Автор работы: Пользователь скрыл имя, 30 Мая 2013 в 09:52, дипломная работа
Қазақстан Республикасы – ТМД аумағында мұнай өндіру бойынша екінші орын (Ресейден кейін), газ өндіру бойынша үшінші орын (Ресей мен Түркменстаннан кейін) алатын мұнай державасы.
Мұнайды өндірудің өсімін және тұрақтылығын қамтамасыз ету үшін оны алу процестерінің техникалық және технологиялық барысын жетілдіру қажет.
Мұндайда мұнай өндірісін дамыту үрдістерінің негізгілерінің бірі елімізде қоры қомақты болып табылатын аномальды қаситтері бар ауыр мұнайды өндіруді ұлғайту болып табылады.
Жоғары юра қабат суларындағы бром бүкіл алаң бойында 45 тен фтор 100 мг/л, йод 2,6 мг/л, аммоний 135 мг/л дейін, фтор 1,1 мг/л. Басқа компоненттер аз мөлшерде кездеседі. Сулар қатты, жоғары температуралы.
Станцияның аталуы: “Шолақ-Қорған” БМАС.
Өлке, облыс, республика: ҚР,ОҚО.
Пайдалануға берілген жылы: 1983 ж.
Жобалаушы ұйымның аталуы: СУ-1Средазнефтгазстрой.
Мұнай айдау станциясы алып жатқан жер көлемі: 20,52 га.
Станция құны: 239 370 708,31 30.06.02 жыл жағдайы бойынша.
Станция териториясының қоршалуы: Темір-бетон.
Станцияның теңіз деңгейімен салыстырғандағы биіктік белгісі: 467,7 м.
Шымкент мұнай құбыры басқармасы Қазақстан Республикасы Оңтүстік Қазақстан облысы Шымкент қаласында орналасқан.
Кәсіпорын құрылуы 1982 жыл.
Электрмен жабдықталуы-
«Шолақ-Қорған» БМАС Оңтүстік
Қазақстан облысы Созақ ауданы
жерінің “Шолақ-Қорған”
Станция типтік және көрінісі технологиялық кешен жұмысшылар және қызметкерлер үщін административтік және тұрмыстық ғимараттары бар.
«Шолақ-Қорған» БМАС-сы 1983 жылы пайдалануға берілген. 1985 жылы екі резервуардан тұратын резервуарлық парк ТБР-20000 м3 пайдалануға берілді.
Әрекеттегі заң шығарушыларпға сәйкес, кәсіпорын өз қызметінде табиғи ресурстар, қоршаған ортаға әсер ету дәрежесі, жоспарлау және өткізу іс шаралары бойынша жергілікті орган, экология және биоресурстарды мемлекеттік басқару органдарының бақылаунда.
Негізгі қызмет болып келісілген және мақұлданған негізгі өндіріс көрсеткіші, ПДС жобалық есебі, табиғатты пайдалануға рұқсат алу.
Агрегат тағайындалуы
НМ1250-260 типті мұнай электросорапты ортадан тепкіш магистральды агрегат магистральды құбырөткізгішпен минус 5°тан 80°С температурада, кинематикалық тұтқырлығы 3 см2/с үлкен емес, мөлшері 0,05 % және өлшемі 0,2 мм кіші маңызды механикалық қоспалардан тұратын мұнайды тасымалдау үшін арналған.
Электросорапты агрегатпен НМ1250-260 сол сияқты жоғарыда көрсетілген, мұнай температурасы, кинематикалық тұтқырлығы, химиялық белсенділігі, және механикалық қоспасы іспеттес мұнай және мұнай өнімін тасымалдайды.
Электросораптық агрегат агрегат мысалы НМ3600-230 сан, әріптерінің шартты көрсетілімі.
НМ-магистральді сорап;
3600-беріліс,м3/сағ;
230-арын,м.
Техникалық сипаттамасы
Номиналды көрсеткіштерінің қолданылуы және сапасы ГОСТ 12124-80 және талица 1 көрсеткішіне сәйкес болуы керек.
Сорапты берілген жұмыстық мерзім сипаттамасы интервалы, келтірілген қосымша мен пайдалануы керек.
4-кесте
Келтірілген агрегаттың номиналды көрсеткіштері
Көрсеткіш аталуы |
Типтік өлшем белгілері |
Ескерту | |
НМ1250-260 |
НМ3600-230 |
||
КВт 7. ПӘК (суда)% кіші емес 8.Соңғы бір тығыз- даудан кейінгі ағыс, л/сағ үлкен емес 9. Тығыздау камера-сындағы қысым, 10 Дыбыс деңгейі тірек радиусы 3м, 86А үлкен емес.
Сериялық өндірісте сораптарды орнату кезінде анықтау. Габаритті өлшемдері (ұзындығы*ені*биіктігі мм) Салмағы, кг Жетек Кернеу, В Қуат, кВт Айналу жиілігі,с/(айн/мин) Ток түрі |
1250,875 260 20
50(3000)
75 950
80
0,25
55
86
1840*1400*1200 2805
6000 немесе 1000 1250
50(3000) ауыспалы |
3600,2520,1800 230 33
50(3000)
75 2320
87
0,25
55
83
2135*1800*1435 4265
6000 немесе 1000 2500
50(3000) ауыспалы |
Мүмкін ауытқу кезіндегі дайындық плюс 5 минус 3%, 10000сағат-тан кейінгі жұмысы минус 4%
Мүмкін ауытқу 10000сағат-тан кейінгі жұмысы минус 2% |
5- кесте
Комплексті орнату
Бұйым аталуы |
Саны |
ескертпе |
1.Мұнай магистральды сорабы жинақталған күйінде |
1 |
(Тапсырыс беруші келісімімен
электрлі сорап агрегаты
2АЗМП немесе 2АРМП.ТУ16-510-372- 75,сондай-ақ СТДП- 2ТУ16-512.403-76
Жетекпен комплектеу кезінде 2ВРМП немесе СТДП әуедегі камера қойылмайды.
Тек сораппен НМ3600 -230. агрегатқа (тек аралық айдау станцияда)
4 электросорапты агрегатқа
4 электросорапты агрегатқа
4 электросорапты агрегатқа
|
2.Жетек СТД-2ТУ16-512-214-76 қозғаушы қондырғы |
1 | |
3.Сорап астындағы ір- гетас рама |
1 | |
4.Гайкалы қысқыш бұранда |
4 | |
5.Гайкалы шпилка (фундаменттік) |
4 | |
6.Әуедегі камера |
1 | |
7.Тісті муфта |
1 | |
8.Муфта қоршауы |
1 | |
9.Өткел |
2 | |
10.Сораптың ағыс айда- 4 электросорапты ғышы ИНСУН60-330 ТУ24-8-1065-76 |
2 | |
11.Мұнай магистральды сорабының майлау қондырғысы |
1комплект | |
12.Автоматика және КИП мұнай айдау станциясы |
1комплект | |
13.Запастағы бөлшек комплекті 3Н ведомосы- мен сәйкестендірілген |
1комплект | |
14.Инструмент комплекті және дірілген |
1комплект | |
15.Пайдалану құжаттарының тендірілген |
1комплект |
Ескерту. Тапсырыс беруші келісімі бойынша комплект орнату қосымша әртүрлі берілістегі ротормен ауыстырылып қосылуы мүмкін 6 - кестеде келтірілген.
6-кесте
Типтік өлшем белгілері |
Беріліс, % номиналды |
50
70 | |
әртүрлі беріліс м3/сағ | |
НМ1250-260 |
|
НМ2500-230 |
1260 1800 3160 |
НМ3600-230 |
1800 2600 4600 |
НМ5000-210 |
2500 3500 |
НМ7000-210 |
3500 6000 8750 |
НМ10000-210 |
5000 7000 12500 |
Жабдығы және жұмыс істеу принципі
1.Электросорапты агрегат
2. Мұнай магистралды ортадан тепкіш сорабы.
Сораптың әсер ету принципі қорытындысы жұмыстық органдарына сұйықтың гидравликалық өзара әсерінен механикалық энергияның өзгерісі.
Ортадан тепкіш сорап горизонтальды, бір сатылы, спираль типтес, жұмыстық дөңгелегі екі жақты кірісті, сырғанақ маймен майланған подшипниктен тұрады.
Сораптың негізгі деталы
горизонтальды жалпақ өлшемді корпус
және төменгі бөлікке
Корпустың төменгі және жоғарғы бөлігі шпилка қалпақты гайкамен байланыстырылады. Корпустың горизонтальды өлшемі паранитті орнатыммен тығыздалып және контур бойынша сауыттан ашылады.
Кірердегі арын ағыны корпустың төменгі бөлігінде және қарма-қарсы жаққа бағытталып орналастырылған.
Сорап роторы валдан, осыған
орнатылған жұмыстық дөңгелектен сақтандырғыш
втулкадан, аралық сақинадан және бекітілген
детальдан тұрады.Корпуста ротордың
дұрыс жабдықталуы өстік
Ротор тірегі подшипник сырғанауына қызмет етеді. Срап роторының корпустаға ортаға дәл келтіруі реттеу винт көмегімен полшипниктер корпустарын ауыстыру арқылы жүргізіледі, осыдан кейін подшипниктер штивтеледі. Вкладыштады қайта құю немесе ауыстыру кезінде ротордың ортаға дәл келтірілуін қайтадан жүргізу керек.
Подшипниктерді майлауда жеткізілетін майдың ықтиярсыз көлемі, подшипниктерге майды жеткізіп салуда қондырылатын дросселді шайба көмегімен реттеледі.Электр энергиясының авриялық өшірілу жағдайында майды валдық мойын жеріне беру үшін майлау сақинасы қарастырылған.
Ротордың соңғы нығыздалуы механикалық, торцты, гидравликалық жүктелген.
Торцты нығыздаудың құрылысы сораптық шашу және жинауда подшипник корпусы және демонтажды қақпақсыз жіберіледі.
Торцтың нығыздамалар герметизациясы жылжымайтын және айналатын сақиналардың тығыз байланысын жасайтын серіппелер әсерімен қамтамасыз етіледі.
Сорапта импеллер мен сұйықты торцты нығыздама камерасы арқылы айдау есбімен соңы нығыздамаларда салқындату жүйесі қарастырылған.
Сұйықты алып сорап корпусының саңылауы арқылы және жұмыстық сақина шетінен құйылады.
Импеллерді тығын әртүрлі құйылады сол (жетек жағында) және оң (төзімді-тірек подшипнигі жағында) витті кесіндіден тұрады.
Қозғалтқыш
Сораптың жетек сапасының қозғалтқыш негізгі орындауында сорап және қозғалтқыш екеуі екі бөлек ғимаратта қондырылады.
Ғимараттарды изоляциялау ауалы шымылдық көмегімен, іске асырылады. Ол электро қозғалтқыштың тісті тығынымен ауалы камера сығылған ауаны беру кезінде пайда болады. Ауалы камера және сорап ғимараты арасындағы минималды қысымы-0,02 м.
Заказ беруші талабы бойынша қозғалтқыштар қабылдануы мүмкін.
- синхронды негізгі орындау СТД-2 типтес.
- аинхроды жарылысқа қауіпсіздікті орындау СТД-2 типтес.
- асинхронды жарылысқа қауіпсіздікті орындау АТД-2 (АЗМП-2 немесе АРМП-2) типтес.
Сораптық және қозғалтқыштың
валдарының байланысуы тісті муфта
көмегімен жүргізіледі.Тісті
7- кесте
Сорапты агрегат |
Тісті муфтаны майлау шығыны (бір заправкалауда),л |
НМ1250-260 |
1,8 |
НМ2500-230 |
1,8 |
НМ3600-230 |
1,8 |
НМ7000-210 |
2,4 |
НМ10000-210 |
3,4 |
Информация о работе Жобаның негізі бойынша – Шолақ–Қорған БМАС қарастырылды