Стратегия предприятия ТОВ «Снок ЛТД»

3. Складність  отримання кредитів. Даний фактор є загрозою для компанії, адже щоб мати можливість постійно розширюватися, компанії необхідно залучати до співпраці вітчизняні та закордонні банки, та домовлятися про отримання вигідних кредитів. Частину проектів компанії все-таки вдається фінансувати за допомогою притягнутих засобів банківських структур. Але, на жаль, вони ще не йдуть назустріч так швидко, як хотілося б. Наприклад, цього року кредит був отриманий на три місяці пізніше запланованого часу, і в підсумку були зірвані строки поставки устаткування.

4. Ріст  цін на флоат-скло. На початку 2010 року відбулося чергове подорожчання листів скла на 10-15%. Подорожчання скла в Україні призвело до збільшення собівартості готової продукції, що виготовляються з неї, зокрема і різних видів обробки скла. Зростання ціни на скло на українському ринку не має прямого впливу на діяльність нашої компанії, адже майже вся продукція завозиться з-за кордону. Проте, це дає нам можливість продавати  продукцію за ринковою ціною, що дещо перевищує запланований компанією рівень цін.

5. Різке  зменшення платоспроможності великих  автосервісів в порівнянні з  малими СТО. На сьогодні спостерігається тенденція зменшення платоспроможності великих автосервісів та зростання платоспроможності невеликих відокремлених СТО, що не входять до складу мереж. Цей феномен пояснюється тим, що через наслідки нестабільної економічної ситуації в країні (інфляційних процесів, коливання валютного курсу тощо) великі автосервіси виявляються менш гнучкими в порівнянні з малими, через що в них виникають більші заборгованості перед дистриб’юторами. Даний фактор являється загрозою для ТОВ «Снок ЛТД», оскільки починаються затримки в оплаті серед великих мереж автосервісів.

6. Подорожчання  тарифів перевезення вантажів – тарифи на перевезення вантажів, порівняно з минулим роком, значно зросли, в тому числі і на скло, за рахунок подорожчання палива та дефіциту на нього. Таким чином ціни на товар будуть підвищуватися, отже і попит зменшуватися.

7. Зниження  рівня реальних доходів населення. За даними державної статистики, на кінець 2010 року реальні доходи населення знизились на 9%. На наступний 2011 рік аналітики прогнозують ще зниження на 3-10%. Все це здійснює певний негативний вплив на платоспроможність потенційних споживачів ТОВ «Снок ЛТД». Однак з іншої сторони, саме зниження платоспроможності споживачів є причиною їх переключення  на скло вітчизняного виробництва.

Аналіз демографічних факторів

1. Зменшення  прошарку людей середнього класу. Економічна криза  в Україні ще більш погіршила становище тих, хто знаходиться між багатими і бідними. За даними соцопитування  компанії Tns-ukraine, в останньому кварталі 2009 року до вищого прошарку середнього класу відносили себе на 4% менше респондентів, ніж по-перше трьох кварталах - було 14%, стало 10%. Висновки фахівців підтверджують і те, що лише у 8,5% українців залишаються гроші на щось окрім оплати житла та купівлі товарів першої необхідності  — на освіту, відпочинок, лікування. Адже саме ці чинники і формують реальний середній клас. Для порівняння, в США і ЄС до нього об'єктивно відносяться 50-70% населення. Для ТОВ «Снок ЛТД» зменшення прошарку середнього класу має негативний вплив, адже основна аудиторія купівлі автомобілів  саме середній клас.

2.  Скорочення економічно ефективної  частини населення. Згідно даних експертів, у 2005 році кількість людей продуктивного віку 25-59 років становила 55,3 %, на кінець 2010 року цей показник знизився до позначки 42,3%. Кількість же людей старше 60 років  становить 19%. Така явна депопуляція скорочує аудиторію потенційних споживачів нашої компанії.

3. Підвищення  кількості водіїв. Згідно статистичних даним, кількість водіїв категорії «В» у 2010р.  порівняно з відповідним періодом минулого року зросла з 4,3‰ до 5,1‰, в той же час спостерігалось збільшення кількості ДТП до 2,6‰. Все це позитивно впливає на діяльність ТОВ «Снок ЛТД».

4. Активна  міграція населення у великі  міста.  Даний фактор є можливістю для компанії, оскільки в Україні за даними 2009 року у містах проживає близько 69% населення. Продовжує зростати кількість автомобілів в експлуатації, що в свою чергу позитивно впливає на попит на автомобільне скло.

Аналіз географічних факторів

1. Географічне розміщення підприємства в м. Києві. ТОВ «Снок ЛТД» розташовано в м. Києві. Великою перевагою такого  розташування є те, що столичні споживачі являються найбільш великим сегментом ринку. Це пояснюється кращим рівнем життя, тобто більшими доходами киян ніж інших жителів України, та розташуванням в даному місті великої кількості СТО та автосервісів. Тому ТОВ «Снок ЛТД» необхідно налагодити зв’язки з максимальною кількістю потенційних споживачів Києва для збуту своєї продукції.

Аналіз науково-технічних  факторів

1. Високі  темпи оновлення технологічної бази. ТОВ «Снок ЛТД» постійно оновлює технологічну базу (розробляє нові види свого продукту, а також удосконалює вже існуючі). Це стало можливим завдяки роботі в компанії дослідного бюро. Результатом цього є порівняно швидкі (відносно конкурентів) темпи розширення асортименту, що дає змогу задовільнити стару аудиторію і зацікавити нових споживачів.

2. Застосування  нескладної і відносно дешевої  техніки для виробництва марлевих  автомобільного скла. Для виробництва автомобільного скла використовується та сама техніка, що і для виробництва триплексу. Дана техніка є відносно не дорогою, що говорить про досить низькі технічні бар’єри входу на даний ринок. Оскільки ТОВ «Снок ЛТД» вже виробляє скло і має в наявності всю необхідну техніку, то це зменшує її витрати при організації виробництва автомобільного скла. Для підвищення вхідних бар’єрів на ринок необхідно використовувати більш якісну сировину та укладати привілейовані угоди з аптеками на поставку власної продукції.

3. Наявність  обладнання українського виробництва. Оскільки в Україні наявні виробники техніки для виробництва автомобільного скла, то це , по-перше, дозволяє закуповувати дану техніку по більш низьким цінам, а, по-друге, звертатись до них по допомогу при поломці вже наявного обладнання за технічною підтримкою та по запасні деталі (всі ці послуги українські виробники надають своїм клієнтам).

Аналіз соціо-культурних факторів

1. Зростання   уваги до якості виробів. Головним критерієм при виборі постачальника є якість автомобільного скла. Продукція компанії ТОВ «Снок ЛТД» представлена в основному у елітному та середньому сегментах. При прийнятті рішення про покупку споживачі цих класів особливу увагу приділяють якості продукції. Для компанії фактор є можливістю, оскільки якість її продукції підтверджена сертифікатами якості. Саме якість продукції дає змогу завоювати прихильність споживачів до компанії.

2. Прагнення  до економії коштів. Рівень життя більшості населення України знаходиться на такому рівні, при якому важливим фактором прийняття рішення про покупку є ціна виробу. Хоча для промислового споживача ціновий фактор не є дуже важливою характеристикою товару, на яку він звертає увагу при прийнятті рішення про покупку, його все ж таки не варто ігнорувати. Для нас це є позитивно, адже автомобільне скло ТОВ «Снок ЛТД» – це саме той товар, що відповідає невисокій ціні й практичності.

3. Прагнення людей до безпечного життя.  З неймовірно швидким плином нашого життя, люди все більше почали звертати увагу на якість життя та збереження свого здоров‘я і здоров‘я своїх дітей, тому збільшується прагнення на збереження безпечного способу життя, зростає популярність на використання матеріалів, що є безпечними  для людей. Тому, ми спостерігаємо тенденцію на збільшення попиту на скло, яке у разі ДТП не завдасть шкоди здоров’ю.

Аналіз факторів мікросередовища

Споживачі

Базовим ринком для ТОВ  «Снок ЛТД» є ринок скла та скловиробів. Потенційним ринком ТОВ «Снок ЛТД» є промисловий ринок автомобільного скла (зокрема промисловий ринок автоскла триплекс).

Таблиця 1.2

Опис мотиваційного  поля особи, що приймає рішення

Таблиця 1.3

Опис цілей  організації

Конкуренти

Згідно до концепції маркетингу, успіху доб’ється та компанія, яка створить найвищу споживчу цінність і яка вдовольнить споживача краще, ніж конкуренти.

На сьогоднішній день в Україні представлено близько 20 марок зарубіжних виробників скла, і займають вони близько 75% українського ринку автоскла, однак у Києві цей показник вже наблизився до європейського і становить понад 85%. Це дає підстави прогнозувати, що за кілька років таку ж частку ринку автоскло займатиме і в регіонах. Взагалі, український ринок автоскла варто віднести до ринку з монополістичною конкуренцією - присутня велика кількість продавців, прибутковість яких визначається властивостями товару, ступенем диференціації марки тощо.

Сьогодні ринок автомобільного скла в Україні представлений як фірмами-імпортерами, так і компаніями-виробниками цієї продукції. Лідером продажів (40%) на українському ринку скла для іномарок є продукція NORDGLAS. Слідом за цією маркою йде скло PILKINGTON і SEKURIT, але вони займають значно меншу частину ринку – 15% і 12%, відповідно. 7% продажів в Україні припадає на частку автомобільного скла марки ASAHI, 5% - SPLINTEX, 3% - PANEVEJIS, 2% - FUYAOGLAS. Китайська торгова марка FUYAOGLAS зараз напористо "пробивається" на український ринок. Це недорога і досить якісна продукція. Причому компанія проводить дуже агресивну політику не тільки в Україні, але і в інших країнах.

Тип ринку автомобільного скла варто  віднести до монополістичної конкуренції. Це цінова конкуренція, в рамках якої ціна товару залежить від його властивостей і ступеню диференціації. Диференціація торгової марки дає можливість суттєво знизити цінову чутливість споживачів і, як наслідок, зменшити еластичність попиту.

Серед європейських виробників автоскла можна виділити три компанії, що випускають і первинне, плоске, і готове автомобільне скло: PILKINGTON. GLAVERBEL і SAINT-GOBIAN. Це великі концерни, для яких виробництво автомобільного скла є лише одним з напрямків діяльності поряд з виготовленням листового скла, абразивних матеріалів, банок та інших виробів для потреб різних галузей промисловості. Треба сказати, що такі великі виробники орієнтовані, в першу чергу, на конвеєрні поставки. Скло "афтермаркет" ці виробники випускають під торговими марками PILKINGTON, SPLINTEX і SEKURIT, відповідно. Крім великих компаній, що випускають відомі бренди, в Європі існують і незалежні заводи, що також постачають на вторинний ринок якісне автоскло, що коштує, при цьому, значно дешевше. Ці фірми проводять більш гнучку політику і оперативніше реагують на зміну ринкової ситуації. Як приклад тут можна навести польський завод JAAN, що виробляє скло NORDGLAS. Це підприємство оснащене сучасним обладнанням, використовує високоякісні вихідні матеріали, які закуповуються у фірм SAINT-GOBAIN та PILKINGTON. Але на конвеєри JAAN свою продукцію не поставляє. Частково, ймовірно, це пов'язано з тим, що стати постачальником великого автовиробника в Європі досить важко.

 На світовому ринку  автомобільного скла склалася  чітка структура: виробник –  дистриб'ютор – роздрібний продавець і монтажник. Причому кожен елемент цієї структури несе цілком певні, чітко позначені функції. На україньскому ринку все відбувається по-іншому - більш хаотично і менш структуроване. Тобто більшість великих російських фірм-імпортерів мають ще й власну мережу настановних майстерень.

В Україні ще немає  компаній, які містили б великі склади з асортиментом скла, достатнім  для повного задоволення споживчого попиту. Імпортери намагаються привозити  найбільш "ходові" моделі скла і  швидко "обертати" вкладені кошти. Але, незважаючи на це, сьогодні на ринку вже присутні представники всіх найбільших концернів-виробників автоскла, і створення великих складів на території України вже задекларовано деякими з них, тому поява таких складів – справа часу. В інтересах усіх великих компаній – зробити ринок більш цивілізованим, тобто перейти від цінової конкуренції до конкуренції за якістю надаваних послуг.

Виробничий успіх автомобільного скла тримається на трьох китах: використанні новітнього обладнання з комп'ютерними системами управління на всіх технологічних ділянках, штаті добре підготовлених співробітників та якість листового скла. Сьогодні поважаючі себе виробники воліють працювати з якісним флоат-склом лисичанського склозаводу «Пролетарій», а також флоат-склом французьких і бельгійських марок.