Разработка программы маркетинга для выведения нового товара на рынок

Среднее значение размера покупки: = =6,7     Дисперсия рассчитывается по формуле:

                                                                 

   где - средний размер покупки, - размер покупки i-го покупателя; n – число опрошенных в пилотажном опросе.

   Расчет  предельной ошибки выборки осуществляется по формуле:

                                                                                            

   где - заданная в процентах предельная ошибка выборки.

   Генеральная совокупность составляет по данным сайта www.gai.ru

   87000 женщин-водителей.

  Объем выборочной совокупности таким образом составит:

   

  3. Процедура выборки: как будут отобраны участники исследования?  Для достижения поставленных в курсовой работе целей, необходимо опросить только тех людей, которые лично водят автомобиль. При этом участниками выборки должны быть женщины, так как рассматриваемая проблема не актуальна для мужчин, и задействовать их в исследовании абсолютно не целесообразно. Мы ограничимся 30 респондентами, что является достаточным для выявления тенденций в спросе потребителей. Процедуру формирования выборки произведем случайно, по стратифицированному принципу, разделив целевую группу на взаимоисключающие подгруппы, сформированные по возрасту респондентов.

1.3. Сбор информации

     Сбор информации от респондентов  производился путем личного интервью  с заданной структурой, то есть  вопросы составлены и предложены  в виде анкеты. В опросе принимало участие 30 человек, относящихся к разным подгруппам целевой группы. Полученная информация в совокупности отражает мнение большинства предполагаемых потребителей разрабатываемого товара.

     Преимуществом данного вида опроса  является высокая надежность и точность результатов, что позволяет добиться одинаковая для всех формулировка вопросов, что также дает возможность быстрой обработки полученных данных путем кодировки ответов в анкете, а также самый высокий процент возврата анкеты по сравнению с другими способами исследования.

1.4 Анализ данных

     В маркетинговом исследовании приняли участие 30 человек из выбранной целевой группы. Основным критерием отбора респондентов служил факт предпочтения женщинами - автолюбителями обуви на каблуке во время управления машиной.

     Следующий этап маркетингового  исследования ― извлечение из  совокупности полученных данных  наиболее важных сведений и  результатов. Для этого сведём  полученные данные в таблицы  и  проанализируем их, используя  метод страт, а именно отдельно представим итоги для респондентов, попадающих в различные подгруппы по возрасту. Для ввода данных в таблицу используем кодировку ответов в анкете. Каждому вопросу присваиваем свой номер и каждому ответу на вопрос в анкете присваиваем свой балл. Первый вопрос-фильтр и открытый вопрос в анкете мы не обрабатываем. Для обработки шкального вопроса мы выбираем диапазон значений от 0 до 5: 

• совершенно не важно – 0
• не очень важно -1
• неважно -2
• важно-3
• достаточно важно-4
• исключительно важно-5

Итоговая  сводная таблица представлена в приложении Б.

 

1.5 Представление  результатов маркетингового  исследования

Представим полученные результаты исследования в виде таблиц и графиков.

Ответы на вопросы  будут стратифицированы по возрасту и уровню доходов. 

Таблица 1

Соотношение респондентов, предпочитающих водить автомобиль в  обуви на каблуках и в обуви без  каблуков в зависимости от возраста.

 

     

 

Таблица 2

Соотношение респондентов, предпочитающих водить автомобиль в обуви на каблуках и в обуви без каблуков

  в зависимости от уровня дохода.

 
 

Таким образом:

• 83 % опрошенных женщин водят автомобиль в обуви на каблуках, наибольшую долю которых составляют респонденты группы 18-30 лет и респонденты с доходом от 20 до 40 тыс. руб.
• 17 % опрошенных женщин предпочитают водить автомобиль в обуви без каблуков, наибольшую долю которых составляют респонденты группы 45 и более лет и респонденты с доходом менее 20 тыс. руб.

   При последующем анализе результатов  мы не будем учитывать анкеты респондентов, предпочитающих водить автомобиль в обуви без каблуков, так как они не являются нашей целевой аудиторией. 

Таблица 3

Соотношение респондентов, испытывающих дискомфорт за рулём и чувствующих себя комфортно в обуви на каблуках

в зависимости от возраста. 

 

 

Таблица 4

Соотношение респондентов, испытывающих дискомфорт за рулём и чувствующих себя комфортно в обуви на каблуках

в зависимости от уровня дохода. 

 

     

     Таким образом, подавляющее большинство среди всех возрастных групп и групп по уровню дохода опрошенных женщин (80%) испытывают дискомфорт при управлении автомобилем в обуви на каблуках, именно они и являются потенциальными потребителями нашего товара, на них мы в дальнейшем будем ориентироваться при обработке анкет, а мнения 20 % женщин, которые чувствуют себя при управлении автомобилем в обуви на каблуках комфортно, учитывать не будем.

     Анализ  ответов респондентов на следующий  вопрос представляют наибольший интерес для исследования, так как дает информацию о важных характеристиках товара с точки зрения потребителя. Полученные данные будем использовать в пункте «Выявление значимых характеристик товара для потребителя» 

Таблица 5

Ранжирование  значимости характеристики товара

для возрастной группы 18-30 лет 

 

  
Таблица 6

Ранжирование  значимости характеристики товара

для возрастной группы 31-44 лет 

 

   

Таблица 7