Расчет технического плана дороги

ОАО РЖД

 

Иркутский Государственный Университет Путей  Сообщения

 

 

 

 

 

 

Курсовой  проект

по  дисциплине “Техническое нормирование эксплуатационной работы на железнодорожном  транспорте”

 

 

 

 

 

 

 

 

 

                                                                                  Выполнил: студент-т гр. Д-00-6

                                                                                              Демешко А.Н.

                                                                                                  Шифр К-У-00-12

 

                                                                                Проверил: к.т.н. Иванков А. Н.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

                                                      Иркутск 2004 г.

Содержание:

1. Технико-экономическая характеристика дороги и отделения……………………………………………………..4 стр.

2. Определение  количества вагонов в составе 

гружёного и порожнего состава……………………………5 стр.

3. Расчёт  передачи поездов и вагонов  по стыковым пунктам………8 стр.

4. Показатели  эксплуатационной работы локомотивов…………….13стр.

4.1. Расчёт размеров движения поездов……………………………….13 стр.

4.2 Расчёт времени оборота локомотива……………………………...13 стр.

4. 3. Расчёт локомотивных парков…………………………………….15 стр.

5. Организация  обслуживания локомотивов бригадами…………...17 стр.

6. Разработка суточного оперативного плана работы

отделения дороги………………………………………………….......23 стр.

7. Список  использованной литературы……………………………….26 стр.

 

 

Введение

Техническое нормирование эксплуатационной работы занимает важное место в совершенствовании  работы железнодорожного транспорта.

  Безусловное  выполнение технических норм  работы дорогами и отделениями  дорог – важнейшее условие  выполнение плана перевозок и  обеспечения бесперебойной эксплуатационной  работы железнодорожного транспорта.

  Технический  план – это комплексный производственный план эксплуатационной работы по обеспечению плана перевозок, устанавливающий нормы работ, размеры вагонного и локомотивного парков и движения, показатели использования подвижного состава.

Исходными данными  для составления технических норм являются: планы перевозок грузов по каждой дороге, фактическое наличие и распределение по дорогам вагонного и локомотивного парков, график движения и план формирования грузовых поездов, наличные пропускные способности участков и перерабатывающие способности участков и перерабатывающие способности станций и грузовых пунктов, а также данные о неиспользуемых резервах, выявленных к моменту разработки норм.

 

 

1. Технико-экономическая  характеристика дороги и отделения.

Дорога состоит  из 4-ёх отделений. Общая эксплуатационная протяжённость составляет 1231 км. Направления К2-О, О-С2 – двухпутные, направление О-П – однопутное. Станция О является узловой, сортировочной станцией с основным депо. Станции К2, К1, С, С1, С2, П, П1, П2 – участковые, К2, С2 – являются пунктами оборота локомотивов. Остальные пункты смены локомотивных бригад. Участок оснащён электрической тягой.

Перегоны оборудованы  АБ, станции электрической централизации  стрелок и сигналов. Полезная длина  приёмоотправочных путей составляет 1050 м. Серия поездных локомотивов 2ТЭ116. Средний вес поезда брутто 4290 т. Границы отделений дороги: НОД I (К2-К); НОД II (К, С, П); НОД III (С2-С);  НОД IV (П2-П)

 

                                           Рис. 1. Схема железной дороги. 

2. Определение  количества вагонов в составе гружёного и порожнего состава.

Количества  вагонов в составе поезда, исходя из массы поезда и веса вагона брутто , рассчитывается по формуле

Состав поезда, ограниченной длиной приёмо-отправочых путей, определяют из соотношения

где - длина приёмо-отправочных путей, 1050 м;

- длина локомотива, 35 м;

- длина вагона, 15 м;

Расчёт баланса  порожних вагонов по станциям и участкам.

Станции и  участки	Операции	Итого вагонов	Род вагонов
			ПВ	ПЛ	КР	ЦС	П
К	Выгрузка	127	56	14	20	20	17
	Погрузка	95	27	9	24	23	12
	+(-)		+29	+5	-4	-3	+5
К-О	Выгрузка	167	74	19	27	27	20
	Погрузка	165	46	15	41	26	37
	+(-)		+28	+4	-14	+1	-17
О	Выгрузка	110	49	12	18	18	13
	Погрузка	157	44	14	39	38	22
	+(-)		+5	-2	-21	-20	-9
О-С	Выгрузка	154	68	17	25	25	19
	Погрузка	161	45	15	40	39	22
	+(-)		+23	+2	-15	-14	-3
С	Выгрузка	126	55	14	20	20	17
	Погрузка	121	34	11	30	29	17
	+(-)		-21	+3	-10	+9	-
О-П	Выгрузка	101	44	11	16	16	14
	Погрузка	87	24	8	22	21	12
	+(-)		+20	+3	-6	-5	+2
П	Выгрузка	141	62	16	23	23	17
	Погрузка	105	29	10	26	25	25
	+(-)		+33	+6	-3	-2	-8
Итого			+117	+21	-73	-34	-30

 

Диаграмма гружённых  вагонопотоков строится с разделением  по видам сообщения на транзитное, ввоз, вывоз, местное сообщение.

 

 

 

 

 

3. Расчёт  передачи поездов и вагонов  по стыковым пунктам.

Пункты передачи	Приём				Сдача
	гр. ваг.	порож. ваг.	Итого вагонов	Итого поездов	гр. ваг.	порож. ваг.	Итого вагонов	Итого поездов
К	2077	-	2077	32	2081	150	2231	34
С	1577	371	1948	30	1566	619	2185	34
П	910	566	1476	23	952	169	1121	17
Итого	4564	937	5501	85	4599	938	5537	85

 

Затем рассчитываем пробеги вагонов. В расчёте принято, что вагонопотоки, следующие по участку под выгрузку и с участка после погрузки, проходят половину длину участка.

Пробег вагонов  с местным грузом.

Участки	Пробег, км	Местное сообщение					Ввоз					Всего
		Вагонопоток		Вагонно-километры			Вагонопоток		Вагонно-километры
		Ч	Н	Ч	Н	Итого	Ч	Н	Ч	Н	Итого
К-КО	81	63	61	5103	4941	10044	197	14	15957	1134	17091	27135
КО−О	82	86	83	7052	686	13858	121	43	9922	3526	13448	27306
О−ОС	84	78	70	6552	5880	12432	76	72	6384	6048	12432	24864
О-СС	84	47	40	3948	3360	7308	41	136	3444	11424	14868	22176
О−ОП	54	101	55	5454	2970	8424	67	66	3618	3564	7182	15606
ОП−П	54	71	38	3834	2052	5886	88	35	4752	1890	6642	12528
Итого						57952					71663	129615

 

Пробег вагонов с транзитным грузом.

Участки	Пробег, км	Транзит					Вывоз					Всего
		Вагонопоток		Вагонно-километры			Вагонопоток		Вагонно-километры
		Ч	Н	Ч	Н	Ит.	Ч	Н	Ч	Н	Ит.
К-КО	81	1860	1881	150660	152361	303021	36	172	2916	13932	16848	319869
КО−О	82	1860	1881	152520	154242	306672	76	106	6232	8692	14924	321686
О−ОС	84	1354	1408	113736	118272	232008	115	82	9660	6888	16548	248556
О-СС	84	1354	1408	113736	118272	232008	175	49	14700	4116	18816	250824
О−ОП	54	790	823	42660	44442	87102	64	70	3456	3780	7236	94338
О-ПП	54	790	823	42660	44442	87102	54	113	2916	6102	9018	96120
Итого						1248003					83390	1331393

 

 

Наименование участка	Длина участка	Вагонопоток		Вагонно-километры
		Ч	Н	Ч	Н	итого
К−(КО)	81	34	152	2754	12312	15066
(КО)−О	82	57	173	2674	14186	18860
О−(ОС)	84	625	351	52500	29484	81924
(ОС)−С	84	631	364	53004	30576	83580
О−(ОП)	54	615	178	33210	9612	42822
(О-П)−П	54	595	172	32130	9288	41418
Итого						283730

Расчёт пробега  порожних вагонов.

 

На основании  рассчитанных значений пробегов определяем рейсы вагонов

− полный рейс

− гружённая  часть рейса

− порожняя часть  рейса

Рейсы вагонов  по видам сообщений:

Рейсы для  вагонов с транзитным грузом:

Рейс порожнего  вагона

 

Данные об отправлении вагонов различных  категорий с технических станциях.

Наименование станций	Отправлено вагонов
	Всего	Местных	Итого тр. вагонов	Транзитных с переработкой	Транзитных без переработки
К	4237/184	127/39	4110/145	1028/36	3082/109
С	3199/983	126/12	3073/971	768/243	2305/728
П	1955/764	141/39	1814/725	454/399	1360/326
О	4750/976	110/5	4640/971	2552/534	2088/437
Итого			13637/2812	4802/1212	8835/1600