Внедрение системы спутникового мониторинга автотранспорта "WEB-GPS/GSM-ГЛОНАСС/GSM" на УМТС ООО "

Рисунок 5 - Схема работы с подвижным составом на УМТС ООО "Газпром  

                    трансгаз Ухта»

Одновременно с установкой приборов и датчиков на подвижной состав проводим переоснащение диспетчерской. Запланировано приобретение ПК, соответствующие требованиям, изложенным в таблице №4.

Установка и настройка программного обеспечения так же входит в стоимость поставки комплекта.

Таким образом, внедрение системы мониторинга автотранспорта на предприятии УМТС ООО «Газпром трансгаз Ухта» не требует снятия транспорта с линии и появления в структуре организации нового отдела.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

4 ОПРЕДЕЛЕНИЕ СТОИМОСТИ КОМПЛЕКСА МЕРОПРИЯТИЙ ПО ВНЕДРЕНИЮ КОМПЛЕКСА МОНИТОРИНГА АВТОТРАНСПОРТА НА УМТС ООО «ГАЗПРОМ ТРАНСГАЗ УХТА»

4.1 Определение затрат  на внедрение

Основным документом, определяющими стоимость мероприятий является сводный сметный расчет, в котором, сгруппированы затраты по их назначению. Расценки на монтажные работы охватывают полный комплекс работ.

При разработке сметы работ, необходимо учитывать следующие виды работ:

- приобретение комплекта устройств Вояджер 2.5 «Профи»

- приобретение дополнительных устройств для Вояджер 2.5 «Профи»

- приобретение ПК для Вояджер 2.5 «Профи» Server.

- приобретение комплекта ПО Вояджер 2.5 «Профи» Server

- приобретение комплекта ПО Вояджер 2.5 «Профи» Admin

- приобретение комплекта ПО Вояджер 2.5 «Профи» Client

Для расчета экономической эффективности рассмотрим основные статьи расходов, данные по которым предоставлены УМТС ООО «Газпром трансгаз Ухта. В их число входят затраты на ТО, ремонт, автомобильное топливо и др.

Таблица 5 - Калькуляция основных затрат на эксплуатацию транспортных

                    средств

Статьи	Сумма, руб.	Структура, %
Дизельное топливо	7520662,5	42,3
Бензин автомобильный	4938980,1	27,7
Смазочные материалы	1921257,8	10,8
Затраты на ТО и ремонт	3390000,0	19,07
Итого	17770900,4	100%

 

 

Определим размер капитальных вложений.

Таблица 6 - Затраты на проектируемые мероприятия

Показатель	Значение показателя Руб.
Приемник Вояджер 2.5 «Профи».	10620
Комплект датчиков расхода топлива Стрела-Ч	8555
Комплект датчиков поднятия кузова (на 2 ТС)	4280
ПК (сервер)	25000
ПО Вояджер 2.5 «Профи» Server (на 1 ПК)	7200
ПО Вояджер 2.5 «Профи» Admin (на 1 ПК)	3800
ПО Вояджер 2.5 «Профи» Client (на 3 ПК)	6000
Услуги сотового оператора (в месяц)	70
Итого	65525

 

Оснащению подлежат 102 ед. техники. Стоимость установки датчиков и приемников входит в стоимость комплекта.

 

4.2 Расчет экономической  эффективности проекта

Определим стоимость услуг сотового оператора:

(70×102) ×12 = 85680 руб. в год

 Общая сумма  вложений, таким образом, составит:

((10620+8555) ×102)+(25000+7200)+(3800+6000)+4280 =2002130 руб.

Внедрение системы мониторинга направлено, прежде всего, на снижение издержек. Как показывает опыт, внедрение системы мониторинга позволяет снизить:

-  норму расхода топлива  на 9-12 %

-  затраты на ремонт и ТО на 5-7 %

-  затраты на смазочные  материалы на 5 %

Эти показатели предоставлены  начальником  УТТ и СТ ООО «Газпром добыча Уренгой», где данная система была внедрена в 2010 году. Прежде всего, это достигается путем установления контроля за ТС на линии и повышения ответственности водителей. Для расчета берем минимальные показатели.

Рассчитаем расход топлива после внедрения проекта, используя минимальный показатель 9%:

Дизельное топливо

385 675 – (385 675×9/100) = 350964,25 л.

350964,25×19,5= 6843802,875 руб.

Где 19,5 – среднегодовая стоимость дизельного топлива (руб.).

Бензин автомобильный

231 877-(231 877×9/100)= 211008,07 л.

211008,07×21,3= 4494471,891 руб.

Где 21,3 – среднегодовая стоимость автомобильного бензина(руб.).

Таким образом, внедрение проекта позволит сэкономить на использовании топлива:

(7520662,5+4938980,1) –( 6843802,875+4494471,891)  = 1121367,834 руб. в год.

Рассчитаем затраты на капитальный ремонт и ТО после внедрения проекта, используя минимальный показатель 5%:

3390000-(3390000×5/100)= 3 220 500 руб.

Таким образом, внедрение проекта позволит сэкономить на ремонте и техническом обслуживании:

3390000-3220500= 169 500 руб. в год.

Рассчитаем затраты на смазочные материалы после внедрения проекта, используя показатель 5%

1921257,8-(1921257,8×5/100)= 1825194,91 руб.

Таким образом, внедрение проекта позволит сэкономить на смазочных материалах:

1921257,8-1825194,91= 96062,89 руб. в год.

Определим общую сумму экономии по трём показателям:

1121367,834+169 500+96062,89= 1386930,724 руб. в год

Определим срок окупаемости проекта:

,

где K - размер капитальных вложений

      Пб - эффект от внедрения

Пб = 1386930,724-85680=1301250,724

K = 2002130,00

QT = 2002130,00/ 1301250,724= 1,5

Срок окупаемости проекта - 18 месяцев.

Таблица  7 - Экономические показатели проекта

№ п/п	Статья	Ед.	До внедрения	После внедрения	Экономия
1	Дизельное топливо	Руб.	7520662,5	6843802,875	676859,625
2	Бензин автомобильный	Руб.	4938980,1	4494471,891	444508,209
3	Смазочные материалы	Руб.	1921257,8	1825194,91	96062,89
4	Затраты на ТО и Р.	Руб.	3390000,0	3 220 500,	169 500
	ИТОГО	Руб.	17770900,4	16383969,676	1386930,724

 

Основываясь на приведённых выше расчетах можно сделать вывод, что внедрение данной системы приведёт к снижению издержек на 1301250,724 руб. в год

 

 

 

 

 

 

 

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

Уровень транспортного обслуживания в промышленном секторе находится на достаточно высоком уровне.

Из-за постоянного роста цен на топливо, приходится пытаться максимально оптимизировать маршруты сообщений и снижать общий уровень издержек.

Именно с этой целью необходимо внедрять новые технологии, которые позволяют управлять производственным процессом в области автомобильных грузоперевозок на качественно новой основе.

В дипломной работе был предложен комплекс мероприятий, включающий в себя: приобретение датчиков и приемников типа Вояджер 2.5 «Профи» и Стрела-Ч для постоянной связи с автотранспортом на линии. План установки этого оборудования на транспорт. В целом после проведения мероприятий снижаются на 9-12% расход топлива, существенно повышается рабочая дисциплина и оптимизируются маршруты движения.

Оценка экономических показателей свидетельствует о целесообразности введения мероприятий. Годовая экономия от снижения издержек исчисляется в миллионом масштабе, а затраты на внедрение мероприятий окупаются в течении 18 месяцев работы.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ

1. Майкл Р. Линдерс, Харольд Е. Фирон. Управление снабжением и запасами. Логистика / Пер. с англ. – СПб.: ООО «Издательство Полигон», 1999. – 768 с.

2. Резер С.М. Оптимизация процессов грузовых перевозок. – М.: Наука, 1980. – 296 с.

3. Шафиркин Б.И. Единая транспортная сеть и взаимодействие различных видов транспорта. – М.: Высшая школа, 1977. – 240 с.

4. Амбарцумян В.В. Экологическая безопасность автомобильного транспорта. - М.: Научтехлитиздат, 1999. - 208 с.

5. Балабаева И. Особенности функционирования общественного пассажирского транспорта... / И. Балабаева // Автомобильный транспорт. - 2004. - N 4.

6. Блудян Н.Н. Анализ реформирования пассажирского автомобильного транспорта за рубежом // Автомобильный транспорт. 2005. №1.

7. Васильев В. Наземный общественный транспорт - на новый уровень /В. Васильев // Автомобильный транспорт. - 2004. - N 4.

8. Половинкин П.Д. Хозяйственные риски в инновационной деятельности: классификация, методы количественной оценки и пути снижения - М.: РАГС, 1997

9. Шайкин В. Маркетинг транспортных услуг // Маркетинг. - 1996. - №5

10. Харисова В.Н. Глобальная Спутниковая радионавигационная система глонасс. М. ИПРЖР 2003 г.

11. http://www.navgeocom.ru/

12. http://www.gpssoft.ru/glonass.html

13. http://www.trivi.ru

14. http://www.barl.ru/index. php? mod=content&id=126

15. http://www.locatrans.ru/

16. http://www.sleda.ru/

17. http://www.fobosgps.ru/stp/tex_xar/

http://glonass-gps. blogspot.com/

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Приложение А

 

ГАЗПРОМ ДОБЫЧА УРЕНГОЙ

Уренгой является одним из газовых форпостов страны. С севера на юг месторождение протянулось на 220 километров, при ширине от 30 до 60 километров. Его общая площадь составляет более 5 тысяч квадратных километров. Основные виды деятельности ООО «Газпром добыча Уренгой»: добыча, подготовка к транспорту углеводородного сырья, формирование сырьевой базы, геологоразведочные работы.

Задачи внедрения:

- Оптимизация и сокращение издержек на эксплуатацию парка транспортных средств

- Безопасность вождения, особенно при перевозке нефтепродуктов

- Автоматизированный учет нефтепродуктов

- Оперативное принятие управленческих решений в крупном холдинге

- Контроль расхода топлива на транспортных средствах и специальной технике

- Контроль своевременного прибытия на места работ: кусты, месторождения

Решение:

- Диспетчерский центр на 150 единиц транспортной техники

- Мониторинг расположения в режиме реального времени и контроль работы спецтехники

- Внедрение модуля безопасности движения

- Интеграция с корпоративной системой учета

Результат:

-  Уменьшение пробега на 26%

- Снижение расходов на топливо на 20%

Продолжение приложения А

-         Устранение  аварийности и простоев

  - Снижение затрат на ремонт и приобретение запасных частей на 7 %

  - Снижение затрат на смазочные материалы 8 %

 

Основные цели внедрения Вояджер 2.5 «Профи» – повышение безопасности движения и оптимизация издержек при эксплуатации автотранспорта. Уже в тестовом режиме нами получена существенная экономия топлива, финансовых средств, трудовых и материальных ресурсов.

 

 

Начальник УТТиСТ                                            Дубов Игорь Владимирович

ООО «Газпром добыча»