Развитие научных исследований в современном проектировании изделий легкой промышленности

САПР "CRAFIS" жаймалық модулімен комплектелінеді, әр бір  тігін өңдірісінің, ательесінің , жеке шағын тігін орындарының барлық талаптарына жауап береді. САПР "CRAFIS" – бұл қандай болсын ассортиментті  интеллектуальды конструкцияларын кең таңдап, өлшем - бойы бойынша автоматты өсімділер, бөлшектердің бір - бірімен берік қарым - қатынаста болуы комбинаторлы дайындау тәсілі болып есептелінеді.Арнайы киімнің конструкциясын құрастыру үшін САПР "Crafis" жұмысы тәртіппен жүргізілді:

Қадам 1. Өлшем типологиясын таңдау. Біріншіден өлшем белгілерін керекті жүйесін таңдау. Ерлер костюмі арнайы киімді тұрғызу үшін ерлер киімінің өлшем нысандарын өзіне қосатын типологиясын ОСТ 17-325-81 қолданылады.

Қадам 2. Базалық  конструкцияны құрастыру. Қажетті  интеллектуальды жобалау негізін шағарып, түзетулер енгізіп, өзіміздің базалық конструкциямызды ЦОТШЛ әдісі бойынша құрастырамыз.

Интеллектуальды конструкция қосымшалар мен қажетті  модельдік параметірлері арасындағы балансты тез табуға мүмкіндік береді. Конструктор жұмыс жасауға қажетті ақппарат - айналымдар, қосымшалар, бақылау өлшемдері - дисплей экранында көрінеді. Интеллектуальды конструкциялар басқарудың әртүрлі визуальды элементтерімен қамтылған (батырмалар, қысқыштар және өшіріп- қосқыштар), конструкторға экрандағы базалық конструкцияның параметрлерін тез өзгертуге жәрдем береді.

Қадам 3. Модельдеу. Жылдам модельдеу мүмкіндіктерімен қолданылады. Жүйе таңдауға әртүрлі модельдің  алдыңғы және артқы бой нұсқаларын модельдік сызықтарының өзгертілу мүмкіндігімен (мысалы, бедер тігістері), сонымен қатар олардын саны, бұрыш қисықтығы, бағыты.Конструкциянын өзгермелі параметрлерін қолдану арқылы Х - аумақтық керекті модельдік ерекшеліктерді турғызамыз (иініш, қалталар).

Қадам 4. Тәуелді конструкцияларын тұрғызу.Дайындалған жең конструкциясына өзгертулер енгізілді. Барлық интеллектуальды құралдар сияқты жеңнің негізгі сызбасы әртүрлі конструкторлық талаптарға тез өзгереді.Жең түбі, қолтық ойындысы сияқты өте маңызды конструкциялар арасында байланыс бар.Тәуелді объект болып жең түбі алынады, сондықтан қолтық ойындысына енгізілген параметірлер өзгерістері, жең бөлшектерінде көрсетіледі.Аналогты пішінмен, модельді жағасымен,түймелігімен, қалтасымен және бұймның басқа элементтерімен толықтырылады, оларды тұрғызу конструктордың көп ауқытын алады.Интеллектуальды конструкцияны қолданғанда көп шатасқан жұмысты орындаудын қажеті болмайды.

Қадам 5. Лекалдарды құрастыру және рәсімдеу. Модельдік  конструкциядан керекті лекалдарды ерекшелеп, көшіреміз. Оларға тігіске  ендік, бұрыштарын рәсімдеу автоматты түрде жүзеге асады. Сонымен қатар пішілім бөлшектерінің сопряжениясы барлық өлшемдерде қамтамассыз етілген. Ілмектерді және тағы басқа символдарды енгізу үшін керекті интеллектуальды құралдарды қолданамыз.

Қадам 6. Градация. Барлық лекал комплектісін құрастыру үшін тек керекті өлшемдерді таңдау керек. Программамен градация автоматты түрде жасалынады. Сонымен қазіргі заман САПР-на аз уақытты жұмсап конструктор барлық өлшемдерге, бойларға көбейтілген әр бұйымның конструкциясын алады.

Жаңа жүйелерде  әр параметрлері базалық және модельдік конструкциялардын және лекалдар әр құрастыру этаптарында өзгертуге мүмкіндік бар. Бұл конструкторға өте қызық, себебі сынамды үлгінің конструкциясын жасағаннан кейін оған өзгертулерді енгізіп, жаңа өзгертілген модельді алады.

Жаңа интеллектуальды  инструменттерді қолданып, құрастырылған  жеңіл курка моделін тышқаның бір қимылымен оңай өзгертуге  болады. Қынамалық қосымшаларын, бұйым  ұзындығын және жағасын өзгертіп, бір сәтте бастапқы жасалған модельдің  конструкциясынан жартылай пальто алуға болады, толық лекал комплектісімен керкті өлшем - және бойларымен. Коллекцияны құрастырғанда суреттші бір конструкциялық негіздегі, әртүрлі кесілімдерімен. Сол себепті интерактивті конструкцияны қолданып отырып бір модельді жасап, (алдыңғы, артқы бой, жең, қалта және жаға),конструктор әртүрлі модельдерді алады, тек қана қысқыштар арқылы және басқарудың басқа элементтері арқылы интерактивті конструкцияға өзгерістер енгізіледі.

САПР «GRAFIS» автоматтандырған бағдарламасын қолданып арнайы киімнің модельдік конструкциялық сызбасы құрастырылды, ол 1 суретте көрсетілген.

 

Сурет 1. Ерлер жеңіл курткасының модельдік конструкциясының сызбасы.

 

 

УДК 687: 687.053.4

 

СОВЕРШЕНСТВОВАНИЕ МЕТОДОВ ОБРАБОТКИ ШВЕЙНЫХ ИЗДЕЛИЙ

 

Рыскулова Б.Р., д.т,н., Байжанова Ж.Б., к.т.н., Чекакова А.О.

Алматинский технологический университет, г. Алматы, Республика Казахстан

E- mail: zhazira79@list.ru, aida.ch@mail.ru

 

Современные тендеции расширения потребительского спора на швейные изделия и жесткие условия конкуретной борьбы на рынке товаров и услуг предъявляют определенные требования не только к ассортиментной политике предприятий, но к организации и управлению пройзводством на швейных предприятий. На всех этапах, начиная с обеспечения подготовлельно - раскройного производства, материалами, совершенствования методов оброботки и заканчивая поставкой готтовой продукции потребителю.

В настоящее время  потребитель ставит перед производителем одежды жесткие требования: это качество, новизна, стильность, удовство, оптимальная цена.

Красивый внешный вид  изделия, удобство при носке, свобода  двежений рук в значительной степени  зависият от соединения рукава с проймами изделия.

Провильность, соединения рукавов с проймами обеспечивается совмещением контрольных надсечек на рукавах и проймах и проверятся на манекене типового телосложения. Рукава могут быть втачные, цельнокроеные с полочками, цельнокроеные со спинкой и реглан.

Для получение рукавов  нужной формы при стачивании переднего и локтевого шва посаживается передный край нижней половинки рукава как показано на рисунке 1.

И локтевой край верхней  половинки, посадка ткани производится также при соединении рукава с  полочкой и спинкой при втачивание рукова в пройму. При этом величина посадки рукова колябляется в пределе : 1,5 - 2,0 см. у передних участков полочек (от плечевых швов вниз до надчесечки) и 1,0-1,5см в нижних частях проймы спинки и полочки ( от локтевых швов до боковых вытачек полочек). На остальных участках посадка небольшая.

В зависимости от вида и фасона одежды и вида материалов общие размеры  посадки рукавов составляют от 1-7,5 см.

В настоящее время втачивание рукава в прайму производится на одноигльной  специальной машине 202 кл. ПМЗ и 541 "Дюркоп" (Германия) (пиджак и жакет женский), для платьев и кастюмов, сорочек используется 302-1, 302- 2 кл., эти машины не обеспечиваются равноменые распределения посадки по окату рукава изделия.

 

Рисунок 1. передний край передней половинки рукава	Рисунок 2. Машина челночного стежка

 

Известно, что соеденинея рукава с проймой один из сложнейших узлов изготовления одежды, добиться равномерного распределение посадки по окату рукава непросто,а если речь идет о мужком пиджаке или о женском жакете в которых к посадке рукава предъявляются особые требования и необходимо использование специального обородувания.

Новая швейная машина марки ДР -2100 компании "Джуки" (Япония) предназначенная для втачивания для рукава в прайму.

Это машина челночного стежка с прямым приводом, компьютерным управлением, платформой колонкового типа, которая позволяет облегчить процесс втачивания рукова в пройму. Работа на машине может проводиться в трех режимах: ручном, полуавтоматическом, автоматическом.Машина оснащена новым типом ременного механизма продвежения, компьютерной регулировкой натяжения нити, цветным жидкокристаллическом экраном, компактным сервомотором, установленном на главном валу, автоматической обрезкой, автоматическим подъемом лапки.

Наличие нового, независимого ременого механизма продвежения (прового и левого) позволяеет исключить появление заминов и заломов покату рукова при втачивании его в пройму (как правого, так и левого).

Оригинальный механизм натяжения дает возможность устанавливать  необходимое натяжения на различных  участках втачивания. Натяжение нити можно регулировать в зависимости от устонавление посдки. Конструктора компании JUKI учли слабые места существующих анологическых модолей:

• сильные натяжение - при большой посадке и слабое натяжение - при маленькой посадке. В машине DP-2100 натяжение нити задается помощью операционной панели.

С помощью новой, цветной, жидкокристаллической, сенсорной операционной панели, можно легко вводить различные  прогрммы пошива в зависимости от вида материала и дизайна изделия. Данная панель позволяеть запомнить до 99 различных программ. В каждой программе содержится 30 различных участков, на каждом из которых можно программировать посадку, натяжение нити, положение иглы. Данная панель позволяет использывание карты памяти Smart можно переносить информацию на другие машины или в компьютер.

Для выполнения шва высокого качества в машине имеются следущие функции:

• сглаживающая функция;
• функция коррекции плотности стежков;
• запоминающая ;
• функция сортировки ;
• зеркальная функция;
• втачивание рукава в пройму можно осуществлять из шести участков;
• качество шва всегда стабильно благодаря ременному механизму продвижения, который позволяет оператору устанавливать величину продвижения, частоту и активное натяжение нити в каждой программе.

 

 

 

УДК 687.157.004.12

 

СОВРЕМЕННОЕ СОСТОЯНИЕ  ВОПРОСА О ПРИМЕНЯЕМОСТИ ТЕКСТИЛЬНОГО КОРДА КАК ОТХОДОВ ПРОИЗВОДСТВА

 

Зулхарнаева К.А., Е-mail: ZKA_1959@mail.ru, Жилисбаева Р.О., д.т.н., Е-mail: rau_45@mail.ru

Афизова Н., Е-mail: afizova_nur_91@mail.ru, Кулжабаева К., Е-mail: Sunbaby-91 @mail.ru

Алматинский технологический университет, г. Алматы, Республика Казахстан

 

Причиной выбора этой темы послужила существующая проблема чистоты окружающей среды. В данный момент во многих странах возросло число изношенных шин. Их переработка является глобальной проблемой. Но надо учитывать, что после переработки, шины должны быть пригодными для дальнейшего использования. На основании проведенного многочисленного литературного анализа по использованию шинных корд было выявлено, что основная доля применения принадлежит к области строительства. Широко известны способы переработки шин. Одним из способов переработки является сжигание, но при сжигании шин происходит исчезновение необходимых элементов, которые вредят окружающей среде.

Хотя существуют и  другие способы переработки шин, например это складирование, утилизация, захоронение отходов (Рисунок 1), но и при этом эти способы экономически неэффективны и экологически небезопасны, т.к. при длительном хранении они могут выделять в окружающую среду вещества, способные привести к нарушению экологического равновесия.

При безопасной переработке шин  необходимо изучить свойства текстильного корда.

Корд шины исходя из условий его работы и той роли, которую он выполняет в покрышке, должен обладать следующими основными требованиями: высокой прочностью при однократном и многократном нагружениях, теплостойкостью, высокой эластичностью, наибольшей плотностью, возможно меньшим калибром, однородностью физико-механических качеств, малыми потерями на трение. Корд изготовляют из хлопка, вискозы, полиамидных волокон (капрон, перлон, нейлон), полиэфирных волокон (тревира), стальной проволоки, стекловолокна и др. (Рисунок 2). Корды из вискозы, полиамидных и полиэфирных волокон и стальной проволоки обладают рядом преимуществ перед хлопковым кордом. Поэтому хлопковый корд для современных шин не применяют. Кордную пряжу изготовляют из отдельных волокон. Нити пряжи скручивают в стренги, а стренги — в кордную нить. Структура кордной нити определяется числом нитей пряжи в стренге и числом стренг. Для изготовления шин применяют корд различных структур. Кордную нить изготовляют трехкратным кручением. Первая крутка — изготовление пряжи (примерно 800 оборотов нити на 1 пог. м); вторая — изготовление стренг (примерно 800 оборотов нити на 1 пог. м); третья — изготовление кордной нити (примерно 400 оборотов нити на 1 пог. м). Направление третьей крутки обычно противоположно первым двум [1].

Как известно основными материалами для производства шин являются резина, которая изготавливается из натуральных и синтетических каучуков, и корд. Кордовая ткань может быть изготовлена из металлических нитей (металлокорд), полимерных и текстильных нитей [2].

Изношенные шины содержат в себе ценное сырье: резина-66%, текстильный корд-17%,металл-до 16% (Рисунок 3).

 

 

Рисунок 3. Виды полученных продуктов от переработки шин.

 

Текстильный корд применяется  как исходное сырье для изготовления тепло-звукоизоляционных плит, для тампонирования скважин при бурении. Отходы текстильного корда также используют для изготовления различных утеплителей (Рисунок 4).

Текстильный корд получаемый при сжигании шины используют с целью получения  энергии, в качестве топлива в  цементной промышленности, при производстве шифера, специальных бетонных блоков [3].