на маршруте:

t_о = (2l_ге / V_т) + t_пв; (60)

t_о= (2 ∙ 2 / 26) + 0,75 = 0,9 ч.

Время на нулевые пробеги:

t_н = (l_н1 – l_н2 - l_х) / V_т; (61)

t_н= (10 + 12 – 2) / 26 = 0,77 ч.

Время нахождения на маршруте:

Т_м = Т_н – t_н; (62)

Т_м = 14,5 – 0,77 = 13,73 ч.

Возможное число оборотов на маршруте:

Z_о = Т_м / t_о; (63)

Z_о = 13,73 / 0,9 = 15,26 ≈ 15 оборотов.

Необходимое число оборотов на маршруте:

Z_о’ = Q_м / (q ∙ γ); (64)

Z_о’ = 56 / (0,8 ∙ 10) = 7 оборотов.

Фактическое время в наряде:

Т_н= Z_о ∙ t_о + t_н; (65)

Т_н = 7 ∙ 0,9 + 0,77 = 7,07 ч.

Пробег автомобиля с грузом:

L_гр= l_ге ∙ Z_о; (66)

L_гр = 2 ∙ 7 = 14 км.

Пробег порожнего автомобиля:

L_пор = l_ге ∙ (Z_о – 1) + l_н1 + l_н2; (67)

L_пор = 2 ∙ (7 – 1) + 10 +12 = 34 км.

Общий пробег автомобиля за смену:

L_о = L_гр + L_пор; (68)

L_о= 14 + 34 = 48 км.

Коэффициент использования пробега за смену:

β = L_гр / L_о; (69)

β = 14 / 48 = 0,29.

Количество груза, перевозимого одним автомобилем:

Q_а = q ∙ γ ∙ Z_о; (70)

Q_а = 10 ∙ 0,8 ∙ 7 = 56 т.

Транспортная работа:

P = Q_а ∙ l_ге; (71)

P = 56 ∙ 2 = 112 т∙км.

Потребное количество автомобилей для перевозки всего груза:

А_м = Q_м / Q_а; (72)

А_м = 56 / 56 = 1 ед.

Количество не довезенного груза:

Информация о работе Оптимизация плана перевозок однородных грузов