Обоснование мероприятий по повышению эффективности оказанию услуг

   2. Автоколонна № 2  занимается доставкой комплектующих изделий на производственную программу на автомобилях ЗИЛ и ГАЗ, а также обеспечением топлива и другими жидкостями.

   3. Автоколонна № 3 занимается доставкой сыпучих грузов на автомобилях КАМАЗ-55111 и доставкой комплектующих изделий на производственную программу со всех концов страны и СНГ на большегрузных автомобилях КАМАЗ-5410 и КАМАЗ-5320.

   4. Автоколонна № 4 занимается выполнением обще-землеройных работ на объектах, уборкой территории завода и прилегающих к нему дорог, а также выполнением строительно-монтажных и погрузочно-разгрузочных работ автомобильными и самоходными кранами, обеспечением гидроподъемниками для подъема на высоту рабочих при производстве работ на строительстве и ремонте жилых и промышленных зданий, наземных сооружений, устройств и коммуникаций.

   5. Авторемонтная база с постами для текущего ремонта и технического обслуживания, оснащена необходимым оборудованием и приспособлениями для качественного ремонта и обслуживания техники.

 

1.3 Планировка  ТПК «Диском»

 

Площади ТПК по своему функциональному назначению подразделяются на три основные группы: производственно-складские, хранения подвижного состава и вспомогательные. В состав производственно-складских помещений входят зоны ТО и ТР, производственные участки ТР, склады , а также технические помещения энергетических и санитарно-технических служб и устройств (компрессорные, трансформаторные, насосные, вентиляционные камеры). В состав площадей зон хранения (стоянки) подвижного состава входят площади стоянок (открытых или закрытых) с учетом площади, занимаемой оборудованием для прогрева автомобилей (для открытых стоянок), рамп и дополнительных поэтажных проездов (для закрытых многоэтажных стоянок).

      В ТПК  условия хранения подвижного состава можно охарактеризовать как открытое хранение без подогрева; доля автомобилей с независимым выездом — 100 %, угол расстановки на стоянке — 90^о. В состав вспомогательных площадей предприятия входят: санитарно-бытовые помещения, пункты общественного питания, здравоохранения, управления, культурного обслуживания.

 

1.4 Краткая техническая характеристика автопарка ТПК «Диском»

 

     -Автобусы

      Пассажирские автомобили, рассчитанные на перевозку 9 и более человек, называют автобусами. В автопарке ЗАО ТПК «Диском» находятся более 40 единиц автобусов. Приведем здесь краткую характеристику автобусов городского типа и малых автобусов.

      Малый автобус общего назначения ПАЗ-672. Изготовитель – Павловский автобусный завод им. А.А.Жданова. Общая номинальная вместимость – 37 пассажиров; число мест для сидения – 23; полная масса – 7830 кг; габаритные размеры: 7150 х 2440 х 2952; двигатель – ЗМЗ-672, карбюраторный; коробка передач – механическая, четырехступенчатая; наибольшая скорость – 80 км/ч.

      Средний городской автобус ЛАЗ-4202. Изготовитель – Львовский автобусный завод. Общая номинальная вместимость – 69 пассажиров; число мест для сидения – 25; полная масса – 13400 кг; габаритные размеры:       9700 х 2500 х 2952; двигатель – ЯМЗ-7401, дизельный; наибольшая скорость – 77 км/ч.

      Большой городской автобус НефАЗ. Изготовитель – Нефтекамский автозавод. Общая номинальная вместимость – 80 пассажиров; число мест для сидения – 25; полная масса – 16206 кг; габаритные размеры: 10530 х 2500 х 3033; двигатель – КамАЗ-672, карбюраторный; наибольшая скорость – 90 км/ч.

-Грузовые автомобили дорожной проходимости

       Предназначены для эксплуатации на дорогах с усовершенствованными типами покрытий, а также на неувлажненных грунтовых и укатанных снежных дорогах. Грузовые автомобили классифицируются по назначению (общего назначения с открытой бортовой платформой; седельные тягачи для работы с полуприцепами; специализированные с кузовами, служащими для перевозки только одного или нескольких видов груза; специальные, снабженные оборудованием для выполнения различного рода работ и не рассчитанные на выполнение грузовых перевозок) и по полной массе.

      Грузовой автомобиль с бортовой платформой УАЗ-451ДМ. Модификация: автомобиль-фургон УАЗ-451М. Полезная нагрузка 1000 кг; масса снаряженного автомобиля – 1510 кг, полная – 2660 кг. Габаритные размеры, мм: 4460 х 2044 х 2070. Двигатель: УМЗ-451М, рабочий объем, л: 2,445. Коробка передач – механическая, четырехступенчатая. Наибольшая скорость – 100 км/ч.

       Автомобиль-фургон для перевозки промышленных и производственных товаров ЕрАЗ-762В. Полезная нагрузка 1000 кг; масса снаряженного автомобиля – 1475 кг, полная – 2625 кг. Габаритные размеры, мм:             5030 х 1790 х 2180. Двигатель: ЗМЗ-2401, рабочий объем – 2,445 л. Коробка передач – механическая, трехступенчатая. Наибольшая скорость – 105 км/ч.

      Грузовой автомобиль с бортовой платформой ГАЗ-52-04. Полезная нагрузка 2500кг; масса снаряженного автомобиля – 2520 кг, полная масса – 5170 кг, масса буксируемого прицепа – 2500 кг. Габаритные размеры, мм: 5708 х 2280 х 2150. Двигатель: ГАЗ-5204, рабочий объем – 3,48 л. Коробка передач – механическая, четырехступенчатая. Наибольшая скорость –          70 км/ч.

      Грузовой автомобиль с бортовой платформой КамАЗ-5320. Изготовитель – Камское объединение по производству большегрузных автомобилей (ОАО «КамАЗ»). Кроме того, объединение выпускает седельный тягач КамАЗ-5410 и автомобиль самосвал КамАЗ-5511. Полезная нагрузка 8000кг; масса снаряженного автомобиля – 7080 кг, полная масса – 15305 кг, масса буксируемого прицепа – 11500 кг. Габаритные размеры, мм: 7435 х 2500 х 3650. Двигатель: КамАЗ-740, рабочий объем – 10,85 л. Коробка передач – механическая, десятиступенчатая с делителем. Наибольшая скорость –80 км/ч.

-Внедорожные автомобили-самосвалы

 предназначены для работы в карьерах и на больших строительных площадках вне населенных пунктов. Для повышения производительности при перевозке сыпучих и навалочных грузов эти автомобили имеют большую грузоподъемность (от 20 до 120 и более тонн). Их габаритные размеры и нагрузки, передаваемые через оси на дорогу, превышают разрешаемые для дорог общего пользования. По этой причине они получили название внедорожных и их эксплуатация на автомобильных дорогах и в населенных пунктах запрещена.

       Автомобиль-самосвал КамАЗ-5511. Полезная нагрузка 20т; масса снаряженного автомобиля –19000 кг, полная масса – 39000 кг. Габаритные размеры, мм: 7540 х 3245 х 3350. Двигатель: КамАЗ-5511, рабочий объем – 14,86 л. Коробка передач – гидромеханическая, шестиступенчатая. Наибольшая скорость – 50 км/ч.

   Структура подвижного состава ТПК представлена в листе таблице 1.1

 

Таблица № 1.1

Структура подвижного состава ТЭП  на 01.01.2009 года

 

Марка автомобиля	Количество	Процент к итогу, %
I.Автоколона №1
Автобусы: Паз - 672 Лаз - 4202 Нефаз Микроавтобусы: Газель Соболь Служебные автомобили: ГАЗ – 3110   Итого:	4 12 11   2 4   3   36	2,9 8,8 8,0   1,5 3,1   2   26,3
2. Автоколона №2 ГАЗ ЗиЛ   Итого:	7 7   14	5,1 5,1   10,2
III. Автоколона №3 Самосвалы: КамАЗ–5511 КамАЗ-5410 КамАЗ–5320   Итого:	25 1 8   34	22,3 0,7 5,8   28,8
3. Автоколона №4
ЗИЛ МАЗ КамАЗ   Итого:	6 7 6   19	4,4 5,1 4,4   13.9
Цех № 27 Погрузчики   Итого:	25	20,8
Итого	128	100

 

 

1.5 Планирование деятельности транспортного хозяйства

предприятия

 

   Организация и планирование работы внутризаводского транспорта ЗАО ТПК «Диском» учитывает календарные и сменно-суточные планы изготовления и выпуска продукции каждым цехом и предприятием в целом, поэтому работа внутризаводского транспорта спланирована как технологическая операция, непосредственно связанная с производственным процессом.

   Планирование представляет одно из важных условий обеспечения развития автозавода.

   На ТПК установлены следующие показатели планирования:

1. Общий объем доходов;
2. По грузовым перевозкам планируется общий объем перевозок в тоннах и грузооборот в тонно-километрах с указанием перечня обслуживаемой клиентуры;
3. По перевозкам пассажиров автобусами планируется коэффициент выпуска на линию автобусов; для автобусных перевозок – маршрутная сеть движения и расписание движения автобусов;
4. По финансам планируется общая сумма прибыли, общая и расчетная рентабельность, платежи в бюджет;
5. По капитальному строительству планируется общий объем капитальных вложений, в том числе объем строительно-монтажных работ, ввод в действие основных фондов и производственных мощностей;
6. По материально-техническому снабжению планируется объем поставок подвижного состава, шин, топлива, смазочных и других фондовых материалов и оборудования.

   Планируемые показатели утверждаются для Транспортно-экспедиционного предприятия вышестоящей организацией на год. ТЭП планирует полученные показатели по месяцам года. Остальные показатели плана и использования подвижного состава (пассажирооборот, коэффициент технической готовности и выпуска автомобильного парка, коэффициент использования грузоподъемности, время в наряде, производительность и др.) рассчитывают непосредственно на Транспортно-экспедиционном предприятии и используют для целей учета и анализа работы.

      При планировании финансовых показателей себестоимость перевозок ЗАО ТПК «Диском» не утверждается руководством а основными финансовыми показателями выступают прибыль, рентабельность, платежи в бюджет и выплаты из бюджета.

 

 

 

Таблица 1.2 Анализ деятельности предприятия за 2007-2009 гг

Показатель	2007од	2008год	2009год
грузооборот	20658	23971	25780
себестоимость единицы транспортной работы	228	249	261
рентабельность перевозок %	10	12	15
доходная ставка единицы транспортной работы	268	299	301
среднее расстояние перевозки грузов	60	70	70
тариф на перевозку 1 т грузов. Руб.	16080	20930	20939
доход, тыс. руб.	5536344	7167329	7758638
затраты, тыс. руб.	4710024	5968779	6746642
прибыль от перевозок ,тыс/ руб.,	826320	1198550	1012141
данные представлены экономическим  отделом ЗАО ТПК "Диском" ( статистическая отчетность
за 2007-2009 гг)

 

 

1.6 Определение грузооборота и грузопотоков

 

  Планирование перевозок грузов является начальным моментом при разработке плана транспортного предприятия.

   План перевозок грузов в первую очередь разрабатывается по предприятиям и организациям, утвержденным для обслуживания руководством ЗАО ТПК «Диском». При наличии провозных возможностей в план включаются другие предприятия и организации Московской области. Исходными данными для составления плана перевозок грузов являются заявки предприятий и организаций.

   Разработанный план перевозок грузов на планируемый период сопоставляют с провозными способностями автомобильного парка. При этом обеспечивается выполнение объема перевозок в установленные сроки.

   Объем транспортных работ по заводу (грузооборот) определяется на основании данных о количестве поступающих и отправляемых грузов с учетом их номенклатуры и внутризаводских перемещений в процессе использования. Перевозки основных материалов – топлива, сырья, полуфабрикатов, готовой продукции – составляют 70-95% общего грузооборота.

   Для эффективного планирования потребности ТС определяются грузооборот предприятия и грузопотоки.

   Грузооборот - это сумма всех грузов, перемещаемых на предприятии за определенный промежуток времени (или сумма всех грузопотоков предприятия).

   Грузопоток - количество грузов (т, шт, кг), перемещаемых в определенном направлении между цехами и складами за определенный промежуток времени.

   Грузопотоки рассчитываются на основании:

- видов перемещаемых  грузов;

- пунктов отправления  и доставки;

- расстояний между  пунктами;

- объемов перемещаемых грузов;

- частоты и регулярности  перевозок.

Перевозки подразделяются на разовые и маршрутные.

   Разовые перевозки - перевозки по отдельным неповторяющимся заказам (заявкам).

   Маршрутные перевозки - постоянные или периодические перевозки по определенным маршрутам.

   Одним из методов определения объемов грузопотоков и грузооборота предприятия является составление шахматной ведомости (таблица 2)

   В этой ведомости отражаются все перемещения грузов. По вертикали перечислены цехи-отправители и склады, а по горизонтали в том же порядке указаны цехи-получатели и склады.

   Каждый цех и склад представлен графой и строкой. Итоги граф показывают общее поступление грузов в данный цех, итоги строк - величину отправления грузов. Сумма итогов граф или строк по всем цехам и складам отражает величину внутренних грузопотоков.