Автор работы: Пользователь скрыл имя, 27 Февраля 2014 в 16:43, курсовая работа
Әр түрлі елдердің жеңіл автомобильдермен қамтылуының орташа деңгейі 1000 адамға 50-ден 200-ге дейін барады. Кез келген елдің автомобильденуінің шекті деңгейін болжау қиын, алайда халықтың моторлагну дәрежесі өсуде.
Жеңіл автомобильмен қамтылу деңгейі бірқатар факторлармен анықталады, соның ішінде, халықтың тұрмыстық жағдайының деңгейі, елдің немесе ауданның климаттық ерекшелігі, қоғамдық көлік түрінің дамуы, қалалардағы көшелік-жолдық желінің жоспарлық ерекшелігі, гараж және тұрақтармен қамтылуы.
Бет
Кіріспе
7
Автомобиль көлігі кәсіпорындарының жағдайы мен жетілдіру жолдарының құрылымы
8
Автомобиль көлігі кәсіпорындарының жалпы сипаттамасы
8
Автомобильге техникалық қызмет көрсету станциясы
16
ТКС жіктелуі мен қызметі
16
Дилерлік станциялар
19
Техникалық қызмет көрсету станциясының (ТҚКС) техникалық есептеу бөлімінің әдістемесі.
22
Бастапқы деректерді негіздеу
22
Қалалық ТҚКС жұмыстың жылдық көлемінің есебі
24
ТҚКС жол жұмыстарының жылдық көлемінің есебі
26
Жұмыстың жылдық көлемін түрлерге және орындау жерлеріне бөлу
27
Өндірістік және қосымша жұмысшылар санының есебі
29
Орындар санының есебі
32
Күту және сақтау авто-орындарының санының есебі
35
Ғимараттың құрамы мен ауданын анықтау
37
Эксплуатациялық ресурстарға қажеттілікті анықтау
39
Эксплуатациялық ресурстарға қажеттілікті анықтау
40
Эксплуатациялық ресурстарға қажеттілікті анықтау
41
Эксплуатациялық ресурстарға қажеттілікті анықтау
42
ТКС құрылымы
44
Негізгі аймақтар мен бөлімшелердің сипаты
45
Жұмыстың ұйымдастырылуы мен технологиясы
48
Конструкторлық бөлім
53
Арбалардың құрылымына шолу
53
Ось есебі
57
Пісіріп жалғау
59
Электрмен пісіру
59
Технологиялық карта
61
Машиналарды жөндеу және техникамен қамтамасыз ету кезіндегі еңбекті қорғау
64
Бөлшектеу және жинау жұмыстары
66
Өрт қауіпсіздігі
67
Жобаның техника-экономикалық көрсеткіштері
68
Көпқабатты автотұрақтың құрылысына кететін шығынды анықтау
68
Техникалық әсер етуді жүргізуге кететін шығындарды есептеу
69
Конструкторлық әзірлеменің экономикалық тиімділігін негізделуі
71
Стендте әзірлеу шығындарын есептеу
71
Қолданылған әдебиеттер
Агрегаттық-бөлімшелік әдістің мәнісі ТК және жөндеу бойынша барлық жұмыстар,өз жұмысының нәтижесіне толықтай жауап беретін мамандандырылған өндірістік бөлімдердің арасында бөлінеді. Бұл бөлімдер өндірістегі негізгі звено болып табылады. Әрбір өндірістік бөлімдер бір немесе бірнеше агрегаттарды, түйіндерді, жүйелерді, механизмдерді, аспаптарды ТК және АЖ бойынша барлық жұмыс түрлерін орындайды. Бұндай ұйымдастыру әдісінде орындалған жұмыстар сапасына айқын жауапкершілік жүктеледі. Жоғары мамандандыру жоғарғы өндірістік жабдықты тиімді қолдануға, жұмысты механикаландыру мен автоматтандыруға және осы негізде жұмыстың сапасын көтеруге мүмкіндік береді. Бұл әдістің кемшілігі — автомобильдерді мамандандырылған посттарға орын ауыстыру кезіндегі қиыншылық, ал бұл өз кезегінде уақытты артық шығындап, практикада қолдануды шектейді.
4. Конструкторлық бөлім
4.1 Арбалардың құрылымына шолу
4.1-сурет.MAXICAR автомобильдерін орын ауыстыруға арналған арба
Сынған автомобильдерді орын ауыстыруға арналған берік әрі ыңғайлы арба, шанақты бекітуге арналған қысымымен
4.2-сурет.Қарапайым әрі берік, автосервис және шеберханалардағы автомобильдерді қолмен орын ауыстыруға арналған арба
Ерекшеліктері :
• Мырышпен қапталған болаттан дайындалған
• 1,25 м ұзындықты алмалы-салмалы ортасына салынған жалғауыш үлкен автомобильдерді тасуға рұқсат етеді
• Екі тіректі
• Тежеуіш механизмі бар шасси
• Кішкене салмақ.
Өндіруші : STANZANI
Автосервис немесе
шеберханалар арасында
Ерекшеліктері :
• үлкен шасси
• Қозғалмалы құрылымының және айналмалы шассидің арқасында оның өлшемдерін әртүрлі өлшемді агрегаттарды тасымалдауға ыңғайлы өзгертуге болады
• Қауіпсіз жұмысқа арналған тежеуіш механизмі бар доңғалақ.
4.3-сурет.Автомобильдерді тасымалдауға арналған арба MAXICAR (қысымсыз)
Өндіруші: STANZANI
4.4-сурет.Гидравликалық қол арба
Гидравликалық арбаның басты ерекшелігі:
Европалық құрылым
мен сапа, керемет құрылым.Рессейлік
және халықаралық сапа
Кез келген жабуларда қолданылады (еденде еш із қалдырмайды, зырғанамайды).
2,5 тонна салмағына дейін жүктермен жұмыс жасауға мүмкіндік береді
Барлық құрама
бөлімдер сенімді бекітілген , барлық
қозғалмалы бөлімдер май
4.1-кесте
Параметрлер |
Өзгеру бірлігі |
Мөлшері |
Жүк көтергіштігі |
кг |
2500 |
Вил ұзындығы (L) |
мм |
1150 |
Вил ені (W) |
мм |
540 |
Вилдің төмеңгі жағдайы (H1) |
мм |
80 |
Вилдің көтеру диапазоны (H2-H1) |
мм |
>115 |
Алдыңғы дөңғалақтар (B) / Артқы доңғалақтар (A) |
кг |
80/180 |
Меншікті салмақ |
кг |
<80 |
4.5-сурет.Гидравликалық қол арба
Гидравликалық қол арба европалық құрылымы және сапасымен ерекшеленеді. Сонымен қатар, Рессейлік және халықаралық сапа сертификатына ие.
Автомобильден
жүкті тиеу-түсіру жұмыстарын
жеңілдетеді, өндірісте шикі затты
әкелуге және дайын өнімді
тасымалдауға ыңғайлы, автомобиль
агрегаттарын жөндеу мен ағыту
және басқада техника
1 тоннаға дейінгі жүкті 80 см дейін биіктікке көтереді.
4.2-кесте
Параметрлер |
Өзгеру бірлігі |
Мөлшері |
Жүк көтергіштігі |
кг |
1000 |
Вил ұзындығы (L) |
мм |
1140 |
Вил ені (W) |
мм |
520/685 |
Вилдің төмеңгі жағдайы (H1) |
мм |
85 |
Көтерудің ең үлкен биіктігі |
мм |
800 |
Алдыңғы дөңғалақтар (B) / Артқы доңғалақтар (A) |
кг |
>12 |
Меншікті салмақ |
кг |
105/112 |
4.2 Ось есебі
Паразиттік тісті доңғалақтың осін схема бойынша есептеу, егер біліктегі момент Н·мм, l=140 мм,
Шешуі. 1. Оське түсетін іліністегі күшті анықтаймыз:
Ось координаталарына байланысты нәтижелі күштер:
колденең
(4.11)
тігінен
(4.12)
Қорытынды момент:
(4.15)
(4.16)
4.6-сурет. Күштің схемасы және оське қатысты моменттердің эпюрлары
Мұнда, ось материалының төзімділік шегі ( болат35) ; . Қабылдаймыз: β=0,91; ; [s]=2; ; .
4.3 Пісіріп жалғау
4.3.1 Электрмен пісіру
Электрдоғалық қолмен пісіру машина түйіндерін жөндеу мен дайындау кезінде эксплуатациялық жағдайда кең қолданылады. Қолмен доғалық пісіру кезінде келесі типтегі электродтар қолданылады (ГОСТ9467-75):
4.3.2 Пісіріп жалғау есебі
Пісірілген жер жалғанған бөлшектермен тең берік болуы керек. Тәжірибеден белгілі болғандай, негізінен бұзылу пісірілген жерден емес (сапалы пісіру жағдайында), металдың механикалық құрамының өзгерісінен термиялық әсер аймағында болады.
Түпқойманы дайындау кезіндегі пісіріп жалғау есебін жүргізейік. Ең аздан ең көпке жүріп өтетін күш, Э42 электродымен қолмен пісіру, пісірілетін бөлшектер материалы тұрақтанған болат 10, сығушы күш F=45кН, сөре ені (жапсар ені) 50 мм.
50 бұрыштық тіреуішті
пісіру соғу арқылы жалғанады
және бұрыштық жапсарма
Бұрыштық жапсарды кернеуге қатысты есептейді:
(4.18)
мұндағы k-жапсар катеті, мм;
- қарсы жапсар ұзындығы, мм;
-қапталдағы жапсар ұзындығы, мм.
Әсер етуші күш кезінде болат 10 үшін рұқсат етілген қысым . Дәнекерленген жапсар үшін рұқсат етілген кернеу :
Сонда жапсардың катетін аламыз:
kдөңгелектеп 4 мм диаметрлі Э50 маркалы электродын аламыз.
Екі қапталдағы жапсармен орындалатын, подставка құрылымының жоғарғы бөлімі соғу жапсары әдісімен орындалады. Демек, дәнекерленген жапсарды жүктеу схемасынан есептеу әдісі де байланысты. Бөлшектің ені жеткілікті үлкен болғанда, иілу моменті М иықтағы жұп күшпен қалпына келтіріледі. Онда есепті келесі формуламен шешеміз:
Осы жерден жапсардың катетін анықтау формуласын аламыз:
k стандарттық ұзындыққа 4 мм дейін дөңгелектейміз.
4.4 Технологиялық карта
Ұзындығы 25 мм; диаметрі – 25 мм, материалы – Ст 3ГОСТ 1051-82 болатын дайындамаданвинт әзірлейміз.
Дайын винтті аталмыш дайындаманы токарлық өңдеудің нәтижесінде алуға болады.
Токарлық өңдеу 16К20 станокта жүргізіледі.
Жону операциясы
А. Детальды станокқа орналастыру.
1. Дайындаманы шетжақтау.
2. Фасканы босату 1х450.
Б. Дайындаманы станокқа қайта орналастыру.
1. Дайындаманы шетжақтау.
2. Фасканы босату 1х450.
3. Бөлшекті алу
Кесу жылдамдығы (V, м/мин.) – бұл кесуші лизвия нүктесінің уақыт бірлігінде кесу бетіне қатысты орналастыру жолы:
V = πDn/1000 ; м/мин (4.24)
Мұндағы: π= 3.14 – тұрақты шама; D - өңделуші детальдің диаметрі, мм; n–станок шпинделінің минутына айналу саны.
Жалпы сұлбасын жасау кезіндегі бергішті қабылдаймыз – 0,93 мм/айн, ал таза өңдеуде - 0,40мм/айн.
Мұндағы: D – өңделетін беттің диаметрі, мм;d – өңделген беттің диаметрі, мм.
(То, мин.) Дайындама бетін өңдеудің негізгі уақыты келесі шаманы анықталады:
Мұндағы: L – дайындаманың бетін өңдеу кезінде бір кесіліп өтілім үшін құрал-саймандыорналастыру жолы, мм; һ – сол бағытқа біртіндеп жіберу, мм.
һ / t = I – өту саны. (3.23)
ТМ =Тжалпы =Li / Sn ,
n = 1000 * V / π * D; айн/мин
Уақыт нормасын өту ізімен анықтаймыз:
4.3-кесте
Операция № |
Өтулер № |
Операциялар мен өтулер атауы |
Есептелген ұзындық, |
Өтулер саны |
Кесу жылдамдығы, м/мин |
Айналым, айн/мин |
Кесу тереңдігі, мм |
Беріліс, мм/айн |
Технологиялық уакыты, мин | |
Есептелген ұзындық, мм | ||||||||||
I |
Жону операция |
|||||||||
А. |
Детальды станокқа орналастыру |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
1 | ||
1 |
Дайындаманы шетжақтау |
1 |
4 |
1 |
23,55 |
300 |
1,5 |
0,93 |
0,5 | |
2 |
Центрлейтін бұрғымен центрлейміз |
1 |
4 |
1 |
23,55 |
300 |
2 |
0,93 |
0,6 | |
3 |
Фасканы босату 5 x 450 |
2 |
4 |
1 |
23,55 |
300 |
5 |
0,93 |
1,6 | |
Б |
Дайындаманы станокқа қайта орналастыру |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
1,5 | ||
1 |
Дайындаманы шетжақтау |
6 |
4 |
1 |
23,55 |
300 |
1,5 |
0,93 |
||
2 |
Фасканы босату 5 x 450 |
6 |
4 |
1 |
23,55 |
300 |
5 |
0,93 |
1,6 | |
3 |
Бөлшекті алу |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
0,5 |
Информация о работе Жобаның техника-экономикалық көрсеткіштері