Организация строительства нового участка газопровода “Илек-Аксай”

Таблица 2.1

Наименование  вида работ	Единица измерения	Количество
Устройство  подъездных автодорог	м2	2700
Пересечения с  существующими коммуникациями Плиты ж/б 1П60.18-30АV -    Песок  0,2м под плиты	шт. м3	389 437
Подземный газопровод
Очистка трассы от деревьев / кустарников	м2	2825/3123
Снятие растительного  грунта слоем  0,2-0,3м  с укладкой в отвал в полосе отвода и дальнейшем восстановлении	м3	1176000
Снятие растительного  грунта на землях отведенных в долгосрочное пользование слоем  0,2-0,3м  с  транспортировкой на расстояние 30км	м3	1558
Планировка  территории, в т.ч. вдольтрассовой автодороги	м2	440705
Сварка трубопровода  Æ377 мм	м	42000
Изоляция сварных  стыков трубопровода термоусаживающими  муфтами  Æ377	шт.	1630
Разработка  минерального грунта под траншею	м3	114171
Монтаж утяжелителей УТК 377-12-2	шт.	12
Укладка трубопровода в траншею	м	42000
Укладка волоконно-оптического  кабеля в траншею	м	42500
Обратная засыпка  траншеи минеральным грунтом	м3	114171
Устройство  объездных автодорог:
очистка территории от деревьев (карагач)	м2	488
Отсыпка минерального грунта в насыпь дороги с послойным  уплотнением и последующей разборкой,	м3	2605
Разборка покрытия существующей автодороги IVкат. с последующим  восстановлением  песок t=0,1м,  щебень t=0,15м	м2	353
Разборка существующей автодороги с последующим восстановлением	м3	4873
Укладка защитных кожухов Æ630мм и Æ101мм для трубопровода и кабеля под автодороги открытым способом	м	350
Гидравлические  испытания ( I этап ) газопровода на переходах через автодороги после укладки и засыпки :   в верхней точке   Рисп.=1,25 Рраб.=6,875МПа; в нижней точке   Рисп.=Рзав.=10,9МПа	м	433
Гидроиспытание  всего подземного проектируемого участка  газопровода	м	42000

 

      2.5 Стройгенплан

      В состав проектируемого участка газопровода “Илек-Аксай” входят: линейная часть, переход через ж/дорогу, один переход через автодорогу  IVкатегории с щебеночным покрытием.

      По трассе газопровода запроектированы: крановые узлы, коммерческая установка учета газа, камеры приема-запуска очистных устройств.

      Доставка материалов на трассу осуществляется по существующим автодорогам, в том числе используется грунтовая автодорога, проходящая вдоль трассы строящегося газопровода. Для подъезда транспорта от существующей грунтовой дороги к вдольтрассовой дороге строящегося трубопровода устраиваются (грейдеруются) подъездные дороги на нулевых отметках.

       Для производства работ по строительству газопровода производится отвод земель шириной полосы 28м. На полосе отвода производится расчистка территории от кустарника и деревьев (лесопосадки вдоль существующих автодорог).

       Растительный грунт снимается с полосы шириной 22,6м и складируется в отвал в полосе отвода за предполагаемой траншеей и отвалом минерального грунта. Временные отвалы растительного грунта используются в последующем при восстановлении снятого плодородного слоя.

        После снятия растительного слоя грунта выполняется планировка полосы движения транспорта, механизмов и раскладки плети трубопровода. Ширина вдольтрассовой автодороги 3,5м. Планировка состоит из срезки бугров и подсыпки низменных мест.

        При планировке в местах пересечения с существующими коммуникациями срезка грунта не допускается, а работы ведутся только после закрепления знаков над действующими трубопроводами с указанием фактической глубины их залегания. Производство работ в местах пересечения трассы строящегося газопровода с существующими подземными коммуникациями осуществляется по наряду-допуску, а для проезда механизмов над существующими подземными коммуникациями устраивается настил из сборных ж/б плит  6 х 1,8 х 0,14 по слою 0,1м песка .

       Трассу проектируемого газопровода пересекают: существующие газопроводы,  ВЛ 10 кВ и существующие дороги.

       Переходы строящегося газопровода под автодорогами выполняются открытым способом. Работы ведутся специализированной бригадой в составе линейной части с опережением работ по прокладке кожуха под автодорогой.

       Временные сооружения (вагончики, туалеты)  располагаются через 300м и перемещаются вдоль трассы с перемещением фронта работ. Под вагончики временных сооружений укладываются сборные железобетонные плиты размером  6 х 1,8м  на спланированную площадку. Временная канализация – передвижные биотуалеты (контейнеры).

       На площадках временных сооружений и в местах производства сварочных работ организуются пожарные посты.

       Электроснабжение рабочих мест осуществляется от передвижных электростанций мощностью 100кWА.

        В зоне работ устанавливаются контейнеры для сбора отходов от производства и сбора мусора.

        После завершения всех работ временные сооружения демонтируются и заканчивается рекультивация нарушенных земель.

 

 

 

     2.6 Основные решения по организации строительства

        До начала основных строительно-монтажных работ должна быть обеспечена подготовка строительного производства согласно СНиП 3.01.01-85* «Организация строительного производства».

       Геодезические работы следует выполнять в соответствии со СНиП 3.01.03-84 "Геодезические работы в строительстве" и СНиП III-42-80* "Магистральные трубопроводы. Правила производства и приёмки работ" – раздел 2.А.

    При выполнении внеплощадочных подготовительных работ необходимо:

      Устроить временные подъездные дороги и съезды с автодорог общего пользования.

       Для доставки необходимых материалов к месту производства работ проектом  предусматривается  использовать существующую сеть постоянных автодорог,  включая грунтовые автодороги.

       Для защиты действующих трубопроводов от повреждений, на период проведения строительных работ, для проезда строительной техники сооружаются временные переезды.

       Конструкция временных подъездных дорог должна быть грунтовой, профилированной. Проезжую часть дороги в течение всего строительного периода необходимо систематически, особенно после выпадения осадков, профилировать (утюжить).

    Временная подъездная дорога должна иметь следующие параметры:

• число полос – 1;
• ширина проезжей части – 3,5 м;
• ширина обочин на ровной местности – 1 м;
• ширина обочин на съездах и въездах – 0,5 м.

   Организовать санитарно-бытовые условия для строителей в вахтовом поселке.

      Проживание производственного персонала запланировано в г. Аксай. Город обеспечен существующими системами водоснабжения, канализации, теплоснабжения, электроснабжения и включает в себя необходимые жилые и санитарно-бытовые помещения. Расстояние от г.Аксай до трассы строящегося газопровода  30 - 55 км. Питание в обеденный перерыв – на строительной площадке, для чего используются бытовые вагончики и организуется доставка воды для питьевых и гигиенических нужд (8м³/сут).

    Организовать связь для управления строительством.

    Внутриплощадочные подготовительные работы включают в себя:

• расчистка и снятие плодородного слоя почвы;
• планировка трассы строящегося газопровода;
• установка временных зданий и сооружений;
• снабжение строительной площадки питьевой водой. Питьевая вода доставляется на строительную площадку во флягах;
• обеспечение водой для производственных нужд (очистка и гидроиспытание). Место забора воды для гидроиспытаний предусматривается из р.Удоман;
• обеспечение строительных площадок противопожарными средствами;
• устройство электроснабжения строительства и освещение строительной площадки;
• организация связи для оперативно-диспетчерского управления;
• восстановление нарушенных геодезических знаков;
• закрепление на местности трассы перехода;
• выполнение контрольной нивелировки основных и привязки к ним временных реперов;
• подготовка парка строительных машин и механизмов;
• доставка и размещение на трассе строительных материалов, конструкций и технологического оборудования.

       Работы по строительству газопровода выполняются в следующей технологической последовательности:

• сварка трубопровода с последующим контролем стыков;
• изоляция сварных стыков трубопровода;
• разработка траншеи и укладка в нее трубопровода и волоконно-оптического кабеля,  проверка целостности изоляции;
• засыпка уложенных трубопровода и кабеля минеральным грунтом;
• строительство переходов под автодорогами и ж/дорогой в составе линейной части с опережением прокладки кожуха под автодорогами,  предварительные гидроиспытания переходов;
• гидравлическое испытание всего участка трубопровода совместно с переходами;
• демонтаж технологического оборудования, временных сооружений и строительной техники;
• уборка трассы строящегося газопровода и рекультивация земель.

• рекультивация.

        Для слива воды после очистки и гидроиспытания газопровода устраивается амбар. Обвалование амбаров выполняется из разработанного под амбар минерального грунта с тщательным уплотнением. Плодородный слой почвы складируется отдельно от минерального грунта во временный отвал и используется в дальнейшем для рекультивации.

 

2.6.1 ПРОВЕДЕНИЕ ТЕХОБСЛУЖИВАНИЯ СУЩЕСТВУЮЩЕГО ГАЗОПРОВОДА

       Для обслуживания газопровода от УКПГ-3до г.Аксая по трассе газопровода строятся следующие сооружения: крановые узлы, коммерческая установка учета газа, камеры приема-запуска очистных устройств и блок-бокс автоматики и телемеханики.

       Для защиты газопровода от подземной коррозии предусматривается устройства электрохимической защиты, установки катодной, электродренажной, протекторной защиты, электрические перемычки, контрольно-измерительные пункты и конструктивные узлы типовых проектов. Для очистки газопровода при эксплуатации и диагностическом обследовании трубопровода (пропуская по нему различные дефектоскопические устройства) предусматривается строительство камер приема-запуса очистного устройства.

Для осуществления связи  по трассе газопровода укладывается кабель связи (в одной траншее с газопроводом).

       Система диагностики обеспечивает обнаружение дефектов, установление остаточного ресурса трубопровода. Эта система позволяет предупредить отказы газопровода, повысить его показатели надежности, безопасности, безаварийности, управляемости и экономичности.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

III.

СТРОИТЕЛЬНАЯ

ЧАСТЬ

 

   3.1 способы  производства основных  строительно-монтажных  работ  ПО  СООРУЖЕНИЮ  линейной  части  газопровода.

      Строительство линейной части нефтепровода ведется непрерывным способом механизированной колонной в последовательности, указанной в п.2.6.

      На основании геологических изысканий почвенно-растительный грунт 0,2-0,3м снимается и складируется в отвал и используется для дальнейшей рекультивации. 

     Для доставки необходимых материалов на трассу газопровода проектом  предусматривается  использовать существующую сеть постоянных автодорог,  включая грунтовые автодороги, а также прокладку временной вдольтрассовой автодороги простейшего типа. Вдольтрассовый  проезд  выполнить путем планировки и уплотнения местного минерального грунта. Для защиты действующих подземных коммуникаций от повреждений, на период проведения строительных работ, для проезда строительной техники через них сооружаются переезды с покрытием железобетонными дорожными плитами (по предварительному согласованию с эксплуатирующими организациями).