Отчет по практике на станции

Станционный технологический центр оборудован:

– компьютерной техникой с установленным программным обеспечением АСУ СТ (АРМ СТЦ) для получения и передачи информации о поездах, прибывших в расформирование, своего формирования, транзитных в виде ТГНЛ;

–прямой телефонной внутристанционной связью с дежурными по станции;

– двусторонней парковой связью;

–телефонной связью с операторами ПТО, приемосдатчиками груза и багажа, пунктом ведомственной охраны;

– справочными установками и другой оргтехникой.

Оборудование и размещение рабочих мест операторов СТЦ обеспечивает поточность обработки перевозочных документов и информационных данных.

      Рабочие места операторов СТЦ  оборудованы: рабочими столами, стульями, шкафом для одежды; специальным  запираемым шкафом с ячейками  для накопления перевозочных  документов по назначениям, предусмотренным  планом формирования; радиосвязью  для списывания вагонов типа  «Моторола».

В помещении СТЦ также установлен шкаф для хранения бланков и книг установленных форм учета и отчетности, с ячейками для хранения пакетов с перевозочными документами на  транзитные поезда. На рабочем месте имеется счетно-вычислительная машинка, копировальная бумага, пакеты для перевозки железнодорожных документов, шпагат, ножницы, штемпель для штемпелевания перевозочных документов, настенные часы, два электрических фонаря для работы в ночное время, мел, аптечка первой (доврачебной) помощи с медикаментами.

 

 

 

Работники СТЦ в процессе работы руководствуются следующими основными

руководящими и информационно - справочными материалами:

– планом  формирования грузовых поездов;

– вспомогательной таблицей к плану формирования (таблица веса и условной

 длины  подвижного состава);

– графиком движения поездов;

– расписанием движения пассажирских и пригородных поездов;

– выписками из графика движения поездов (нормы веса и длины поездов по

 каждому  направлению);

– схемой и атласом железных дорог;

– альбомом схем кратчайших железнодорожных направлений;

– списком станций с указанием единой сетевой разметки применительно к

плану формирования поездов станции Борзя;

– алфавитным список станций железных дорог РФ по районам сети с указанием

 единой  сетевой разметки;

– таблица для определения массы тары и условной длины подвижного состава;

– инструкцией по составлению натурного листа поезда формы ДУ-1 (ЦЧУ/4895);

– технологическими графиками обработки грузовых поездов и перевозочных

 документов;

– таблицами нумерации вагонов грузового парка с техническими

 характеристиками;

– инструкцией по кодированию исходной информации;

– инструкционно - технологическими  картами для работников СТЦ;

– ТРА и технологическим процессом работы станции;

          – инструкциями по работе операторов СТЦ с АРМ СТЦ, АСУ СТ и АСОУП,

– правилами перевозок грузов и правилами перевозок опасных грузов по

железным дорогам;

– перечнем номенклатурных грузов;

– инструкцией по перевозке негабаритных и тяжеловесных грузов на железных

 дорогах;

 

 

 

 

– перечнем грузов, следующих под охраной железной дороги;

– схемой служебных маршрутов прохода по территории станции;

– перечнем негабаритных мест на станции.

   На  рабочем месте операторов СТЦ  находится также график дежурств.

   Работники СТЦ по кругу своих обязанностей (в соответствии инструкционно –

     технологическими картами организации труда и руководящими документами и           

    инструкциями) несут ответственность за:

– соблюдение плана формирования поездов, установленных норм их массы и

          длины;

– качественное формирование составов в соответствии с требованиями ПТЭ и

          другими нормативными актами;

– своевременную и качественную обработку получаемой информации о подходе

         поездов и грузов, а также передачу информации на отправляемые поезда,

          обработку и передачу установленной информации;

– сохранность перевозочных документов;

– полное и качественное составление натурных листов и подборку перевозочных

 документов  в соответствии с наличием  и расположением вагонов в

сформированных поездах;

– выполнение установленных норм времени на обработку документов на

прибывшие и отправляемые поезда;

– соблюдение коммерческой тайны сведений, содержащихся в перевозочных

документах.

Заступая на дежурство, операторы СТЦ знакомятся с планом работы на смену, руководящими указаниями и распоряжениями, имеющими отношение к СТЦ, наличием парка вагонов на путях станции, сформированных, готовых к отправлению составов,  информационными сообщениями о подходе поездов к станции и обеспеченностью их ТГНЛ.

      В процессе дежурства операторы СТЦ выполняют комплекс следующих операций:

до прибытия поезда – прием и обработка ТГНЛ, получение информации о прибывающем поезде (номере, времени, назначении и пути приема) в АРМ АСУ СТ;

 

 

 

 

при прибытии поезда – списывание (проверку) номеров вагонов, прием перевозочных документов от машинистов локомотивов, доставка их в СТЦ;

после прибытия поезда – сверка и корректировка размеченной ТГНЛ по результатам проверки (списывания) поезда и перевозочным документам, извещение приемосдатчиков груза и багажа о местных вагонах;

при подготовке поезда к отправлению – списывание (проверку) номеров прицепляемой группы вагонов, занесение их в действующий натурный лист поезда, окончательное оформление натурного листа, пакетирование перевозочных документов, доставка их вместе с натурными листами на путь отправления для вручения локомотивной бригаде;

после отправления поезда – передача ТГНЛ в АСУ СТ.

          Обязанности операторов СТЦ разделены следующим образом.

Оператор СТЦ-1:

• запрашивает  предварительную информацию из системы АСОУП о подходе поездов и грузов;
• осуществляет контроль за правильностью номеров вагонов и кодов государств собственников;
• регистрирует операции и формирует (с последующей передачей)  информационные сообщения о состоянии локомотивов, вагонов и локомотивных бригад и их изменениях, несет персональную ответственность за их своевременную регистрацию и качественную передачу в автоматизированную систему, в том числе за недостаточность информации об изменениях состояния подвижного состава и за непроизводительный простой подвижного состава по железнодорожной станции Борзя;
• составляет натурные листы на поезда своего формирования и на прицепные группы вагонов по железнодорожной станции Борзя. Производит корректировку натурных листов на транзитные поезда с изменением веса и длины, при прицепке и отцепке вагонов к сборным и другим поездам, отправление вывозных поездов по станции Борзя;

 

 

 

 

• составляет натурные листы на пассажирские и пригородные поезда формы ДУ-1Л своего формирования, а так же на сформированную прицепную группу вагонов дополнительный натурный лист поезда формы ДУ-1Л в трех экземплярах с заполнением установленных сведений о каждом вагоне;
• заблаговременно информирует ДСП-1 о порядке расстановки пассажирских вагонов в составе поезда;
• при расформировании пассажирского поезда в оригинале натурного листа формы ДУ-Л проставляет штемпель станции, должность, роспись, подшивает и отправляет в Забайкальскую региональную службу развития пассажирских сообщений и предоставления доступа к инфраструктуре;
• о составлении дополнительного натурного листа формы ДУ-1Л, а также его передачи машинисту локомотива и начальнику пассажирского поезда ставит отметку «Дополнительный натурный лист выдан» на обратной стороне основного натурного листа формы ДУ-1Л, находящегося у машиниста локомотива и начальника пассажирского поезда;
• составляет натурные листы на хозяйственные поезда, производит корректировку натурных листов по станции Борзя;
• вводит информацию о произведенных прицепках и отцепках в пассажирских поездах;
• вводит информацию по отправлению  путеизмерителей, дефектоскопов  и вагонов-лабораторий по станции Борзя;
• подбирает и пакетирует перевозочные документы;
• при занятости сигналиста осуществляет прием/сдачу поездных документов от машинистов локомотивов нечетного направления;
• ведет книги приема и сдачи перевозочных документов формы ДУ-40
• информирует  дежурного по железнодорожной станции необходимыми данными  (назначением вагонов, особые условия роспуска, вес, условная длина, номера хвостового и головного вагона сформированных на станции поездов);
• осуществляет сдачу грузовых документов на местные вагоны в товарную контору;

 

 

 

• по окончанию рабочего дня списывает наличие вагонов на путях железнодорожной станции путем прохода вдоль состава и передачи данных по переносной радиостанции оператору СТЦ-2, с соблюдением требований п.1.9. раздела 1 и раздела 3 инструкции по охране труда для оператора станционного технологического центра;
• доставляет оперативные донесения на телеграф о прибывших с истекшим (или истекающим) сроком доставки.

Оператор СТЦ-2:

• регистрирует операции и формирует (с последующей передачей)  информационные сообщения о состоянии локомотивов, вагонов и локомотивных

 бригад и их изменениях, несет персональную ответственность за их своевременную регистрацию и качественную передачу в автоматизированную систему, в том числе за недостаточность информации об изменениях состояния подвижного состава и за непроизводительный простой подвижного состава за  станции Зун-Торей (четное направление), Разъезд №115, Соктуй;

• производит корректировку натурных листов на транзитные поезда с изменением веса и длины, при прицепке и отцепке вагонов к сборным, поездам, хозяйственным поездам  за станции Зун-Торей (четное направление), Разъезд 81, Соктуй, корректировку  натурных листов с изменением веса и длина пассажирских поездов по станции Борзя, Урулюнгуй (поезд 601),  вводит в АРМ АСУ СТ;
•    производит списывание отцепленных групп вагонов, прицепных групп, поездов своего формирования, к транзитным четным/нечетным поездам  путем прохода вдоль состава ;
• производит списывание прицепляемых отцепляемых групп вагонов к пассажирским поездам, составов пригородных поездов;
• получает натурные листы формы ДУ-1Л от машинистов пассажирских поездов;
• доставляет натурные листы на пассажирские и пригородные поезда;
•    осуществляет прием-сдачу поездных документов от машинистов поездных локомотивов четного направления;

 

 

 

 

• делает отметку о произведенной отцепке (прицепке) в основных натурных листах пассажирского поезда, удостоверяет вновь внесенные записи своей росписью и штемпелем станции.
• ведет книги приема и сдачи перевозочных документов формы ДУ-40 ;
• осуществляет приемку грузовых документов на  вагоны из товарной конторы  в журнале формы ГУ-48 «Книга сдачи грузовых документов в техническую контору», сортирует и раскладывает документы по станциям назначения;
• в случаи если имеются документы на станции Зун- Торей , Соктуй, уведомляет дежурных по железнодорожной станции этих станций;
•    работает в программе АСУ СТ за станцию Урулюнгуй (прибытие/прицепка/ отправление) пассажирского поезда №601;
• производит операции по перестановке вагонов по железнодорожным станциям Борзя, Зун-Торей в системе АРМ АСУ СТ;
• является ответственным за открытие, закрытие входной двери поста ЭЦ железнодорожной станции Борзя.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

6. Основная  роль и функции ДЦУП

На уровне железной дороги оперативное управление перевозочным процессом возложено на единую диспетчерскую смену дорожного центра управления перевозками (ДЦУП), входящего  в состав службы перевозок железной дороги.

В диспетчерскую смену ДЦУП дорожного уровня управления входят: старший дорожный диспетчер (руководитель смены), дорожный диспетчер (по направлениям), дорожный локомотивный диспетчер, дорожный диспетчер (по регулированию вагонного парка), дорожный диспетчер (по пассажирским перевозкам), инженеры по организации грузовой работы (сменные), инженер  (сменный по специальным перевозкам) .

Диспетчерские участки железной дороги объединены в  районы управления ДЦУП, количество которых определяется начальником железной дороги, в зависимости от объемов эксплуатационной работы. Диспетчерскую смену района управления возглавляет дорожный диспетчер (по району управления), в нее входят поездные диспетчера, локомотивный диспетчер (района), диспетчер по регулированию вагонного парка (района).

Функции ДЦУП

Диспетчерская смена  ДЦУП в оперативном режиме осуществляет следующие функции:

1) выполнение технического плана, сменно-суточного плана, заданий ОАО «РЖД» и руководства железной дороги;

2) оперативное руководство эксплуатационной  работой железной дороги и  входящих в него районов управления, отделений железной дороги и  станций;

3)   обеспечение беспрепятственного пропуска поездов, а также их передачу по стыковым станциям железной дороги;

4)   выполнение регулировочных заданий по сдаче порожних;

 

 

 

5)   контроль выполнения планов поездообразования, своевременного обеспечения поездов локомотивами и бригадами; выполнения заданных показателей;

6)   создание оптимальных условий работы выделенным техническим и грузовым станциям;

7)   организацию выполнения графика движения пассажирских поездов и ввода в график опаздывающих поездов (совместно с дорожным диспетчером по пассажирским перевозкам);

8)   регулирование вагонного парка и содержанием рабочего парка вагонов на станциях;

9)   контроль передачи и развоза местных вагонов на железных дорогах;

10)  взаимодействие с операторскими компаниями региона по обеспечению  грузоотправителей необходимым подвижным составом;

11)  управление перевозками негабаритных, тяжеловесных и специальных грузов в регионе;

12)  управление перевозками наливных, рудно-металлургических, угольных, продовольственных, лесных, строительных, химических и других грузов в регионе;

13)  контроль соответствия содержания эксплуатируемого парка локомотивов и бригад размерам движения поездов;