Автор работы: Пользователь скрыл имя, 16 Января 2013 в 11:19, дипломная работа
Целью проводимого исследования является изучение транспортной логистики на предпрятии и разработка путей ее оптимизации.
Предметом проводимого исследования является предприятие Geipel Decken- und Profilsysteme GmbH.
Введение 2
1 Теоретические основы логистики 6
1.1 Сущность и виды логистики 6
1.2 Современные формы организации логистики 17
2 Практическое значение логистики в развитии транспортных услуг 26
2.1 Анализ состояния автомобильного транспорта на предприятии 26
2.2 Разработка предложений по оптимизации управления транспортной логистики на предприятии и анализ результатов 30
Заключение 43
Глоссарий 46
Список использованных источников 50
Приложения 52
В настоящее время можно выделить два наиболее востребованных способа организации логистики: системный, являющийся классическим вариантом проявления логистической концепции, и сетевой, позволяющий в большей мере перейти от иерархических образований к плоским структурам, отличающиеся прозрачностью, меньшим временем принятия управленческих решений и большей адаптивностью.
Работа транспортной системы исследуемого предприятия осуществляется по двум направлениям:
Доставка сырья и материалов;
Доставка товара.
Был исследован график движения транспорта по доставке продукции. Итого за рабочий день было использовано 2 автомобиля, общее пройденное расстояние 161 км, истрачено топлива 24,15 л на сумму 543,375 руб. При проведении анализа было выявлено, что автомобиль 2 при заданном графике перевозок не укладывается в норму рабочего дня. Отсюда можно сделать вывод, что данная ситуация может наблюдаться на предприятии систематически.
В ходе проведенного исследования для оптимизации работы транспортной системы предприятия были поставлены следующие задачи:
Сократить затраты на топливо, используемое для перевозок.
Составить график перевозок таким образом, чтобы все перевозки укладывались в норму времени рабочего дня.
Таким образом, решение данных задач сводится к транспортной задаче линейного программирования.
Были рассмотрены варианты доставки товара при максимальной загрузке автомобилей. По предложенному первому графику перевозок был сделан вывод, что сокращается время, затрачиваемое на перевозки, однако, увеличивается расстояние, которое проходит транспорт, а следовательно расход топлива. Кроме того, здесь необходимо учесть также износ самого транспорта, который увеличивается при увеличении проходимого расстояния.
Согласно предложенному маршруту №2 увеличивается время его выполнения, но оно еще укладывается в рамки рабочего времени (16 часов). Однако, расстояние и затраты на топливо сокращаются, однако они еще превышают те расходы, которые были предложены предприятием.
Следует отметить, что можно представить и перебрать огромное количество вариантов для того, чтобы найти оптимальное решение. Следовательно, необходимо привлечение программного обеспечения для решения задачи оптимизации.
По предложенным данным оптимизации были составлены графики движения автомобилей.
По предложенному 1 варианту загрузка является не совсем оптимальной, так как автомобиль 1 заканчивает работу значительно раньше, а автомобиль 2 задерживается на 10 минут.
По предложенному второму
Далее была произведена оценка варианта полученного с помощью решения задачи оптимизации на ЭВМ. По данному предложению сокращение затрат на топливо минимальное и составляет 3 рубля в день, 60 рублей в месяц, 720 рублей в год.
Также загруженность автомобилей в рабочем времени составляет 1,6, что превышает значение в 1,5, которое позволяет перевести одного из водителей на 0,5 ставки и тем самым сократить расходы на заработную плату.
В ходе проведения оценок вынесенных предложений для организации был рекомендован вариант №2 – комбинированный, в котором учитывается и максимальная загруженность автомобилей и сокращение расстояния между пунктами.
№ п/п |
Понятие |
Определение |
Готовая продукция |
продукты, полностью проведены производственный цикл на предприятии, полностью оборудованная, прошедшим технический контроль за хранение на склад готовой продукции или отгруженные заказчику. | |
Грузовой поток |
объем грузов, перевозимых отдельными видами транспорта в данном направлении от пункта отправления до пункта назначения за определенный период (обычно год). | |
Дилер |
торговли или биржевого посредника, действуя, как правило, от своего имени и за свой счет. | |
Дистрибьютор |
посредник, который осуществляет оптовые (менее оптовая и розничная торговля), операции с продукцией производственно-технического назначения (ППТН), товаров народного потребления и другие товары или ценные бумаги. | |
Диспетчирование материально-технического обеспечения |
системы централизованного оперативного управления, регулирования и контроля процесса производства необходимыми материальными ресурсами. | |
Договор поставки |
соглашение, в соответствии с которым одно лицо (продавец) обязуется передать в определенный период на другой (user) в собственность или оперативное управление продуктами, вызванные объема и качества и в необходимых количествах, и потребитель принять и оплатить эту продукцию. | |
Доставка |
процесс перевозки груза в место назначения. | |
Емкость рынка |
показатель, который характеризует объем товаров, которые при определенных условиях (уровень цен, доходов, насыщения рынка и т.д.) можно купить за определенный период времени. | |
Заказ |
предложение потребителя до поставщика на производство (поставка) товара с указанием номенклатуры, количества, качества, условий поставки и других вещей или выполнить работу, оказать услуги. | |
Запасоемкость |
показатель, отражающий соотношение запасов товаров-материальных ценностей на объем реализации продукции, работ и услуг на уровне конкретного предприятия, компании, отрасли и страны. | |
Запасы, материальные запасы |
на различных этапах производственного ППТН, товаров народного потребления и другие товары, ожидающие вступления в процесс личного и производственного потребления. | |
Запасы в каналах сферы обращения |
запасы в пути от поставщика к потребителю: на складах готовой продукции предприятий-производителей, предприятий оптовой, мелкооптовой и розничной торговли, в заготовительных организациях и запасы в пути. | |
Запасы в пути, транспортные запасы |
резервы ППТН, на данный момент в процессе транспортировки, территориальной перейти от поставщиков к потребителям. | |
Запасы неликвидные |
долгосрочный неиспользованных (несбыточном) производство или товарно-материальные запасы. Формируется за счет ухудшения качества товаров в процессе хранения, а также морального износа. Иногда избыточных резервов, необходимо, для которой не существует, также считаются неликвидными. | |
Запасы переходящие |
остатки материальных ресурсов на конец отчетного периода. Предназначены для обеспечения непрерывности производства и потребления в отчетном (или, следующего за отчетным периодом) на срок до следующей поставки. | |
Запасы подготовительные |
часть производства и товарных запасов, которые требуют дополнительной подготовки перед использованием их в производство (сушка, резка и т.д.) или для освобождения пользователей (регистрация праздники и принятие, подсортировка, загрузки и т.д.). | |
Запасы производственные |
часть общих ресурсов на средства производства, предназначенные для промышленного потребления, расположенный по предприятиям-потребителям всех отраслей сферы материального производства. | |
Запасы сезонные |
акции, генерируемых сезонный характер производства или сезонный характер производства, потребления, а также с сезонные перевозки. Их целью обеспечения нормальной работы предприятий и непрерывность производства злоупотребления во время сезонного перерыва в производстве, потреблении и транспорта. | |
Запасы страховые, запасы гарантийные |
запасы, предназначенные для непрерывного снабжения производства в случае возникновения непредвиденных обстоятельств или удовлетворения особых запросов потребителей. | |
Запасы текущие |
основная часть запасов. Обеспечить непрерывность снабжения производственного процесса между двумя очередными поставками и своевременное обеспечение потребителей. | |
Запасы товарные, запасы сбытовые |
запасы готовой продукции у поставщиков, и запасы в каналах сферы обращения. | |
Издержки логистические |
затраты на выполнение логистических операций. | |
Информационный поток |
совокупность циркулирующих в логистической системе, между ней и внешней средой сообщений, необходимых для управления и контроля логистических операций. | |
Канал распределения |
этот набор организаций или отдельных лиц, которые принимают на себя или помогают передать другому право собственности на конкретный товар или услугу на пути от производителя к потребителю. | |
«Канбан» система |
система организации
производства и материально-технического
обеспечения (логистики), которые наиболее
полно реализовать принцип « | |
Комплектующее изделие |
продукт поставщика, используемых в качестве неотъемлемой части продукции, производимой предприятием-производителем. | |
Коммерция |
деятельность, направленная на извлечение прибыли; процесс организационно-технических и социально-экономического взаимодействия между субъектами рынка по распределению и организации обмена товарно-материальных ценностей и услуг, на эквивалентной основе с использованием инструментов менеджмента, маркетинга и логистики. | |
Лимитирование отпуска материалов в производство |
система ограничения выдачи материалов магазины, Pro-производственные зоны и места работы на предстоящий период в соответствии с установленными задачами производства. | |
Логистика |
наука о планировании, контроле и управлении транспортировкой, складированием и другими материальными и нематериальными операциями, совершаемыми в процессе доведения сырья и материалов до производственного предприятия, внутризаводской переработки сырья, материалов и полуфабрикатов, доведения готовой продукции до потребителя в соответствии с интересами и требованиями последнего, а также передачи, хранения и обработки соответствующей информации. | |
Логистическая операция |
отдельный комплекс действий, направленных на преобразование материальных, информационных и финансовых потоков. | |
Логистическая система |
адаптивная система с обратной связью, выполняющая те или иные логистические функции, состоящие, как правило, из нескольких подсистем и связей с окружающей средой. | |
Логистическая функция |
укрупненная группа логистических операций, направленных на реализацию целей логистической системы. | |
Логистическая цепь |
линейно-упорядоченное множество физических и/или юридических лиц, занятых в логистике операций для приведения внешнего материального потока от одной логистической системы до другой или до конечного потребителя. | |
Логистический канал, канал распределения, канал сбыта, канал товародвижения |
частично упорядоченное множество посредников, занимающихся доведение материального потока от конкретного производителя до потребителя. |
Анализ транспортной составляющей логистических затрат в зависимости от количества складов в регионе. "Актуальные проблемы управления - 2011". Материалы конференции, выпуск III. Сумма, Москва, 2011 год. | |
Алексей и Т.Д. Риск-менеджмент. [Текст]/ETC. Алексей м . : Финансы и статистика, 2011 года. ISBN 526-8564-7845-45 | |
Бауэрсокс Д.Дж Логистики. Интегрированная цепь поставок. [Текст]/Д.Дж. Бауэрсокс - м . : Издательский дом ЗАО «ОЛИМП - БИЗНЕС», 2011 года. ISBN 2356-648-785-15 | |
Гаджнский У.. Основы логистики:// Учеб. пособие. М: ИВЦ, Маркетинг, 2009. ISBN 8562-4587-45 | |
Гончаров процентных ПУНКТА. Местешов Г.С . Спицын.. Основы логистики:// учебное пособие - Оренбург, Издательский центр ОГАУ, 2009. | |
Джонсон с., Древесины Ф., л. Вордлоу Даниил, П. Современной логистики. [Текст]/. Джонсон 7-е изд./ Пер. с англ. М: издательский дом «Вильямс», 2011 года. ISBN 754-8568-451-011 | |
Залманов М.Ф . .. Логистика: //учебное пособие. Саратов: Сарат. гос. технический ун-т. 2010 | |
Зиньковская Н.В., Бурова НФ. Информационных систем и технологий в управлении предприятием. [Текст]/ N.. Зиньковская М . : ГАУ, 2011, ISBN 7854-5623-12 | |
Информационное и | |
Информационная поддержка
интегрированных | |
Информационные системы в управлении производством. //Под ред. Ю.П., Васильева. М., Прогресс, 2012 | |
Корпоративная Логистика / Под ред. В.И.Сергеева. М . : Инфра-М, 2009. ISBN 5624-8564-87-97 | |
Логистика / Под ред. Проф . B.A.. Аникина М Инфра-М, 2005, 325с. ISBN 235-45158-88-91 | |
Логистика: учебное пособие / Под ред. B.. Аникина. М . : Инфра-М, 2010. ISBN 623-525-19-11 | |
Лукинский В.С., и т.д. "Логистика автомобильного транспорта: концепции, модели, методы". [Текст]/S.. Лукинский м . : "Финансы и статистика", 2012 года. ISBN 457-78458-895 | |
Мешалкин В.П., Конспект лекций по дисциплине «Теоретические основы логистики» - м., 2010 | |
Мешалкин В.П . Экспертных систем [Текст]/В.П.Мешалкин - м . : «Химия», 2010 ISBN 256-45178-87 | |
Мешалкин В.П., Дови. Марсанич И. Принципы промышленной логистики. [Текст]/В.П.Мешалкин - Москва/Киев, «Москва», 2009 - 531с.: Ил. | |
Мур а., Кэт. Руководство по безопасности бизнеса. //Практическое руководство по управлению рисками. Пер. с англ. М . : Информационно-издательский дом «филинъ», 2008. | |
/ Неруш Ю.. Коммерческая Логистика: //Учебник для вузов. М . : Банки и биржи, ЮНИТИ, 2008. ISBN 524-5687-78 | |
Организация планирования и управления химическим предприятием. Под ред. С.К . Давидович. Ленинград, Химия, 2010. | |
Основы логистики: учебное пособие / Под ред. Миротина Л.Б., VI. Сергеева. М . : Инфра-М, 2010. | |
Оценка воздействия размещения складской сети на транспортные расходы. (Сборник трудов СПбГИЭУ, 2010). | |
Поппель Г., Гольдштейн Б. Информационные технологии млн. прибыли. [Текст]/G. Поппель м . : экономика, 2010 ISBN 4517-89568-81 | |
Промыслов Б.Д., Жученко И.А. Логистические основы управления материальными и денежными потоками. [Текст]/B.D.. Промыслов М: Нефть и газ 2010 года. ISBN2356-5623-12 | |
Родников А.Н. Логистика: //Терминологический словарь. 2-е изд. М . :ИНФРА-М, 2010. | |
Рынок и Логистика / Под ред. Гордон М.П., м., 2008 г. | |
Сергеев В.И. Логистика в бизнесе: Учебник для вузов. М . : Инфра-М, 2010. | |
Цветкова Е.В., Арлюкова ДЕЙСТВОВАТЬ. Риски в экономической деятельности: учебное пособие. СПб.: ИВЭСЭП: Знания, 2010. | |
http://www.geipel.ru/ |
А |
|
Б |
|
1 Зиньковская Н.В., Бурова НФ. Информационных систем и технологий в управлении предприятием. М . : ГАУ, 2011 с.4
2 Корпоративная Логистика / Под ред. В.И.Сергеева. М . : Инфра-М, 2009. С.16
3 Мешалкин В.П., Конспект лекций по дисциплине «Теоретические основы логистики» - м., 2010 с.22
4 Организация планирования и управления химическим предприятием. Под ред. С.К . Давидович. Ленинград, Химия, 2010. С.18
5 Логистика: учебное пособие / Под ред. B.. Аникина. М . : Инфра-М, 2010. С.12
6 Гончаров процентных ПУНКТА. Местешов Г.С . Спицын.. Основы логистики:// учебное пособие - Оренбург, Издательский центр ОГАУ, 2009. С.23
7 Джонсон с., Древесины Ф., л. Вордлоу Даниил, П. Современной логистики. Пер. с англ. М: издательский дом «Вильямс», 2011 года. С.19
8 Информационная поддержка интегрированных производственных комплексов. //Под ред. В.В., Александрова. Л . : Машиностроение, 2008. С.16
9 Логистика / Под ред. Проф . B.A.. Аникина М Инфра-М, 2005, 325с. С.23
10 Мешалкин В.П., Конспект лекций по дисциплине «Теоретические основы логистики» - м., 2010
11 Мур а., Кэт. Руководство по безопасности бизнеса. //Практическое руководство по управлению рисками. Пер. с англ. М . : Информационно-издательский дом «филинъ», 2008. С.31
12 Основы логистики: учебное пособие / Под ред. Миротина Л.Б., VI. Сергеева. М . : Инфра-М, 2010. С.22
13 Рынок и Логистика / Под ред. Гордон М.П., м., 2008 г
14 Сергеев В.И. Логистика в бизнесе: Учебник для вузов. М . : Инфра-М, 2010.
Информация о работе Логистика: возникновение, становление, основные факторы, тенденции развития