Сущность управления качеством продукци

     Эффективное управление конкурентоспособностью качества и себестоимости продукции невозможна без учета и анализа затрат на качество, определяющих конкретные потенциальные источники улучшения качества продукции и снижения ее себестоимости. Для того, чтобы избегать неоправданных издержек, необходимо научиться делать, как говорят японцы, «правильные вещи правильно и в нужное время в нужном месте и с первого раза».

     Анализ  затрат на качество фактически представляет собой анализ ценности и стоимости результатов процессов, затраты по которым анализируются, и имеет своей целью выравнивание этих процессов. Выравнивание означает «делать правильные вещи» в каждом процессе для передачи последующему процессу только тех ценностей, которые требуются, так как вещи делаются плохо, а тем, что хорошо делаются бесполезные или неправильные вещи, не добавляющие ценности ни производителю, ни потребителю.

     Проведем  анализ отказов автомобильной техники, выпускаемой РУП «МАЗ».

     Автомобили, выпускаемые РУП «МАЗ», представляют собой сложное техническое устройство, в котором, как автономно, так  и во взаимодействии работают сотни  узлов, агрегатов и приборов. Одним  из важнейших его показателей качества является безотказность при эксплуатации. В соответствии с техническими условиями наработка на сложный отказ должна быть не менее 500-600 часов для различных моделей автомобильной техники или не более 1,7-2 отказа 2-й и 3-й групп сложности в течение гарантийного периода.

     Для того чтобы успешно решать задачи по снижению отказов, информация о них  должна быть оперативной и достоверной. Основными источниками получения  информации о надежности техники  РУП «МАЗ» является:

     - результаты периодических испытаний 60 и 480-часовых испытаний;

     - данные об отказах, получаемые от дилеров и конечных потребителей, оформленные в виде рекламаций, обращений, отчетов по установленной форме;

     - аналитическая информация, отзывы независимых общественных, государственных организаций по качеству автомобильной техники РУП «МАЗ»;

     - данные по результатам опросов (анкетирования) по удовлетворенности потребителей.

     Сведения  об отказах гарантийных автомобилей  за 2002-2007 гг. представлены в таблицах 4 - 5. 

     Таблица 5. Динамика отказов автомобильной техники, эксплуатирующейся на территории Республики Беларусь

     Таблица 5. Динамика отказов автомобильной техники, эксплуатирующейся на территории Дальнего зарубежья

      Динамика отказов гарантийных  автомобилей свидетельствует об улучшении данного показателя как  по автомобильной технике, эксплуатируемой  на территории Республики Беларусь (количество отказов на 1 автомобиль снижено  с 0,99 в 2004 г. до 0,92 в 2007 г.), так и по Дальнему зарубежью (количество отказов на 1 автомобиль снижено с 0,9 в 2004 г. до 0,8 в 2007 г.). При этом уровень отказов по изделиям собственного производства имеет значение гораздо ниже уровня отказов по покупным комплектующим изделиям. Информация о характере основных отказов автомобилей в 2007 году содержится в таблице 6. 

     Таблица 6. Перечень основных отказов автомобилей, эксплуатируемых на территории Республики Беларусь

      Затраты на устранение отказов основных моделей автомобильной техники  за 2007 г. по Республике Беларусь имеют следующее значение (таблица 7). В затраты на устранение отказов включена стоимость запчастей, стоимость трудозатрат на ремонт, транспортные расходы, накладные расходы.

     Как видно из таблицы 7, наибольший удельный вес в гарантийном парке занимает модель МАЗ-6303-26. Затраты на устранение дефектов модели МАЗ-6303-26 в 2007 г. составили 1072674 тыс. руб. или 62,6 % от общих затрат на гарантийное обслуживание в Республике Беларусь. 

     Таблица 7. Затраты устранение отказов основных моделей автомобилей в 2007 г. по Республики Беларусь

     Главное направление усилий по повышению конкурентоспособности продукции Минского автомобильного завода - сертификация производства в соответствии со стандартом ISO-9000. На заводе разрабатывается комплексная программа для обеспечения соответствия технического уровня, качества и конкурентоспособности всей продукции требованиям МС ISO-9001. Основными требованиями вновь создаваемой системы качества будет являться материальная ответственность за качество выполнения своей работы, приоритет качества перед количеством.

     При достаточно развитой инфраструктуре отечественных производителей техники и при правильно выбранной стратегии производства и реализации, продукция Минского автомобильного завода может быть вполне конкурентоспособной.

     Сертификация  производства и внедрение системы  менеджмента качества требует значительных денежных средств. Так, для методологической помощи по приведению системы качества МАЗ к ИСО-9000 был составлен договор с БелГИСом на сумму 3676,3 тыс. руб., а для обучения руководителей, специалистов и служащих системе ИСО-9000 на 3620 тыс. руб. был подписан договор с Белмашэкспертом. Планируется на Минском автомобильном заводе, в связи с дефицитом денежных средств, использовать средства инновационного фонда Министерства промышленности РБ.

     Процессы  СМК, их владельцы, ответственные исполнители и требования к документации, содержащей описание процессов приведены в таблице 8. 

     Таблица 8. Процессы МСК РУП «МАЗ»