Повышение надежности работы радионавигационного оборудования судна Волгонефть 36

8. В приёмоиндикаторе должны быть предусмотрены меры защиты, исключающие возможность повреждения приемной аппаратуры в случае короткого замыкания или заземления на корпус антенного входа на время до 5 мин, а также любых входных/выходных соединений.

9. Приемная аппаратура дифференциальных подсистем глобальной навигационной спутниковой системы (ДГНСС) ДГЛОНАСС/DGPS, предназначенная для использования в навигационных целях, должна отвечать следующим минимальным эксплуатационно-техническим требованиям:

1. прием и обработка стандартных сигналов дифференциальных сообщений, передаваемых в диапазоне частот морских радиомаяков 283,5—325 кГц и/или в L-диапазоне частот геостационарных спутников региональных и широкозонных ДГНСС;
2. данные о координатах судна должны представляться с задержкой не более 100 мс после приема сигнала;

3) при появлении атмосферных помех приемная аппаратура должна обеспечивать прием сигналов в течение не менее 45 с. ;

4) приемная  аппаратура может быть отдельным устройством или составной частью приёмоиндикатора ГНСС;

5) приемная аппаратура должна обеспечивать:

- прием сигналов с  помощью всенаправленной антенны  в горизонтальной плоскости;

- передачу информации о координатах в другие радио- и навигационные устройства;

- соответствующую индикацию в случае устойчивого приема сигналов дифференциальных сообщений или отсутствия сигналов дифференциальных сообщений.

Требования  к судовой аппаратуре автоматической идентификационной системы

Судовая аппаратура АИС  должна обеспечивать обмен данными  в следующих режимах работы:

режим непрерывного автономного  самоорганизующегося взаимногообмена  между судами статической (данные о  судне) и динамической (координаты и  параметры движения) информации;

режим автоматической  передачи статической и динамической информации с назначенной береговыми службами управления движением судов периодичностью передач и в назначенных временных интервалах;

режим автоматической  передачи информации о судне по запросам береговых служб и других судов (позывной и название судна, координаты судна, наличие опасного груза и др.).

В состав судовой аппаратуры должны входить:

1)коммуникационный процессор,  способный работать в переключающемся  режиме в системах ближней  радиосвязи (УКВ) и дальней радиосвязи;

2.устройство, обеспечивающее  автоматический выбор частотного канала в       диапазоне частот, выделенных морской подвижной службе, и работу на выбранном канале;

3.как  минимум   один  передатчик, обеспечивающий  работу в режиме МДВР, два приемника  МДВР и один приемник цифрового  избирательного вызова(ЦИВ), настроенный на 70 канал УКВ морской подвижной службы;

4.средства обработки  данных от системы радионавигации, которая обеспечивает разрешение до 0,0001 минуты в системе координат WGS-84;

5.средства  автоматического   ввода данных от датчиков динамической информации;

6.средства ручного  ввода, извлечения и отображения  информации (минимальный дисплей)

7.средства проверки  передаваемых и принимаемых данных;

8.средства встроенного  контроля работоспособности;

9.встроенный приемник  ГНСС, обеспечивающий временную синхронизацию по времени UTC.

Судовая  аппаратура  должна обеспечивать:

1.непрерывную автоматическую  передачу информации береговым  и судовым АИС;

2.прием и обработку  информации от береговых служб  и других судов;

3.передачу с минимальной  задержкой ответных сообщений на запросы, имеющие высокий приоритет или связанные с безопасностью;

4.передачу информации  о маневрировании и координатах  судна. При этом периодичность  обновления данных должна быть  достаточной для безопасного сопровождения судна береговыми службами;

5.автоматическое включение  встроенного приемника ГНСС при  отказе основного источника определения местоположения, а также выдачу соответствующей индикации средств встроенного контроля работоспособности.

Судовая аппаратура должна использовать идентификатор морской подвижной службы (MMSI).

Аппаратура АИС должна обеспечивать работу  на частотах  УКВ- диапазона морской подвижной службы (156,025 МГц –162,025 МГц) с разносом час тот между каналами 25 кГц и 12,5 кГц. По умолчанию после включения судовая аппаратура АИС должна обеспечивать работу на двух международных симплексных каналах: АИС-1 – 161,975МГц (канал 2087),АИС-2– 162,025 МГц (канал 2088).Возможность перехода аппаратуры АИС на работу   на других каналах должна быть обеспечена одним из трех способов:

1)ручное переключение;

2)автоматическое переключение  по командам от береговой станции  в формате МДВР;

3)автоматическое переключение  по командам от береговой станции  в формате ЦИВ.

4)информации о безопасности.

В автономном режиме работы судовая аппаратура должна обеспечивать следующие интервалы передачи информации:

1 статическая информация: каждые 6мин и по запросу;

2 динамическая информация: в зависимости от изменения  скорости и курса в соответствии  с Таблицей 7

Т а б л и ц  а 7

Скорость и курс судна  Интервал передач

Судно на якорной стоянке  или на ходу со скоростью не более 3 узлов

3 мин

Судно на якорной стоянке  или на ходу со скоростью более 3 узлов

10 с

Судно на ходу (0–14 узлов) 10 с

Судно на ходу (0 –14 узлов) и переменном курсе 3,3 с

Судно на ходу (14–23 узла)  6 с

Судно на ходу (14 –23 узла) и переменном курсе 2 с

Судно на ходу ( более 23 узлов) 2 с

Судно на ходу (более 23 узлов) и переменном курсе 2 с

3 информация о рейсе:  каждые 6 мин, при изменении рейсовых  данных и по запросу;

4 информация о безопасности: когда требуется.

   Судовая аппаратура  должна иметь возможность обрабатывать  до 4500

сообщений в минуту при  работе на двух каналах. Должна быть обеспечена защита от  несанкционированного  изменения принимаемой и передаваемой информации. Судовая аппаратура должна быть готова к работе не более чем через 2 мин с момента ее включения. Это требование не распространяется на время выхода на рабочий режим приемника ГНСС. Должна обеспечиваться автоматическая запись в энергонезависимую память периодов времени, в течение которых оборудование АИС не функционировало.

Требования к минимальному дисплею:

1 дисплей должен иметь  как минимум 3 строки данных, по 16 знаков в каждой строке, на которых должно четко отображаться как минимум название судна, пеленг и дистанция;

2 не допускается горизонтальное  размещение информации о пеленге  и дистанции;

3 отображаемая информация  должна быть легко читаема  (при необходимости должна обеспечиваться подсветка изображения);

4 должна обеспечиваться  возможность ручного ввода сообщений о рейсе и сообщений связанных с безопасностью;

5 должно быть предусмотрено  отображение информации тревожной  сигнализации и информации от средств встроенного контроля работоспособности, а также принятых сообщений о безопасности и запросов от средств дальней связи.

Требования  к радиолокационной станции .

1. Радиолокационная станция (в дальнейшем РЛС) должна обеспечивать обнаружение и отображение судов, буев, других надводных объектов и препятствий, а также береговой черты и навигационных знаков относительно своего судна путем непрерывного кругового обзора по всему горизонту в режимах относительного или истинного движения.

2. При нормальном распространении радиоволн и благоприятных гидрометеорологических условиях на индикаторе РЛС, расположенной на судне при высоте установки антенны 10 м. от поверхности воды, должно обеспечиваться получение четкого изображения различных объектов на расстояниях, указанных в табл. 3. Все объекты должны оставаться видимыми при бортовой и килевой качке судна ±10°

Таблица 9.

Объект и размеры	Расстояние до объекта, км
Берег высотой 60 м. над уровнем воды	32 13 13 4 4
То же 6 м.
Судно валовой вместимостью 5000 рег.т.
То же 20 рег .т.
Буй с отражающей поверхностью 10 м2

 

3. Основные эксплуатационные параметры РЛС, установленной на судне при высоте антенны 7 м над уровнем воды, должны быть не ниже приведенных в табл. 9. Все параметры должны сохраняться при бортовой и килевой качке судна ±10°.

Таблица 10.

Основные эксплуатационные параметры	Значение
Минимальная дальность  обнаружения, м.	15
Разрешающая способность по расстоянию на шкалах 0,5—1,6 км, м	15
Разрешающая способность  по расстоянию на остальных шкалах	1 % от значения по установленной шкале
Погрешность измерения  расстояния, м.	10
Разрешающая способность по азимуту, град.*	1,0
Погрешность измерения  по азимуту, град .	1,0
Погрешность указания курса, град.	0,5
* На судах валовой  вместимостью менее 1600 рег. т.  допускается установка антенн с разрешающей способностью не более 3,0°.

4. На индикаторе РЛС  должна быть предусмотрена возможность  ориентировки изображения как относительно диаметральной плоскости судна, так и относительно истинного меридиана.

5. На индикаторе РЛС  должны быть предусмотрены все  органы управления, необходимые для пользования станцией. Расположение органов управления и способ функционирования, место и взаиморасположение, размер должны обеспечить простое, быстрое и эффективное управление. Должны быть предусмотрены меры, исключающие несанкционированное переключение масштаба шкал дальности с миль на километры и обратно. Надписи должны быть сделаны на русском языке или общепринятыми символами.

6. Должны быть предусмотрены  меры для ослабления изображения  импульсов, отраженных от осадков и волн.

7. Время пуска РЛС  не должно превышать 1 мин. РЛС  должна быть полностью приведена в рабочее состояние в течение 4 мин, после ее включения. При этом должен быть предусмотрен режим «подготовка», из которого РЛС может быть переведена в режим «работа» в течение 15 с.

8. Необходимо,  в качестве  напоминания,  отметить,  что в  соответствии с новыми требованиями принята следующая классификация радиолокационных станций,  которая предполагает  наличие  трёх   категорий,   нашедших  соответствующее  отражение  и  вкодах  номенклатуры  Регистра:

1)-ая категория РЛС:  для судов валовой вместимостью 10000 и более – эффективный диаметр   экрана   индикатора – 320 мм,   минимальные   размеры   экрана   индикатора –340 х 340 мм;

2)-ая категория РЛС:  для судов валовой вместимостью  менее 10000 – эффективный диаметр   экрана   индикатора – 250 мм,   минимальные   размеры   экрана   индикатора –270 х 270 мм;

3)-ая категория РЛС:  для судов валовой вместимостью  менее 500 –  эффективный диаметр   экрана   индикатора – 180 мм,   минимальные   размеры   экрана   индикатора 95 х 195 мм. 

9. Индикатор должен  иметь следующий набор шкал дальности: 0,5; 1; 1,6; 2; 3,2; 4; 8; 16 и 32 км. На каждой шкале должно быть не менее 2 и не более 6 неподвижных колец дальности. Могут быть предусмотрены дополнительные шкалы, проградуированные в километрах или милях, при этом должно быть предусмотрено переключение отсчета дальности с километров на мили.

10. На индикаторе РЛС  должно быть предусмотрено подвижное кольцо дальности с цифровым отсчетом в километрах или милях. Погрешность средств измерения дальности с помощью электронного подвижного кольца дальности должна быть не более 10 м. на шкалах дальности 0,5—2,0 км и 1,0 % от значения установленной последующей шкалы.

11. Должна быть предусмотрена  возможность регулирования яркости  неподвижных колец дальности и подвижного кольца дальности. Неподвижные   кольца дальности, а также подвижное кольцо дальности при нормальных условиях, должны иметь толщину, составляющую менее 1 % от эффективного рабочего диаметра экрана и не более 1 мм.