Разработка модели транспортной сети

                                     - разгрузка;

                                     - отдых в пути;

                                     - движение без груза. 

 

      7 Составление графиков  работы водителей 
 

     Одной из важнейших задач на автомобильном  транспорте является правильная организация работы водителей, рабочее время которых складывается из подготовительно-заключительного (0,3ч) и затрачиваемого непосредственно на перевозку грузов. Общая продолжительность работы за неделю не должна превышать 40ч. При суммарном учете рабочего времени продолжительность рабочей смены водителям устанавливают не более 10ч, а с разрешения министерства по согласованию с соответствующим органом профсоюза - не более 12ч с соблюдением нормального числа рабочих часов за учетный период. Переработка допускается не более 10ч в месяц.

     При организации работы водителей следует  предусматривать перерыв в течение рабочей смены для питания и отдыха (обеденный перерыв), ежедневный (междусменный) и еженедельный (выходные дни) перерывы. Продолжительность перерыва для питания и отдыха составляет не более двух часов. Как правило, его предоставляют в середине рабочей смены, но не позднее чем через 4ч после начала работы. Если рабочая смена длится более 8ч, то водителям дается два перерыва для питания  отдыха, в общей сложности не более двух часов.

     Ежедневный (междусменный) отдых не должен быть менее двойного времени работы в предыдущий рабочий день (смену). Водителям предусматривают еженедельный непрерывный отдых в размере не менее 42ч.

     В случае установления для них (при суммарном учете рабочего времени) смены продолжительностью свыше 10ч период еженедельного отдыха должен быть от 29 до 42ч.

     Графики работы водителей с учетом времени  работы и отдыха составляют так, чтобы  подвижной состав независимо от длительности его пребывания на линии и режима эксплуатации был закреплен за одной (постоянной) бригадой водителей.

     Для выбора графика воспользуемся формулой определения необходимого числа  рабочих смен.

     Зная  число рабочих смен и, учитывая режим  работы обслуживаемой клиентуры, можно составить график работы водителей.  

             ,  (7.1)

где    Ф_пл - плановый фонд рабочего времени, Ф_пл=177 - 178ч;

     Т_см - продолжительность рабочей смены, Т_см = 9ч;

     t_пз - подготовительно-заключительное время, t_пз = 0,3 ч.

 

      

      В рассматриваемом месяце (апрель 2006 года) 30 рабочих дней. Тогда на каждую единицу подвижного состава выбирается: 

 

        Ф_общ = 19 (Т_см+t_пз),   (7,2) 

      Ф_общ = 19 (9+0,3)=178  

      Основной  водитель должен отработать на подвижном составе 178ч.

      Действуя, таким образом, составляем график работы водителей (таблица 7.1, 7.2). 

      Таблица 7.1 – График работы водителя

 

      Таблица 7.2 – График рабочего времени водителя за апрель 2006 года

 

 

     

     8 Расчет договорного тарифа 
 

     8.1 Определение эксплуатационных расходов 
 

     8.1.1 Оплата водителя с отчислениями 
 

     Фонд  заработной платы рассчитаем по сдельной форме по формуле (6.1). 

            , (6.1)

где   ФОТ – фонд оплаты труда водителя, руб;

     Р_с – часовая тарифная ставка водителя, 32руб;

     Р_к – районный коэффициент, 1,3;

К_р – коэффициент учета разрядности водителя, равен 4 т.к. примем разрядность водителя равной 10;

      L – пробег автомобиля, равен 142,5 км;

      V_экс – эксплуатационная скорость автомобилей, равна 45 км/ч;

     К_с – коэффициент учета непрерывности работы, 1,3. 

     

 

     Начисления  на фонд заработной платы по действующему законодательству (единый социальный налог) составляют 26%. 

     Начисления  на ФОТ = 753,5*0,26 = 195,9 
 

     8.1.2 Затраты на топливо 
 

     Расчет  затрат на топливо производится согласно следующей формуле: 

            ; (6.2) 

где     З_т – затраты на топливо, руб.;

      Q_т – расход топлива за время эксплуатации, л;

      Ц_т – цена литра топлива, для обоих автомобилей равна 17,7 руб./л;

      Н_л – линейная норма расхода топлива, равна 34 л/100;

      Н_ткм – норма расхода топлива на выполненный ткм, равна 1,3 л;

 

       К_з - коэффициент учёта работы в зимнее время, для обоих автомобилей равен 7,5 %;

      К_эу - коэффициент учёта влияния эксплуатационных условий, для обоих автомобилей 1,2;

    1,01 - коэффициент, отражающий расход топлива на гаражные и вспомогательные нужды. 

     Рассчитаем  расход топлива и затраты на него: 

     Q_Т = {0,01(34+ 1,3*12)*142.5)*[1 + 0,01*(20+7,5)]}*1,01 = 72 л 
 

     З_т = 72*17,7 = 1274,4 руб. 

     Затраты на топливо составят 1274,4 руб. 
 

     8.1.3 Расходы на смазочные материалы и специальные жидкости 
 

     Стоимость смазочных и обтирочных материалов можно определить по формуле (6.3). 
 

            З_см = Q_см*Ц_см, (6.3) 

           Q_см = 0,01Q_т*Н_см, (6.4) 

где    З_см - затраты на смазочные материалы, руб;

     Q_см – расход материалов, л или кг;

     Ц_см – цена смазочных материалов, руб/л;

     Н_см – норма расхода смазочных материалов на 100 л израсходованного топлива. 

     Данная  статья рассчитывается по отдельным  типам смазочных материалов поэтому расчет приведем в таблице 6.1. 

 

      Таблица 6.1 – Расчет затрат на смазочные и специальные материалы

 
 

     8.1.4 Затраты на восстановление износа и ремонт шин 
 

     Затраты на восстановление износа и ремонт шин по нормам на 1000 км пробега на одну шину рассчитаем по формуле: 

            , (6.5) 

где    L_общ – общий пробег автомобиля, км;

     L_н – нормативный пробег шин, км;

     n – количество шин, ;

     Ц_ш – цена шины, руб.

     1,01 – коэффициент, учитывающий затраты  на монтаж, демонтаж шин и их  эксплуатацию. 

     

 руб; 
 

     8.1.5 Затраты на техническое обслуживание и ремонт автомобилей 
 

     Затраты на ремонтный фонд включают в себя затраты на запасные части и материалы, предназначенные для выполнения работ по ЕО, ТО-1, ТО-2, текущим и капитальным ремонтам по нормам на 1000 км пробега. Затраты на ремонтный фонд составляют 0,45 на 1000км пробега от балансовой стоимости автомобиля: 

            , (6.6) 

где    РФ – ремонтный фонд, руб;

     Ц_б – стоимость автомобиля, руб;

 

      Н_р – норматив отчислений на ремонтный фонд, 0,2%/1000км. 
 

     

 руб. 
 

     8.1.6 Амортизационные отчисления  
 

     Амортизацию автомобиля рассчитаем по формуле (6.7). 
 

            , (6.7)

где    А_А – затраты на амортизацию автомобиля, руб;

     L_КР – нормативный пробег до капитального ремонта, км. 

     

 

     Для других основных фондов рассчитаем амортизацию  и представим результаты в таблице 6.2. 

     Таблица 6.2 - Затраты на амортизацию основных фондов