Розробка транспортно – технологічного процесу перевезень (вантажу) в торгівельну мережу міста

 

  Для маршруту А–В₇ –В₉ – В₁₁– В₁₂ – В₁₄ –А визначимо порядок об’їзду пунктів:

 

	В7	В9	В11	В12	В14	А
В7	-	3,7	5,9	7,8	10,7	7,4
В9	3,7	-	5,9	5,9	7,8	11,1
В11	5,9	5,9	-	3,6	7,3	10,7
В12	7,8	5,9	3,6	-	3,7	13,9
В14	10,7	7,8	7,3	3,7	-	17,5
А	7,4	11,1	10,7	13,9	17,5	-
∑	35,5 ІІ	34,4 IV	33,4 V	34,9 ІІІ	47 І	60,6

 

 

А – В₇ – В₁₄ – А

 

∆l_A-12 = l_A-12 + l_12-7 – l_A-7 = 13,9+3,7 – 7,4=14,3

∆l_7-12 = l_7-12 + l_12-14 – l_7-14 = 7,8 +  3,7 – 10,7 = 0,8

∆l_{14 - 12} = l_14-12+ l_12-А – l_14-А = 3,7 + 13,9– 17,5 = 0,1*

 

       А – В₇ – В₁₄ – В₁₂ – А

      

∆l_A-9 = l_A-9 + l_12-7 – l_A-7 = 11,1+3,7 – 7,4=7,4

∆l_7-9 = l_7-9 + l_9-14 – l_7-14 = 3,7 +  7,8 – 10,7 = 0,8*

∆l_{14 - 9} = l_14-9+ l_9-12 – l_14-12 = 7,8 + 5,9– 3,7 = 10,8

∆l_{12 - 9} = l_12-9+ l_9-А – l_12-А = 5,9 + 11,1– 13,9 = 3,1

 

А – В₇ – В₉ – В₁₄ – В₁₂ – А

 

∆l_A-11 = l_A-11 + l_11-7 – l_A-7 = 10,7+5,9 – 7,4=9,2

∆l_7-11 = l_7-11 + l_11-9 – l_7-9 = 5,9 +  5,9 – 3,7 = 8,1

∆l_{9 - 11} = l_9-11+ l_11-14 – l_9-1 = 5,9 + 7,3– 7,8 = 5,4

∆_{14 - 11} = l_14-11+ l_11-12 – l_14-12 = 7,3 + 3,6– 3,7 = 7,2

∆l_{12 - 11} = l_12-11+ l_11-А – l_12-А = 3,6 + 10,7– 13,9 = 0,4*

 

Отже порядок об’їзду пунктів такий: А–В₇–В₉ – В₁₄ – В₁₂ – В₁₁ –А

 

 

   Для маршруту А–В₁₆–В₁₈– В₁₇– В₁₅–А визначимо порядок об’їзду пунктів:

 

	В15	В16	В17	В18	А
В15	-	15,6	3,6	13,5	19,8
В16	15,6	-	18,2	3,7	19,8
В17	3,6	18,2	-	15,6	23,2
В18	13,5	3,7	15,6	-	21,5
А	19,8	19,8	21,5	21,5	-
∑	52,5 IV	57,3 II	54,3 I	54,3 III	84,3

 

 

А – В₁₆ – В₁₇ – А

 

∆l_A-18 = l_A-18 + l_18-16 – l_A-16 = 21,5+3,7 – 19,8=5,4

∆l_16-18 = l_16-18 + l_18-17 – l_16-17 = 3,7 +  15,6 – 18,2 = 1,1*

∆l_{17 - 18} = l_17-18+ l_18-А – l_17-А = 15,6 + 21,5– 23,1 = 13,9

 

       А – В₁₆ – В₁₈– В₁₇ – А

      

∆l_A-15 = l_A-15 + l_15-16 – l_A-16 = 19,8+15,5 – 19,8=15,6

∆l_16-15 = l_16-15 + l_15-18 – l_16-18 = 15,6 +  13,5 – 3,7 = 25,4

∆l_{18 - 15} = l_18-15+ l_15-17 – l_18-17 = 13,5 + 3,6– 15,6 = 1,5*

∆l_{17 - 15} = l_17-15+ l_15-А – l_17-А = 3,6 + 19,8– 23,2 = 0,2*

 

Отже порядок об’їзду пунктів такий: А – В₁₆ – В₁₈ –  В₁₇ – В₁₅ – А

 

 

  Для маршруту А–В₂–В₄ –В₆ –А визначимо порядок об’їзду пунктів:

 

	В2	В4	В6	А
В2	-	2,6	9,5	13,3
В4	2,6	-	7,4	13,0
В6	9,5	7,4	-	9,4
А	13,3	13,0	9,4	-
∑	25,4 ІІ	23 ІІІ	26,3 І	35,7

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 А – В₂  – В₆– А

∆l_А-4 = l_А-4 + l_4-2 – l_А-2 = 13,0 + 2,6 – 13,3 = 2,6

∆l_{2 -4} = l_{2 - 4} + l_4-6 – l_{2 -6}= 2,6 + 7,4 – 9,5 = 0,5*

∆l_{6 - 4} = l_{6 - 4} + l_4--А – l_6-А = 7,4 + 13 – 9,4 = 11

 

Отже порядок об’їзду пунктів  такий: А– В₂–В₄– В₆–А

 

 

  Для маршруту А–В₈ –В₁₀–В₁₃ –А визначимо порядок об’їзду пунктів:

 

	В8	В10	В13	А
В8	-	3,7	5,9	13,0
В10	3,7	-	2,6	16,7
В13	5,9	2,6	-	18,4
А	13,0	16,7	18,4	-
∑	22,6 ІІІ	23,0 ІІ	26,9 І	48,1

 

 

 

 

 

 

 

 

 
         А – В₁₀ – В₁₃– А

 

∆l_А-8 = l_А-8 + l_8-10 – l_А-10 = 13,0 + 3,7 – 16,7 = 0*

∆l_{10 -8} = l_{10 - 8} + l_8-13 – l_{10 -13}= 3,7 + 5,9 – 2,6 = 7

∆l_{13 - 8} = l_{13 - 8} + l_8-А – l_13-А = 5,9 + 13,0 – 18,4 = 0,5

 

          Отже порядок об’їзду пунктів такий:  А–В₈–В₁₀– В₁₃–А

 

           Результати маршрутизації дрібнопартіонних  перевезень заносимо у таблицю.

                                                                                                              Таблиця 4.1

Техніко-експлуатаційні показники  на маршрутах

Маршрут	lM, км	n3	, т		, т	, т	k3	, км	, км
А–В3 –В1 –В5–А	24,9	3	2,95	0,755	0,98	0,47	0,16	5,6
А–В7–В9–В14– В12–В11–А	36,9	5	3	0,768	0,60	0,48	0,16	12,1
А–В16–В18–В17– В15–А	62,5	4	2,9	0,743	0,73	0,46	0,16	21,1
А–В2–В4–В6–А	32,7	3	2,7	0,691	0,90	0,43	0,16	11,9
А–В8–В10– В13–А	37,7	3	2,75	0,704	0,92	0,44	0,16	16,0

 

 

4.3 Експлуатаційні показники  використання рухомого складу

 

Для дрібнопартіонних перевезень значення експлуатаційних показників по кожному маршруту і в цілому по проекту визначають у такій послідовності.

На маршруті:

1. Час однієї їздки автомобіля

 

                         

, год.;                                      (4.1)

2. Кількість їздок на добу

 

                                                

;                                                   (4.2)

3. Тривалість роботи автомобіля 

 

                                                  

, год                                                 (4.3)

4. Добова продуктивність автомобіля 

 

, т.;

                                        

, ткм;                                                       (4.4)      

5. На маршруті працює 1 автомобіль

 

                                                  А_е=1;                                                                      (4.5)

6. Автомобіле-години в експлуатації 

                                                   

;                                                  (4.6)

 

7. Загальний пробіг автомобіля

                                         

, км;                                                         (4.7)

 

8. Фактичний обсяг перевезень

           Вантажу   , т;     

           Тари   , т;                                                                                (4.8) 

 

  9)  Фактичний вантажообіг

           Вантажу    , ткм;

           Тари  , ткм.                                                                             (4.9)

 

Перший маршрут А – В₃ – В₁ –В₅–А